kruchenik

еще один пророк черного и белого... объявить вне закона говорите? а они что щас законные? Вообще манипуляции на тему взять и запретить уже утомили. Неужто тут юристов нет? Есть право користування, есть право владения... Вот тут выходит что одно есть другого нет. Типа авто есть, и владелец есть, но за рулем не владелец, а Пупкин по доверенности. Но закона который запрещает ездить Пупкину нет, а значит не запрещено. Ездить не запрещено. А все остальное не касается Пупкина. А владельца наказать проблематично бо нерезидент. Выборы не выборы, а я не представляю с точки зрения права как сделать так чтобы Пупкин имел право владения без приобретения авто у нерезидента и соответственно растможить. Вариант один - позволить растаможить за копейки. При условии что литовская фирма переоформит право владения. Но если такое сделают встанет вопрос какого все остальные автовладельцы растамаживают задорого или покупают новые авто без льгот от государства (НДС итд) ?

это еще хорошо, что Вам под ключ всё озвучили, я первое мощение по незнанию заказывал полагая, что вот те 100 грн/кв.м. это типо всё... А когда выставили счет, и я спросил что за нафиг, мне долго объясняли алгоритм расчета. Вообщем по итогу все вышло по рыночным ценам, но наука была еще та.

для этого надо а)политическая воля б)грамотный законодательный процес, ограниченный во времени в)принятие законодательного акта, не противоречащего уже действующему законодательству у нас хоть один пункт есть? Добавлено через 4 минуты вы присмотрелись на все 1.5 миллиона водителей блях? например, в моем городе есть разные категории водителей "блях", обозвать их писюнами как-то не получается, а тормозов в голове часто нет у разных людей. Во основном объединяет бляховодов - желание сэкономить на "владении" автомобилем. При чем разных от престарелых спорткаров (чувак купил целику бо мечтал всю жизнь, а денег не хватало) до универсалов для работы и микроавтобусов для семьи. Видел женщин за рулем Ярисов, Пыжо 1... и других мини - тоже "писюны" ?

не соглашусь. изучал тему с точки зрения финансов. если брать популярных литовцев, то цена 3-4к. евро + накладные + доп.вложения (кузовщина, ходовка, топливная, иногда салон). Или литовцев покупают чтобы в гараже стояла? Итого 5к.евро или 5500 дол. при удачном стечении обстоятельств, а если вы не имеете своего сто то готовтесь на все 6000 дол. За эти деньги уже можно купить на украинской регистрации в сопоставимом состоянии авто старше на пару лет, но надо выхватывать, либо добавить 1-2 к.уе. (но не в 1,5-2 раза) и будет тех же годов, но уже без вопросов по законодательству, по выгону через год, а если повезет то и более менее понятная история эксплуатации (если хозяин). Примеры есть даже на форуме тут - Фабию продавали недавно и еще пару машин 2005+ годов. Автоэксперты поправте если ошибаюсь. Добавлено через 1 минуту думаю самый вероятный сценарий. уже писал, введут что-то типа техосмотра. Понятно можно взятку давать, но а смысл? Или как вариант будут дергать на штрафплощадку по поводу и без... Почему то сторонники литовцев полагают, что если будут "щемить" то жестко. Например, у всех сразу изымать авто, или всем сразу штрафы выписывать. Конечно так не будет, шухер можно по разному наводить. Можно и по тихому, можно и культурненько. Все равно шаровики-экстремалы останутся (они и щас есть, ездят на ворованых автивках, со стертыми коррозией ВИНами, с поддельными номерами, без номеров итд...)... Но основная масса начнет избавляться от корчей. И как всегда, бедный станет беднее, богатый - богаче. Как вы думаете литовец у которого накрылся мотор, или коробка перепихунцив или стерлась лысая резина будет в нее дальше вкладывать серьезные деньги? нет конечно, разберет его и продаст по частям. Вообще рынок классная вещь, все сбалансирует и без нас. Просто надо пройти этап, когда автовладельцы (в т.ч. и первых в своей жизни авто) научатся считать стоимость владения.

