Сергей Лазарев

В воскресенье закончили вязать арматуру. Вчера поехал узнавать про бетон на Жмеринскую, 1. Эта организация называется Форум-ДС. Оттуда близко ехать в северо-западном направлении. Адрес завода Ковальской на Святошино я так и не узнал. На будуиндустрии - выдубичи тоже не поехал - далеко. Приехал на завод. Там мне предложили оплатить бетон и заказать миксер на четверг. Четверг так четверг. Съездил домой за деньгами, постоял на територии завода, и тут в голову пришла мысль: - Зачем ждать, попробую пробить прямо сейчас! Ключей от дачи не было, переодется не было во что. Но перспектива ездить туда-сюда еще в течении недели меня совсем не прельщала. На заводе стояли два незаводских миксера. Подошёл к водиле, предложил ему сделать левый рейс. Тот согласился, я заплатил за бетон в кассе и водил пошёл с бумажками договариваться. Взял бетон П20 П3. 4 кубометра. Водила долго пытал меня - из милиции я или нет. Я клятвенно обещался что не из милиции и его в тюрьму не посажу. Поверил. Поехали через окружную, заехали по дороге на заправку Гепард. Приехали на место. По дороге споймал знакомого алкаша, который копал канавы под ФБСки. Сказал ему идти работать. Тот отказался - сказал что идёт по делу. Ключей не было - я сквозь вентиляционный люк залез в подвал, как заправский вор-форточник, взял в подвале гвозди, лопаты, и лом. Ломом отломал замок на вагончике, взял там туфли и кухонный клеёнчатый передник. Снял хорошие штаны и переодел старые кроссовки. куртку не снимал. Начали лить бетон. Когда бетон льется из лотка бетоносмесителя, он падает, извините за выражение, как струя поноса. Ляпает страшно! Сразу заляпало руки и ноги. Водила конечно был недоволен, что ему пришлось возиться, но что делать. Залили одну треть, когда пришёл спаситель-алкаш. Дал ему лопату в руки, и начали работу. Бетон заливался легко, я подставлял доску и он сливался по ней струей куда надо. А вот кидать и разравнивать бетон лопатой куда тяжелей. Если учесть что делать приходилось всё быстро, то я очень скоро устал, и основную работу совковой лопатой делал Виктор. Я же ровнял штыковой. За час мы залили весь фундамент. Переезжать водиле приходилось 4 раза. Грунт сейчас мягкий и влажный, наследило оно сильно. Бетона хватило совершенно точно - 4 куба ушло в опалубку полность.. Пособирав бетон пролившийся, я полностью заполнил опалубку за исключением верхушек 3 ступенек. и небольшого кусочка по лестницей. Было очень холодно, у нас зимой всегда дует холодный пронизывающий ветер, я расплатился с водителем, поровнял в уже наступавшей темноте верх бетона на опалубке металлической трубой, и срочно поехал домой. Хотя я работал в резиновых перчатках, но время от времени снимал их и пожёг себе руки. В бетоне помимо цемента есть какая-то гадость которая разъедает пальцы - растворяет кожу. Мне не разъело, но близко к этому - всё равно неприятно. Для кожи рук бетон очень вреден. Сейчас даже по клавиатуре неприятно набивать. Далее я съездил домой, взял там деньги чтобы расплатится с Виктором, и с мамой снова приехал на дачу - взяв фонарик, я решил посмотреть, насколько ровно лежит бетон. Фонарик быстро сел, и я работал в свете фар, объезжая фундамент с разных сторон и светя на него. К моему удивлению, разравнивание трубой оказалось очень эффективным - бетон лёг ровно, только в нескольких местах потребовалась подсыпка бетона.... Я принял душ, уставший и довольный лёг спать. За день я залил бетон и проехал 250 км. Итак, всего у меня ушло денег: Декабрь 2005: ФБС 30 см толщины 29 штук - 1929 грн. КРАН - 3 часа работы - 300 грн. КАМАЗ с прицепом на 100 км туда-обратно с работой водилы по разгрузке+80 грн за солярку - 780 грн. еда 30 грн. бензин мне на машину - 40 грн. Май 2006: Кран 350 грн. Кран 350 грн. Рабочие 100 грн. Август 2006: Доска для опалубки - 650 грн. Октябрь 2006: Арматура 400 грн. Машина 350 грн. Еще арматура 70 грн. Еще арматура 20 грн. Бетон: 1249 грн. Транспортировка: 500 грн. Бензин 50+30=80 грн. Виктору 40 грн. Резиновые перчатки = 8 грн. Всего:: 6896 грн. потрачено на фундамент. В долларах не считал, я живу в гривневом пространстве.

