henko

2 минуты назад, SPClientOM сказал:

2. С лифа нельзя снять мощность больше чем 1 квт по 12 вольтам. На лифе под капотом маленький 12 в. аккум, на него крокодилами цепляем инвертор 12-220 и долговременно снимаем 1 квт. Со включенного лифа. Кратковременно можно чуть больше снимать. Хватит вам киловатта на дом? У меня кофемашина дэлонджи 1450 ватт...

А как тебе такое, Илон Маск?

2 минуты назад, MaksymS сказал:

И купить Лиф - плюс к бюджету. 

..а что в нашей стране еще остались люди ездящие на бензине? Может вы еще и кнопочными телефонами пользуетесь?

39 минут назад, MaksymS сказал:

Это если есть. А если нет и нужно её купить? И заряжать не забывать - не гибрид же. 

Ну я ж говорю, заряжать от генератора. 24квт это 3 часа работы генератора

5 минут назад, MaksymS сказал:

ОК, а аккумуляторы вы посчитали, которые на трое суток будут обеспечивать электричеством? 

есть такая доступная машина как ниссан лиф, ее аккум отлично подойдет и для дома, и даже снимать не придется - просто провод в гараж киньте

3 минуты назад, MaksymS сказал:

Подключение 2 кВт стОит около 5 тыс. грн. Не долларов, не евро - а гривен.

нет таких цен. За 5 тыс грн вам даже столб не поставят

3 минуты назад, AOZ1 сказал:

2.5x365 = 912.5 часов 10 замен масла в год и 2 года жизни, если очень повезет.

потому стоит задуматься о такой: hotline.ua/dacha_sad-generatory/sdmo-perform-6500-gaz/?tab=about

1 час работы в день и 3 замены масла в год. Двух советских баллонов газа хватит на месяц электричества. То есть за электричество вы будете платить около 800уе в год

14 минут назад, AOZ1 сказал:

А 2-х киловатная инверторная хонда, как в ролике замена масла раз в 100 часов и дай бог, чтобы 2000 часов прожила. При ценнике $2К+

Итого нам надо 5квт в день, это 2,5 часов работы генератора. Лет на пять этой инверторной хонды должно хватить

9 минут назад, AOZ1 сказал:

365x24 = 8760часов Покажите генератор с таким моторесурсом, наверно есть в идеальном мире, но стоит много много $$$ Сроки замены масла по дизелям тоже рекомендую глянуть c калькулятором.

Генератор дает 8квт, то есть поработав пару часов он дня на 3 вас обеспечит электричеством если к примеру запитать его к Лифу в вашем гараже, а Лиф к дому

27 минут назад, viksel сказал:

Чоловік напевно мав на увазі чи є в тому сенс..))Напевно на Алясці існує державна підтримка "любителям екстріму" і топливо в них пільгове.От наприклад в Україні це золота електрика без різниці яким генератором і т.д,а от в Єгипті на долар наливають 8 літрів дизеля то сенс напевно є, але їм замість грітися треба охолоджуватись))..Ну десь так.

Давайте посчитаем. В Украине подключение электрики может стоить от 5 тыс уе. Это 5 тонн дизеля.

А теперь считаем. Свет - при нынешних лампочках ну пусть 100 ватт на весь дом. Это 150квт в год, 

Бойлер (основной потребитель) еще около 1000 квт в год - хотя змеевик ГВС можно протянуть через камин, а бойлер включать лишь летом.

Ноут, кондиционер, чайник. Ну пусть еще 500квт. 

То есть в год дом расходует около 2000 квт. Если большой и много потребителей, то 4000.

А 1 литр это 4квт. То есть с одной тонны дизеля мы имеем год жизни, а то и два.

А подключение Электрики это, напомню, 5 тонн дизеля - то есть 5-10 лет электричества от генератора. И это еще не считая стоимости самого электричества, за которое тоже придется платить.

Вот набрел на интересный видос. Дом хер знает где, воды нет, отопление дровяное, электричество от генератора, газ от баллонов. И тем не менее это ДОМ!

Интересно, сколько нужно дизеля на месяц для жизни?

1 час назад, Nickdecker сказал:

Ну да конечно. А может и китайскоязычным.

