-
Публікації
6 017 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
4
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Olenevod
-
-
Вопрос не в разовости, а в том, что этот двигатель без частотника от одной фазы больше 3х ведер раствора просто не провернет - замучаетесь мешать. ИМХО: перфоратором в корыте быстрей.
-
вы подобные кабели сращивали?
Не уверен что подобные... для автозвука применяются кабеля сечением 10-40 квадратов, но более гибкие, там болт режет жилки на ура, поэтому гильза необходима. Ну а термоусадку просто намного аккуратней укладывать феном, если ты конечно не среди поля. Эстетика производства.
-
1
-
-
Чобы уменьшить количество продуктов окисления - нужно поменьше сливать систему. Окисляет воздух, попавший вместе с водой. У меня из системы воздух выходил год, через год давление устаканилось, уже три года стрелка манометра на месте. Т.е. после очередного сливания системы Вы на год вгоняете ее в стресс. ИМХО, лучше поддерживать +5, чтоб не разморозилась.
-
1
-
-
Кстати спорное видео.. многожилка под болт без гильзовки, термоусадка от открытого пламени.....
-
Коенсатор собственно зависит не от двигателя. а от мощности,снимаемой с вала Если двигатель крутится вхолостую - это одна емкость. Если говорить о бетономешалке - там смесь бултыхается рывками и по сути конденсатор нужен с емкостью ближе к пусковой. А если уж тратиться на теплозащиту, там недалеко и до частотника,который позволит снять полную мощность, реализовать все защиты и прочие плюшки. Только сдается мне, шо новая мешалка будет дешевле.
-
поради по заміні перемикача і гальм на підлітковому велосипеді...
Та спиногрызы любое за лето ушатают в хлам. Тут не форум... подскочите на ближайший рынок и купите что они посоветуют
-
3
-
-
Вам по любому придется ставить ради датчика либо контроллер, либо, как минимум, контактор. Но для начала нужно все же определить тип датчика. Что показывает тестер, подключенный омметром к этим выходам?
Кстати, уверены что это датчик температуры? Мне чаще попадались центробежные выключатели в таком исполнении.
-
Когда в стране появились банды байкеров - мнты нашли достаточно эффективный на ближих дистанциях метод - метровый уголок 50ка набивался густо строительными дюбелями - его легко кидать под колеса.
-
О, Вам то два колеса и сиденье, то тормоза дисковые.... За все в жизни нужно платить. Для меня главный недостаток дисков - с ними практически невозможно поставить нормальный багажник. А вот преимуществ по сравнению В-брейками с нормальными фирменными накладками я не нашел. Разве что чуть лучше схватят под проливным дождем... но это без меня
-
3
-
-
Рама
Колеса
Руль
Седло
И шоб не скрепело
Пожалуй все.
Я так понимаю, тут горник нафиг не нужен, так же как и шоссейник. Я б поглядел на стару добрую продукцию ХВЗ в новом исполнении - они делают прикольные прогулочные велики. Представлены, например, в эпицентре. Правда че там с качеством - хз.
-
3
-
-
А мне тут годами рассказывают, что это невозможно в принципе.
Я так по Румынии ехал, 30-50 в пределах населенного. Вопрос даже не успеть отреагировать, вроде как и на 90 всегда успевал
, а в том, что появляется возможность разглядывать местность. Замечаешь архитектуру, женщин, растения,....
-
3
-
-
А можете рассказать подробнее и ссыль какую кинуть?
Ну ссылки только на базаре. Там стандартная втулка под трещетку растачивается под ближайший подшипник, и делается самодельная ось, навскидку, вместо 12 мм, там где то 16-18 получается. Я когда поставил - забыл про гнутые оси и какие то регулироввки. При этом трещетка остается стандартная, из дешевых серий. Я раньше в год по тыще наежал, при таких раскладах цепь с звездочками нужно каждый год менять, на кассетах разорился бы
-
1
-
-
Вот и у меня сейчас есть но нейм
Может и ему апгрейд устроить?
Тут нужно определится, что в нем не устраивает. ИМХО: самое слабое звено дешевых великов - задняя втулка. Особенно сли вес за 90, задняя ось постоянно гнется. Поэтому заднее колесо ноунейма однозначно под замену. Ваианта три: лио планетарка, либо дорога многовездка с наборными звездочками, где подшипник сдвинут к краю. Мой вариант - самодельная задняя кассета с усиленной осью и промподшипниками - они продаются у нас на велорынках. У меня такой вариант успешно трудится уже лет 5, без каких либо напоминаний о себе. Ну или если за хлебушком не 20км пилить, то можно вполне рассматривать вариант без передач, а-ля украина.
