tollyn

У меня вопрос - как В СИСТЕМУ ОТОПЛЕНИЯ правильно внедрить этот котел.

До или после газового. И т.д.

Не понимаю вы сами будете монтировать?

Чтобы они друг-другу не мешали. И чтобы газовый догревал сам, если электро не вытягивал. И т.п. тонкости.

А как они могут мешать тепло то в доме остается. У каждого своя автоматика и работает каждый независимо.

Там же у электрического и свой насос есть.

Если подключение последовательное какая разница, можете оба включить или один.

Я тоже ничего сложного не вижу.

1. На догрев только Трёхзонный тариф, а не двухзонный.

Разница существенная.

Двухзонный на догрев коэф 0,7 с с 23:00 по 7:00

Трехзонный на догрев коэф 0,4 с с 23:00 по 7:00

2. Если получить тариф на электроктро отопление то вообще песня. Экономия будет существенная. тариф 23,70 до 5000 квт*ч в месяц с 1 октября по 30 апреля (включительно)

Добавлено через 3 минуты

И к чему это?

 

Добавлено через 1 минуту

 

 

С тарифом разбираюсь. Не знаю где найти человека, который понимает как вклиниться в существующую систему правильно.

Самое большое заблуждение искать человека. Такие вопросы не требуют поиск человека, достаточно пойти в РЭС и все узнать это не сложно.

Тариф на солнце снизили пару дней назад на 20%

Для солнечных электростанций, введенных в эксплуатацию до апреля 2013 года, "зеленый" тариф снижен на 20%. Для остальных производителей электроэнергии из альтернативных источников тарифы урезаны на 10%.

На период действия чрезвычайного положения в энергетике согласно распоряжению Кабмина от 14 января 2015 года №36-р "О принятии временных чрезвычайных мер на рынке электроэнергии" и письма Минэнергоугля Украины от 31 января 2015 года № 01/13-0216", - уточнили в НКРЭКУ срок действия и причины введения сниженных тарифов.

Непонятно только для кого юридическим или частным.

Також зверніть увагу на "Без ПДВ", а це означає, що реально зараховані кошти будуть на 1/5 менше..

Мне казалось, платит ПДВ тот кто покупает.

Да кстати, мне тоже интересно, я вот ранее полагал, что наш местный Рэс только надо мной три месяца измывался, но оказывается в некоторых облэнерго больше полугода ждут...

У нас РЭс все в норме. Недавно завели третью фазу поставили счетчик. Есть перекос если не устранят придется ставить однофазный, проблема в том что с20(автомат) маловато для однофазного хотя автомат "правильный" . Пока решаю этот вопрос. За день сделал контур заземления все по феншую не треугольник, а линия(больше коэфициент использования вертикальных заземлителей). Растояние между заземлителями три метра(в среднем).

А откуда у Вас такие познания о аккумуляторах (что хорошее, а что плохое)?

Или Вы работаете на этом заводе?

Долгое время работал был связан по работе с аккумуляторами, да интересовался ими. Было интересно все новое. Про Владар знал ранее и всегда с интересом смотрел на развитие компании. И для меня были интересны результаты эксплуатации ихних аккумов.

Добавлено через 15 минут

Ну, я использую Flagman. Украинские, даже какую-то фигню дали, что-то про купуй Украинское. Использую давно, почти месяц.

Обычный стартерный аккум. Аккумуляторы как аккумуляторы. Недавно общались с закомым так у него старый уккум от Весты в автомобиле уже 9 год!!! в эксплуатации. Хотя по правде сказать у него автомобиль "вылезан" сам он электронщик, неучтенных утечек тока нет. Реле регулятора напряжение в норме. Клему снимает когда ставит в гараж, заводится с пол оборота. Наезд средний. По характеристикам аккум это обычный по качеству выше среднего на уровне VARTA. У нас на рынке нет стартеных топовых аккумов все среднего уровня. Гонятся за импортными в большинстве случаев хуже за наши. Тесты подверждают.

Автомобильные аккумуляторы "Flagman" - торговая марка Днепропетровского ЗАО «ВЕСТА-Днепр», которое является головным предприятием Международной научно-промышленной корпорации (МНПК) «ВЕСТА». Среди торговых марок завода можно встретить такие аккумуляторы как : Forse, Westa, WPR,

А я не сравнивал эти типы аккумуляторов, с чего Вы взяли? Я просто привел в пример другого Украинского производителя.

Да, они таких не производят, но есть другие, те-же стартерные тяжелой серии, которые люди тоже используют для альтернативы, и все нормально.

