![](https://www.stroimdom.com.ua/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
tollyn
Пользователи-
Публікації
2 016 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача tollyn
-
Вы думаете я отвечу на ваши вопросы. Я написал что плохо, а что хорошо и на что влияет "плохо". Не могу знать сколько лет проживет аккум хоть грубо просчитать можна если знать когда и на сколько будут отключать свет))), но я на 100% уверен что при 30% разряде в разы дольше чем 50%. Стоит ли поэтому докупить АКБ, или чаще менять пусть считает тот, кому платят деньги за подбор аккумуляторов. Добавлено через 4 минуты Я знаю как тестируют аккумы и как они умирают. К чему это. Сейчас протестировать аккум не проблема устройств хватает. Хоть нагрузочную вилку еще используют наверное. Добавлено через 2 минуты Не поверите но с аккумуляторами проработал больше чем вы. Не на продаже, а в непосредственной эксплуатации.
-
Странный вопрос. Откуда я могу знать какие у вас аккумуляторы и как вы их эксплуатируете. Сами производители вводят определенные требования если производитель не солгал, и вы не нарушили предписаний значит столько сколько и написал . Если меньше значит или аккумы с браком(даже как вариант производитель ввел вас в заблуждение) или вы намудрили с эксплуатацией. В ИБП все проще и сложнее одновременно. Там уже больше влияет качество аккумуляторов и качество самого ИБП ,но как правило постоянный подзаряд медленно но верно убивает аккум. Живой пример китайские ИБП и фирменные APC(не меньше 3 лет первые аккумы). Китайцы не дотягивают. Хоть проблема не только в аккумах, а качестве зарядника. Добавлено через 5 минут Это так для информации. Мало ли кто вздумается оставить на морозе. Хоть AGM хоть гель требования те же. Формула электролита не меняется, только добавились загустители и стекломаты для удержания от разрушения (осыпания) пластин. Добавлено через 6 минут Плотность никто не меряет. Но если аккумулятором все в порядке. Достаточно померять напряжение и будет ясно какая плотность, конечно грубо.
-
Расчет ведется в количестве циклов. Эти данные должен предоставить производитель. Но представить грубо конечно можна. использую графики которые доступны. Температура замерзания электролита зависит от плотности Емкость батареи в зависимости от температуры график температуры замерзания в зависимости от разряда батареи
-
Внесем ясность. Для примера ваша батарейка 12 В 200 А*ч Какая реально это емкость. А реально можна разрядить не больше чем 50%(обычно делают расчет на 30% если хотят чтобы батарейки долго работали) от емкости Выходит используется не больше 100 А*ч Это 100*12=1200 Вт*ч 1200*6=7200 Вт*ч Плюс потери Значит при нагрузке 5 Квт продержатся около 1 часа. При нагрузке 1-1,5 КВт продержатся около 5 часов. Высасование около 50% заряда в свинцовой батарее приведет не долгой ее службе.
-
У меня к вам вопрос. Смогу ли я в будущем менять оборудование и увеличивать выходную мощность солнечных батарей. Я планирую покупать инвертор 10 квт мощность и плюс панели. Все покупать сразу для меня это очень дорого, и я хочу поставить модель послабее для оформления и несколько солнечных батарей(закон не должен этого запрещать), а потом в будущем поменять модель и увеличить поле солнечных батарей. И по поводу инвертора, с вас требовали сертификат. И какие документы нужны? Пока особо не задумывался о модели, пока для старта подумываю о "стек". Как вариант купить б\у в Германии если так разрешено.
-
Так само как потом 2020 и 2025 годах также после 1 января. Если такая ситуация как вы говорите, то стоит поторопится, но я не уверен что успею все оформить. Тем более предпологаю, что это будет очень непросто потому и строк изначально выбрал до весны. Про АСКУЕ я знаю, но подробно все не узнавал, но понял что в 12 кгрн включает счетчик в себя также.
-
Я лично до идеи дозрел и начну заниматся. Уже сходил в местный РЭС, оказывается у них уже один человек спрашивал. Для начала говорят нужно добавить мощности до 10 КВт. В принципе они немного не в курсе, что можна и меньше(я не спорил, все ровно на бумаге все разложено по полочкам), но не суть я все ровно планировал увеличить мощность до десяти иначе нет смыла начинать(вначале меньше подключу, а потом буду наращивать). На словах на добавление мощности нужно иметь около 12 кгрн. В идеале планирую до Весны оформить все бумаги.
-
Материалы для солнечных панелей.,!
tollyn відповів у розділі Альтернативні джерела електроенергії і тепла
Спец профиль найти трудно или очень трудно. Если найдешь то по цене он не лучший вариант. Ищи стандартные профили. Не реклама, а просто пример. Швелер или уголок можна использовать. alushop.com.ua/%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80/ -
Для такой мощности ХХ нормальный. Но есть куда расти. Я себе мотаю транс на тороиде около 300 вт(подсыхает третий слой) хочу довести ток ХХ не более 10 мА. Все что нужно правильно просчитать количество витков, чем меньше витков тем больше ток ХХ. Обычный блок питания, что в нем заумного или сложного.
-
Врятли. Они для меня скорее всего пример как не нужно делать. А пример очень яркий и остался в памяти как разочарование, а не обида. Они мне ничем не должны и я не должен. Конечно. Для пример показателен китайцев(и не только). Вот они деньги любят и не такие принципиальные. Добавлено через 2 минуты Дайте два. Где купить? А если серьезно, вы думаете мы живем изолировано от другого мира. Изоляция есть но эфимерная и скорее в головах.
