tollyn

Спасибо большое. А где их можно купить по вменяемым ценам не подскажете?

Купить не проблема. Но для эксплуатации нужен другой алгоритм заряда и разряда.

Кроме того какая же будет экономия газа, если основное топливо ТЭЦ газ ? Переход на уголь ? - Так только вчера от него избавлялись - он не ценен энергетически как газ или мазут, сажа и прочие экологические радости...

Я чуть поправлю. Уголь это прошлый век и сдерживало развития энергетики донбаская банда, которой выгодно было сплавлять уголь и получать дотации. Ведь тогда угля было больше чем нужно. Почему ночной тариф дешевле. Потому как он дает возможность нагрузить атомные электростанции. Ночью атомные дают подавляющий большой процент в выработке в отличии от светлого времени суток.

Конечно у нас кроме атомных базовую мощность энергосистемы дают и тепловые. Атомными станциями в течении года маневрировать почти невозможно(влияет на безопасность). Выход только в достройке ГАЭС и блоков АЭС, а тепловые постепенно выводить с эксплуатации. В принципе так сейчас и происходит.

Вы проводили сравнительные замеры, или так написано в рекламных буклетах?

Единственное преимущество поликристаллических фотоэлектрических модулей, это то, что они дешевле в производстве. Во всём остальном они уступают монокристаллическим фотоэлектрическим модулям, но в розницу предлагаются почти по той же цене за ватт. А то и ещё дороже, мотивируя это тем, что "работает лучше при рассеянном свете".

Это инфа не секретная. Просто никто ее не пишет. Но иногда редко это указывают.

Уступать могут там где нет такой погоды как у нас. Летом без разницы какой тип, моно выдает больше это понятно. А то что хуже моно работают, когда пасмурно это факт. Это главная причина по которой мне интересно поли. Летом мне легче добавить дополнительные батареи чтобы сравнять выработку с моно. Если покупать батареи на лето то моно однозначно лучше. Я хочу сделать выработки хорошую целый год. Понятно что дисбаланс будет 100%, но с моно дисбаланс будет еще больше.

altenergiya.ru/sun/minusy-solnechnyh-batarej.html

Поликристал работет лучше при рассеином освещении.

Монокристал хорошо работают когда световой поток идет только с одного направлении направления например летом.

В поликрисале кристалы расположены хаотично и батарея не так сильно теряет в мощности как моно когда пасмурно. Это для меня главное. Главное чтобы была как можно меньшая разница в выработке например зимой, осенью и летом. Максимальная выработке будет наращиваться количества панелей.

А чего у них с сертификатами? Имеются? И канают ли для наших бюрократов?

Нормально. Это ж не нонейм. Я выбрал не монокристал, а поликристал. Производитель renesolar

В принципе в Китае присутствую разные бренды. Разъем МС4

Хотя это вопрос спорный.

Для батарей нужны сертификаты по инкапсуляции(изоляции) сэллов. Изоляция должна выдерживать напряжение 1000 V

и механическая прочность поверхности 5400 Па так вроде все батареи идут с каленным стеклом около 3,8-4 мм толщина

Это все частности (10 домов или 80). А в общем случае отключение исключительно по перегрузке не может гарантировать отсутствие напряжения в линии если, к примеру, монтер отрубил её для каких-то работ. А отключаться должно в этом случае гарантировано

Почему вам не взять сетевые инверторы которые допускают паралельную работу. Я себе заказал steca grid 300 так этот инвертор допускает паралельную работу не более 7 штук. Но мне нужен только для запуска и получения зеленого тарифа. У него пусковое напряжение DC всего 45 v. Достаточно трех панелей. В планах запустить до нового года(очень хочется). А весной буду менять на более мощное оборудование. Сейчас денег не наскребу. Да и не быстрое дело. Солнечные батареи 250W я буду заказывать в Китае. А инвертор с Германии.

100% у меня так и получилось. инвертер больше времени проводит ругаясь на сеть, чем что-то там отдаёт в сеть.

Какое напряжение у вас?

По поводу разработок Купера, обратитесь к форумным "пихателям" Купера (их тут не мало). Они вам покажут фото завода, научно-исследовательские лаборатории, международные награды и т.д. Удачи!

Мда. Не надо слаться на слова других. Вы за свои не можете ответить. Вы знаете кто и где разрабатывает оборудование. Не нужно юлить. Нужна конкретика, а не обсирательство друг друга.

