Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

aaronbuni

Пользователи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    3 149

  • Зареєстрований

  • Відвідування

 Тип публікації 

Усі публікації користувача aaronbuni

  1. aaronbuni
    один близкий мне человек в ближайшем времени начинает выход из Украинского гражданства, посмотрим тут очень многое зависит от страны, чье гражданство ты принимаешь. Хорошо, если нет требования отказа, тогда нет головной боли. Или как Испания, отказаться то типа надо, но всем пофиг и никто не проверят. В итоге остаешься с 2я паспортами. Хуже дело в Германии, там сначала выходишь из украинского и лишь потом получаешь немецкое. Есть промежуток времени когда ты человек без определенного места гражданства. Некоторые страны, как Нидерланды, вроде и требуют отказ, но если ты докажешь, что при выходе из украинского ты теряешь значительную сумму денег (от 20 000 евро) то тебе разрешат оставить. А сделать справочку что ты, например, или наследство теряешь, или пенсию какую то супер пупер в Украине труда не составит. но исход начался и к нему подталкивают. Сразу после безвиза облегчили вывод денег законный. Лицензия НБУ на открытие счета за границей уже через интернет получается. Не нужен Пете средний класс, сложно ими управлять....
  2. aaronbuni
    кстати об иммиграции начинаю наблюдать, что в Валенсии где то +1 украинская семья в 2 недели появляется, причем не нелегалы, а люди получающие ВНЖ или по недвижимости или по бизнесу. Это только тут, можно представить что происходит в Польше например. скоро и 30 млн в Украине будет прошлым
  3. aaronbuni
    думаю не за горами стоячие места)
  4. aaronbuni
    потому что нужна массовость и максимальная загрузка. Если рейс по статистике показывает заполняемость не более 50-60 человек, то можно поставить и небольшой самолет, если же обычно гораздо больше, то Боинг, Айрбас и т.д. не даром под лоукостеры разработаны свои модели с одним туалетом и с меньшим углом откидывания кресел, что позволило поставить несколько дополнительных рядов кресел как пример, с Валенсии до Майорки рейса 4 в день летом и один зимой. Летом летают огромные Боинги (битком), зимой какой то сити хоппер))) с Осло на ту же Майорку вообще 2х этажный Аирбас летал в прошлом году
  5. aaronbuni
    вполне возможно но есть колоссальная разница для лоукостера, сколько рейсов будет сделано за эти 15 часов, 3 или 8-9 например
  6. aaronbuni
    развить можно было построив полосы для дальнемагистральных самолетов. То, что Вы перечислили хорошо, но не достаточно для крупного хаба. Если было привлечь Китай, то да. Но в Китай летают прямые рейсы с Европы. Искренне жаль, конечно, что не получилось Добавлено через 58 секунд я летал пару раз ЛОТ, не был сильно огорчен) правда это было последние годы....может исправились??? Добавлено через 1 минуту наверное да, Жуляны было бы предпочтительнее. Может они не справлялись с пропускной способностью? был ли отказ от Жулян и если да, то чем мотивировался? или как в анекдоте...
  7. aaronbuni
    согласен с Вашими коллегами, аэропорт в Праге неудачный по многим причинам. Да и Варшава тоже не блещет. Восточно-Европейские аэропорты не стали крупными хабами и не составили конкуренции старожилам. Выделяется Рига, но она там монополизировала Балтику
  8. aaronbuni
    я не против МАУ как таковой, я против компании с таким уровнем сервиса, отношению к пассажиру и прочее согласен с Вами, что пугало нужно. Но и пугалу нужно пугало, поэтому хороший лоукостер не помешал бы, гляди и сервис бы подтянулся. Добавлено через 2 минуты а вот до сих пор не понимаю, куда Украина хотела быть хабом азия - это турки и россия. африка - так туда особо и трафика нет плюс те же турки и эмираты по европе, тоже не логично может и не было поезда никогда? Добавлено через 3 минуты и я бы все таки разделил целевые аудитории регулярки и лоукостов, при наличии одной - двух бюджетных компаний не было бы сильного передела рынка, скорее бы больше начали летать те, кто делать это ранее не мог. я много летаю, но лоукостами пользуюсь мало и это не потому что у меня денег много
  9. aaronbuni
    как только эта "мелкая фигня" влезает в жирные аэропорты, то регулярки вынуждены бороться за клиента и брать и ценой, и сервисом и прочим в Амстердаме все пасутся в одном аэропорту и никто не страдает в Украине, а особенно в Днепре, все выведено под одну авиакомпанию. Веселая была история когда беня не поделил что то с турками и они уехали в Запор, оставив славный город Днепр с МАУ, Днепроавиа, австрийцами и чартерами будь там Райн Аир или подобные, МАУ бы или снизили цены, подняв сервис или сами отвалили бы в Запор
  10. aaronbuni
    кто ищет, тот всегда найдет))) главное чтоб Вас устраивало я не люблю рейсы с длинными стыковками и не люблю некоторые аэропорты не всегда цена является основным приоритетом но то, что Раян Аир в итоге не пришел, это огромный минус
