Olenevod

laritus, от Вы смешной дядька.... думаете депутат района не на той же линии висит? скажу больше, в этом же селе постоянно коротают вечера 3-4 депутата Верховного совета и пару криминальных авторитетов. Если светы нету, то ее нету, хоть лоб расшиби. Проблема в том, что хутор на 2 десятка хат в течении 10 лет превратился в поселок на 3000 зажиточных дворов, деньги за подключение брали бешенные, но высоковольтку не модерниировали. Если в других поселках позакрывались заводы, мощности которых покрыли нужды застройщиков, то у нас под боком только аэропорт Борисполь и радарная станция слежения, обслуживающая полевропы, которые тоже только прибавили в потреблении.

по энергонезависимости - лучше все таки перебдеть на этапе проектирования. У меня по центру первогоэтажа камин с тремя дымооборотами - +30 в доме в любой мороз не проблема и хорошо протопленный кирпич остается горячим еще часов 10. Никаких насосов, контроллеров и пр. Естественно он с такой интенсивностью не используется, хотя пару полешек за ужином существенно сокращают счета за электрику. Ну и пару прицепов сухих дров каждое лето стараюсь заготовить. Все остальное , включая горячую воду, спокойно висит на 5.5 китайском генераторе. При сегодняшних тарифах там не такая уж и катастрофическая разница в цене,чтобы пояться 5-6 часов внеделю посидеть на бензине. Для любителей судится - у нас село не самое последнее, физически это уже Киев, юридически еще область. В новой застройке чуть получше, а в историческом центре светы нет зимой практически каждый день по 2-3 часа. В прошлом году начальник РЭСа был на сильраде, давал отчет по свету. Резюме: парк трансформаторов и высоковольтная часть изношены практически на 100%, при существующих тарифах менять существующие трансформаторы будем около 30 лет, судитесь с кем хотите, лучше не будет. При этом обвинять РЭС в том, что они ничего не делают - не могу, какие то работы ведутся постоянно, все время вижу ихние машины. В прошлом году все село перевели на СИП, соплей на деревьях не осталось совсем. Так что похоже что сказал правду.

у меня приятель тащил волгой ГАЗ53 с 5ю тоннами лимонада на борту. Лимонад был левый, рузовик аглох на мосту патона без накладных, если бы приехало гаи - водителю бы светило от 3х до8ми с конфискацией. А тут мимо сосед на волге - быстренько дотащил до родной автобазы. В 90х в Ростов сахар таскали - на задьнем сиденьи обычной 24ки в аккурат тонна сахара ложится. а в багажник, кроме запасной рессоры - ящик водки, на непредвиденные расходы. И по грунтовке, в объезд таможни.

А если на разницу в цене на самый дешевый тэнко кинуть внешний погодозависимый регулятор, кто отстанет по функционалу?

а может и не виноваты. У самого такое было, когда дачу купил. Протянул на кухню провод для электроплтки,все по феншую. утром просыпаюсь от запаха паленого пластика. Батя начал завтрак готовить, воткнул плитку в розетку - евроозетка и евровилка, только воткнул он ровно до упора усиков земли в корпус вилки, розетка то новая, туговата. Естественно оно там тлеть начало сразу. За 5 минут спеклись в одно целое вилка и розетка.

вы ж понимаете, что это не частнй дом, для прокладки 3х фазки в одну квартиру потреуют переделать проект электрофикации всего здания - а это не 5 копеек.

был у моего приятеля когда то универсал с пыжиковским дизелем.... мучился он с ним долго, плюс максималка где то до 100 - главная пара то родная. Пока не психанул и не купил 402й двигатель - тогда я увидел счастливого человека. у волги на сегодня есть несколько недостатков, которые уронили ее стоимость до нуля, даже по сравнению с жигулями. - дубовая конструкция дверей - электрозамки и стеклоподъемники поставленные "в лоб" долго не живут. - у мотор нет ограничителя оборотов, а дури - хоть отбавляй, поэтому когда а руль садится неопытный "драйвер" - мотор ушатывается за час езды по трассе. Её нужно чуствовать и не превышать,автомобиль рассчитывался на профи со стажем, не на купивших права Б1. Эти два пункта создают миф о ломучести. Плюс смазывать таки нада, хоть раз в полгода, а не только масло в моторе менять. Тут нет пластика в ходовке, везде пары трения металл-металл, требующие наличие смазки. Ну и кондиционера нет и так просто не вкорячишь.

все органично... в природе если гусеница или жабка яркооранжевая - скорей всего она ядовита и прикасаться к ней опасно.

кабель живее всех живых, УЗО отрабатывает, когда розетка водой наполняется.

Большая часть - неосуществившиеся надежды и продажа за полсебестоимости, чтоб хоть что то вернуть. Вон где то рядом Таракашка продает - уехали люди за границу, дом перестал быть интересен. Хотя есть и выгнанные на продажу наскоряк. На днях подваривал соседу ворота - строил на продажу, да пришлось самому жить.Ворота сварены из профиля 40*20, их сломало порывом ветра. От собственной тяжести они гнуться. Навариларматуры по углам - оно хоть закрываться стало без приподымания рукой. Но долго все равно не проживет. А там весь дом так построен. И разводка ШВВП и септик на 2 ведра. В коттеджных городках тоже насмотрелся, как люди переделывают после конвеера. Крыша почти всегда под замену - а это минимум 10 штук ненаших, а с коммуникаиями живут и мучаются, их уже не сменишь, можно только латать и подстраиваться.