Систему надо строить исходя из компромисса с поставленных задач и выделенного бюджета.

Поле для вариаций громадное.

А какой бюджет?

80Вт +м80Вт =160Вт (Не забыли мы тут про автономку говорим)

Еще есть 50 Вт, 30вт или 20Вт

Ну и что, это небольшая мощность. Это никак 100 вт и даже не 500 вт.

Подбор правильного аккумулятора по емкости и солнечную батарею по мощности.

потом:

1,922.89 грн + 1,922.89 грн = большая половина бюджета описанного Севой да и мной.

+

к прожектору надо еще охранника поставить а то сопрут со столбом.

Ваш фароискатель слишком прожорлив и на ват/люкс

Вы пробывали использовать 20 вт или 10 вт варианты по сравнению со своим вариантом. Я показал 80Вт вариант не контексте его использовать. А в контексте того, что есть варианты не только на 8-10вт

дальше:

оно еще и на 220в и ему надо будет инвертор прикупить и батарейку побольше взять что бы скомпенсировать потери.

Как вы думаете какое напряжение питание драйвера прожектора по напряжению? В любом случае там стоит блок питания и понижающий трансформатор. Запитать драйвер прожектора через стабилизатор не проблема.

1. Что такое адекватная цена.

2. Что такое 100 м, понятно что расстояние приблизительное.

В принципе расстояние 100 м не такое уж большое.

Но нужно понимать что для такого расстояния освещать не проблема. Но свет должен идти сверху вниз. Значит нужна мачта, столб или вы думаете поставить прожектор и светил в дорогу при это всем слепил в глаза. Это ж элементарные вещи.

Добавлено через 4 минуты

на 8-10 вт диодный прожектро не даст освещение до 100м

Не корректно. Во первых нужно говорить какой нужен световый поток, какой нужен угол рассеивания.

И во вторых вы сами придумали про 8-10 вт или гуглить лень.

Мне не лень. Вот вам 80 Вт!!

brille.ua/led/led-prozhektory/151220.html

спасибо за ответ!а что будет вместо фар?

Диодные прожекторы.

преблизительный прайс можно в личку?как я понял Вы этим занимаетесь

спс

Гугл в помощь 5 минут и все.

Всем привет, решил не создавать отдельный топик а написать здесь, надеюсь не оффтоп. Ситуация такая что у родителей сейчас нет электроэнергии и ближайшие пару месяцев не будет скорее всего, и есть необходимость в отоплении дома, для этого нужно обеспечить питание циркуляционного насоса, его потребление примерно 50 Вт, хотя бы на протяжении 8 часов, в наличии есть бензогенератор 3 кВт, но им так долго не оптимально работать с такой то нагрузкой. Подскажите бюджетный вариант как все организовать, если по схеме АКБ-Инвертор, то какой емкости необходима АКБ для ~8 часов работы насоса, еще вопрос в зарядке АКБ и чтоб разряд его был не сильно глубокий, или выгоднее ИБП какой нибудь не дорогой с внешним акб, а заряжать уже генератором (сколько по времени?) или там где есть энергия. еще как вариант инвертор напрямую к аккумулятору автомобиля 80Ач, на сколько его хватит чтоб разрядится процентов на 30? А зарядится во время движения, машина каждый день км 50 проезжает.

Вам нужна схема такая. Питается циркуляционник от аккумулятора. Аккумулятор сел включается генератор который заряжает аккумулятор и и от него питается насос. Аккумулятор зарядился , генератор отключился. И это все дорого.

У меня даже нет сомнений! Куда дайкиновским лузерам до научно-исследовательской базы купера!

А вы уверены что купер что-то разрабатывает? А то только по одному тезису можна сказать, что кроме рекламы вашей продукции ничего толкового нет в ваших словах.

А можно узнать о модели, ну полное название этих акб?

mir-akb.com.ua/akkumulyatory/avtomobilnye/moto-akkumulyatory/moto-varta-12v-20-a-n-520-012-020-y50-n18l-a-y50-n18l-a2-apx

Вроде такой, но могу ошибаться. Сейчас смотреть не буду такая модель или другая. Там есть два варианта с электролитом или без я покупал модель без электролита.

Правда ящик для АКБ пришлось увеличивать, немного сделал больше.

