![](https://www.stroimdom.com.ua/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
vovarpd
Пользователи-
Публікації
1 554 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача vovarpd
-
Та ні, в мене квартира, 48 і більш небезпечно, та і потреби в тому чесно нема. 24 з запасом. Охота з новими lifepo4 змістити заряд на ніч А вдень брати максимально з батареї і економити на тарифі, так як ресурс тих lifepo4 суто в резерві думаю життя не хватить використати. Треба їх завантажити якоюсь роботою )))
-
victron phoenix 24/800. Ну він низькочастотний, там пік 1500W. Ну йому тяжко, але стягує. www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Inverter-VE.Direct-250VA-1200VA-EN.pdf Холодильник вбудований Whirlpool ART 866+. Проблеми деколи бувають коли все разом одночасно стартує - комп котел і холодильник але то рідко так попадає.
-
Так як планую трохи переосмислити свою систему, бо потрібне потужніше зарядне (зараз 16А), то скоріш за все прийдеться мігрувати на гібрид. Приглядів Victron Multiplus 24/1600/40 (або 24/2000/50), особо потужного не хочеться бо і вага і габарити і шум і ХХ і ціна, а споживачів не так щоб дуже і є. Зараз 800VA в принципі достатньо, холодильник стартує, котел і ще комп тягне. Питання по функціоналу, може хтось стикався з таким. Інвертор вміє підмішувати батарею до мережі, і таким чином поки є мережа я би зміг мати 16А з мережі + 1300вт (1600VA) з інвертора, тобто воно б тягнуло нагрузку біля 5квт. Чи можливо якось поставити пріоритет батареї, щоб мережу підключало лише в тому випадку якщо SOC батареї не опустився нижче допустим 30%, і навантаження починає перевищувати можливості самого інвертора. Вночі треба це діло міняти навпаки. Пріоритет мережі і заряд батареї по нічному тарифу. Це все ніби як можливо але я наразі не склав пазл в голові що ще треба докупити. Я не то щоб сильно зациклився на віктроні, але треба надійне рішення, може якісь Deye які тут часто обговорюють таке вміють? Або може в когось віктрон є і це реалізовано?
-
Є зарядні станції з режимом упса, тобто отим реле. Наприклад bluetti eb3a . Але вона мала...268wh, нехватить. А от більше eb55/eb70 вже такого не вміють. Можливо ще якісь існують з режимом упса але мені наразі невідомі.
-
Купив ще 8 шт MB31 314Ah двома посилками. Неспішно, почекаю, якісь там розмови йдуть що мита можуть відмінити знову на акуми, інвертора.. може за 50 днів і відмінять хто зна. А по LF230 які замовляв 26 квітня і estimated було 30 травня, вже nkon сьогодні написав що відправив.. пара тижнів і має бути в нас. Час пролетів швидше чим здавалось. Хто вперше то процедура якось так:
-
lifepo4.com.au/comparing-the-most-popular-300ah-lifepo4-cells/ Я вчора теж читав одного австралійця. Там є порівняння. LF304 Production technology – Winding LF280K V3 Production technology – Stacking MB31 Production technology – Stacking (Capacity: 314Ah Expected Real measured capacity when new 330+AH) Ну і там є табличка де описано порівняння цих технологій. Stacking - нібито полюбе більше циклів і ще там є переваги.
