vovarpd

Я задав в nkon питання, мовляв ви пишете що є capacity report, де подивитися ) Сказали почекати поки отримаю ті MB31, і надати їм QR код.

в мене навіть у Львові вчора в багатоповерхівці (це навіть не приватний сектор) не було світла з 23 до 1, потім з 5 до 9 і потім з 15 до 21. Тобто 14 годин на добу. Гелеві акумулятори ще з 2022 сяк так справляються але чую що їм вже дупа настає з такими графіками )) Треба швидше збирати lifepo4. Генератори маю але добре що літо, їх навіть лінь заводити шуміти, коптити десь навіть біля будинку. От зимою прийдеться напевно.

Ця картинка з даташита. Було б дивно якби вони прямо в даташиті вказували grade B без варіантів та ще й пріоритеті, тобто А взагалі не існує? Думаю це тип елемента: lifepo4, без привязки до grade.

8 червня отримав мейл. 20 червня появився трек в моста.

А інвертор вже куплений чи в процесі? У віктрона якщо є gx девайс і налаштований VRM портал то можна поставити email повідомлення при пропажі мережі і потім якщо є айфон то налаштувати VIP Alerts наприклад. ну це так сходу.. думаю варіанти ще є. www.victronenergy.com/live/vrm_portal:alarms

Перші мої EVE LF230 замовлені в 26 квітня нарешті розмитнились. 2 посилки по 4 шт. Мито в розмірі 636.87 грн на кожну посилку. По суті копійки, не варто того боятися, нкон і так пдв відмінусував, пасує і тут трошки в бюджет заплатити адже й так гарна економія. Загалом елементи 49 євро * 4 + доставка = 226.92 євро + 14.5 євро (мито) = хай 242 євро, або 60 євро за елемент вже у Львові. На олх такі бачу по 4700 грн або 107 євро за елемент. 😐

А що саме він купив? Яку модель? тут треба ще зробити скидку що всі ці елементи вони в принципі китайське, і якийсь відсоток лайна звичайно що буде. Це ж не мерседес. Можна купити 'мерседес' від віктрона на базі тих же китайських lifepo4, по 5 кратній ціні. Там і гарантія 5 річна і контроль якості мабуть на рівні

Але ж ці графіки від EVE, це великий виробник а не "пакувальник". По номеру документу легко шукається pdf.

небуде. На фото лише 2 дні, про що мова незрозуміло, скоріш за все завтра заберете на відділенні, так як на митницю не попало. От з митницею це +2 тижні легко.

Цікаво морем пливе куди.. в Україну чи кудись в умовний Ротердам, а далі машиною сюди.

Так точно)

Але це не lifepo4. По lifepo4 який виробник вказує? Я не особо шукав, можливо хтось є.. просто цікаво.

Так. Ще наразі на спільне мито не попадав (не факт що не попаду в майбутньому), не було такого що дві великі посилки від моста заїхали на митницю одночасно.

Можливо хтось має досвід з Envision ESS 4LH3L7 280Ah - LiFePO4 - 3.2V A-grade ? Норм чи не норм? Ціна гарна 56.75 євро і чекати всього 22 дні. А циклів навіть побільше чим в MB31 вказано. cycle life to 70%: 10000 cycles!

Це офіційний даташит від виробника EVE. Китайці намалювали як вміли ) Для MB31 і того незнайшов. А що є якийсь стандарт вимога до тих графіків? IMHO для свинцю малювали години бо як видно з вашого графіку при збільшенні навантаження в 20 разів, час роботи просів у всі 40 разів. В lifepo4 нема такого недоліка, тому який сенс в таких же самих графіках з годинами роботи недуже ясно. Різні технології, різні графіки. Так а яка різниця коли замовляти (через добу, дві три), якщо ці елементи під замовлення пару місяців і нкон фізично відправляє одну велику палету на міст німеччина по п'ятницях. І там будуть всі ваші посилки. А як їх вже посортує і відправить міст - це трохи загадка. Але вони стараються не відправляти одночасно кілька посилок на одного отримувача, но гарантій нема. Я зараз отримую посилки.. то деякі міст тримає в Чехії на складі вже тиждень без руху, мабуть чекає поки розмитниться батарейка. А як нема інших посилок то воно швидше виїжджає.

