Olenevod

А я где то сказал, что этого недостаточно? У меня тоже дверь в гараж из дома в стене в полкирпича, дверь 1мм в один слой, со стороны гаража только пенопласт и мдф. Смысла больше не вижу.

 

Я летом малому в мастерскую делал дверь, там с каждой стороны по миллиметру, так я ее один поднять не мог, навскидку чуток меньше 100кг. Если будут листы по 2мм - вдвое больше. И при открывании весь этот вес будет расшатывать стену - она со временем сама себя вырвет.

В інтернеті купа зворотньої інфи

Пару примеров хотя бы? Касаемо старлайна, пандоры или хотя бы магнума?

От вскрытия они конечно не гарантируют, но награду за публичное вскрытие обещают немалую, хватит чтобы безбедно жить не воруя авто.

Но это лирика, речь идет всего лишь о воротах на участок, их сграбить посложней, да и смысла меньше.

 

Добавлено через 2 минуты

Неписане правило автовласника -в авто нічого ціннішого запальнички не лишати.

Вот я бы хотел посмотреть на эту картину... заезжаете Вы в эпицентр, покупаете там кучу всего, забиваете полбагажника, потом заезжаете в Метро и... тащите все полбагажника в камеру хранения, чтоб ничего в машине не оставлять.

Толщина металла, антисрезы, толщина коробки и тп?

А смысл, если стена 20 см? Если начнут ломать. то проще через стену войти. Или вместе с куском стены дверь выбить.

 

ИМХО естественно, но там миллиметрового листа и пары обычных петель - за глаза, консервный нож не вскроет, а что то более серьезное стена не выдержит.

А положа руку на сердце так и говорите - в зеркала не смотрел, открывал дверь смотря четко вперед (как это обычно и происходит).

Скорей наоборот.. я сам когда то мужику дверь на жигулях оторвал, в далекие 80е. И понимаю, что тогда был неправ. Но тогда я смылся в подворотню

Это сказки для приезжих. Виноват водитель! Потому что - читай ПДД. Там этот момент прямо описан.

Вот это очень спорный момент... велосипедист едет в полуметре от обочины и его до последнего не видно не то что в левое зеркало, но может быть и в салонное. И в последний момент он резко берет влево и объезжает автомобиль. Для водителя этот маневр не предсказуем.

Разве даст нам строительство завода новый садик или фитнес клуб?

 

 

Даст. Не сразу, но по прошествии пары лет. Просто появится спрос. У нас в селе уже и второй садик и пару фитнес клубов открыты за последние 3 года. Во многом благодаря 3м автосалонам.

это надо быть фанатом парашаговнопома

Та я ж шутю... хотя на этих автомобилях действительно можно ездить за копейки, при одном единственном условии - обслуживать его нужно самостоятельно. Поедешь на СТО - оттуда не вылезешь.

Але мені дивно чути бажання отримати не старе авто. Яке не ламається. Дешево ремонтується. Добре їде. Мало споживає. Та ще й за мізер грошей.

Мабуть варто викреслити з списку один з пунктів.

Да ладно... даю наводку: https://www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=225424

:D

2 рази в рік на хвельниччину забрати сливки/горіхи під 1тону

А вот такой рейс можно и с прицепом.

Я шось не розумію..куда 900 кг?В Кадіка?Шо там пише в документах,яка його повна масса??Ну і поправку на старість не забудьте врахувати..

А что смущает? avtomarket.ru/catalog/Volkswagen/Caddy/53655/

Снаряженная масса 1450, допустимая 2280, т.е 800+.

 

Когда на почте работал, у нас берлинги были, туда до тонны можно было по паспорту. Только не забывайте что резина должна стоять соответсвующая, она не из дешевых.

зараз ми її оновили, зробили ремонт так і залишили собі, продавати нема сенсу.

Отож бо і воно... Если машина для хозяйства, поддерживается на ходу - продавать смысла нет - это не дань моде. а рабочая лошадка, в штатах для таких целей вполне себе бегают фордики 60х годов и не скрипят. А то что продается - покупается "на износ", купил, высосал, поддержал чтоб колеса крутились и продал по остаточной. Исключение: западные фирмы, где авто планово покупается раз в 5 лет и работает с предсказуемыми тратами.

Под Киевом большой завод рядом - это хорошая инфраструктура вокруг в будущем. А если хотите экологии - это вам в Чернобай или Городище.

У вас действительно большие предрассудки по поводу пеноблоков. У меня прошлый гараж был из шлакоблока (съемный), теперишний мой - газоблок. Практически все перечисленное - из области предрассудков.

Полки креплю в газоблок обычными саморезами 10см длиной. на полки наваливаю от души, такие детали, как головка блока ГАЗ 24 + еще куча барахла спокойно лежат на полке, привинченой на 4 10см самореза прямо в блок. Я на эту полку сам залазил, в качестве испытаний. В шлакоблок напрямую не закрутишь. там приходилось дюбеля забивать, если в дырку попадал - заполнял плиточным клеем.

