Energon

А я так понимаю, стояки менять еще лет 50 не будут. Он у нас яму выкопали год назад, теперь там болотище. Елементарно щебня нет засыпать, куда там стояки менять

Проще говоря ну его старый жилой фонд. Даёшь новострои А куда деть потенциал)) можно деть в своё заземление, он продавцы сказали что можно делать и ниче не будет. Ну а если етаж не первый, то можно в горшок с землёй РЕ засунуть))

Ви спочатку подивіться що у Вас з напругою робиться. А то купите так і знімете. Воно здатне непогано задовбувати частими переключеннями))

Чего то мне кажется там за потолком трупик какой то мышки будет))

Новатек ОМ-310. Но оно большое.

Представляю сколько там еще подводных камней((

Сначала бы все линии мегометром прокрутил. Чего то мне кажется, что одним щитком не обойдутся((

У нас в сім'ї є Форд транзит коннект грузовий. Купували для бізнесу, мала пробіг десь 180000км. Ніхто із нас машини до цього не мав, і уявіть як воно вчитися їздити на такій машині з нуля. Ми з братом по разу вмяли її при паркування, я счесав поріг об купу гравію на дорозі, потім поміняли зчеплення ( ну вчилися ж їздити). По факту того що ми її купули в п'ятницюв13, я дав назву йому Бесёнок Але, машина дуже крута, не було що сказати. Перевозили їй все що можно було, на затяжних підйомах взували всі Каддіки які нам попадалися завдяки турбодвиглу 1.9:D: ночує всі ці роки на вулиці, заводилась нормально. При -20 якщо таке було, то трохе ваще но то таке. При тому що вона має трохи вмятин, пошкоджень ніде за 9років що вона у нас не поржавіла завдяки оцинкованому кузову. Раз в 2-3роки ми витрачали 15-20000грн на ремонти, я не думаю що то дуже багато)) зараз ми її оновили, зробили ремонт так і залишили собі, продавати нема сенсу. Висновки робіть самі. Як до машини так вона і до тебе. І лах буде служити, якщо дивитися до нього. Люди як господарі бувають різні. Як повезе при купівлі.

Якби там не було, Вам потрібен автомобіль. Краще зосередитися на тих можливостях які у Вас відкриються з більш великим кузовом успіхів Вам.

Підтверджую. Послуги брокера 200Євро. Машина не проблемна. Якби проблемна, то мабуть ще дороще. Ціни на попутні послуги зросли. Зростали до Нового року, а зараз взагалі лупят не по людськи:D

Друже, потрібно змиритися що до 7000баксів, то є вже металолом:D більш менш нормальні машини з прийнятним пробігом вартують 10-12.000. прийняти цей факт, і можно купувати в цьому діапазоні перше що сподобалось. У всіх машин будуть свої плюси і мінуси, виберіть ту яка на Вас подивиться

З таким настроєм метро і маршрутки Ваше все)) думаю якість дизеля виросла за останні роки, не так часто ті форсунки і міняти потрібно. Раз за 8років да і можно.

Хто ж їх ремонтує)) новий б.у двигун в хорошому стані за 800-1000євро Вам в допомогу. Разом з форсунками.

Нет, конечно. Откуда в реле напряжения диф катушка.

А чем плохой нуль прмерять можно, разве что на оснований анализатора качества сети вывод какой то сделать можно. Но сомневаются что у них он есть))

Ну тогда людям при такой системе молча плакать и жрать кактус, тоисть терпеть некие БДСМ покалывание, или пощипанивание при пользование бойлеров, и прочих нагревательных элементов, и стиралок тоже)) Все уперлось в бедное и нещасное УЗО, но за то при ТN-C везде видел в панельках или рубильники которые вместе с фазным отрубали этот РЕN, или два отдельных автомата по одному на фазный или этот же PEN)) чем же установка УЗО с некуда не подключенным в розетках проводом заземления при ремонте хуже))

Я откуда знаю:D автомат с завышенными характеристиками, кабель гаражная подделка, скрутка не живая, линия слабая(петля фаза-ноль) не дадут автомату сработать, гвоздь вместо плавкой вставки. Да причин милион. Все возможно

Тут наверное дело в том, что УЗО рвет в системе TN-C РЕN провод, которым является ноль, в отличие от автомата который рвет фазный провод, ну грубо говоря. А по другим ПУЭ наличие чего то там что может отключать этот РЕ запрещённо. Короче ну его эти панельки и старый фонд

И всего то?)) Тоисть я как бы и люблю своих кормильцев?)) Писи- секунда дела, если КЗ будет хорошим. Кабель, коробка(коробка из-за плохо контакта самый первый кандидат, на такое дело). Ну как то так.

А что будет, кроме как ничего)) от ГРЩ на лестничной клетке в квартиру приходит двухпроводка. Чего там в щите есть, будет и как там дальше, наверное и Богу не известно. Я сажу свой новый вводной трёхжильный кабель на УЗО, а желто-зеленый свой проводник на нуль до входа в УЗО. В розетках нигде его не соединяю, например изолирую. Когда будет реконструкция, тогда и подсоединю на шину РЕ и закину на розетки. Все. Будет за то хоть какая то противопожарная функция.

Так же, туда их на УЗО без земли.

Я б все же УЗО таки поставил, но проводник РЕ никуда в розетках не подключал, а подключил бы к нулю до УЗО. Хотя бы противопожарную функцию выполнять бкдет, до реконструкции стояка. Это при TN-C.

Простые механические будут работать. Просто у наших выключателей на 10А контакты, а там судя по всему на все 20А грубо говоря. При наших 220В они вечные будут)) а вот те что с электронникой внутри, те да работать не будут.

У меня некогда комменты писать, я макраме вяжу из кабелей (шутка)

Ну я бы не сказал, что при отсутствие защитного проводника и заземления, УЗО корректно работает. Это ж нужно через себя немного тока утечки пропустить, может быть опасно. УЗО при 2-х проводке, это скорее всего мера вынужденная, чем панацея.