  11. aaronbuni
    а мне билет в Днепр туда как то стоил как КЛМ до Амстердама и обратно
  12. aaronbuni
    у меня другая проблема, что рестораны открываются в 8 вечера. Мы уже особо то и не едим в это время, плюс дети в 10 вечера спать. А испанцы только в 10 выходят есть. Добавлено через 34 секунды и где сейчас этот Малев?)
  13. aaronbuni
    о, вот это мой формат, за 180 дней)))) у меня если за 18 дней, уже радость. А обычно за 8......часов) Добавлено через 1 минуту а рестораны и бары?
  14. aaronbuni
    свежо предание крейзи фрайдей у МАУ за 500 долл в Нью Йорк, но покупка только в офисе мау. Там ночевали даже и все равно хрен кто что купил
  15. aaronbuni
    тут тоже не все просто) минимальная цена это наверно lowest fare и по этому тарифу строго ограниченное кол-во билетов. Очень вероятно, что Вы не сможете купить три билета по такой цене. Потом начинаются стандарт, флексибл и т.д. В итоге средняя цена билета на рейс гораздо выше минимальной и находится в зоне рентабельности. Изменение цен, закрытие самых дешевых тарифов делается автоматически по статистике покупок и даже запросов на сайте. Я как то общался с менеджером среднего звена Раяна, там целая теория выведена))) были случаи когда что то давало сбой и была перепродажа дешевых билетов на рейс и рейс отменяли. кто не купил страховку от отмены рейса (а обычно не берут) идут лесом. никто не работает в убыток, особенно Раян Аир. Не даром под них сделали самолет с одним толчком)))
  16. aaronbuni
    если честно, не встречал никогда поделитесь плс, что за линии?
  17. aaronbuni
    Вы не совсем так меня поняли, речь шла что нет лоукостов в США из Европы или Украины. Внутри Штатов конечно подобное существует, но не совсем в том виде, что в Европе. нет и думаю не будет лоукостеров из Европы в США, Азию, Автралию и т.д.
  18. aaronbuni
    формат это взлетел - сел, мало постоял, взлетел - сел. и чем короче полет, тем больше доход читал, что максимальное время перелета, которое сохраняет рентабельность это 4 часа. Далее идут другие факторы как неприспособленность самолетов для дальних перелетов, большие простои при длинных перелетах, необходимость в смежном экипаже (где его таскать) и прочее. Пример лоукостов в США немного не правильный а если говорить о МАУ, это не авиакомпания, а ошибка природы. В среднем за год я совершаю 60-70 единичных перелетов и чтоб выбрать МАУ, это не знаю, что должно случиться. не приведи Господь, если отменится рейс МАУ или рейс, где есть квота МАУ и Вы будете за границей, это незабываемые впечатления.
  19. aaronbuni
    так бы я написал Добавлено через 1 минуту так же почему нет лоукостов в Китай и прочие дальнемагистральные направления - это не формат лоукостов по определению
  20. aaronbuni
    в Андорре)))) мотнитесь на автобусе на один день, деньги на проезд отобьете сторицей))) автобусы идут как с Барсы так и с аэропорта www.andorradirectbus.es/en/ если в Барсе - то я какие то покупки в El Corte Englese делаю, но пока особо скидок нет, поэтому и смысла нет. Хотя все дешевле чем в Украине. вспомнил еще один ресторан просто отличный - www.restaurantpacomeralgo.com/home/
  21. aaronbuni
    мир полон загадок)
  22. aaronbuni
    если в запрашивать визит в Андорру то Испания выдает 2х разовую визу, это единственный случай такой визы, как я знаю. с нами в отеле жили украинцы с такой визой, типа заехать и выехать. Но чтоб не было проблем, то нужно при въезде искать полицейских, чтоб поставили штамп
  23. aaronbuni
    Андорра не входит в Шенген же. По ее законам посетить страну могут те люди, которые находятся на территории Испании и Франции законно. Но если например разовый шенген и вдруг проверят документы (это разве что на машине с номерами Украины или др страны не Шенген) то завернут. Считается выезд из Шенгенской зоны. Вроде Испания выдает визу для посещения Андорры, но там один фиг, что Испанская, что в Андорру
  24. aaronbuni
    так я не раз в заплыв уходил)
  25. aaronbuni
    открыл для себя интересную страну, Андорру. Я не ездок на лыжах, поэтому не обращал на нее внимания. Но так сложилась жизнь, что у нас с женой было 3 дня побыть вдвоем и захотели в новую страну. Выбор пал на Андорру, потому что всего 4 часа на машине по хорошим дорогам. оказалось что очень красивое место, скорее всего рай для лыжников. Мы немного залезли в горы пешком, виды захватывает дух. Ну и не последнее место, что это страна без НДС и поэтому некоторые группы товаров дешевле чем в базарный день в Житомире - дизель 0,85 евро, алкоголь, духи, бытовая техника (купили робот пылесос на 200 евро дешевле чем на амазоне) и прочее, что является подакцизными товарами в Европе. Об одежде молчу, дешевле чем в Киеве на секонде. обратно ехали в субботу, из Испании очередь 18 км, судя по всему люди едут тариться
×
×
  • Створити...