а какой сейчас стоит? там жеж вроде не 12В моторчик а выше, и набирается напруга последовательными акб, или я ошибаюсь, а то видел элеткро велосипеды, дак есть по 4ре батарейки а есть и по 6ть последовательно.

Все правильно 4 штуки последовательно. 48 вольт

Бывают ставят по 5 штук, чтобы увеличить скорость(но нужно смотреть и если нужно менять конденсаторы на высоковольтные). Емкость одного акка 20 а*ч

В принципе свинец стараются не использовать. Пытаются переходить на разные виды лития. Я уже на своем не езжу. Покупал лет 5 назад. Родные я бы сказал проработали на славу, пока один акк не коротнул, но свои два года они проездили. А издевался я с них довольно сильно. Второй набор включал акки Varta мотоциклетные также на 20 А*ч. Это был своего рода эксперимент.

Ездить можна, но конструкционно механичаская часть скутера выполнена отвратительно.

так поставьте туда автомобильный стартовый аккум, потом отпишитесь чере 2-3 мес.

Туда только стартовые и ставят.

позвоните производителю автомобильных свинцовых аккумов и скажите что вы хотите их в качестве тяговых использовать с 80% разрядом на электромобиль...

или читайте в интернете какие есть и чем отличаются технологии в производстве свинцовых аккумов.

Не корректное сравнение.

У меня есть электроскутер. И я знаю как живут аккумуляторы. Я не заметил что теория не совпадает с практикой.

я не ошибаюсь, я сталкивался и знаю причину, и с производителем консультировались...

так что мимо.

Так расскажите многим наверное интересно.

можно переставлять зима-лето.

А если попроще поставить сразу на зиму. Зимой больше тепла, а летом уменьшается вероятность стагнации.

это касается простых автомобильных аккумуляторов, которые рассчитаны только на стартовые токи и не более.

Но существуют и другие аккумы.

Вы ошибаетесь. Этот принцип работает не только со свинцовыми аккумуляторами но и другими типами в том числе и li-ion. Не спорю прогресс есть, который возможно позволяет только уменьшить губительность последствий глубокого разряда, но никак не избавится. И это способы на основе технологии AGM или гелеобразование электролита после заливки. Раньше делали проще как и сейчас кстати, увеличивали толщину пластин в тяговых.

Добавлено через 1 минуту

Но существуют и другие аккумы.

Вы конкретно скажите. А то непонятно о ком разговор.

вот как же Вам так популярно обьяснить.

 

Понимаете ли, сейчас во время развитого капитализьма, когда каждый считает за правило торговаться с китайцами до опупения, а потом еще втискиваться в "сделай дешевле" здесь, уже все эти графики никакого особого значения не имеют, они работают в "идеальном вакууме" ценовом так сказать, а у нас где на все подряд Гель пишут увы, спрогнозировать можно только батареку Севы, которая в разряд ходит 2 раза в год.

Я понимаю, но графики дают понять только, что плохо, а что хорошо. И насколько плохо это плохо. Больше от них требовать без смысленно.

нет, я надеюсь что меньше будет "не долго"

 

Добавлено через 4 минуты

 

 

Еще хорошо бы знать о чем вообще речь и не лепить один тип батарей к другому.

Разница есть конечно, но она везде актуальна. Химия в свинцовых АКБ одинаковая. Но для большинства аккумуляторов графики подходят. Для остальных нужно искать, а мне лень.

Добавлено через 3 минуты

о, а это уже похоже на науку от Сороки. Может Сева подскажет цену самописца?

Даю бесплатный совет. Такие чипы используют производитель аккумуляторов валдар(харьковские). Если заинтересует может с ними связатся. Только они их используют как раз для проверки эксплуатации. Сначала ставят а потом их снимают или по USB считывают. Не помню.

нет, я надеюсь что меньше будет "не долго"

Как вариант устанавливать чипы в аккумулятор, и он будет записывать все критические моменты. Будь-то перезаряд, недозаряд, разряд большой током, КЗ , количество циклов и т. д.Тогда можна о чем то говорит. А так это все вилами по воде.

А, ну если нет, то нет.

Вы надеетесь что я "бегом" пробежусь и проверю кто как их эксплуатирует.

Добавлено через 2 минуты

Чем, чем, а гуглем научились пользоваться)))

Знаете что помогает. Когда знаешь, что эта информация 100% есть, найти ее дело техники. Не сразу конечно )))))