vovarpd

Щодо інверторів. Прийшов братові з Алі такий з тих кращих. Реальних 2 кіловата (відео з детальними тестами багато). Цінник 8000 грн. Досить великий. Пульт є. Думаю можна його прошити від smart home і робити вкл-викл віддалено, щоправда це мало що вирішує, так як в щитку всеодно рубильник треба вручну включити. Але цікаво чи можна налаштувати вкл-викл по напрузі на батареях. Якщо ні, то думаю можна і через зовнішній smart вольтметр так налаштувати в smartlife tuya. Митниця уваги не звернула. А от мій такий же самий який я замовив ~1 листопада, якраз застряг на митниці, + вічно голодна нова пошта ще своїх послуг брокера докине (Міст та Укрпошта нічого не докидає, нажаль вибирати нема можливості) - і вийде певно десь ближче 9000 грн. Кабеля в комплекті 8AWG, ну десь так якраз на грані на 2квт. Десь читав що інвертори нібито теж звільнили від мита, але в оригіналі постанови їх не найшов, тому напевно підлягають розмитненню. Ну.. короче з алі все досить швидко їде, щоправда гарантії нема.. треба бути готовим що приїде брухт, зате можна і зекономити )

а можна посилання на алі?

Хіба для хонди це колись було проблемою? )) Ще в кінці 80х в них були автомобілі типу Honda CRX, Integra і т.п. , де був малий мотор і обороти в космосі на фоні жигулів і решта бмв. Нічо, їздили добре, нічим не гірше і потужності видавало як два жигуля в тому ж об'ємі ))). Хонді обороти не страшні, атмосферні мотори і моторчики вони робити вміють добре.

А про такий Stanley яких в епік навезли щось добре можете сказати? ) ОСББ цікавиться, хочуть купувати, а то вчора один будинок без світла 12 годин посидів і у всіх паніка яка веде до необдуманих покупок www.nl.ua/ru/generator-benzinovyy-stanley-fatmax-28-kvt-31-kvt-220-v-sg31001-properties.html

Я погоджуюсь що в нас все через одне місце. Мій акумулятор вже в моста лежить на львівському складі ) Розмитнення з дня на день.. побачим ) p.s. генератор Kipor про який я тут писав, Міст був успішно десь "загубив" на англійському складі, і 2 тижні виясняв що і де.. врешті знайшли, і як бонус зробили безкоштовну доставку до Львова (немало не багато а 36 фунтів мало б коштувати). Я був здивований - цілком цивілізований підхід до вирішення проблем. Чи буде розмитнення теж побачим.

Програматор який? В мене китайський poer на днях почав видавати er11, поміняв батарейки і ок.

Добре. Я ж немаю нічого проти. Намагаюсь докопатися до істини. Короче життя покаже Запущу.. спробую.. відпишусь.

а, ну тоді все ясно ) Вибачте непереконали от зовсім. давно дивився. 10.0 +-0.3. Якраз все гарно лягає на 106Ah/5.30A, 20Hr, 10.8V і на 100Ah/10A, 10Hr, 10.8V. А стартерні тут до чого? зараз мова про deep cycle гель/agm.

так, це мені відомо. Я ж написав - акумулятор під задачу Я не збираюсь ставити свинець в теслу чи возити його на велосипеді Очевидно що ставлячи свинець я розумію що треба планувати розряд на рівні 0.05-0.1C, щоб добитися максимальної ємності. Допустим я маю 900 євро і основна задача пережити зиму (котел, освітлення, і по мілочах) і наступний рік. 1. Я можу купити або цей lifepo4 який послужить 15 років. 2. Або свинець за 500 який в такому ж режимі послужить хай 3 роки. + генератор ще за 300 і ще залишиться трошки на бензин. Що краще справиться з задачею? Мені виглядає так що другий варіант справиться набагато краще, незначаючи на то що технічні характеристики lifepo4 набагато кращі. Аргументуйте якось.. Якимсь посиланням.. Або прокоментуйте даний графік зі свинцевого акб отам де Rated Capacity. Може я щось не так розумію.

А з чого відомо що там вибухнула пошкоджена батарея з тесли? Можливо там все було нове, сертифіковане і працювало з рекомендованим виробником зарядним пристроєм. А щоб не турбуватися - лобіюйте зміни в законодавство. Заборонять, прийдуть, оштрафують. Все решта то лірика. І там нижче в тій же новині: Заборонити пальники! Негайно викликайте МЧС, 911 чи що там ще. Аби чого не вийшло.

