kruchenik

ніж зараз..а зараз 2007р я щось не можу знайти за 6200...

ну ось наприклад auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy_pass_23471569.html

чи ось auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy_pass_23435101.html

свіжі всі свіжих років..там і ціна інша

 

та дивлюся, але після кількох поїздок на дальняки за 200-300км і оглядин "не бит не крашен" а в реалі з відрами шпаклівок і кривим кузовом...бажання десь далеко їздити помало відпадає..

 

Свіжопригнані не всі свіжих років. Я навів приклад по турану. Да там не сотні машин але є. Їздити за 200 км не треба. Моніторьте свою територію. І жінку не слухайте. У мінівені багажник як вс калина

є...але амбіції стосовно цін зашкалюють..от Ви продали 2р назад каддіка за 6200..тобто 2р назад машина була на 2р молодша, ніж зараз..а зараз 2007р я щось не можу знайти за 6200....

 

Добавлено через 7 минут

вів палку переписку з одним продавцем Віваро 2006р з ґкоби рідним пробігом 133тис...

 

питаю, скільки хоч скрутили..щоб знати що планувати) відповідь "давай поспоримо, якщо визначиш на сервісі чи сам, що скручено..я дам тобі 500баксів, якщо не визначиш ..то ти мені"..

 

або реальний (в чому сумніваюсь), або так затирають, що фіг докопаєшся..ні по журналу помилок, ні по сервісному меню

 

Так торгуйтесь! Я теж починав продавати з 7 чи 7200. А краще за все "ловіть" свіжовиставлені чи свіжопригнані автівки. Пока не пішли по рукам перекупників. Не крутіть носом на дрібниці. Дивіться основне. І якщо авто норм - пропонуйте свою ціну. Живі гроші і живий покупець у капота і ціну знизять.

 

А стосовно каддіка так той перекуп що забрав за 6200 в той же день точніше вечір виставив в продаж за 7000 сфотавши авто прямо на заправці. Чи продав за 7000 і швидко не знаю. До речі якщо є змога подивіться авто в невеликих містах і селах. Туда перекупники рідко їздять і ціну пропонують смішну. Але особисто я б шукав свіжопригнану.

та де..10 000км в рік )) ну якби була економна на газу, то ясно б що могло бути і 20тис..їздити то є куди..але ж економія

 

8 000 то потолок..і то буде позичено частина на час продажі калини в тещі ))

 

Тю... 10 000 в рік... Так беріть будь яку на ходу за 5-6 яка вам до душі. На рік не дивіться. Тільки на стан кузов, практичність та щоб мотор живий. А решту приведете до ладу за 2-3 тис. Часу у вас буде повно. Адже 10 000 км це авто більше стоїть чим їде. Сенс паритись за вартість пального?

 

Колись ледь не купив Міцу Лансер 9 2005 року універсал вже з газом з пробігом 280 ткм за 4000. Пару підкрасів було і все. Чим не варіант? Свій Кадді грузпас 2007 продав за 6200. То це було 2 роки тому. Хіба вже немає автівок в західній Україні? От не повірю.

 

Я живу в провінції. Тут немає ніяких нормальних сто. Ні Бош ні офіційних. І народ ремонтує старі дизельні ВАГи і Тойоти і Лева-Йолку-Ромбік якось і нічого... Навіть пару електрокарів є старих... А ще ж є інтернет. Там море інформації по ремонту.

А бюджет 8000 уе? Чи вже змінився?

І 3000 км в місяць?

 

Розмитнюю зараз свій Туран 1.9 дізель 7 місць. Для цікавості глянув ауто ріа ск коштує такий вже на укр.номерах. свіжорозмитненні плюс мінус 250ткм 2004-05 рв коштує від 6200. Здебільшого західна україна. Поторгуватись продадуть за 6000 і 2000 буде на колеса масла фільтра ремень грм ходовку... Це так для прикладу. Кліренс в турані не для сільської місцевості. Але ж думаю є маса інших варіантів фургонів. Якщо буси завеликі задорогі та заскладні то чому не фургон чи мінівен? Або універсал типу мегана? Чи гольф варіант? Форд фокус? Сценік? Опель астра універсал? Зафіра? За 8000 це реально. Після Каліни буде звичніше за бус. І простіше в ремонті. А комфорту в рази більше. Була в мене 20143... Ремонтопригодна як дитячий конструктор. І дешево і сердито.. Але ж комфорту нуль. Подарував врешті її водію і замінив на Логан мсв. Так пасажири після вазу просто в екстазі були... Водій який їздив на вазі 10 років і знав як свої пять пальців не втомлюється повторювати що рено краще. Да дорожче в обслузі. Але лізти в нього щотижня тепер не треба

шановний Nobel чим далі читаю тим більше хочеться відписатись від теми...

ви хочете за смішні гроші купити те чого в природі не існує. За такі гроші в нашій країні з нашими розмитненнями, дорогами і пальним - це анріал в кубі.