Китайцы учат английский, а англичане китайский не учат

Богатый мир рано или поздно будет полностью англоязычным. А вслед за тем и моноэтничным. Когда смешанных браков станет больше, то доминантная белая раса поглотит все остальные. Существующее положение вещей возможно только при тотальной бедности населения. Когда у тебя ипотека, ветхий домик в деревне и 1 машина на семью. Ты можешь поехать только на речку с удочками.

А когда люди богатеют, покупают недвижимость в других странах, а потом яхты и частные самолеты даже маленькие, то тут они сталкиваются с 2-мя факторами - первое, собственного государства становится мало, хочется путешествовать по разным точкам планеты, раз перемещение на своем самолете доступно. И второе - надо учить английский, так как вся номенклатура, что по судоходству, что по пилотированию на английском. И после этого, мы выходим на то, что государства в том виде, в котором они есть сейчас не удобны для людей с таким уровнем достатка, если их станет достаточно много. А следовательно, это лишь вопрос времени, когда их упразднят и мы все станем подобием британского содружества, где страны вроде разные, но все говорят на одном языке и имеют безвиз и одинаковые законы.

Мы сейчас живем в мире, где достаток определяется стоимостью машины, а квартиру или дом лучше снимать там где располагается офис твоей компании. При этом свое жилье тоже можно иметь, но его также выгоднее сдавать, чем жить там самому. Обстоятельства жизни довольно волатильны, а продажа-покупка недвижимости слишком хлопотное дело, чтоб затевать это каждый раз когда есть необходимость в переезде. Но мир меняется. Машин становится больше, а времени в них проводимом становится меньше. Каршеринг решает эту проблему - человечеству больше не требуется 1 машина на 1 человека. Также как и самокаты, машины просто можно брать в аренду на ближайшей к дому стоянке.

А вот то, что выйдет на первый план - это частная авиация. И именно стоимость личного самолета будет в будущем определять статус человека. Одни будут летать на реактивных джетах, другие на одномоторных поршневых атмосферниках. Но суть будет одна - человек будет жить в разное время года в разных местах. Наша планета пригодна для жизни только в определенных широтах в определенное время года. В остальное же время надо заморачиваться с обогревом или кондиционированием. Все это приводит к перерасходу энергии, которой больше не становится. А с учетом все возрастающей площади жилья на 1 человека, то и затраты на обогрев-охлаждение станут выше чем стоимость 2-3 домов в разных широтах, которые не нужно нагревать, охлаждать, а нужно просто жить там в разные поры года.
 

7 минут назад, мастерок сказал:

Прикольно,я это придумал буквально за минуту,а человек уже и сделал,и понял что это полная лажа!

Тогда не изобретайте велосипед,гните дуги из металла

то что кто-то сделал лажу не означает, что идея глупая, возможно просто у кого-то росли руки не из того места

14 минут назад, мастерок сказал:

Греем феном конец трубы,она стаёт мягкой,молотком сплющиваем,после остывания соединяем концы струбцинами,сверлим отверстие и зажимаем на болт,можно и на пару заклёпок.

Рассмотрите повнимательнее свой рисунок,так концы труб сплюснутые,как на строительных лесах.

Вот уже 1 такой умелец собрал. Досмотрите до конца.

Во-первых, трубу не 20-ю берем, а 50-ю.

Во-вторых, концевики не зажимаем, а соединяем (пока кроме печати стыков на принтере, в голову ничего лучше не пришло)

В-третьих, внутрь заливаем бетон (по-хорошему 0,3 куба уйдет), либо же красим пвх серебрянкой, чтоб защитить от ультрафиолета.

Замыслился над темой, в принципе думал об этом давно, но все никак не прикидывал по деньгам что оно может быть. А может быть очень дешево.

К примеру берем вот такой проект:

Тут у нас 64 метровых трубы и 3,2м в диаметре.

Берем вот такую трубу, стоимостью 13грн - epicentrk.ua/ua/shop/truba-kanalizatsionnaya-pvkh-50kh1000-new.html

И получаем бюджет в 832грн.

То есть при желании, можно создать даже 2-х купольную смежную конструкцию для, например, теплицы и разборного бассейна, и обойдется это в совсем смешные деньги.