А як з цієї новини можна зробити висновок що там вибухнув саме літієвий акумулятор? А якщо літієвий то яка конкретно хімія і виробник. Там же купа різних модифікацій і форм факторів. А може там якийсь прохвесор проводив "цікаві досліди" (с) з літієм. Цього нам журналісти ще не розказали. От як розкажуть тоді можна буде про щось предметно говорити.

а чому в лоб.. поріюються декларації виробників по циклах при конкретному рівні розряду. Стараюсь від себе нічого не додумувати. А при 90% вже 4500, а при 100 взагалі не вказано, вангую що десь біля 2000 як і в тому польському Математика недобра. Тому що ви порахували глибину розряду гелевого свинця 800/1200=66%, а літія чомусь взяли 90%. Притому що виробник гелевого декларує добрих 300 циклів при 100% розряді і біля 700 при 80% (пропорція 6.6 разів приблизно зберігається). Свинець потрібно відповідно розряжати щоб він видав свою ємність, а не половину. Тобто малими струмами. Що є ОК для котла, освітлення і решти дрібниць. Акум підбирається під задачу. p.s. Обов'язково заміряю ватметром скільки ж видасть свинець в режимі розряду струмом 0.1C.

Давайте математику рахувати на конкретних взірцях з конкретними посиланнями на покупку "вже" і бажано від відомих виробників. А не через 2 місяця під заказ невідомо де і ким зібране "щось" на коліні як це в нас є на ринку lifepo4. Гелевий акум німецької фірми SSB станом на вже обходиться 1100 pln не враховучи мита (допустим його немає зараз) і доставки (різниця в доставці буде незначна.. грубо 1євро кг). allegro.pl/oferta/akumulator-zelowy-100ah-sbcg-100-12i-gel-15-lat-12838049402 По графіку бачим приблизно 300 циклів при розрядах в 100% до втрати ємності до 80%. З lifepo4 наприклад берем польську фірму Volt (топовіші моделі дешевої фірми, просто німців лінь шукати, вони дорожчі будуть ) на тому ж алегро allegro.pl/oferta/akumulator-bezobslugowy-volt-lifepo4-12v-100ah-bms-12687182400 2365 pln за ту ж ємність. Фірма декларує 2000 циклів при розрядах 100% до втрати ємності 80%. Тобто маєм 300 циклів і 2000 циклів. Різниця в 6.6 разів. А різниця в ціні лише в 2.15 раза. Тобто 1 цикл в гелевому варіанті обходиться в 3.66 злотих, а в lifepo4 варіанті обходиться в 1.18 злотих. Різниця в 3 рази. І все виглядає на користь lifepo4. І я з тим згоден що lifepo4 це сучасніше, крутіше, довговічніше і так далі. Але треба переплатити в 2 рази вже зараз і негайно (можливо хтось міг би за цю різницю купити генератор допустим як це я і зробив для себе, не всі ж мільйонери ). А окупність буде колись потім.. може.. якщо доживем. Я не готовий планувати в цих умовах на 10-15 років вперед. План є на цю зиму Плюс не варто скидати з рахунків той нюанс, що може бути вигідніше купити в 2 рази дешевший гель зараз, а років за 5 може й ціна на літій впаде в кілька разів, або відкриється доступне європейське кредитування під мізерний відсоток і таким чином вже остаточно похоронить свинець, і можливо недоцільно зараз вкладати значно більше коштів в lifepo4. Конкретно для мене ці 300 циклів гелевого акума в таких складних умовах 100% DOD і так з величезним запасом. Так само можна порахувати при 50% DOD (depth of discharge). Але я ніяким чином не проти lifepo4, якщо є вільні гроші.

павербанк і кабель usb=>9/12v. дешево і сердито. від 20000mAh, буде годин 12 (залежно який роутер, в мене miktortik hap ac2 з терміналом gpon). включати прийдеться вручну. кабель такого плану. www.aliexpress.com/item/1005003663790284.html