 

 

опель віваро - 1.9 (те що ворожка нагадала десь) так зато ж довга база

дізель - боюсь форсунок, зато бензин дорого...

метан - заманчиво так рідня ж проти

каддік - хорош, але ж запчастини дорого

грузові - пробіги великі і ушатанні, а в Калину тона картохи з дровами не влазить

 

 

мабуть Ви на автоблогера тут тренуєтесь, а не автівку підбираєте. Вживане авто - то лотерея як тут писали, в одного буде гарний досвід (як в мене з Каддіком та Віваро), в іншого повна опа. Бо вживане авто - мільйон вхідних даних, які в усіх різні. А плюсом ще додати трьоп із серії "от у кума така була..." - так взагалі можна вивести будь який висновок, типу Калина зе бест, чи Калина це останнє лайно.

 

 

 

Можливо я помиляюсь, але рішення приймаєте не Ви, а хтось інший, або Ви боєтесь приймати рішення, або просто мрієте купити за копійки невідомий світу зебестауто.

 

 

 

П.С. у довговживаних автівок є плюс (крім ціни) - не страшно все переробляти так як доцільно саме вам (оббити кузов фанерою, поставити в салон ще один акум, поміняти мотор на перевіреного донора, перефарбувати авто у колір який подобається ітд) бо це вже ні на що не впливає

 

 

Тому помінявши форсунки - ви знаєте, що тепер вони нові. Зробивши капіталку - не боїтесь, що в полі застукотить, оновивши ходову - їдете як дядько ітд. Якщо повезе - то будете міняти все це не відразу, а залежно від пріоритетів в житті. Головне не забувати що вживане авто в експлуатації завжди дорожче ніж нове, бо нове більше втрачає у вартості. Отака нехитра правда життя чи автоекономіка.

а штатної немає? чи взагалі були версії (комплектації) з автономним підігрівом?

я ось теж озадачився на свій туран поставити, поліз дивитись що до чого - оппачки, а вона заводська там вже є (WEBASTO) - в холодну пору - весч... 5 хвилин і двигун-салон прогрітий навіть в мороз.

Так воно ж задньопривідне і багато споживає пального! І мабуть резина дорога. А ще немає підігріву сидінь другого ряду... Ооо лихо! І другого ряду немає в комплектації! І взагалі навіщо такий сарай здоровий, в дворі не буде місця! У кого ще які варіанти?

Експлуатую Віваро. Пробіг з 168 добігає вже 250... Нічого страшного по ремонтам не було. Всі ремонти дрібні і по гаражам. Ніяких +50%... Взагалі ці буси популярні. Принаймні 2.0 cdti. Хаває по кругу 8л. звичайного не євро дизеля. Хоча шмурдяком з трактора звісно не любить. Запчастин море на любий бюджет. Їздили ним і по бездоріжжю. Але то не його стихія. Грузимо по паспорту до 1200 кг. Але разок тягли плитку 1500. Поставили 2 сідухи розборні для коротких перегонів (20 км) коли треба 2 вантажника брати і 2х цивільних. Але то незаконно і небезпечно.

 

Стосовно н1 від хундай. Маю знайомого власника. Питань по бусу небагато. Але він все таки непопулярний. Ціни завищені, вибору мало. Хаває воно більше трафіків точно. Не помню скільки але точно більше.

 

Мабуть шукайте джампі експерт або партнер берлінго добло кенгу

До ста км на скутері? Ви певно десь біля автобану живете?

про таке хто що думає?

норм. але сумніваюсь що за 5800 таке щастя знайдете.

 

 

стосовно завдань для авто - купіть старий Т4, хвалять як ремонтопригодний.

або будь який грузовий бус з 3 місцями який знайдете в цьому бюджеті

сказав сватам, що шукаю на метані машину..сказали, що йобнутий і що дочці на ній не дозволять їздити(((

 

 

ну в цілому я теж такої ж думки про екофули...

 

купіть логан в універсалі або старенький 1.5 дсі кенгу і не заморачуйтесь.

а то пригнати дорого, 1.4 не їде...

 

 

 

правда життя не змінилась - як продаєш свою ластівку - нікому крім перекупів не треба. як купляєш - то одні перекупи і хлам. за 6000 - думаю тільки універсал вам світить або щось типу кенгу. і пильнуйте ріа - раптом хозяйське появиться. і ще запасіться терпінням, товщиноміром, коштами на проїзд, на діагностику ітд..

Я шось не розумію..куда 900 кг?В Кадіка?Шо там пише в документах,яка його повна масса??Ну і поправку на старість не забудьте врахувати..

