vovarpd

Так а причому тут пілон чи дея. У віктрона он теж є батареї, гарантія 5 років, і нікого не цікавить які там ячейки ) Це відомі бренди які вже себе зарекомендували. Мова була про 'бренди' рівнем нижче, тобто майже нонейм. Пропонувалось порівняти ціну. Так а що з чим рівняєм по суті недуже ясно, бо в самозборі в нас вилка 300 євро на ячейках, і тому це немає сенсу. А так згоден, працювати буде і те і інше. За пару років відпишемся ) як з гелевими було.

Питання що саме до вас пливе, тобто які саме там ячейки. На тому ж нконі ми можемо купити Envision 280Ah за 44 євро, щоправда 2022 року, без qr кодів але типу grade a А ще на ринку є відверто вживане "з автобусів". А можемо купити і Grade A Eve 280Ah по 63 євро - то получається вже 300+ євро різниці на 16 штуках, і одне і друге можемо теж запхати в гарний ящик, поставити "пломбу" і клієнт буде думати що там топ ) Я не говорю що у вас щось погане, але ми наразі не знаємо. Тому не знаючи що там всередині, поки воно не приплило, і не помірявши хоча б опір - важко щось з чимось порівнювати і робити висновки. jsdsolar яка нам теж ще пливе 51.2x200 за щось в районі 1450$ наче як теж виглядала "на папері" недуже дорого, але я теж незнаю яка якість ячейок всередині, надіємся що добра ) Перевага DIY в тому що ми маємо трошки більше інформації про якість, можемо якось вибирати ячейки, знаємо що і як ми зробили, де нарукожопили, і т.п., а не кіт в мішку.

Ще одна тема communityarchive.victronenergy.com/questions/122281/multiplus-ii-483000-ac-in-fuse-trips-when-no-batte.html Думаю враховуючи якість віктронівських мануалів, де загалом розписано все дуже детально, то якби не можна було включати інвертор від AC - то вони б це написали великими буквами в рамці в секції про встановлення. Зазвичай коли щось неможна - то там явно про це пише (наприклад про полярність, чи про співпадіння нуля і фази на AC-In, AC-out) Треба на якомусь вебінарі задати їм питання, можливо це глюк конкретної моделі мультіплюса і якоїсь конкретної версії прошивки. Бо в цих всіх темах я бачу власне про 48/3000 модель мова йде. деколи в них у мануалах є глюки, наприклад про зарядку phoenix 25/24 в мануалі нічого не пише про зарядку від DC джерела, а в даташиті пише. Офіційно мені віктрон відповів що забули проапдтейтити мануал ))) community.victronenergy.com/t/dc-90-400v-input-on-phoenix-charger-24-25/3628/6 Скоро буду налаштовувати Multiplus 48/5000 - охота б переконатися бо вже щось засумнівався ))

AC-OUT я не підключав. Після конфігурації multiplus виключав. Потім включав. Робив це разів зо 5. Було 1 чи 2 рази вибивав автомат в щитку нібито після змін в прошивці які вимагали reboot (не всі вимагають). Але після включення автомата все нормально завантажувалось, і я далі продовжував бавитися з конфігураціями без батареї. Проблем не наблюдається. Думаю це було через те що я налаштовував інвертор в якому trasnfer swtich 32A, а вхідний автомат в мене на ту лінію 16A, або при заряді конденсаторів можливо щось з цим пов'язано. Бо я залежності не знайшов. 1-2 рази вибило, а далі було нормально. На форумі віктрона я читав що це нормальна практика налаштувати "на столі", бо дуже часто потрібно його налаштувати на місці, коли батареї нема, а не вдома в клієнта. communityarchive.victronenergy.com/questions/102003/can-a-multiplus-ii-be-started-without-battery-conn.html Чесно кажучи в мене раніше простий victron phoenix разів зо 5 палив запобіжник (поки я тупив підбираючи якийсь номінал з наявних в кишені автомобільних :D) на старті холодильника (при працюючому компі) і він лишався без батареї, і нічого йому навіть під нагрузкою не ставалось, просто вимикався. Відео на каналі віктрона (1.27, тіп говорить що можна або з батареї або з AC-In брати напругу): В інструкції доречі нічого не знайшов що не можна вмикати без батареї. Якщо я щось пропустив то покажіть де.