Ну ножовкой ты конечно ЖЖОШ А вязать можно было бы и вязальной проволкой, она специальной структуры металла. Тем более моток стоит 20 гр. За неимением гербовой пишем на простой.

присоединяюсь к теме. предлагаю скинутся всем форумом и купить дозиметр. 10 чел по 75 грн = 750 грн. Хранится будет у меня, по запросам заплативших будет выдаваться на руки. Дозиметр нужен чтобы мерять радиоактивность: 1. Гранита облицовочного и бута. 2. Щебня. 3. Металла. 4. Участка. итд. в киевской области наверняка много чернобыльского мусора.

уже сегодня у них кузов ровнее чем в ВАЗах.... салон чуть лучше. шире модельный ряд. я думаю что через года три-четыре Китай выйдет на третье место в России и на пятое у нас.

эти проходы надо оставлять свободными - на них не поставишь мебель\утварь\вещи. кроме того на них нельзя стоять\сидеть дабы не вносить беспорядка и не мешать проходу людей. 3 человека - это минимум, а максимум будет и может быть больше.

наоборот поумнеешь. надо выделить кусок текста и нажать кнопку "квоте"

Я нарисовал проходы которые обязательно отнимутся. в этом проекте на первом этаже будет очень тесно. (ссылка на изображение устарела)

Вчера смотрел в салоне китайский джип-пикап Олень Г5. Выглядит немного качественней жигулей 10 го семейства, но в салоне места лишь немного больше, чем в Славуте.... передачки лёгко так включаются. сзади рессоры и мост. длина кузова сзади кабины - 190 см. в кузове - ржавчина. передние дверки судя по всему стукливые - как в девятке. и цена - 105 000 грн.

Маленький дом строить будет так же тяжело как и большой, но 100 метров общей это очень мало, потом тяжело будет достраивать и по сути перепроектировать заново. как не крути, ИМО лучше экономить на материалах (всех) покрыть крышу шифером вместо черепицы, поставить БУ окна, использовать самый дешевый кирпич без внешней отделки, но подойти к нормальной площади коробки и возвести её вовремя. в доме площадь совсем не так считается как в квартире. Лично я считаю, что оптимум для жилья семьи - 180-250 метров. самое главное - это лестница. в городском многоквартирном лестница не занимает площадь квартиры. в частном доме она съедает много площади. от 6 до 10 кв. метров. и пару дестяков кубических. Это проходы из улицы в дом. в частном доме тамбур съедает много места. по сути, в таком тесном доме негде будет повернутся, при условии что мы оставляем свободные проходы. далее. Двери. В доме около 11 дверей. под каждую дверь еще по одному квадартному метру неиспользуемой площади- там нельзя поставить мебель и находится. Далее - проход к лестнице должен быть. Дело в то что в частном доме очень много площади отъедается всевозможными паразитами: 1. СТроительным инвентарём. 2. Запчастями от машины, 3. Стройматериалами. 4. старой мебелью из квартиры. 5. велосипедами, холодильниками, и тому подобными нужными вещами. 6. инструментами. КОнечно часть всего этого перекочует в сарай, но часть останется. сарай будет итак забит под завязку всем тем же. и вот когда место в сарае закончится весь хлам поползет в дом.... ЗЫ. сарай неотапливаемый поди? ванная 4.4 кв. метра, спальня 10 кв метров - это издевательство чистейшее. туалетов надо 2 шт. чтобы извиняюсь, пописять ночью из спальни не идти по узкой и крутой лестнице вниз или не писять в ванную\рукомойник - нехорошо. иначе писять придётся в банку или в ночной горшок а потом его нести в нижний туалет. А на старости лет как по лестнице спускаться? по данному проекту. крыльцо маленькое, - не накрывает вход кот. будет заливать дждём, в гараже места мало только машину поставить, а прицеп капот крылья и верстак\станок\стеллажи где? В общем, проблема с недостатокм площади не будет решена - вместо тесной квартиры появится еще и тесный дом.