 

Отделка газоблока - дело эстетики, материал самодостаточный. Помнится Андрюша когда то красил газоблок водоэмульсионкой и просто жил в таком доме, без всякой штукатурки. Но это если не прятать проводку. Я себе штробил под провода, соотв. потом штукатурил и красил. Без всяких маяков, просто проходил широким шпателем по стене гипсовой штукатуркой, слой стартовой и пару слоев финишной - стена как яичко, сверху - белой краской. Снаружи технология такая же. только вместо гипса - клей для пенопласта, шпателем пару слоев и сверху краска.

Мокреть газоблок может только если его мочить - это ваша забота, отвести дождевую воду от стен. При этом намокшему ОСБ будет намного хуже, газоблок высохнет и все, а осб расслаивается со временем от воды и сохнет хуже.

Проблемы с плесенью в каменных домах - уже озвучили, от неправильной вентиляции, ОСБ эти проблемы только усугубит, покрывшись плесенью.

В любом случае, и с газоблоком и с ОСБ в гараже нужно сделать цоколь, сантиметров 30, чтобы низ стены не мокрел от воды с отмостки снаружи и от растаявшей машины внутри.

Кладка газоблока - практически как кубики в детском садике, вообще ничего сложного, особенно если класть не на клей. а на монтажную пену. С шлакоблоком сложней, но он и стоит дешевле.

Есть еще арболит - очень достойный, но редкий материал. Тоже можно полки саморезами прикручивать, очень теплый, дешевый, но геометрия хромает, класть тяжелей чем газоблок.

 

Стена из ОСБ таки нагреется намного быстрее, тут неоспоримый плюс.

По огнестойкости, я бы внутри, поверх осб еще б и гипсокартон навинтил - да, откусит денюжку, но потери могут быть несопоставимо больше.

 

А вот от воды ее нужно беречь пуще газоблочной - гниет и расслаивается. а самое худшее - гниет внутренний каркас, которого не видно.

 

Как по мне, выбор стен - сугубо дело внутренних забобон и на эксплуатацию и конечную цену практически никак не повлияет.

Теперь вопросы: какой размер колес будет предпочтительней?

Если не жмет размер хранения и в поезде не возить - лучше брать больший диаметр, будет комфортней по ямам катитть.

Газобетон для гаража жирно, лучше шлакоблок. Но в плане прогрева зимой лучше таки ОСБ.

Понимаю, что спам, но промолчать не могу

 

90% на все марки и модели авто? Таким могут похвастаться даже не все официальные импортеры зч. Просто смешно!

Вообще не проблема. Интеркар, екзист и элит доставят в любой гараж за пару часов. И да, они охватывают около 90% автомобилей. Во всяком случае по киевскому региону.

Без привязки к технологии - делайте чуть длинее. Себе сделал 5.70 - мало. Если заезжает что то больше таврии, реально вокруг машины не обойти, а обычно спереди еще какая нибудь тумбочка с инструментами должна стоять.Короче я бы 1 метр прибавил.

Ну и при ширине 5 метров любой потолок будет провисать, его нужно привязывать к стропилам. делая единую ферму, тогда и крыша будет крепче и потолок ровней.

На данный момент итоговая цифра "на ремонт" уже доходит до половины стоимости за коробку.

...уууу, как Вы еще далеки до понимания... коробка - это 1/10 дома по стоимости. Даже у полноценного дома, а у таунхауса еще меньше.

К чему я? А к тому, что ремонт мы, все таки - начали. И все наши мечты "дешевле чем квартира в Киеве" разбились как бабушкин сервиз.

Можно подумать что в квартире ремонт не нужен. Вы просто недооценили стоимость отделки. И да, дома по цене шалаша не бывает, что тут, что на кипре.

на иловых полях уже японцы завод строят

по производству стройматериалов

Иловые есть в Щасливом и в Ревне и места там хватит для 10ти заводов

Так написали же: пока неизвестно. На самом деле, под Киевом куча мест, где можно размещать такое производство: иловіе поля на левом берегу, городская свалка на обуховских холмах,...в этих местах современній завод уже точно ничего не испортит.

А чего они из седла не вылетали, если он переворачивался?

Проблема в том, что он, зараза, летит в ту же сторону, только медленней и падает сверху.

 

У меня практически на глазах так когда то сосед под запорожцем погиб - крутил что то в подвеске, выехал попробовать прям как был в гараже, в одних грязных штанах,... на повороте переднее колесо отвалилось, запорожец кувыркнулся, сосед вылетел в дверь и его же машиной его и накрыло.

Даже не знаю, куда это. Пусть тут будет.

Я такую доорогу встречал три раза: КривойРог- Киев(я так понял вокруг Кривого Рога везде примерно одинаково), после Затоки на Измаил и Сумы-Ичня.

Можу подарувати саме такий як на фото- безтолково витрачені гроші.

Я думаю, что все зависит от двора. Если нужно проложить дорожку среди гектарного поля и снег не успел задубеть - вполне себе сносный девайс. А вот среди среднестатистического двора кидать снег просто некуда, а грузить прицеп оно не умеет.

Купить снегоуборщик электрический за 2-3 тыс грн и про бросание лопатой можно забыть.

 

Стесняюсь спросить, а куда Вы снег сбрасываете? При участке в 7 соток его приходится грузить на тачку и возить за 100 метров. И чем эта штуковина может помочь?