Olenevod

Да ладно вам... куча народу впендюривает стиралку над унитазом и все работает. Ничего технически сложного в этом нет.

ПУЭ еще куда ни шло, а вот толкователи - как Нострадамуса прям толкуют, с аллюзиями и идиомами.

Я вчера ПУЭ первый раз в глаза увидел. До этого, судя по постам, я думал, что там так и написано: "В стену класть кабель 2,5 мм на розетки, а на освещение - 1,5 мм.".. Как я ошибался... Все гораздо сложнее.

Касаемо частного дома так и нужно поступать- 2.5 на розетки и 1.5 на освещение. Это будет с запасом и надежно. А на производстве и в тех домах, которые Электромеханик описывать любит - должны быть другие спецы и другие оплаты.

А у нас две крайности: либо абыкак, о завжды так робылы, либо промстандарт в каждую хату. Причем оплату норовят взять как за монтаж на АЭС.

Анализируя содержание топика, понимаешь, что самый ужасный электроужас - это ПУЭ и их толкование:D

Если перерыв в 3 часа, то холодильнику за это время ничего не будет - можно не заморачиваться.

В чем проблема у жены с генератором? Может просто ему профилактику, чтоб запускался с полтыка?

Это уже ближе. Подозреваю что в фирменной автоматике подобный механизм (ау, вратари?). Так хотелось уйти от токарных работ....

Если редуктор - червяк, ручку нужно ставить на мотор. Слишком много крутить.

Я этот вариант тоже видел - не впечатлило. Тросоукладчика нет, диаметр намотки будет гулять, нужны длинные пружины для натяжения. Такие ворота можно отжать с улицы, если нет доп. замка.

Есть еще большой вопрос о переводе этой трахомудии в ручной режим, ставить отдельый УПС на ворота неохота, поэтому нужен быстрый вариант.Шестерню с рейкой можно быстро расцепить, а вот тросово-цепные решения сложней.

Вот хоцца мне такое, и усе тут

Ограничиваем пиковое потребление? Теоретически это осветительный диммер. Вопрос - хватит ли мощности диммера?

Можно самому сколхозить, только с внешним видом печалька.

Ссылку дай, посмотреть для самообразования

Тыць. Только я его в скидочную пятницу за 300 с чем то брал. Порыть нужно.

Именно это отличает недорогое универсальное, заточенное под конкретные требования, решение от массового промышленного, которое не нужно допиливать.

Да вообще не о том спорите. Пром. стандарты определяют даже не так надежность, как возможность получить полный сервис на надцать часов, прописанных в договоре. То, что ставят сейчас в бытовой технике - ни в какие ворота. Платы из каких то промокашек прессуют, радиодетали - самые дешевые, электролиты гарантированно пересыхают и вздуваются за 3-5 лет. В этом плане даже китайские клоны ардуины - космические технологии, ибо их покупатель видит товар в разобранном виде и чаще всего разбирается в электронике. Нормально ардуина в быту работает и с ремонтопригодностью все в порядке - в любом крупном городе купить ремкомплект не проблема. Все косяки и баги - проблема неграмотных разработчиков.

Так у вас батареи электрические или водяные? А то не понял как питание (вода) идет сначала к выключателям, а потом к батарее..

Эти все 7 датчиков подключаются к термостату котла? Там хватает разьемов?

Читаем внимательно посты выше. Я писал про ЭЛЕКТРОконвекторы. Зачем мне трубы по стенам, если единственный источник тепла - электрика.

По датчикам - термостат на ардуино, паял я сам, могу хоть 150 датчиков подключить, было бы желание. Немного умственного усилия и в настройке я не ограничен вообще ничем.

А вот по спальням оказалось что нет смысла заморачиваться, китайские термостаты на али по 300грн в красивой коробочке под стандартный выключатель, с сенсорным экранчиком и недельным таймером.

С термостатами на батареи понятно - устанавливаются прямо на батареи и ничего предусматривать не надо. Можно поподробнее про термостат для ТП?

 

С точностью до наоборот. У меня термостат, включающий батарею, висит на противоположной стене, рядом с выключателем. У него встроенный термометр и только так он может показать реальную температуру в комнате. Ну и часики заодно тикают довольно точно. Поэтому питание батарей сначала к блоку выключателей, а уже потом, через всю комнату на батарею.

А вот термостат котла висит рядом с котлом. Но от него идет прводка к термометрам датакабелем. В моем случае - 2 гребенки(гараж и первый этаж) по 2 термометра (подача-обратка) - это основные рабочие термометры, плюс температура на первом этаже по центру, температура в гараже и температура на улице. Итого 7 датчиков по 3 провода. Можно кинуть 4х жильный датакабель, к нему потом без проблем подключится любой тип датчиков(терморезисторы, термопары или микросхемы)

скажите, а в чем проблема ужгутувания проводов изоляционной лентой от ужгутувания пластмассовыми стяжками?