Спати мені з кондиціонером не комфортно, тому вночі вони не працюють. Якщо температура падає нижче заданої то включається газовий котел (в жовтні помоєму і не включався). Я не розглядаю їх як основне джерело опалення на грудень-січень-лютий. Але розглядаю як основне в жовтень-листопад, березень-квітень. Я кондюки купував в порядку пріоритетів для такого: 1. Диверсифікація джерел опалення. 2. Зменшення споживання кацапського газу (зараз так тимчасово вийшло що треба зменшувати електрику, але в перспективі думаю газ прийдеться зменшувати, ніколи не знаєш де буде якась подляна, тому два джерела краще ніж одне). 3. Зменшення рахунків за опалення. 4. І останнім пріоритетом було охолодження. А цей кондиціонер стоїть на вітальню 30+м.кв., кухню щось біля 13+ і коридор ще десь 12+, дверей нема, і получається така собі велика "студія". Нікому цей потік повітря і шум зранку вдень і ввечері не заважає. Потік в основному відчувається якщо стояти під ним, там в ньому є якесь "розумне око", яке детектує де знаходяться люди і якось воно там дує трохи "мудро". А так в кількох метрах дискомфорту якогось для нас немає - більшість часу в жовтні шум був а ля "шелест листя". В грудні буде напевно по іншому. В іншій невеликій кімнаті то шум від іншого кондюка відчувається звичайно. Но я під ним працювати звик, хоча то не є супер комфортно. Батареї комфортніші. А в спальні ми їх включаєм тільки коли треба різко нагріти кімнату, наприклад коли малих з ванни витягнули, і стандартна температура трохи замала. Тоді режим JET за 5хв все рішає. Зараз якби робив все з нуля то перейшов би повністю на теплу підлогу і в пару до газового котла поставив би насос повітря-вода.

ПДВ теж скасували. Про фізичних/юридичних нічого не пише. Пише про "ввезення". Наступного тижня побачу чи мені щось нарахують чи ні. www.kmu.gov.ua/npas/pro-vnesennya-zmin-do-pereliku-tovariv-u-tomu-chisli-likarskih-zasobiv-medichnih-virobiv-taabo-t091122

Є постанова кабміну. www.kmu.gov.ua/npas/pro-vnesennya-zmin-do-pereliku-tovariv-u-tomu-chisli-likarskih-zasobiv-medichnih-virobiv-taabo-t091122 Внизу там є "зміни що додаються", отам і про генератори , акумулятори і т.п.

Доповідаю ) Я вирішив не напрягати знайомих таким вантажем, і не користуватися послугами незрозумілих перевізників. А рішив скористатися послугами компанії Міст. Для того поспілкувався в чаті з саппортом на предмет того чи акумулятори вони взагалі возять через кордон чи є нюанси. Нюансів нема. Компанія в принципі надійна, багато всього за останні пару років замовив через них з англ. ебея, хоча деколи бувають нюанси.. Отже ситуація з гелевими акумуляторами така. Купив такий німецький гелевий акумулятор SSB 100Ah. allegro.pl/oferta/akumulator-zelowy-100ah-sbcg-100-12i-gel-15-lat-12838049402 З доставкою на склад моста в Польщі вийшло 1130 злотих (доставка UPS, привезли за 2 дні на склад), або 8970 грн. Ціни в Польщі гарні. Роздрібні.. Без всяких такс фрі. Це з тих дорожчих.. Є дешевші версії по 950 злотих інших виробників. Доставка до Львова зі всіма додатковими страховками і наклейкою "крихке" - коштує майже 33 євро, але й вага 30 кг. На страховці можна було ще 6 євро зекономити але рішив вже не мілочитися. Загалом витрачено 10200 грн (платив картою привата, курс злотого чуть менше 8 виходив). Плюс ще є ймовірне мито, десь біля 20$, але пан Шмигаль як я чув мито скасував.. думаю через тиждень я зможу оцінити скасував чи ні Хто готовий трошки сам заморочитися - то схема досить таки робоча. З нюансів - біля 2 тижнів треба почекати. Гарантії нема. Ну тобто як нема.. Вона є, але повертати в Польщу ніхто ж не буде ) та і гарантія на електротовари то така собі фількіна грамота, я тим не переймаюсь. Буду замовляти ще.

Користуюсь потрохи тим панасоніком який тут обговорював. Статистика за жовтень з рідної програми управління. Біднувата, але вже як є. Нарахувало якісь смішні 51кВт за місяць, що приблизно відповідає збільшенню загального рахунку за електрику. Температуру ставлю +20, але воно трохи прибріхує, получається в хаті +22, треба ставити напевно +18 щоб вийти на +20. А от температуру на вулиці міряє точно. При такій погоді як була в жовтні (ну на графіку видно) його запросто хватає на обігрів десь так метрів 60, думаю легко потягне і більше, просто вже далі двері в кімнатах заважають. При -20 звісно картина буде інша. По газу котел практично не включався, теплий був місяць відносно, розхід газу 35 кубів на 100 квадратах, по суті все на приготування їжі і гарячу воду. Загалом кондиціонером задоволений. Внутрішній блок трохи тихіший ніж в девятках LG CA09AWR , а зовнішній значно тихіший. Стоячи на вулиці або на балконі неподалік - я його взагалі не чую, треба прислухатися. В квартирі є мінімальний гул при роботі, но на фоні лиж - його немає. Побачим як буде в серйозний мороз. Статис