-
А вы уверены что она правильная. И какая разница она правильная или нет у вас вроде нет асинхронных двигателей в аудио-видеапаратуре. И все работает не от правильной синусоиды, а от в постоянный тока для этого блоки питания уничтожают выпрямляют вашу синусоиду. Добавлено через 11 минут Это было пару лет назад. У меня стоял выбор между поддержать отечественного товаропроизводителя или купить все на Ebay(если была цена одинаковая, то я даже не раздумывал). Брал себе для экспериментов. А все про зарабатывает или нет мне как-то побоку. Не хотят зарабатывать,значит пусть зарабатывать те кто умеют зарабатывать. И не нужно защищать неумелый маркетинг, не могут продать, то что есть почему тогда другие могут. Такого не бывает. Текущее время показывает все изъяны стратегии развития. Кто работал за сет высокой маржи. Те стоят. А те кто имел доход на оборотам , крутится. Не зарабатывает, а именно крутится хоть на хлеб и масло, но это лучше чем ничего. Сейчас люди сто раз проверят цену у разных поставщиков и купят что подешевле.
-
Вопрос не в обиду. Смотрю для себя вы выбираете получше. Что сподвигло вас купить LED от максуса? Последнее время этот спор для меня не столь интересен. Несколько обойдется 1 квт мощности. А сколько будет себестоимость 1 квт*ч. и данный момент проекты которые строятся или вводятся в эксплуатацию. для частника(это скорее как хобби). Для коммерческого применения отмывание денег. Если про коммерция мне все интересно как частная выработка и продажа в общую сеть до 10 Квт. Но все упирается в цену. Никого не хочу обидеть, но у нас не паханое поле в плане конкуренции. И цену можна понизить минимум в два раза, вот тогда интересно. Для этого нужно дешевые панели(китай нам поможет). Потому как квазар не в состоянии мыслить стратегически. Я пару лет назад звонил и хотел купить солнечные модули но они оказывается не продают меньше 1000 шт. А цена дороже чем заказать ebay с доставкой. В чем логика я так и не понял. Основные затраты на производство это электроэнергия у нас она самая дешевая в мире. Может заказов море, не заметил. Или совковый менталитет, что впадло связываться с мелкими партиями. Второй момент электроника ИБП US-3 вроде неплохой ИБП но большой ток холостого тока(пусть). Но цена. У нас стоимость рабочей силы такая же как в Китае но элементы подороже(но разнице не должна быть такой), так далее мы не заедем. Слава богу есть аналоги с Китая в разы дешевле даже с учетом дорогой доставки. И наконец третий момент аккумуляторы. Все ставят свинец за дорого. Само собой с китая. Хотя вроде и есть у нас неплохие аккумуляторные заводы и даже сказал бы, что аккумуляторы могут выпускать очень не плохие. В чем проблема. Вроде с сгущенным электролитом выпускает валдар. И не плохо. Покупатели довольны. Даже один поезд хюндай оснастили им для эксперимента. И пока вроде без замечаний. По крайней мере заряд держит в разы дольше чем старая Ni-CD батарея(хотя емкость повыше но не в разы в старой 200 в новой 360 А*ч). Год отездила. А условия там адские. И любят потыкать пальцем корейцам что у них батарея д..мо(батарея садится за 20 минут(стоковая), а другая валдаровская около часа держит). Раньше и стоила дорого. Сейчас при росте доллара и конкурентов у них по цене качеству просто нет. Вот опять монополия и цена.
-
При использовании СА в качестве основных аккумуляторов никогда не будет максимального извлечения энегии. Не говоря про сумашедшие потери на разряд заряд. Это просто факт. Чем полезная. Добавляет больше напряжения. Зачем добавлять напряжения? При нормальном сечении проводов напряжения хватает с головой. Или вы думаете что "впихнуть" можна больше когда когда напряжение больше чем 14,4V. Но вы забываете что впихнуть больше значить убивание аккумуляторов. Или есть другие условия при которых аккумулятор будет брать больше тока))) Увеличить ток возможно, когда сборка аккумуляторов будет достаточно большая, чтобы адекватно переваривать этот ток. А это другие деньги. Может вы думаете добавить напряжение когда пасмурно. Но тоже особого смысла нет. При уменьшении солнечного света сначала падает ток почти до минимального значения, а потом уже начинает уже напряжение просаживается. Вот когда уже начало падать напряжение , мне бы интересно узнать какая должна мощность дабы оправдать MPPT контролер.
-
Между прочим такие аккумы уже несколько лет как возят и при правильном эксплуатации вполне радуют хозяев. Да они требуют ухода. Первый уровень защиты это нормальная зарядка не перезаряжать(по напряжению) и также не разряжать ниже 2 вольт. В принципе и все. Второй уровень это BMS которая отключает батарею при сильном разряде и перезаряде и балансирует. В основном такие аккумы идут у нас для электротранспорта, стракболов, электро беспилотников и всяхих авиамоделей. Добавлено через 57 секунд У нас есть такие аккумы только цены умножай минимум на 2. Да и вообще в чем проблема, купить один аккум привезти сюда. Сделать стенд чтобы он работал в автоматическом режиме и проверить( циклы разряд/заряд). Это не покупать все аккуму, а купить только один. Стенд тоже можна сделать если захотеть. И периодически проверять емкость. Добавлено через 17 минут Вам и не обещали что они больше будут отхаживать.
-
При разряде лифер даст намного больше энергии без особого ущерба для себя. При заряде нужно на 40% меньше затратить для полного заряда АКБ от свинца. КПД СА заряда около 50-60%, а лифера около 90% Я сам финансово такие идеи не поняну и беру для себя меньшие емкости и для других задач. Вот прайс в китае. Но нужно протестить. (ссылка устарела) 330юаней это где то 55 баксов 55*16=880 баксов за 48v100 АЧ