-
Часто з ebay купував. Міст завжди рахував згідно декларації в кабінеті. Доставку ніколи не вказував, навіть якщо просили додатково скріни ітп. щоб все перевірити. Міст доречі спеціально тормозить посилки на одного отримувача щоб не попадали на один день. В мене таке кілька разів було, просто в різні дні зі складу виїжджає. Але то з кабінету mymeest.. як буде з nkon неясно )
-
Першу функцію яку викидають китайці задля здешевлення, копіюючи якісь нормальні генератори це є паралельний режим роботи На хондах він працює дуже просто через отакий нехитрий кабель. Оригінальний дорогий, я купив давніше отакий замінник Atima, вийшов з доставкою до 25$. www.ebay.com/itm/155399631429 Потрібно вимкнути режим ECO на обох генераторах, не переплутати кольори кабелю. Однаково по кольорах підключити. Навантаження брати з однієї розетки одного генератора. Інструкція каже що лише два однакові генератора так можна підключити. Але на ютубі бачив що так різні хонди підключають, но так зрозумів це на свій страх і ризик. Короче включив дві EU10i, одна ота вище відремонтована. Включив обігрівач (не вмикається на асфальті, кнопка захисту від перекидання максимально незручна, приходиться одною рукою телефон, іншою тримати ту кнопку, тому за якість відео звиняйте), який по факту 1700W, все ОК. Може бути вигідно (бензин, шум, вага, мобільність) мати два менших генератора чим один великий,якщо більшість часу непотрібно великих навантажень, а інший підключати якщо десь колись виникає потреба включити щось потужніше. По ціні... ну мені ці дві eu10i обійшлися дешевше чим я б міг купити один EU20i, тому тут не все так однозначно. Все так само працює і на тих двохтактних EX500, і на Honda EU20i і помоєму на EU22i. Потужність подвоюється.
-
Це не тільки в insinkerator так. В мого китайського точно так само (доречі 5 років відпрацював, кожен долар, 100 баксів коштував і вже щось там загуділо і клинить на старті, певно треба майстерню пробувати шукати). Тому як нема світла кнопкою краще не бавитись. Пару разів тоже так включався коли я забув і тицьнув без світла.
-
З новим тарифом на електрику я так прикидаю що вже навіть з'являється сенс купувати lifepo4 (при умові що витягнуть 4000 циклів) і використовувати їх по нічному тарифу. Заряжати вночі, а вдень використовувати. На малих батареях невигідно, бо кількість циклів константа а ємність різна. прикинув що на 6kWh навіть трохи вигідно враховуючи що інвертор і зарядне вже й так є, бо блекаути.
-
Чесно, справ з ним немав, неможу підказати. Я не профі і не сервіс, це більше таке вимушене хобі, і трохи дослідив лише от малі до 1квт хонди і ямахи (на відміну від хонди в ямахи з запчастинами тугувато, тобто за притомну ціну, не зі штатів, але може погано шукав). Просто по можливості показую що немало проблем (клапана, карбюратор, паливна, якісь дрібні нюанси по електриці, ну то не стосується плати інвертора) можна цілком вирішити самостійно, не звертаючись в сервіс, бо в разі серйозних блекаутів того сервісу і не знайдеш.
-
Зремонтував. 2001 рік випуску. Шепче ) Роботи на день, очікування запчастин на 1.5 місяця (з першого разу не все замовив). Дуже багато в Англії кулібінів розвелося, трошки складніше чим я думав ) Але насправді тішить що до хонди можна купити будь-яку гайку, шайбу і т.п.
-
вони самі відправляють міст експресом і відповідно мінусують VAT. Бо якщо ви вирішете відправите десь на склад Нової Пошти в Німеччині і потім сюди то ціна буде вище за рахунок VAT, це невигідно. З алі доставка включена, а тут окремо доплачувати. На алі в наявності, а nkon зараз в основному під замовлення чекати.
-
Щоб все "зайве" вийшло через клапан, а не міняло форму елемента. Але то наскільки мені відомо (переглянув цілу гору англомовних відео і даташит) стосується лише нових ячейок і перших пару циклів заряд-розряд. Якщо ячейки B grade то можна сміло на це забити. Це взагалі можна не робити, нічого страшного не буде, просто ресурс трошки зменшиться, але все одно він залишиться великим, і ті елементи скоріше вмруть від старості чим від ресурсу. Всі ці цикли в даташитах даються при умові стискання, та ще й при умові заряду 1C що тоже далеко не всі так навантажують. Наприклад EVE LF230.
-
Думаю залежить від інвертора. Я як тільки купив свій victron 24/800 , то там з ним йшов якийсь кабель з автомобільним запобіжником на 20А (купував беу, і то вже була німецька народна творчість). Я тому значення не придав, ну і запустив холодильник. Запобіжник згорів інвертор вирубався. Поміняв запобіжник на 30А - та сама історія. Потім зробив нормально з нормальними кабелями і запобіжником- і все працює як годинник. Ну але там і в схемі підключення є той запобіжник, напевно розраховано що він може крякнути. Але загалом теж цікаво чим чревато часте перегорання.