перший TR це thread (різьба), другий це MC4 під сонячні конектори. і помоєму перший без VE.CAN, другий з ним. Схоже питання communityarchive.victronenergy.com/questions/42602/mppt-250100-mc4-vs-tr-vs-vecan-mc4-vs-vecan-tr.html Крім "екосистеми" (модульність, комюніті, документація, тренінги), плюс віктрона що це дружні нам Нідерланди, які от от дадуть F16 , а не ворожі китайські комуністи. Ми теж можем якось підтримати Нідерланди купивши їхню техніку при першій можливості тим більше якщо різниця в ціні не така вже й значна получається. Це головна причина чому наша родина вже купила 4 нових мультіплюса плюс ще 2 колег переконав і купив їм на ібей дещо теж (наприклад собі я купував новий multiplus 24/1600/40 тут за 20к грн, а колезі в квартиру купив в німців на ібей схожий 48/1600/20 за 310 євро вже з доставкою сюда, новий в целофані але розпакований, заканало йому 😄 пруф www.ebay.de/itm/305760491673), і жодного гібридного китайця. З батареями нажаль біда, елементи всі китайські Також завжди приємно отримувати від німців відгуки як от ці.

Ну там багато віктронів у нього всяких, часто вже заодно і віктронівські шини ставлять, гуляти так гуляти ))

там він в коментарі до першого відео відписав. "так історично склалося" якщо в двох словах. Почав з 24, а потім ще пару віктронів найшов дуже дешево і пішло поїхало. Ще якщо ціну кабелів можна упусити бо не думаю що це дуже критична сума на фоні всього решти, то з сонцем зле получається, так як ці наявні MPPT контроллери більшість вміє 12-24-48v і на 48в видають тупо вдвічі більше потужності на батарею. Шини ті червоні і чорні коробочки такі як в мене

Там є асистент silence fan. Відключить вентилятор, але й знизить заряд якщо буде грітись. Також буде тримати менше навантаження але то все залежить від типу нагрузки, наскільки довготривало. В квартирі може бути норм рішення.

Отакий Mk2-USB нормально працює з мультіплюсами. Я його купляв вживаним разом з зарядкою старою Phoenix, і був чомусь впевнений що не підійде бо якось невнятно написано було мовляв тіки для тої зарядки. Але все ОК працює з мультіплюсами також, принаймні з 24/1600/40 і 48/3000/35.

EVE наче не є найкраще, може в 200Ah вони CATL новенький поставили ))))) Хоча навряд ) Завів я той віктрон "на столі". Фазу і нуль наче не переплутав, провірив пробником. Прошивку оновив на 552, з заводу була 498 ще з серпня 2022. changelog тут. professional.victronenergy.com/downloads/firmware/file-download/?name=VE.Bus (Multis%2C Inverters and Quattros)/Changelog firmware.docx Вони там пофіксили шум ветилятор в деяких моделях, і моя наче як підпадає під список, тому раджу всім на всякий випадок оновитися бо з заводу там досить древні прошивки. Буде стояти в офісі тупо як упс на вході без всяких там ESS асистентів, думаю і комунікацію з BMS теж не сильно треба, бо то ще GX девайс докупляти, напевно можна і по напрузі хай працює, вшито дефолтне віктронівське 3.55 і флоат 3.375.

може в BG48100 і немає, бо я питав про 200A батарею. Хто його знає що там китайці чудили.

Костиль частково бо треба лише ноутбук з віндовсом (найкрайняк на мак поставити віртуальну машину і туда вінду). Кабеля типу mk2-usb/mk3-usb між компом і інвертором нетреба при умові що є GX (от щойно доречі випробував). Наскільки я читав ця проблема з віндою вирішується, йдуть якісь процеси міграції всього функціоналу у victron connect, але трохи туго йде, я згоден

Теоретично ще багато всього можна робити через dbus, для програмістів які шарять в пітоні буде норм ) github.com/victronenergy/venus/wiki/dbus Пробую сконфігурувати Multiplus "на столі", без наявності батареї (вона далеко і вона важка, а в наявності тільки 24в батарейка валяється). Прочитав що можна сміло подавати AC-IN і конфігурувати. Питання наступне. Так як AC IN я планую подати з розетки, то що буде якщо б я випадково переплутав нуль і фазу? Мануал пише що наче треба все строго N-PE-L на вхід і вихід однаково. Але виходу я підключати не планую. Недавно в львівському перинатальному мала лежала на ШВЛ тижня два і там таких дітей ще з десяток було. За дверима стояли 2 великі паверволи від тесли. Це хоч і критична інфраструктура але все одно електрика може пропасти навіть якщо на пару секунд то буде біда. Отам потрібна супернадійність. А в квартирі чи будинку якщо шось заглючить буде неприємно але некритично.