Проблема не в ужгутувании, а в перепутывании проводов. Там просто все скомкано в клубок, перемотано и запихнуто. Жгутами там и не пахнет. Там где от проводов делались отводы - просто перемотано изолентой, которая через пару лет пересохнет и отпадет. Нужно все сматывать в жгут. Ну и разобраться в этом хаосе в случае чего - нереально. Проблема конкретно здесь была в невозможности выключить фары - пришлось причесывать все провода, это заняло рабочий день.

так все по "феншую" - синя ізострічка :D

 

а ось здивувало місцезнаходження і положення відкриття багажника чи то капоту, та сіро-біла ручка.

Капота, у многих машин она висит на консоли, а тут консоль снята - вот и болтается тросик сам по себе.

Ладно, подкину вам автомобильного электроужаса

Одно утешает, когда полезешь - не еб... не стукнет воопсчем. Но когда эта хрень на ходу начинает гореть - время на остановится может ине хватить, дыхание забивает сразу.

Красавчик. Белый ворота. Что может быть лучше ?

Малъчык хатэл цвэт бэж, но бэлый тоже харашо :D

Ухты, какой собакин

Собакен да... охраняем ее, чтоб не украли :D

Ну шо... выходим из зимней спячки, кажись окончательно перезимовали .

В новом сезоне уже успел слепить ворота и закрыть двор. Наконец сабаня сидит во дворе и не кошмарит соседей и строителей

Подробности в отдельной теме.

 

Зимой работалось тоскливо. За зиму частично оштукатурил первый этаж, начал укладывать плитку на пол, более-менее отладил термостат на ардуине, управляющий котлом. Сейчас все повеселей происходит.

Окончательно сложилась система отопления дома. Электричество+ дрова.

На первом этаже водяной теплый пол греется электрокотлом. Когда есть время или реально сильный мороз - растапливаю камин. Камин находится посреди первого этажа, равномерно греет весь этаж. Теплый воздух с первого этажа поднимается по лестнице на второй.

На втором этаже - электроковекторы, со своими термостатами, фактически включаются только ночью, т.к. это спальни и днем там никого нет.

Электрокотел рулится ардуиной. Греется максимально ночью, днем включается по необходимости. Стяжки пола в 15см хватает, чтобы не включать котел примерно до часу дня, не испытывая дискомфорта по температуре при -5 на улице. И это при 6кВт котле, которого маловато, нужно 9-12кВт, буду доставлять ТЭНы. Об эфективности термостата говорят счета за ЭЭ. Декабрь - 4700грн(весь дом топился только котлом, без термостата, просто стояла подача 35 градусов), январь - 2500 ( термостат еще в разработке, но подтапливал дровами и старался днем выключать котел, на втором этаже поставил термостат на конвекторы), февраль - 910(!)грн- заработал термостат на теплый пол, дрова использовал только в удовольствие, вечерком, под коньячек.

Так и живем. Мир все зашедшим!

Теперь о шкурном. Нужно делать автоматику. Платить за готовую точно не буду - из принципа. Цена за редуктор - неадекватна, брелков для автоматики с надежной защитой от кодграбера не существует.

Сейчас лежит червячный редуктор 1:80 с двигателем на 180Вт и автосигнализация Магнум, которую сегодняшние кодграбберы не берут. С управлением все более-менее понятно, Магнум будет рулить ардуиной, которая будет рулить мотором через реле. Для меня это не проблема.

Проблема - привод от редуктора к воротам. Вариантов три: покупать звездочку и рейку от стандартной автоматики(самый дорогой), велосипедная звездочка и цепь с натяжителем или барабан и трос(как у лифта или стеклоподъемника).

С велосипедной цепью смущает возможность обморожения цепи. С тросом - длина привода, в результате петля на барабане должна будет скользить поперек барабана, насколько это возможно - не знаю. Тут принимаю советы - кто чего реализовал.

1. Похвастайтесь фотографіями.

 

Создал тему. Все ответы там

Все железо, кроме фурнитуры, брал отрезками по 2 и 3 метра, чтобы влезло в легковой прицеп и не заморачиваться с доставкой. Варил все полуавтоматом, ибо инвертора у меня нет. Основная рама ворот 80*40*2, внутренний каркас 40*20.