-
осьо ) заготовка з віяра .. процес пішов.. Зверху оргсклом накрию, планую додати шину, запобіжники і пару роз'ємів Anderson 50A/120A. Гайки заміню на гайки еріксона щоб не торчали. Наступний братові будем робити після того як зберу свій, то врахуєм нюанси. Я недуже хотів робити з ДСП, але інших варіантів не знайшов для моїх 230 елементів. А потім глянув на ютубі - ціла купа американців робить то все з фанери і не вигадує нічого.
-
eve 230Ah, 8 шт. Буде 230Ahx24v = думаю 6квт мені достатньо. І братові такі ж замовили, будем кулібнічати ) Замовляв на nkon.nl по 49 євро. Але їх вже розібрали.. нема наразі. Асортимент на даний момент тут (eve 105 були по 26 євро, але вже сьогодні теж пропали): ru.nkon.nl/rechargeable/lifepo4/prismatisch/stock/in-stock.html
-
В мене є серйозні плани взяти за них хоча б півціни нових ) Осінню побачим, тут головне літом не спішити ) Брухт це крайня стадія ) Мої ще теж в гарному стані, постійно стоять в режимі зберігання 13.2, і раз на тиждень година підзарядки. Нетреба. Але інструмент для обжимки кабелів треба купити якщо ще нема. Я такі колись купив пару років тому, 50$ за обидва вийшли з купонами, закривають всі питання. vi.aliexpress.com/item/1005005046360891.html vi.aliexpress.com/item/1005005045823630.html Головне нічого не коротнути )) Але взагалі то є трохи роботи.. корпус треба зробити, запобіжники додати, текстоліт, бажано ще шпильками чуть стиснути, але не перестаратися і не забути про ізоляцію тих шпильок. Якщо мова йде про якийсь 24x100 то думаю не варто самому робити, особо економії не буде.
-
На BMS там трохи зекономили але нормальні робочі. Без блютузу. Ну це бюджетний варіант доброї якості, без претензій на якийсь топ. В ютубі є детальні відео. Колега купив рік тому - не скажу що сильно його грузив але ніби все працює, ємність заявлена є. Хоча може щось вже вдосконалили за рік. Ви краще в них напряму все питайте, вони нормально відповідають якщо якісь технічні питання. Краще брати один 24v, собі би не брав пару 12в lifepo4 для послідовного з'єднання (зараз маю гель 2x100 послідовно). Хоча там заявлено що так можна робити. 24v100 там нема в Києві, я місяць тому питався, говорили що вишлють з Китая якщо треба, але прийдеться чекати, тому якщо вже чекати то рішив почекати на окремо комірки і робити сам ))
-
Скопіював погано, букву l в кінці забув. aliexpress.com/item/1005005309339650.html Але вже ціна не 239 а 257, ну там час від часу міняється, зимою 300 було.
-
Я на олх купував недавно по 15 грн штука в Харкові для eve230. там і для 105ah є. Магазин 48volt www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/tekstolt-tekstoltov-zolyatori-lifepo4-eve-lf105-200h130h36-IDUPXzl.html Але на пошті треба перевіряти.. перший раз не перевірив то прислали для eve 105ah. Прийшлось купити ще раз, а ці хай лежать, може пізніше згодяться.
-
Деколи вигідніше зафіксувати якісь збитки (я розумію що це психологічно важко) і рухатися далі. Тим більше акуми ніби як нові, завжди можна продати на ОЛХ зі знижкою , як не сьогодні то осінню. На форумі ми даєм якісь поради з власного досвіду, а чи прислухатися чи ні це справа хазяйська. А як в Україні з'являються інші китайські товари у всіх магазинах? Продавець везе товар кораблем на місцевий склад, і продає тут зі складу з оперативною доставкою по країні. Такого повно. Вони це ще в 2023 почали робити після того як в 2022 всім треба було терміново, а замовлені в листопаді акуми на алі прийшли в лютому-березні коли вже недуже актуально було. В мене клієнт якому я розробляю "склад", так на амазоні торгує. Відправляє купу товарів на їхній склад, а кінцеву доставку покупцям, прийом платежів і т.п. робить амазон, і робить це швидко і зручно.