 

По памяті у вантажний фургон кадді по доках щось до 600 кг. По факту грузиться максимум до 700 і лише на короткі відстані. Далі просто хана ходовій. Максі база здається трохи там на 50 кг більше можна. Бачив як грузять тону в кадік. Але то треба зовсім бути ізвергом. Якщо треба 700 -900 постійно і ще пара пасажирів то треба бус дивитись. Хай невеликий але бус.. У форда коннект по памяті ресори є. Може 700-800 кг для нього нк так болісно буде. Але все одно не варто постійно на максимумі грузити. Бо наші дороги + вантаж угроблять швидко вашу автівку. Спробуйте таки варіант пригнати свіжу автівку типу кенго з європи або вантажний бус якщо бюджет розширити. Пока ще пільговий (ха ха) акциз. Або перегляньте вимоги до авто і купіть просто якийсь універсал. В них теж відночно багато влазить

 

Добавлено через 4 минуты

А что смущает? avtomarket.ru/catalog/Volkswagen/Caddy/53655/

Снаряженная масса 1450, допустимая 2280, т.е 800+.

 

Дивимся уважно. Свіжий кадик а не 2006. І мотор 2.0 на 140 ! коняк. І не забуваємо відняти пасажирів.

Услуги брокера 7500грн.

пц рехнутись... за що такі гроші? 2500-3000 грн. зазвичай. чи там якась машина проблемна?

 

Добавлено через 3 минуты

Сьогодні ще дивилися Кадді 2,0 екофул метановий..максі...але блін роки 2006...це вже фактично купиш - то назавжди..потім хіба на брухт

 

 

в 2016 продавав тут нормальний такий кадік на 1.9 тді. за 6200 насилу продав перекупщику. каддік був 2007 рв., в повному порядку, ходова, електрика та блоки комфорту - все було норм. мотор заводився навіть в -20 (правда тяжко), коробка без проблем. салон теж норм, зручно складався. короче 7000 за екофул 2006 - то гонево.

 

 

купив в минулому році туран 2004 року теж 1.9 тді - 270 000 вже, все ок, до металолома ще довго Ціна 2800 євро на литовських номерах. Буду розмитнювати (ще 2000 з чимось євро) може.

насчет e.next - поддерживаю, когда-то их раскручивали, более менее было качество, а потом перенесли вроде производство. фаза отгореть может по разным причинам, я не электрик, но сталкивался с разными вариантами. перенагрузка одной фазы потребителем например.

 

так, а что с панелями - если сейчас отмотать назад время - ставили бы? выгодно в итоге или нет?

ехали бы мажоры зайцева с дроновым на бляшечках, сдристнули бы с места ДТП.

 

дронов тоже мажор? или так за компанию ярлычок?

ага... сдристнули в реанимацию разве что

сегодня бляхер на бмв в днепре далеко сдристнул?

 

все это стереотипы... и бляхи могут бросить, и Дыминский может оказаться пассажиром...в нашей стране нет закономерностей

давно не было отчета по окупаемости солнечных панелей... как динамика?

бригада спеціалістів - металістів приступила до демонтажу тимчасового паркану, та монтажу чистового... все зашиваємо металом. На що звертати увагу? обсяг великий, за всім не вслідкуєш. Пока тільки розшили старі дошки та починають чистити іржу та обробляти каркас (той що змонтували ще 5 років назад...)

и решил втулить 215/65.

на оф.дилере сказали что при проблемах с подвеской - могут быковать с гарантией даже из-за незаводского размера резины (знаю бред, но именно из-за этого купил 215/60). Тем более снежная зима показала, что даже 2WD c 215/60 без шипов Витара вылезла из всех мыслимых и немыслимых сугробов (кроме тех, которые были выше фар)

продано. закриваємо...

зимняя резина 215/65

заводской размер? у витары 215/60

диски под завдатком

Высоковольтный кабель под участком? Чей??? Работающий???

на улице между дорогой и участком где-то 2 м от проезжей части и 3 метра от моего забора, работающий или нет неизвестно, получилось вовремя экскаватор остановить. Судя по состоянию изоляции (свежая) и столбу к которому он визуально идет - то скорее да чем нет. На столбе кабеля насколько я знаю высоковольтные (а может и ошибаюсь, я не электрик). Чей кабель не написано - думаю местного РЭСа. Газовая труба на столбе помечена, а этот кабель никак, даже сигнальной ленты не было. На чертежах (правда старых) с комуникациями (выкопировка из архитектуры) - кабеля тоже нет.

Монтаж тротуарной плитки для заезда в гараж (с местом для стоянки), половина периметра дома (тыльная часть и со стороны зимнего сада) окончена. Еще решили сразу и аллею по участку сразу реализовать (плитка была). Ну и кроме того реализовали наконец правильный водоотвод дождевой воды. Во вложении счет по работам кому интересно. Очень много было подготовительной работы с трактором, поскольку рельеф был сложным, а в земле много сюрпризов (высоковольтный кабель не помеченный, старый фундамент старого ограждения, корень выросшего за годы стройки дерева, строймусор, асфальт итд). Вообщем недешевое это удовольствие - вымостить дорогу :D

 

Времени ушло 10 рабочих дней. Бригада работала в составе 3-5 человек.

Водосточка смешная

а що смішного? тимчасово відвели воду так (або просто не доробили) щоб зашиворот не лило...