отож!!! когда я пытался заказать 1 длинномер на нужное мне время, то по прозвону по авизо итд ничего не получилось: неможем ,туда не поедем , на 1 ходку не даем итд до сих пор жаба давит что не купил камаз 5320 за 1 штуку баксов 2 года назад точно также искал длинномер по авизо. пустой номер, по авизо лучше ничего не искать - я 2 месяца пытался найти плиточника через авизо, потом плюнул, поехал на обойный рынок, заехали за инт-том потом на квартиру только тогда пошла работа. в авизо в основном телефоны жадных посредников к-е обманывают людей.

Потому наилучший вариант - собрать их всех караваном, по дороге прихватить кран и ехать на место. На самом деле и водилы и крановщики такие же люди - но от возможных нестыковок и кидков надо страховаться. и строить работу так, чтобы последствия опозданий и неприездов были минимальными. зы. кто то из форумчан приходит на работу минута в минуту? ни разу не загулял\не забухал? нуну.

надо не нервничать а делать. Это реально. Разгружали краном 2 машины - камаз с кирпичём и краз с фбсками. всё получилось.

нет. весь прикол в том что она не ломается - там нечему ломаться. стоимость владения очень невелика. у меня за 50 ткм ушло на поломки и замену сработавших запчастей гривен 300 от силы. на запчасти сумма думаю да, через 50 ткм начнутся поломки.

К жигулю тоже можно прицепить двуосный прицеп, они вроде чуть ли не до 4 метров бывают, и полторы тонны можно грузить. Не пафосно. А вообще внедорожник хорош, если любишь потрахаться на природе. Тут получается как - к полному приводу нужен хороший дорожный просвет, иначе днищем будешь цеплять. Да и мосты нужны. К мостам нужна крепкая рама. К раме нужен мощный мотор - желательно, дизель. Так и получается ЛэндКрюзер 80.

Тут надо учитывать расход, лично я очень много езжу, а как известно чёто полноприводное с большим дорожным просветом жрет много топлива, и если мне проехать 100 км обходиться всреднем 24 грн, то там эти цифиры намного больше, и тогда придется работать не на стройку, а на топливо, хотя джыпы, особено великаны мне очень нравятся. Поцепить прицеп к нему поболее - и можно сэкономить на грузковике. в китайский пикап Г3 влезает под 700 кг.

правильно. стройка - это главное. я езздию на Славуте. Сейчас думаю о чём то полноприводном с большим дорожным просветом.

Проголосуйте пожалуйста!!!! Интересно знать - на чём ездиют застройщики!!!!

Мне нержавейщики жаловались на эту тему. У них прогорали нерж. полотенце сушители.

Итак, всё подходит к заливке фундамента. Мы закончили делать опалубку, и начали её армировать. Я выбрал диаметр арматуры 8 мм и 4 нитки. Расскажу подробно как всё было. Сперва я сделал раскладку арматуры - в эксэле подсчитал погонный метраж и прикинул, какими кусками мне следует резать арматуру при покупке. Получилось 216 метров и куски по 6, 5, 4 и 3 метра. Заранее договорился - выписал газель у диспетчера на 12 часов дня. Кроме арматуры мне надо было завезти на дачу мебель и хлам из двух квартир и перевезти из одной квартиры в другую кухонный стол. Маршрут я наметил такой: Сырец-Качалова-Берковец-оттуда на дачу. в 11-30 я был на Качалова. Арматуру выписал - обошлась в 440 гривен. Всё хорошо, но меня опять подвела моя рассеяность: забыл дома 100 гривен.... Без этого арматуру мне не порезали бы. Кроме того, диспетчер и водитель кинули меня - в назначенное время машины на сырце не было. Телефон диспетчера я благополучно забыл, так что даже позвонить поругать было некого. Итак, я съездил домой перекусить и поехал на окружную. Там я увидел грузовик Ифа с длинным кузовом, и сразу снял его. Длина кузова обычного Зила или газона - 3 метра 60 см. Потому, в него очень проблематично грузить длинномеры и доски. Дебилы-конструкторы не думали головой, а думали задним местом когда закладывали такую длину кузова. Длина кузова грузовика ИФА - 4 метра 60 см. В нём можно возить без проблем доски длиной 6 метров - свисают на полтора метра, или 6 метровую арматуру. Договорился с ребятами за 350 грн съездить по маршруту. Они хотели 450, я предложил 300, потом они упали до 400, я предложил 320 и мы догворились на 350. Я мотивировал тем, что у них грузовик дизельный и есть мало солярки. Поехали на металосклад на качалова. Там категорически отказались резать арматуру как я хотел. Я начал с ними Взамен вместо 216 метров выдали 226. Арматура была нарезана кусками по 6 метров. Несколько прутков были кривые. Далее мы поехали на сырец, взяли там стол и хлам, поехали на Берковец. Там загрузились по полной программе, забрали мебель и сетку штукатурную. Приехали без приключений в село, там разгрузились. Стали укладывать арматуру в опалубку. Оказалось, что я посчитал всё неправильно. Не дал захлёстов на стыки прутков и не посчитал поперечины и вертикальные стойки..... Света нет - пилил арматуру ножовкой... Нарезал половину, вязал проволокой которую надёргал из штукатруной сетки. Сегодня съездил довёз еще 20 метров арматуры, только сперва её нарезал на маленькие кусочки болгаркой.