у меня в райцентре есть несколько служб, да, много хлама, но есть приличные тачки, не стремно ездить после своих проданых тойот и еще не купленной витары, ездил 4 месяца если что... в других городах (областных, милионники) - хоть Мерседес С класса хоть Лиф заказывай, так что не надо про Ланосы ляля... У знакомого Ланос 2005 года с кондером, в отличном состоянии (ездил за рулем пару раз по приколу), во много крат лучше литовцев на буксире уже поверьте. С арендой в нашей стране туго (Sixt и ко не в почете бо дорого для нашего брата), но есть частные извозчики, арендовали пару раз пассажирский микроавтобус за вполне вменяемые деньги.

согласен. вопрос в том как. в стойло можно ставить в разных позах и с разным уровнем комфорта был на автомойке. драют по ночам беспробудно литовцев, автомойщик говорит таких засраных машин никогда не видел, такое ощущение что их годами не пылесосят и не химчистят. Пока ждал свое авто ходил смотрел на отмытые экземпляры (универсалы Ауди, Мазда, Опель) - все со следами коррозии, потные фары, есть серьезные царапины на кузове, в салоне более менее, пару следов на пластике, затертые рули и ручки КПП, стекла часто оригинальные (кроме лобового), года 2000-2003. Не знаю, я бы даже как рабочую лошадку - поджопник за 2-3 куе не взял. Противно как-то в такое садится, и постоянно думать о дальнейших вложениях (а автомобиль заставит об этом постоянно думать). И постоянно мониторить сводки с Верховной Рады... не, не надо оно. Вернулся с моря, по трассе три литовца тащили на буксире в жару 37. Та ну его нафиг... Уж лучше в аренду или такси. На 2-3 куе можно год ВИПом кататься.

оффтоп. тут только тема "ТЕПЛЫЙ КРЕДИТ" у кого-то есть информация в Ощадбанк зашел уже новый транш компенсаций?

детей 3. бойлер 100л. Полет нормальный. Даже огромезную ванну принимают почти каждый день. Кроме того, греет только ночью, днем 1 час на догрев. Взрослые принимают душ утром. Гости (изредка) в количестве до 4х человек - режим прогрева не меняли. Никто не жаловался. Если задача стоит принимать 2 ванные в день и почти одновременно - то 100 л не хватит. Со временем, дети вырастут, банные процедуры сместятся в душевую, 100 л точно хватит. Думаю с нынешними и будущими тарифами о бойлерах больше 200л надо забыть. Ни к чему оно.

Голосеев, Харьков думаю 7к нереально мало. Свою сдаю на Позняках 12к + комунальные. Площадь правда 75 кв.м., а не 50.

неужели за все время никто из сельских жителей не предложил свое жилье (в аренду или продать) или хотя бы помощь? Всегда полагал, что в этом огромный плюс проживания в сельской местности - все свои...

были по первах такие мысли, но поскольку грунт - свежая глина, не жестче тех матов - то пока от идеи отказались. Старшим уже не страшно, а младшенькая все равно всегда под контролем взрослых. из последних новостей - наконец дошли руки, финансы и время до обустройства балконов и террас. Решили что до зимы надо привести их в порядок (стяжка, гидроизоляция) и обложить хорошим керамогранитом. А заодно и фасадные декоры (если денег хватит). На балконы выбрали бюджетный Cersanit RoyalWood на террасы польский Cerrad Marrone Cortone длиной 1.20 м (изначально хотели подлиннее имитацию доску-ламинат). Спасибо форумчанину - помог с приобретением по адекватным ценам в Киеве.

дело не в негативе. лично у меня негатива нет, поскольку в ближайшем отделении работают адекватные работники + управляющий знакомый. Но... при любом шухере - в банк летят все пенсионеры и нервные вкладчики блокируя часто работу отделения (не банка). Плюс ко всему последнее время тема "Коломойский против государства Украина", "Вливания в Приват", "Реприватизация Привата", "Плохие экс топы Привата", "Приват 24 не принадлежит Привату" итд - не добавляют стабильности этому банку. Слишком его заполитизировали. Но % ставки конечно там еще достаточно конкурентные. Вы определитесь с целью открытия депозита, суммой и сроками, а уж потом будут толковые советы.