Хочу спросить, а какие у Вас аккумуляторы?

Я не использую АКБ.

Добавлено через 1 минуту

Я просто привел в пример другого Украинского производителя.

Который не развивается и продукция допотопная обычные стартерные АКБ.

Да, они таких не производят, но есть другие, те-же стартерные тяжелой серии, которые люди тоже используют для альтернативы, и все нормально.

Какие?

Это не мат. часть!:D Это Уважаемы называется РЕКЛАМА! А мат. часть это другое.... не мне Вам рассказывать.

Но все равно Спасибо за информацию

А с Гуглом все ок

Это не реклама. По цене качеству они супер. Кто знает тот и пользуется.

P.S. А почему не VESTA? www.westa.com.ua/news/19.html или Вам Харьков роднее?

Вопрос не ко мне. Но сравнить их не корректно. Это разные по классу и по качеству аккумуляторы. Все ровно, что сравнивать стартерные с тяговыми и стационарными.

А веста так может. Вопрос риторический конечно.

Может кто не знает. Сейчас владаровские аакумы заменять на жд ранее применяемые Ni-Cd, а ведь ранее все было наоборот. Это не просто замена аккумов одних на других. Сначала взяли на пробу. Свинец при одинаковых габаритах имеет 1,5 раза большую емкость и выдает больший ток.

Еще одно сравнение, корейский хюндай на родных(ni-cd) аккумах разряжается за 20 минут(200 а*ч против 360 а*ч), а на владаровских работает около часа. Не знаю как сейчас, но с первый год эксплуатации прошел отлично к корейском паравозе.

Так я не довожу до бульканья,остановив заряд на 14 вольтах,надеюсь это правильно?

Неправильно. Правильно 13,7-13,8

Спасибо,но табличка чуть не соответствует моему состоянию акомы, бывает ухожу а он 12.9 показывает,хотя перед этим час полтора свет горел в доме. А по плотности,мерил специально в разных значениях акоммулятора,меньше 1.3 не видел показаний ареометра.

Плотность электролита правильная на табличке.

И аккумуляторы не должны булькать, если булькают это разрушение пластин. Реальная плотность проверяется только в заряженном аккумуляторе. У вас плотность завышена.

(ссылка на изображение устарела)

Если есть возможность купить сразу палету и подождать 3 месяца Китайцы в Одессу в морском контейнере привезут по 0,5 уе за ватт. Предложений валом.

Я сделал не так но на похожей схеме. Вышло около 67 центов за ват.

Вывод:

Самоделки сейчас не имеют практического, экономического смысла.

Посмотрим, сейчас в связи с курсом выгода больше. Тем более я сделал упор на EVA это больше подготовительных процессов, но дешевле и качественнее инкапсуляция. И стекло также про каленное стекло изначально думал, для первого образца пойдет на обычном стекле.

90грн за 0.42м^2

В Китае дешевле. И цена разная зависит от толщины. А стекло и и уголок цены очень сильно отличаются чуть ли не двухкратная разница у разных поставщиков. Сейчас не буду конечно уточнять, но затраты на батарею не большие. Стекло и уголок украинского производства.

Ок. Давайте дружить. Со своей стороны готов взять на себя пайку, сварку нержавейки. Просто я не могу себе представить 250 ватт за 100 баксов.

Сами посчитайте.

Самое дорогое это сєллы и их доставка(71+дост). Пленка EVA недорогая(2 дол) и диоды(2 дол) . На 1 батарею.

Все остальное это стекло и уголок алюминиевый это мелочи у нас взять.

Сколько ватт за багз?

Смотря какие батареи. Я хочу делать 250 ватные для себя. По 250 ватной минимум 2,5 ват за доллар. По образцу я не считаю, во первых сама батарея не большая и расчет по ней не ведется, это проба сил и отработка технологии. Не более.

смысл считать в гривнях, если все покупается за доллары?

Не все. И во вторых зачем в долларах если в итоге зеленый тариф в гривнях. А это расчет окупаемости.

В качестве изготовления и соответствии характеристик китайских панелей есть уверенность?

Изготовление сэлов моно и поли не является высокотехнологичным, производство энергозатратное не более. Высокотехнологичными могут является сэллы многослойные. Китай не Китай какая разница.

По китайцам статистики вообще никогда не видел, то ли тайна, то ли не ведут пользователи.

Как и все ничего особенного. Обычные батареи.

Вы собираетесь делать из китайских элементов, из китайской пленки?

Хочу одну собрать для пробы с eva.