В даний час це питання сугубо індивідуальне. Воно не проектується на всіх. Наприклад в мене робота віддалена з погодинною оплатою, і таких людей досить немало в моїй сфері. В разі відсутності електрики по 12 годин щодня як в автора з карбоновими акумуляторами (теж цікаво що за звір), в мене зарплата починає прямувати до нуля. І активні контракти теж згортаються (клієнти трохи терплять але недовго бо роботу треба робити) і треба шукати нових клієнтів. І в такому випадку окупність реально швидка Але хотілося б побільше конкретники від автора, з цифрами, моделями, а не "водички" як у проф. копірайтера ))

На папері воно може й так. Але можливо варто заїхати до електрика щоб він поміряв кліщами струм з генератора і зразу напругу на клемах. І дати нагрузки. Дорого небуде, але допоможе швидко прийняти рішення чи варто надіятися на генератор в авто. Все ж і генератор не новий, і авто щось споживає на ХХ, і втрати ще є в проводах напевно.

Так тут то якраз все неясно на скільки хватить АКБ для котла Так як ємність зменшується при швидшому розряді батареї, котел працює не постійно, а з перервами, батарея розряджається не в нуль (автоакб до ХХ%, гель до ХХ+%, lifepo4 до XX++% ). Багато змінних. Тому всі ці питання справедливі і можна хіба приблизно щось сказати. От наприклад даташит від AGM батареї німецької фірми SSB (я замовив схожу але гелеву, но там щось нема такої таблички). І в табличці Rated Capacity при +20, написано що якщо цю 100Ah батарею розрядити струмом 61A, то ємність буде всього 61Ah а не 100 Я наприклад цього незнав, і тепер починаю догадуватися чому мій упс з малими батареями 9Ah тримає котел набагато менше чим якби просто помножити 24v*9Ah Вигідніше брати максимально велику батарею але розряжати її повільно, 0.05C.

Та якщо нема зовсім ніяких варіантів і в кишені вітер свище, то звичайно що прийдеться якось викручуватися, жертвуючи ресурсом авто і отримуючи таку собі ефективність. Якщо мене прижме то я теж буду намагатися якось вийти з положення і в хід піде все що можна і неможна. От наприклад інверторний генератор який я взяв Kipor IG1000 на 900W rated потужності, має об'єм двигуна 55 кубіків, ну +- як в мопеда. Мій автомобіль з генератором на 120А має 1999 кубіків ))) Потужність теоретично той автогенератор видасть 120x14 = 1680W що є майже вдвічі більше (при в 36 разів більшому робочому об'ємі), але це буде десь так на 3000RPM на колінвалі і 7000 на генераторі. Тут навіть розхід палива буде різниця просто в рази (хай літр в годину на холостому.. а якщо газувати..) так як об'єм двигуна на порядок більший і там ще крім генератора трохи навісного висить зайвого.

Гляньте характеристику генератора на своєму авто. Де його максимальна віддача.. www.vortexbuicks-etc.com/alternatorselection.htm Це перший ліпший генератор з гугла, з якихось там амеркианських каділаків кінця 90х, думаю навряд чи в сучасних авто є принципова різниця. На холостому толку небагато, по суті його нема. Орієнтуватися треба хоча б на 3000 оборотів на валу генератора. Але то обороти на валу генератора. А на моторі стоять шківи з різними передаточними числами. Наприклад на жигулях якщо не помиляюсь було 2.4:1, я ще спеціально міняв шків на більший, щоб зменшити пропорцію менше 2, і на високих обертах мотора (8000+) генератор не виходив з ладу через перевищення обертів на самому генераторі (ну і щоб ремінь не злітав). Від цього зменшувалась віддача на низьких обертах, але мені це було неважливо. Тобто ті 3000 на генераторі можуть виявитися всього 1500 на колінвалі. Але це кожна машина має нюанси.. Треба пробувати ) Як на мене це недоцільно, ну хіба що зарядити павербанки і решта дрібниць. Віддача так собі, мотор якби теж не безплатний, має ресурс, холостий хід то взагалі самий шкідливий режим, плюс об'єм двигуна теж значно більший чим в простого генератора, розхід буде більший. Я би взяв малий малошумний портативний генератор окремо. p.s. на правах "експерта" теоретика )))

Ні. там просто бус.. приїжджає до знайомих в Перемишлі і бере то що скажуть. Він нічо ніде не купує. Але я ще пробую інший варіант щоб знайомих часто не напрягати, з понеділка повідомлю.