Домик уже давно радует маленьких обитателей. Что там уже только не было - кухня, палатка, спальник, игрушки итд... Уже начали отделку интерьера красками и рисунками. Бюджет по итогу 18500 грн. С горкой и скалодромом.

открытая терраса и балконы - плитка под доску 19 на 120 керамогранит средне бюджетного уровня польский и украинский на балконы, встал вопрос затирки. Плиточник со стажем. Но стаж преимущественно внутренние работы. С эпоксидной затиркой не работал, но морально готов попробовать... Есть тупиковый участок на балконе, где никто никогда не будет ходить, может попробовать? Или не тратить деньги и нервы и затереть чем-то другим? На крыльце затирал клеем... За 1 сезон уже видны разрушения швов хотя крыльцо накрыто и снег, влага там очень редко. Если эпоксидка то какая? Литокол или Мапей (какие сейчас цены)? Если неэпоксидка - то какая затирка? Еще варианты? Мастер очень старательный, 95% плитки уложена им (достаточно много по объему) - претензий нет, я уверен, что у него получится любой вариант.

фото есть? толщина металла, утепление, производитель? можно в лс

куда высылать? лежит без дела. состояние полгода назад - держал 10-15 минут... сейчас не знаю. оригинал снятый с TP SL500 Вышлю за счет получателя

Ищу максимально близкую плитку той, что во вложении. Тон можна плюс минус светлее-темнее. Вживую плитка выглядит светлее (на солнце). Обязательно морозоустойчивая, под дерево. Идеал по размеру 15-18 на 90 см.

вообще не понимаю откуда эта тема взялась? пользуюсь гаражом уже 2 года, и дизель и бензин. Завёл, выехал, приехал, заглушил... В силу геометрии двора заезжаем задним ходом (выхлоп в глубине гаража). В силу неправильно выработанной привычки заводим авто перед тем как открыть браму. То есть автомобиль 10-15 секунда работает в закрытом гараже. Было такое что забыл что-то взять и пока возвращался машину не глушили, появлялся легкий запах, 2-3 минуты и его нет. Принудительной вентиляции нет, только естественная. В доме, прихожей, топочной, над гаражом (комната) - даже намека на запах не было, шума работающей машины тоже. Не представляю сколько надо машине работать в закрытом гараже, чтобы запах попал в дом.

когда-то был свидетелем, как после бешенного торга, продавец в итоге снимал аккумулятор... свидетели сей сделки ржали до упаду... типа ап.

ищем плитку (25-30 кв.м.) на террасу до 500 грн/кв.м. под деревянную доску, цвет светлее венге, что-то в районе светлого каштана. Размер 15 х 90 или 15 х 60. Но если найдется хорошая альтернатива клинкер - рассмотрим тоже. Морозостойкая, немаркая, шершавая, класс износа 3-4.

у нас обычно чем больше масштаб бедствия тем больше поле для заработка. Вспомните сбор за виртуальную утилизацию. Перевернул рынок вверх тормашками, в итоге ни сделок, ни фирм-утилизаторов ни утилизированых автомобилей... И кто бы мог подумать, да? Вот неужели можно заставить всех платить этот бред? Так и тут, найдутся молодые реформаторы, которые придумают так, чтобы и денег заработать и типа разрулить ситуацию. Поскольку хотели бы разрулить без личного интереса - давно бы уже разрулили. Хотели бы пересадить людей с литовцев на электрокары - уже бы пересадили. Но это ж не про нашу страну...

