henko

А как тебе такое, Илон Маск?

..а что в нашей стране еще остались люди ездящие на бензине? Может вы еще и кнопочными телефонами пользуетесь?

Ну я ж говорю, заряжать от генератора. 24квт это 3 часа работы генератора

есть такая доступная машина как ниссан лиф, ее аккум отлично подойдет и для дома, и даже снимать не придется - просто провод в гараж киньте

нет таких цен. За 5 тыс грн вам даже столб не поставят

потому стоит задуматься о такой: hotline.ua/dacha_sad-generatory/sdmo-perform-6500-gaz/?tab=about 1 час работы в день и 3 замены масла в год. Двух советских баллонов газа хватит на месяц электричества. То есть за электричество вы будете платить около 800уе в год

Итого нам надо 5квт в день, это 2,5 часов работы генератора. Лет на пять этой инверторной хонды должно хватить

Генератор дает 8квт, то есть поработав пару часов он дня на 3 вас обеспечит электричеством если к примеру запитать его к Лифу в вашем гараже, а Лиф к дому

Давайте посчитаем. В Украине подключение электрики может стоить от 5 тыс уе. Это 5 тонн дизеля. А теперь считаем. Свет - при нынешних лампочках ну пусть 100 ватт на весь дом. Это 150квт в год, Бойлер (основной потребитель) еще около 1000 квт в год - хотя змеевик ГВС можно протянуть через камин, а бойлер включать лишь летом. Ноут, кондиционер, чайник. Ну пусть еще 500квт. То есть в год дом расходует около 2000 квт. Если большой и много потребителей, то 4000. А 1 литр это 4квт. То есть с одной тонны дизеля мы имеем год жизни, а то и два. А подключение Электрики это, напомню, 5 тонн дизеля - то есть 5-10 лет электричества от генератора. И это еще не считая стоимости самого электричества, за которое тоже придется платить.

Вот набрел на интересный видос. Дом хер знает где, воды нет, отопление дровяное, электричество от генератора, газ от баллонов. И тем не менее это ДОМ! Интересно, сколько нужно дизеля на месяц для жизни?

Китайцы учат английский, а англичане китайский не учат

Богатый мир рано или поздно будет полностью англоязычным. А вслед за тем и моноэтничным. Когда смешанных браков станет больше, то доминантная белая раса поглотит все остальные. Существующее положение вещей возможно только при тотальной бедности населения. Когда у тебя ипотека, ветхий домик в деревне и 1 машина на семью. Ты можешь поехать только на речку с удочками. А когда люди богатеют, покупают недвижимость в других странах, а потом яхты и частные самолеты даже маленькие, то тут они сталкиваются с 2-мя факторами - первое, собственного государства становится мало, хочется путешествовать по разным точкам планеты, раз перемещение на своем самолете доступно. И второе - надо учить английский, так как вся номенклатура, что по судоходству, что по пилотированию на английском. И после этого, мы выходим на то, что государства в том виде, в котором они есть сейчас не удобны для людей с таким уровнем достатка, если их станет достаточно много. А следовательно, это лишь вопрос времени, когда их упразднят и мы все станем подобием британского содружества, где страны вроде разные, но все говорят на одном языке и имеют безвиз и одинаковые законы. Мы сейчас живем в мире, где достаток определяется стоимостью машины, а квартиру или дом лучше снимать там где располагается офис твоей компании. При этом свое жилье тоже можно иметь, но его также выгоднее сдавать, чем жить там самому. Обстоятельства жизни довольно волатильны, а продажа-покупка недвижимости слишком хлопотное дело, чтоб затевать это каждый раз когда есть необходимость в переезде. Но мир меняется. Машин становится больше, а времени в них проводимом становится меньше. Каршеринг решает эту проблему - человечеству больше не требуется 1 машина на 1 человека. Также как и самокаты, машины просто можно брать в аренду на ближайшей к дому стоянке. А вот то, что выйдет на первый план - это частная авиация. И именно стоимость личного самолета будет в будущем определять статус человека. Одни будут летать на реактивных джетах, другие на одномоторных поршневых атмосферниках. Но суть будет одна - человек будет жить в разное время года в разных местах. Наша планета пригодна для жизни только в определенных широтах в определенное время года. В остальное же время надо заморачиваться с обогревом или кондиционированием. Все это приводит к перерасходу энергии, которой больше не становится. А с учетом все возрастающей площади жилья на 1 человека, то и затраты на обогрев-охлаждение станут выше чем стоимость 2-3 домов в разных широтах, которые не нужно нагревать, охлаждать, а нужно просто жить там в разные поры года.

