einshteynn

Завод изготовитель не искал, начинало смеркаться, некогда было, но на ощупь провод явно не из дорогих.

Спасибо за советы, особенно второй, там вообще ещё см 5 будет стяжки. Я всё это уже тщательно сфотографировал. Кстати розетки уже включены в стоимость их тоже будут ставить, не думаю что дорогие))

Сегодня попал на стройку, немного пофоткал. Похоже они всю разводку делают одножилкой в гофре и в кембрике, провод 2,5. Тот что висит по стенам белый 1,5 сечение.

Та да, под полотно 60 см, сказали расширят чтоб 80 влезло. И чего сразу было это не сделать))

Да уж не думаю я что там электрики совсем дятлы)), хотя они подрядчики и могут в принципе замуровать что угодно, если не заштукатурят конечно же сфоткаю, проводка входит в стоимость квартиры, окромя этих 5-ти розеток что я заказал, но потом отказался, они их всё же сделали))) случайно, так что просят заплптить хотя б за материал)) Вот ещё пару фот, честно как то дико, что при наличии различных ёлочек и дюбелей провод крепят проволокой...

А в чём проблема с этим проводом, алюминий покрыт медью или рассыпется изоляция ?

Пока лучших фото нет, нужно на стройку ехать, провод особо не рассматривал, но потому как он торчит похож на одножилку. Добавлено через 4 минуты Магистраль ШВВП !

Фотки не ахти конечно...

Я сам видел что там провод 2,5, только заказал дополнительно ещё 5 розеток в квартире.

Я только ЗА, всё сам сделать, но они сразу укладывают гипсовую штукатурку, хочется быстрее заехать а не стены долбить. Провод 2,5 квадрата, чем эта проводка не очень ?

Если застройщик насчитал за 5 точек, 1400 грн. Протянуть 50 м провода по полу и на стене в новостройке + двойные розетки среднего качества, адекватная ли это цена ?

В Киеве есть один институт, который вправе и который проводит экспертизу переоборудованного автомобиля, а далее с бумажкой в Гаи ))

Технологии производства батарей совершенствуются каждый день. Производитель заявляет что новый Ниссан Лиф на одной зарядке будет проезжать 400 км, почти как Тесла, но в средней ценовой категории. Для тех кого интересует цена могу сказать, один из последних переделанных автомобилей обошёлся в 3000$, это акумы, вся начинка и сам донор. Комфорта там конечно особого нет, но эта машина проезжает 80 км на одной зарядке, заряжается за два часа, поехать по городу по делам вполне хватает. Цена индивидуальна для каждой машины, всё зависит от веса, от желаемого пробега, от сложности переоборудования. В Европе электромобили медленно но уверенно уже вытесняют ДВС, в Норвегии все таксисты в аэропорту на Теслах ездят, так что будем надеяться о скорой кончине ДВС так же как и парового двигателя, а вообще будущее скорее всего за авто на воде.

Каждый выбирает, что ему по душе ! В мире столько всего продают за бешеные бабки, чего не стоило бы брать и даром ! Тема ушла от первоначальной сути, есть желающие заниматься переоборудованием и получать за это деньги ? - тогда пишите, на язвительные комментарии и рассуждения о том сколько можно купить водки на деньги потраченные на акумы - больше отвечать не буду !

Переделке подвергается система с ДВС, на электро, все остальные узлы, будь-то кондиционер или подогрев остаются нетронутыми, естественно эти опции потребляют энергию. То есть какую машину вы даёте для переделки такую и возвращаем, только электро. В стоимость входит комплект оборудования + работа. Скажу, что цена за работу не намного больше чем обслуживание на СТО автомобиля средней ценовой категории. Хотелось бы увидеть конечно то время когда вы сможете купить Теслу за 13 штук. Не спорю, что для обычного украинца цена покажется не слишком низкой. Но мы живём в одной стране а, комплектующие приходится к сожалению приобретать в другой и за $. Не смотря на это есть достаточно людей готовых переоборудовать своё авто под электро. Даже не столь из выгоды, сколь для ускорения процесса перехода на электромобили, внося тем самым свой вклад в улучшение экологического состояния планеты.

Если вы пишите своё сообщение не c китайского телефона или компьютера, то значит вы вполне себе можете позволить серийный автомобиль Tesla или даже заказать Rimak ))

Ищем человека желающего участвовать в переоборудовании автомобилей с ДВС под электромобили: Нужен такой который умеет крутить гайки, пользоваться сваркой и полуавтоматом, различным электроинструментом разбирается в механике автомобиля, остальное-научим, покажем. Короче мастер на все руки ! Возраст 25-35. Место проживания Киев или в округе. На данный момент 2 машины в работе, еще 2 на подходе. Место работы на Выдубичах, в гаражном кооперативе (7 мин пешком от метро), с 9 до 18.00 + по вечерам если не успеваем по срокам отдать ЭМ заказчику. Зарплата договорная, стартуем с 4000 грн. в мес, + % за каждое сделанное авто, может быть и больше , всё зависит от вашего желания работать и квалификации. Ещё один момент, нужен именно инициативный парень, обычные которым лишь бы отсидеть своё время долго не задерживаются. Не курящий и не употребляющий спиртное, человек который верит в светлое будущее электромобилей и альтернативных источников энергии. Если это близко вам по духу, то у нас вам понравится. Для уточнения деталей и получения более подробной информации прошу писать в личку !

Может у кого подвеска завалялась от инвалидки ?

Отличный магазин, всё удобно и расскажут и покажут. А недовольные всегда найдутся.

Да забыл уточнить, р-н м. Сырец.

В поиске технического помещения, примерно 20 квадратов, можно меньше, для личной мастерской. Подойдёт гараж, какая нибудь комнатушка в здании, подвал, второй этаж дома.

Понятно, спасибо, он пока пиарит и продаёт свою зарядку, думаю когда нибудь придёт и очередь контролёра, пока ему просто не хочется заморачиваться.))

А в чём обида его, что то я читая различные форумы с его участием не замечал подобного.

Хорошая мышеловочка, в гараже крыс задолбался каждый день из такой вынимать.

Ветка "Очумелые ручки" ....