А яка перевага в тих стальних втулках heli-coil? Ну крім як те що можна затягувати "на око", без динамометричного ключа. Я один раз так гбц в генераторі тягнув і зірвав. Нічо, метчиком нарізав, поставив отаку втулку (коштує копійки). Тепер таких помилок не роблю і все ок ) Але ж то зайва запчастина і мабуть опір збільшує хіба ні?

Незнаю чи воно вартує того конкретно у вашому випадку. Якщо навантаження невелике, сонця нема тобто суто резерв з мережі, то думаю нема сенсу переплачувати. Для себе я купував LF230 по 49 євро, це та сама технологія що і в 304, тобто попереднє покоління, але для квартири мені того з запасом, нема струмів розряду великих, місця менше займає , ресурс такий що швидше вмре від старості а не від циклів. mb31 314Ah я теж купив ще по 70 євро, була дуже незначна різниці вроді 2 євро між ними і 304, але собі їх точно ставити небуду бо нема місця, скоріш за все буду збирати знайомим або продавати на ОЛХ )))

я йому повідомив, як виявилося він продавав декілька таких девайсів і забув про цю неактуальну інсталяцію в якомусь акаунті.

От завод дає такі характеритиски в даташиті по LF304

Отримав пару Venus GX вживаних з ібей. З одним мав трохи геморою. Його неможливо під'єднати до порталу VRM якщо попередній власник не видалив його зі своєї інсталяції. А під'єднати хочеться Хоча власник розказував що він видалив - все ж система не дозволяла мені його додати. Покрокова інструкція як відновити доступ якщо ну наприклад власник не відповідає, написана тут: community.victronenergy.com/questions/1485/administrator-of-the-installation.html В результаті я написав листа німецькому дилеру (дилер легко шукається по серійнику тут www.victronenergy.com/support), описав ситуацію, додав пруф покупки на ібей. І в той же день мені надали доступ до якоїсь інсталяції попереднього власника. Я там повидаляв всіх адмінів як і саму інсталяцію. І створив власну. Загалом нічого складного, головне не панікувати, там нормальне community, проблеми вирішуються, можливо комусь буде корисний досвід при покупці вживаних GX девайсів.

Заявлений ресурс 8000 до 70% проти 4000 80% в попереднього покоління. Є доля маркетингу, але реальний ресурс теж буде різний. Наскільки різний це питання, але це завідомо раніше батарея стає непридатна до роботи або працює значно гірше ніж могла б. З gradeB (за півціни) такий підхід розумію, а з новенькими gradeA щось ніяк. Хіба що час дуже піджимає.

Сенс в тому щоб не ставити в одну збірку різні елементи, зроблені по різних технологіях, з різним ресурсом, і де термінали приварювали різні заводи. 304Ah - Production technology – Winding 314Ah - Production technology – Stacking Працювати якось буде але потенціал 314 використаний не буде. Та чого хз які.. на олх тоже є продавці які на тому ж нконі накупили на перепродаж все те саме що і ми тут. Бачу що поступово появляються в продажі ті mb31 , доїжджають.

Незнаю що саме вам потрібно, але враховуючи що зараз великий ажіотаж, то думаю ви б відносно швидко їх продали на ОЛХ і купили взамін mb31 хай з якоюсь доплатою на ОЛХ. Або продати ці 2 набори для 12в збірок по 4 елементи, і купити тут 8 з одної партії. Ці елементи не дешеві, тим більше вони нові, тому навряд чи доцільно робити той колгосп з різними ячейками в 24в збірці. Але вам видніше.

як появиться трек в додатку Міст Пошта то там буде написано. Принаймні у мене і у всієї родини саме так і вказано.

Робить. Там по замовчуванню вказано 'кур'єр' в моїх нконівських посилках. Хоча мені то незручно і воно довше по часу ті кур'єри їдуть, буду міняти на 'відділення'. Так у вас по 4шт. Не простіше продати зайві 4 (це ж якраз на 12в акум) і докупити те що треба? От якби було по дві то воно так, гемору більше.