Да несчего там уставать. Она на трассе как корабль - тихая и мягкая.В пробках - да, тяжело. представленный лот - универсал, их без пробега, увы, нет. Они все либо уставшие, либо отреставрированные. Добавлено через 4 минуты да их еще полно по теплым гаражам без пробега. Гараж на порядок дороже стоит, когда наследники находят покупателя на гараж, машина идет по цене металла. При моей памяти две отдавали за штуку с торгом в идеале.

Вы б для начала задачи описали... Здается мне что это совсем не тот девайс, что Вам нужен. Эта штуковина защищает 3х фазные моторы от выгорания, оно вам надо? Однофазную нагрузку оно защитить практически не может.

Не например, а совершенно точно хреновая розетка/вилка или еще банальней - недовставленная вилка.

Вот с этим согласен, но... Добавлено через 5 минут Вы просто не пробовали. Волга - это здоровенная баржа, как раз на трассе в ней не устаешь совсем (речь идет о технически исправном авто). Моя последняя поездка в крым была по маршруту - Киев-Аскания-Ялта, там около 1500км. С учетом прогулки по Аскании, выезжали из Киева в 20 вечера, в Ялте были тоже около 20 следующего дня - я не устал, хотя спать конечно хотелось(пару часов вздремнул в машине). А вот по городу на ней тяжело в стоке - слабые тормоза и 2.5 оборота руля в одну сторону,если с тормозами порешать проще, то адекватной замены рулевой я не знаю. Добавлено через 4 минуты В универсал можно спокойно грузить тонну и она будет ехать. Так что для торговли - почти газель. Но не за такую цену. Опять же, за разницу в цене бензин можно и не считать. На сегодня - это авто для пенсионеров. Это как раз тот случай, когда авто спокойно может стоять в гараже 3 года, после чего прийти, залить бензин, подкачать колеса, зарядить аккумулятор и ехать хоть на край света. Современные авто на такое неспособны, при редких поездках сыпятся ошибки по компьютеру, капризны к топливу и качеству масла.

Ну свои тысяч 300 без вмешательства шаловливых ручонок обычно Волга выезжала. Это далеко не жигуль и не москвич, повторю, ее собирали для Людей. Даже без ТО в современном понимании. Масло поменять, прошприцевать точки,... ну резина столько не проедет. Хотел бы я поглядеть на какой нибудь современный фольксваген, который столько проедет без крупного ремонта. Но. блин, возраст . А ломается там в основном колхоз, от современных рейсеров.

Ну Вы так написали, как будто Волга это ругательство. Это все таки автомобиль, собиравшийся для Людей, в отличии от остального совкопрома. Достаточно комфортный, но по стандартам 70х годов. Далеко не всем нравятся современные зализанные кроссовки. Особенно если в состоянии обслуживать авто сам. Но цена, увы, для этой машины - космос. Сильно хочу ошибаться. Сам потихоньку мониторю для себя этот рынок, но смотрю на машинки втрое дешевле и без "колхоза".

Ну может и не бывает, только у меня по саду 3й год раскиданы два 15метровых удлинителя из ПВС. Убираю только на зиму, остальное время лежат себе на солнышке. Когда идет дождь - я по ним контролирую работу УЗО - если УЗО на внешку срабатывает после хорошего ливня, значит все гуд. Визуально провод пока в очень хорошем состоянии. Помнится кто то тут писал про воздушку из ПВСа, которая 10 лет провисела и вполне живая.

Что в этой сумме? Отопление, скважина, септик, электрика, забор? Уточните плиз.

Ну как бы если провод не предназначен для стационарных условий, подразумевается что он на солце. Требований защищать от солнца нет. А вот со сроком - таки лажа. 5000 часов это меньше года.

Не пугайте, 10 лет в них заложено ГОСТОм, причем в самых экстремальных условиях, включая прямые солнечные лучи.. А если рассчитывать на брак - то это и с ВВГ может быть в равной мере, заводы то те же.

У меня оно как то самореализовалось. Первый же удар грома и во всем поселке нет света на пару часов. Задолбало

Да, если "сообразить на троих" - выйдет по божески. Попробуйте сходить в РЭС и получить ТУ - возможно удастся получить прямой договор, тогда и тариф нормальный будет.

Тю... так это и есть самая дешевая альтернативка на сегодня. Киловатт на солнце будет стоить вдвое дороже солярного. Добавлено через 6 минут Я не в воду глядел, а выбирал себе участок и знаю шо почем. Просто у Вас нарушена причинно-следственная связь. Вы думаете, что купили участок вдвое дешевле аналогичных и ухватили Хоттабыча за бороду. Ан нет, он вдвое дешевле потому, что жить там нельзя, можно только сажать огород и ночевать теплыми летними ночами. 5000 на дорогу - это разовый платеж и он действительно низкий, дороги нынче не дешевы. Но последующие застройщики эту дорогу стремительно разрушают бетоновозами и рано или поздно встанет вопрос о плате за каждый проезд. Хотя... если район действительно быстро застраивается - есть смысл кооперироваться на новый трансформатор.

Да их и бесплатно полно. Даже в непосредственной близости к Киеву. Это нормально, когда сначала льют фундамент, а потом начинают интересоваться электричеством.

Ну плитка же не в воздухе висит, 4 см плиточного клея мало чем отличаются от бетонной стены по прочности крепления.