80*40 взял сдуру, вся фурнитура расчитана на 60*40. Пришлось немного поколдовать с фурнитурой. Так для верхних роликов пришлось делать пластину самостоятельно:

Ну хоть вспомнил как напильником махать

А верхний улавливатель просто разрезал пополам и приварил половинки отдельно:

Нижний улавливатель работает в паре с рельсом, поэтому доработки не потребовал.

На все ворота пошло железа 80*40 2+2+2+2+2+3+3+3 метра и 40*20 2+2+2+3+3+3+3 метра. Всего около штуки местной валютой.

Краска ТЭКС Ржавостоп - давно ей пользуюсь и очень рекомендую. При 12 градусах на улице 2 слоя высохли в течении дня. Красил прямо по преобразователю ржавчины.

Направляющая с каретками:

Да, вспомнил... после бетонирования заезда, оказалось что закладная слишком глубоко, чтобы вывести каретки в уровень пола, пришлось наварить на закладную под каждую каретку еще по 5 отрезков 30го уголка, создав таким образом площадку. На фото видно.

Ну и сами ворота, обшитые деревом

Пока обшито только внутри, будет еще шахматкой снаружи. Сейчас времени нет. Главное - сабаня сидит во дворе, не кошмарит соседей

Отвечая на вопросы из соседней ветки: люфта накатного ролика верх-вниз не наблюдаю, думаю что он есть, миллиметра 3. Вперед назад ворота можно качнуть на пару сантиметров в районе накатного, но это скорее изгиб 5 метров каркаса, чем люфт на каретках. Если поперечное усилие не прикладывать, то накатной заходит в уловитель даже не касаясь его боковых стенок - четко.

Раз в теме про фурнитуру пошли вопросы, значит теме быть. Может и для себя еще чего узнаю.

Итак исходные - проем 4.60м, деревянный забор, нужны были ворота. Изучение форума в ветке о фурнитуре показало абсолютно необоснованный холивар продавцов и производителей. Каждый хвалит свое и хаит конкурентов, хотя на деле товар практически одинаков. Прогулялся по соседним улицам, поглядел где, чего и как стоит. Много оригинальных и самобытных конструкций. Покопался по ютубу. Для себя понял что: самая надежная и простая конструкция:с рельсой по середине высоты ворот и 4мя прижимными роликами. Делается самостоятельно, позволяет ставить большие(читай - вечные) подшипники. Но вид со двора - техногенный и требует дополнительных столбов изнутри ворот. Да и лениво было мне возится с самопалом, поэтому остановился на готовой фурнитуре с нижним рельсом.

Единственная компания, которая предложила в Киеве 7ми метровый рельс за вменяемые деньги была СП Киев. Варить эту деталь встык не хотелось, хотя многие делают, поэтому выбор пал безальтернативно на СП. Тем более, что владелец был так любезен, что предложил безплатную доставку негабаритного груза. Комплект СТАНДАРТ включает все необходимое по фурнитуре- сам рельс, каретки с нижними пластинами, верхние ролики, верхний и нижний улавливатели, накатной ролик, заднюю заглушку рельса и комплект гаек и шайб для крепления кареток к пластинам.. На том и остановились.

Немного конструктива фундамента. Весь забор у меня висит на столбах 40*60*3, забетонированных на метр в землю и 2 метра торчит из земли. Столбы соединены между собой незаглубленной бетонной лентой, шириной 20см и высотой 30см, лежащей просто на земле и проармированной 2мя ветками композитной арматуры 6мм. Бюджетненько короче . Чтобы не заморачиваться, на ворота пустил те же столбы, но сваренные подвое, т.е 80*60, где 80 - поперек забора. Закладная под каретки - 2 уголка 100*100(ну шо валялось под ногами), обваренные 12й арматурой по максимуму. Фундамент под ворота, калитку и закладную - это единая лента, метр глубиной, проармированная пространственным каркасом из 12й арматуры, т.е. подвижность столбов или закладной - исключена.

Столбы были готовы, проем забетонирован, фурнитура куплена,... но как только появились купилки на остальное железо - неожиданно пошел снег . Пришлось зимовать с открытыми воротами.

Но как только солнышко нагрело до температуры высыхания краски - 10 градусов, сразу рванул за железом и начал резать и варить. Два дня и каркас ворот готов.

В первый день батя помог выставить по уровню каретки и рельсу. Дальше все делал сам, собирая ворота прямо на установленной рельсе по месту. Ибо не представляю, как такое можно поднять и одеть.

Когда то мне в институте Патона приятель чинил браслет к японским часам, по факту похоже было на пайку высокотемпературным припоем. Тут похожий случай.

Собаки-куры-ежи-... любят подрывать забор как внутри, так и снаружи.

Все, что после счетчика - Ваше личное горе. РЭС даже за деньги этого не сделает.