треба попробувати.. яка ця межа.. по факту зараз мені 40А зарядного забагато. Встигає вночі за 2-3 години. Ще є запас 5-6 годин, можу знижувати до 20А сміло. Blue Smart зарядки 16A працювали можна сказати що безшумно.

Наприклад там є ESS асистент, який відкриває багато можливостей через GX пристрій, і без нього вони взагалі недоступні. Наприклад Dynamic ESS (якщо є складні контракти з цінами на електрику), чи щось таке нібито просте як пріоритет батареї і зарядка по розкладу (я насправді думав що це буде важче реалізувати бо по дефолту це наче ніяк неможливо без того асистента, вже поліз в доку по node-red, а по факту вийшло в пару кліків і все класно працює). Тепер зацікавив Silence Fan асистент, але ще вагаюсь бо щось неясно як то вплине на роботу зарядного, а саме воно мене трохи підбішує шумом в інверторі. Зробили ж класні зарядки Blue Smart безшумні, а інвертори на заряді шумлять як минуле століття на тому ж струмі.

теоретично вже можна через Remote Ve Configure. Десктопна це звичайно не дуже зручно, плюс треба окремий адаптер, але ця вся техніка дуже давно на ринку і програма теж, воно все відлагоджено, відтестовано і працює просто і напевно надійно. Якщо подивитися в changelog тих асистентів то цей по обмеженню струму досить древній, ще з 2013 року перший реліз і далі виправлення багів )

Вони однакові. Як я розумію ця дешевша це коли при замовленні комірок ви міняєте якусь існуючу шину на оцю. А ця дорожча це коли окремо купувати без заміни (swap).

то таке. Новою Поштою зі Львова до Стрия тоже ближче,а ціна майже як в Харків ) Назад тоже щось везти охота, а не порожняком.

Податки додайте. В нас нкон мінусує європейське пдв, допустим там так само при імпорті, але в нас нема ввізного пдв і мита, а там є. І напевно досить немало. Та і логістика думаю дорожча, так як це одна країна, населення менше навіть ніж в Україні, це не в Європу з 700+млн відносно компактно проживаючого населення кораблі вантажити ))))

Короче по 10квт батареї прислали відповідь що там type b.

Я на другій батареї так само робив прямо з коробки. На першій зібрав паралельно на добу, але недуже поняв нащо це було. Ну реально з балансиром 2а бмс все рішає. Особливо якщо ячейки не відверте сміття. Думаю в нас практичного досвіду мало на фоні розвинених країн. Треба час. Кількість практиків активно росте зі зрозумілих причин, скоро пан Енді в нас буде вчитися))) І по моментах затяжки статистики набереться.

І.. яка була відповідь..

Можливо хтось знає який CAN кабель треба для батарей JsdSolar 10kW (ніяк вона не доїде, може там є інструкція в коробці)? Type A чи Type B? www.aliexpress.com/item/1005007219664108.html www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:can-bus_bms-cable

Неадекватні покази можуть бути в абсолютних цифрах так як кожен тестер має допуски. Порівняти між собою елементи думаю нормально. Щодо неоригінального вже була дискусія. Є схожі но інша модель. Тестер з алі, і як батарейку в тестері зарядити то покази стабілізуються і можна оцінити елемент. На нових lf230 наприклад 0,22-0,24 каже.

Поміряв своїм тестером опір Envision 280ah з нкона (заявлено як grade a з 2023 року) і Eve 314 Envision незважаючи на 2023 рік випуску опір чомусь має навіть менший Тестер чуть плаває але так 0.14-0.17, на eve плаває 0.17-0.19, незручно одною рукою щось міряти, іншою телефон тримати.