ткните носом, где написано, что гражданин Украины может год ездить на территории Украины на нерастаможеном автомобиле? Насколько осведомлен (очень поверхностно) тема как раз в том, что владелец юр.лицо, а не физ.лицо. Иначе 5 дней и пересекай опять... А по поводу "знакомого", "родственника", "верблюда" - так это из серии продавать ли авто по ген.доверенности. Каждый выбирает степень риска сам. Лично я при покупке авто на литовских номерах (по любой схеме) - сразу смирился бы, что как минимум могу утратить право собственности (если так можно назвать право владения/управления/користування) в любой момент. А перспектива попасть еще и на какой нить штраф в добавок уже стремает и вовсе. И отмазка "слишком много чтобы взять и запретить" лично меня не удовлетворяет.

Любой гараж имеет достаточно места для хранения. Нужно просто организовать это место. Автомобиль ведь не занимает весь объем гаража. Просто надо поглазеть и подумать. Я например даже место для запаса дров в топочной использую для садового инвентаря. Приходит осень-зима, убираю в подвал шланги, лейки, ведра, а дрова опять в топочную. Итд. Многие используют даже место под потолком...

ну вот предположим купили авто за 10000 у.е. (приличное), и в один прекрасный момент новоиспеченные гайцы вкупе с какими нибудь новоиспеченными таможенными агентами (сыщиками, детективами придумайте сами) - останавливают Вас в Вашем "приличном" авто на литовских номерах и заявляя (к примеру), что он в розыске Интерпола - забирают на штрафплощадку. А дальше доказывайте, что Вы не олень, а цивилизованный гражданин, прочитавший Стамбульскую конвенцию. И чем "приличнее" будет авто, тем будет более внимательная опергруппа на дороге... Сама проблема лежит в плоскости неизвестности перспектив этой проблемы. Даже упомянутый вариант "взять и запретить" не вариант. Ведь запретить это надо какой-то непротиворечащий международным договоренностям законодательный акт, а самое главное механизм исполнения этого акта. Думаю, что те, кто у власти, ждет просто когда наберется критическая масса таких авто, и вот тогда придумают что-то, чтобы с этой массы побольше себе поиметь. Когда это будет неизвестно. По моим наблюдениям, граждане перешли к осваиванию коммерческого транспорта на литовских номерах, чего раньше почти не было. Речь о малотоннажных грузовиках, фургонах итд. В моем регионе - СТО гаражного типа уже расписаны на полгода вперед. Меняют пружины, топливную, всякую мелочь итд на литовцах. И еще. Я думаю на каждую меру есть контрмера. Если прикроют лавочку с литовскими фирмами, появятся фирмы которые будут продавать паспорта ЕС, только не по несколько штук зелени, а так... по 100-200 евро. Частично исправить ситуацию мог бы адекватный обязательный честный европейский техосмотр, но в нашей стране пока это слабо представить.

для этого надо именно автомобиль, свой, за 2-3тдол? корчи есть везде, вопрос только в том, есть ли смысл вкладывать в его ремонт (особенно понимая, что есть риск конфискации или проблем с техосмотром), а вот нормальный аппарат выбрать проблема даже в Украине. Надо ездить, смотреть, на СТО гонять, тратится на проезд часто не только по Киеву. Что уж говорить про Литву. Хотя как вариант совмещения туризма с покупкой европейской ХОРОШЕЙ машины, которую немец-голландец-швед почему-то решил задешево продать прибалту - звучит заманчиво. Если в Украине литовская Ауди А6 продается за 3000 дол., Опель Вектра Б за 2000 дол., и на этом заработал как минимум кто-то в Литве и кто-то в Украине, то это наталкивает на мысль, что у европейских владельцев их отбирают просто силой, бесплатно А если так, то почему их так много. А если добровольно отдают, то неужели они европейцы такие богатые и щедрые чтобы отдать пускай даже 15 летнюю А6 за бесплатно? Экологические требования и техосмотры - это только дополнительный аргумент. А основной аргумент - стоимость содержания. Всё посчитано до нас, европеец понимает, что смысла покупать по третьему кругу основные агрегаты на свою старушку - абсурд. Вот и отдают за копейки прибалтам... В итоге если повезет то немного машина конечно поездит. Но может и не повезти. Опять таки всё ИМХО, давно хотел высказать своё мнение, вот, высказал