то что кто-то сделал лажу не означает, что идея глупая, возможно просто у кого-то росли руки не из того места

Вот уже 1 такой умелец собрал. Досмотрите до конца. Во-первых, трубу не 20-ю берем, а 50-ю. Во-вторых, концевики не зажимаем, а соединяем (пока кроме печати стыков на принтере, в голову ничего лучше не пришло) В-третьих, внутрь заливаем бетон (по-хорошему 0,3 куба уйдет), либо же красим пвх серебрянкой, чтоб защитить от ультрафиолета.

Замыслился над темой, в принципе думал об этом давно, но все никак не прикидывал по деньгам что оно может быть. А может быть очень дешево. К примеру берем вот такой проект: Тут у нас 64 метровых трубы и 3,2м в диаметре. Берем вот такую трубу, стоимостью 13грн - epicentrk.ua/ua/shop/truba-kanalizatsionnaya-pvkh-50kh1000-new.html И получаем бюджет в 832грн. То есть при желании, можно создать даже 2-х купольную смежную конструкцию для, например, теплицы и разборного бассейна, и обойдется это в совсем смешные деньги. Вопрос только в тройниках соединения. Чем их можно реализовать? Если нижние еще можно собрать из 2-х тройников, то верхние 5-лучевые вообще не представляю. Чтоб не морочиться, можно было б напечатать оба элемента на ФДМ-принтере, но честно говоря, если печатать все в количестве 26 штук, то это 26 дней и уйма киловатт. Должно быть какое-то более простое решение.

www.olx.ua/d/obyavlenie/malyutyanka-avtorskiy-budinok-z-sosnovogo-brusu-218m-ryadom-ls-ozero-IDMH2vg.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=11 За 20 тыс можно снять намного ближе и лучше.. Может 22 то за весь период?

Так это не спец, это наймит. Такие работают за зарплату и помирают годам к 60-ти от алкоголизма. Спецы это те кто им платит зарплату и контролирует их работу

Ого, вы там боинги сажать планируете? Сомневаюсь, что можно высыпать отсев и оставить его под дожди, вряд ли там он останется

Теоретическую базу они же должны знать

Вы недооцениваете мое транспортное средство, у меня легковушка, а не древнеримская колесница и неровные углы мои покрышки должны сдюжить) Дорожный булыжник весит от силы килограмм 5. Если б он весил 30кг, то мы бы сейчас жили в совсем другой стране, так как никакой революции 1917-го года не произошло.

Как тут уже сказали, важно не кто делает, а как контролируют. А вообще конечно, хотелось бы услышать по данной теме какого-нить проффи дорожностроителя. Они же там проходили наверное историю профессии и должны знать плюсы и минусы таких дорог

Более склонен доверять окатышу без пирога. Вряд ли камаз продавит камень так, что тот утопнет. У данной дороги 1 минус - нельзя быстро проехать. Ну так нужды такой там и нет - скорее экономия, т.к. не придется на лежачих полицейских тратиться. Да и по работе не вижу ничего сложного - с коловоротом и тачкой с камнями идешь себе - лунку сделал, камень положил. Дорога-то там уже была, значит грунт утрамбован

вот тут правильно подметили - не порежет ли бут покрышки, или там окатыш?

Да, пожалуй вы правы, вариант с геотекстилем на видосах выглядит попроще. Интересно взглянуть на эту дорогу после 5-ти лет эксплуатации