Это ты зря так... Я конечно рискую быть расстреляным из винтовки (хорошо что не из рогатки), но ИМО ты не совсем верно спланировал работу. Я например здоровался с крановщиками, и после этого руку спиртом не протирал Это уже попандос. Надо было разгрузить плиты с одной машины сразу как приехал - и послать его нах. Либо как только задержался на 20 минут - сразу хватать машину, дуть на окружную, там брать ближайший кран, ехать с ним на место. Опять таки - вместо того, чтобы распаралелить процесс - взять на заводе 2 или 4 машины сразу, нагрузить плитами, и караваном ехать через место стоянки крана, взять кран и ехать с ним на место, ты усложнил всё. На месте надо было сбросить одновременно все плиты на землю, и отпускать машины за следующими. С машины брать плиты краном не совсем удобно, если у тебя конвейер. Грузовик твой был или заводской? Сколько отдал денег? Надо было ему сорвать смену также как он тебе сорвал. Не приехал через 20 минут - посылаешь его на х., а сам летишь стрелой за другим краном. Дорого. Ты наверное слишком презентабельно выглядел. Надо было договариваться не за подъем а почасово. За подъём всегда дороже. Скорей всего, длина стрелы и грузоподъёмность крана не соответствовали данной работе. Тебе надо было посмотреть в интернете какой кран тебе подходит и брать помощней. не 3572-5, а 4362 или что то в этом роде. Иногда даже полезно взять крановщика и свозить на объект показать дшгевле и лучше выйдет. Это недорого, всё в порядке. Я бы сформировал караван из крана и машин и ехал вместе с ними на место, а потом оставался бы на месте и смотрел. Караваном удобней двигаться и всё под контролем. А насчёт денег не расстраивайся, 670 грн это не так много, я знаю человека который проиграл в казино квартиру, вот это беда. Ты же делаешь большое дело, и выигрыш у тебя куда значительней нежели 670 грн. Когда идёт такое большой строительство, это копейки. Кроме того, с краном могла случится какая то фигня - лопнуть трубка гидравлики, чего то могло забархлить, итд. Не обязательно крановщик злодей.

Речь идёт о водопроводе и питьевой воде.

Попробуй сделать эксперимент: накидай медных предметов в стакан с водой, дай отстоятся пару дней, а потом пей эту воду. Не думаю, что понравится. Медь ядовитый металл, соединения меди ядовиты. К железу человек привычный - вода насыщенная железом не наносит вреда человеку - а вот к меди нет. зы. Странно, что еще никто не додумался копировать "передовой западный опыт" - водопровод из свинца. А что? Ведь вся Европа уже полтысячи лет использует свинцовые водопроводные трубы. Свинец не ржавеет, мягкий металл. Стоит дорого, работать с ним легко. Традиции, понимаешь ли.

Один недостаток - пластик имеет низкую механическую прочность. Насчёт железных труб - от них никуда не денешся.

Мне сказали что нет смысла бурить мелкую (меньше 50 метров) скважину. Потому что в воде будет много железа и очистка воды от железа потребует больше денег, чем устройство более глубокой скважины.

купили участок в 2005 году без акта. была договоренность с председателем СТ. получили разрешение все бумаги в норме. сейчас идёт затянувшийся процесс получения акта.