-
1
-
-
то ли из-за темноты, то ли из-за своего накрученного состояния, желтую разметку я не заметил и стал на неё, прямо напротив толпы куривших на тротуаре гайцов
А это станартный прикол любого МРЭО - остановка вблизи МРЭО всегда запрещена и стоянки поблизости нет. Нужно стать за полкилометра, протопать пешком и поклонится гайцам. Система сложилась еще в СССРе, но успешно продолжается и на свежепостроенных МРЭО. Все для народа,
-
- "недорого но сердито" - советский "Украина",
- что-то поприличнее - ближе к 15-18 тыс.грн,
Да ладно... у меня какой то ашан, купленный на рынке в убитом состоянии за 500грн со стальной рамой. Ну немного я в него конечно вложил. все втулки на пром. подшипниках, навесное поменял,... но накатывал я на нем и по 100 и по 150км за день, катался Киев-Городище, после того, как начал стройку - езжу исключительно за хлебушком и немного собаку по лесу прогнать. Последние лет 5 вообще с ним ничего не делал, только катал. Все работает как часики. И да, во мне больше 90кг.
-
2
-
-
Штрафовать для начала. И есть кого и за что! Но т.к. зачастую с велосипедиста, как и с пешехода, взять нечего - они не интересны.
Еще в далекие 70е, мой батя в составе спортивной делегации попал в Норвегию. Движняк там никакой. улочки пустые, но светофоры исправно работали. И наши естественно поперлись по переходу на красный, не обращая внимания на стоящего рядом эцелопа. Но тот тут же среагировал, свиснул и подозвал самого резвого, бежащего впереди, коим оказался руководитель делегации. зав. кафедрой и профессор. Думаете оштрафовал? Даже не пытался. Просто перетянул резиновой дубинкой по почкам так, что тот минут 5 говорить не мог. Молча.
-
4
-
-
Из недорогих брендов, ЕМНИМС, на велофоруме на ХТ в каком-то сраче за велосипед для новичков поминали Schwinn. Ещё Author, чехи.
Ну если "за хлебушком" то и команча будет многовато. Автор - это для тех "новичков", которые на вечерней прогулке сотню км наматывают. А вообще, касаемо велосипедов, бренды вообще не о чем, есть стандартное навесное Шимано (а другого то практически и не бывает в бюджетах дешевле нового ланоса) и есть рама, сваренная либо на производстве, либо в подвале. Та, что на производстве просто будет на пару кг легче. За хлебушком - не критично.
-
3
-
-
Бессмысленно ставить ограничения скорости на прямой пустой дороге. Ну хоть немцы это понимают. В отличие от.
Был у меня когда то знакомый... он в свои 30 успел послужить в 10ке разных армий по всему миру, воевал и в карабахе и в африке и в сирии,.. заработал 3 дырки в теле, но по легкому, покасательной и на вылет. И вот, в начале 90х решил шо хватит приключений и пора осесть дома, в Киеве. П дороге заехал в бундес и купил себе самую дорогую 7ку. И естественно домой шпилил в режиме "газ в пол". И вот, на автобане, в центре Германии, на дороге оказалась разлитой банка машинного масла. Вот выпала у кого то... Пацан и тут выжил. Но простынь с больницы была больше метра длиной. Ему зашивали и легкие и печень и кости черепа складывали как мозайку.
-
С момента монтажа прошло 16 месяцев...
__________________
Значит нагрузка пока небольшая. Тут важно понимать физику - медь, латунь ковкие металлы, При нагревании-остывании идет расширение внутри разъема, физически это все равно, что постукивать молоточком по поджимному болтику - он и наклепывается со временем. Чем больше нагрузка, тем сильней нагрев и тем больше ослабляется соединение.
-
1
-
-
А покази, хз як у вас а у нас поголовно без радіоінтерфейсу - подаємо самі.
У нас на улице пока тоже интерфейсом бабка работает, но переделка - в интересах РЭСа, ибо при счете за электрику 3-4тыс гривен, натянуть РЭС на штуку, играя тарифами -дело чести. А с радиоинтерфейсом счет будет как в банке, тютя в тютю.
-
Какой регламент для скрутки?
Как выше уже намекнули, в ПУЭ регламента нету, я бы ввел личные ТУ:увидел-устрани, непарит - не ломай стену.
-
Пронесло?
Паковать назад?
Что то мне подсказывает, что на фото - обслуживаемое соединение, требующее периодической протяжки. Хотя я любитель, утверждать не буду, но себе в стену я б такое не вмуровывал.
-
а если он ляжет у меня,
У Вас не ляжет, после установки счетчик принадлежит РЭСу и Вам никаким боком. Могут поменять на любой другой в любой момент. А вот отсутствие итерфейса означает что показания придется регулярно снимать самому и слать в РЭС, иначе счета будут неадекватны.
-
Работать на постоянке с 8:00 до 18:00 шесть дней в неделю.
Практически как в Бухенвальде. Неужели так трудно дать людям 2 выходных? Вот от этого и бегут в Польшу
Что лучше: один кроссовер или седан + внедорожник.
в Авто-Мото-Вело
Опубліковано:
Полноценный седан длинее, а значит намного комфортней на трассе, когда едешь надальняк и меньше 130 держать просто неохота. Особенно на наших дорогах, где ровного покрытия нет, как класса. Если пролет до 200км - разница не чуствуется вообще, а вот чем дальше - тем заметней.