Вопрос только в тройниках соединения. Чем их можно реализовать? Если нижние еще можно собрать из 2-х тройников, то верхние 5-лучевые вообще не представляю. Чтоб не морочиться, можно было б напечатать оба элемента на ФДМ-принтере, но честно говоря, если печатать все в количестве 26 штук, то это 26 дней и уйма киловатт. Должно быть какое-то более простое решение.

В 18.11.2021 в 01:05, standov сказал:

примерно 50км от Киева, дом 120 квадратов в состоянии "все есть но убогенько" на 10 сотках они сняли в итоге за 22тыс в месяц с мая по октябрь

www.olx.ua/d/obyavlenie/malyutyanka-avtorskiy-budinok-z-sosnovogo-brusu-218m-ryadom-ls-ozero-IDMH2vg.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=11

За 20 тыс можно снять намного ближе и лучше.. Может 22 то за весь период?

8 часов назад, АлександрБ. сказал:

А на..й мне нужно еще и что-то знать !

Так это не спец, это наймит. Такие работают за зарплату и помирают годам к 60-ти от алкоголизма. Спецы это те кто им платит зарплату и контролирует их работу

35 минут назад, AOZ1 сказал:

Делал асфальт 60 метров. Точнее процесс растянулся лет на 7. Сначала строймусор, трамбовался несколько лет строительной техникой, потом 2X40 тонника отсева тоже трамбовался несколько лет. И через несколько лет, как набрал жирку после стройки уже асфальт + камаз гравия где просело. Но в килобакс, как вы пишете не получится уложится.  

Ого, вы там боинги сажать планируете? Сомневаюсь, что можно высыпать отсев и оставить его под дожди, вряд ли там он останется

5 минут назад, АлександрБ. сказал:

Поэтому, они даже не поймут, на каком языке Вы разговариваете.

Теоретическую базу они же должны знать

1 минуту назад, АлександрБ. сказал:

Но это если действительно выкладывать.

А если Вы представляете, что привез тачку крупного щебня ( фракции 120-80), высыпал, пнул ногой пару раз -то и дорога будет соответствующего качества и срока службы. 

Вы недооцениваете мое транспортное средство, у меня легковушка, а не древнеримская колесница и неровные углы мои покрышки должны сдюжить) Дорожный булыжник весит от силы килограмм 5. Если б он весил 30кг, то мы бы сейчас жили в совсем другой стране, так как никакой революции 1917-го года не произошло.

1 минуту назад, Privet сказал:

До речі, ті самі вірмени до сих пір будують дороги , але вже у рамках великого будівництва доріг Зеленського.

Как тут уже сказали, важно не кто делает, а как контролируют. А вообще конечно, хотелось бы услышать по данной теме какого-нить проффи дорожностроителя. Они же там проходили наверное историю профессии и должны знать плюсы и минусы таких дорог

36 минут назад, MaksymS сказал:

Так в деревне это дорога, где сотня домов стоит. И камазы с чем угодно там гоняют постоянно. В т.ч. с лесом ибо на этой дороге леосопилка стоит. 

Более склонен доверять окатышу без пирога. Вряд ли камаз продавит камень так, что тот утопнет. У данной дороги 1 минус - нельзя быстро проехать. Ну так нужды такой там и нет - скорее экономия, т.к. не придется на лежачих полицейских тратиться.

Да и по работе не вижу ничего сложного - с коловоротом и тачкой с камнями идешь себе - лунку сделал, камень положил. Дорога-то там уже была, значит грунт утрамбован

1 минуту назад, MaksymS сказал:

Пирог там очень простой - грунтовая дорога, поверху бут. С лопатой, боюсь, ничего не получится. А вот когда трактором рыли трашнею для газовой трубы поперек дороги - то ничего особого не выкопали. 

вот тут правильно подметили - не порежет ли бут покрышки, или там окатыш?

16 минут назад, normal сказал:

Вот как строятся дороги из камня warspot.ru/11932-vse-dorogi-vedut-v-rim а то, что вы собираетесь сделать, только резину автомобилям будет резать

Да, пожалуй вы правы, вариант с геотекстилем на видосах выглядит попроще. Интересно взглянуть на эту дорогу после 5-ти лет эксплуатации