Тогда действительно, по багз за ват у нас лучше купить.

Я грубо для себя считал и разница в цене почти двух кратная(в гривнях конечно). Минимум.

Да.

Но нужно еще учитывать доставку. А доставка выйдет дорого. Не дороже чем у нас в суме конечно, но все же.

Там все по китайски.

Естественно это аукцион для китайцев. Али это международный магазин.

кур юан*0,169=долл.

А есть какое-то проверенное решение?

taobao провереное решение.

Поверх поликарбонат, уже к нему приклеить (эпоксидка? герметик?) элементы. Потом все это при желании можно будет накрыть стеклом.

В Китае можна купить EVA пленку. Но нужна печь для равномерного прогрева, чтобы стекло не лопнуло.

item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-5528625102.36.A7ndIK&id=36012278283

Разная толщина и разная цена.

Вы хотите покупать "сэлы" (sel) зачем? Лучше по моему готовые панели, это конечно мое мнение. Я был на заводе BYD в цехе по производству солнечных панелей, я Вам скажу это все очень серьезно, почти гермозона.

У меня такая же ситуация. Хоть я купил для себя в Китае готовые 250 w батареи для начала. Но покупка сэлов не для всех, а для тех кто ищет экономию.

www.aliexpress.com/snapshot/6459325410.html

(квазаровские, увы, не нашел)

По али это очень дорого. В Китае такие сэлы стоят доллар с копейками. Али сам по себе дорогой магазин. Если есть taobao

По поводу квазара и не найдете. Пару лет назад спрашивал цена была нормальная при покупке около тысячи штук сэлов. Пару месяцев назад, звонил не продают ни при каких условиях, видимо хорошо живут зачем им деньги.

Добавлено через 3 минуты

Не нашел. Нашел на только за 2уе. Решил что нафиг. Плюс мне нада 30 вольтовые.

(ссылка устарела)

30 около центов за ват.

10% комиссия, доставка по Китаю от 10 юан.

Доставка в Украину средняя 12 дол. за кг. Можна морем в кубах и тонах еще дешевле.

Для этого есть ЭКО режим опроса нагрузки. Инвертор опрашивает нагрузку, и когда видит ее включается.

Да есть такие инверторы, которые имеют минимальные потери холостого хода. Но я так понял ,что имелось ввиду выключение инвертора у которой такой функции нет.

А еще можно значительно уменьшить ток хх трансформатора путем выключения инвертора!

Конечно, но если он не включится автоматически то неудобно.

Поскольку правильное сечение заметно больше "золотой средины", то имеем увеличенный расход меди и увеличенный вес, что существенно увеличивает стоимость трансформатора.

Я об этом и говорю. Хотя как по мне можна прилично уменьшить х.х. и другими приемами которые используют. Я вот знаю когда нагрузки нет некоторые инверторы уменьшают "наполнение" скважность(уж не помню как правильно называется) синусоиды.

А насчет ХХ, есть у меня рассейский девайс, на 4,5кВт, так там 0,3А. Как не понятно, но есть.

ИМХО.Сам по себе холостой ход транса будет в любом случае. Если не ошибаюсь уменьшить можна.

1. Подбором правильного железа и исполнением. Наименьшие потери в торах.

2. И увеличением сечения проводов и количества витков для первички.

(Это удорожание транса увеличение габаритов и веса). И минус это увеличенная индиктивность и дополнительная нагрузка на ключи. Выбирают золотую середину.

На вашей схеме нарисованы 16 АКБ. Для их балансировки нужно ровно 12 балансиров.

Не обязательно, там общая шина.

По фотографиям. Нету там никакого процессора (минус опейсателям на сайте), но это ёмкостной балансир (плюс разработчикам девайса).

Тоже так подумал, в принципе его там не нужно(микропоцесор). Вроде на компаратор похожа микросхемка.

tollyn,Steka 1000+ у нас на западе Украины с офф. Гарантией на 5 лет и поддеркой.

Недавно мне кинули рекламу SMA гибридного однофазного инвертора Sunny Boy Smart energy 5000 TL - 6000'€

Можна взять SMA но сейчас без вариантов. steca 9000 без гарантии но меня всем устраивает. Я давно пропечатал и перечитал все мануалы. По сути самый стандартный сетевик минус что только один трекер, но он не для быта изначально разрабатывался(но нам подходит), так что нормально. У меня время есть, СБ в дороге. А крыша будет переделываться под фальц(так удобнее крепить и обнова будет). Я буду в феврале заказывать инвертор.