murzik2002

Кроме того что полный экстрим,шины и цепи хватит совсем не на долго без постоянной смазки так что 2 в 1 совсем не вариант

Считаю что заточка или подправка цепи после 2 бачков это лишнее,если пила режет без нажима или с легким усилием то ничего точить не надо! Моя постоянно пилит акацию,дуб и разные твердые породы хуже всего берет сухую яблоню но брать для этого цепь с пабедитом не вижу смысла так как у нас её не где точить.И вам прийдётся менять шину и звездочку вовремя чтоб не убить внутреннюю сторону цепи раньше времени.

 

Добавлено через 2 минуты

Если дуб сырой то пилиться на ура ,а при наличии 2-3 цепей за день и руки не выдержат.

 

Добавлено через 13 минут

Да точить желательно в тисках, при этом сильно натянуть цепь, главное потом не забыть отпустить до нужного натяга. Хотя и при этом в заточке напильником есть свои ньюансы(ко всем приходят с разной скоростью)

с одной стороны я Вас понимаю, с другой - это замкнутый круг.

 

• Вам удобно, чтобы запчасть можно было купить в каждом городе, где удобно Вам.
  
• чтобы обеспечить большое количество сервисных центров, нужно дать экономический стимул - это должно быть выгодно тем, кто эти центры открывает.
  
• чтобы им это было выгодно - им формируют такие условия.
  

с китайскими запчастями та же картина (т.е. заработок на одной запчасти условно одинаковый), просто там входящая цена намного ниже (считайте сами какая).

Согласен только меня немного бесит когда 3 грамма чугуна мне навязывают покупать за 90 гривен

глядя на эту картинку если карбон повернуть по часовой стрелке на четверть оборота влево, винт холостого хода будет перед глазами,а над ним тех отверстие, у меня оно было без заглушки в отличии как на новом я туда придумал другую поставил ,работает.

Никто вам не задирал цены. Существует один единственный склад(основной) в Киеве. Туда везут инструмент и запчасти.С этого склада уже по всей украине развозят. По другому никак нельзя оригинал получить,а на этот склад везут с заводов штиль. всё что касается штиля то только через официальных дилеров,происходит. с завода никуда налево не сойдёт ни одна гайка.и цены по всей украине одинаковые их устанавливают в киеве,и дилеры не имеют права уменьшать цену либо повышать

Поршень тот я бы никогда не ставил,что вам поставили. так как поршневая(цилиндр с поршнем) стоит 1152 грн. вот и думайте сами ,стоило ли ставить китайский поршень с кольцами ,которые могут разлететься и в хлам исцарапать цилиндр.

 

Менеджеры вам ппредлагали оригинальные запчасти,видимо вам они показались слишком дороги. вот вам и продали лишь бы работало. Когда вы к ним вернётесь они вам откажут,и правильно сделают.Потому что на не оригинальные запчасти никто гарантии не даст ,и никто не даст гарантии что вскоре прийдётся менять всю поршневую. в таком случае,лучше сразу новую брать пилу,так как 180 самая дешовая и менять поршневую не имеет смысла.

 

удачи вам

Спасибо я согласен с тем что вы сказали,меня в целом не устраивает политика продажи оригинальных зап частей так как пила новая стоит 1780 а если собрать по зап частям то около4500. А пилу я сам ремонтирую и коленвал китайский за 200 гр уже год отходил и он в отдичном состоянии.

Я вам скажу что пила у меня фирменная по всем признакам и ей уже 3 года ,а на карбюраторе так и написано что в Китае сделано и в магазине такой-же лежал. А брать поршень с кольцами дороже чем за 150 гр не вижу смысла тем более кольца по качеству я бы сказал превосходят оригинал.Это цены гнут фирмачи так как эта хорошая пила стоит довольно не дорого, проста и надежна ,а зап. части задрали как на грузовик Вольво сам не дорогой (цена качество) а сервис космос!

Не знаю как поршень может стоить таких денег 468 гр если карбон штилёвский (ну от своего я по крайней мере не отличил) там 200 гр стоит.У этих диллеров цены как на рынке какую хотят такую называют. Мне хотели пихнуть кольца за 90 гр вообще гонят.

Хочу обратить ваше внимание на то что качество свечи то есть искры влияет на холостой ход. Со старой свечой работает на 3 выкрученых оборотах,а с новой менее чем на 2!

Все заработало! Не могу сказать точно из за чего,был не последовательным.В общем когда мал карбюратор узрел над винтом холостого хода тех. отверстие оно оказалось глубоким. Так как не чего не получалось поехал к сервису посмотрел на новый карбон и увидел что там стоит пробка (над винтом хол. хода)которой у меня нет! Ещё были уже изношены кольца, но так как их в продаже нет купил вместе с поршнем за 110 гр.Короче поставил ,отверстие заткнул и с 3 пинка всё заработало.Хотя скажу что компрессия и выросла не значительно но запуск стал как на новой. Всем хочу сказать спасибо что обращали внимание на мою проблемму.

Промучался 2 недели со штилем! Не могу запустить, заливает свечу такое чувство что когда вкручиваешь свечу там искра пропадает.Компрессия есть ,искра на свече есть (свеч 3 шт) карбон разобрал, помыл, продул ,чист как у кота ...2 недели назад :после того как заглохла ,выкрутил на свече между электродом и усиком был какой то окатыш. Может быть что катушка подгорела и в камере искра пропадает? спасибо всем кто помогал и помогает советами.

still подскажите пожалуйста есть искра есть бензин ,не запускается даже с горячей свечой! выкручиваю ,продуваю, ставлю напротив отверстия -проворачиваю вылетающая смесь воспламеняется. вкручиваю, запускаю ,ноль. И так целый день.Может быть что сломался модуль зажигания и в камере сгорания искра пропадает.