архітектор

Знаю одну байку (черный юмор). Говорят, в конце 80-х, в Канаде почил с миром какой-то дедушка, эмигрант из Украины. Не знаю, то ли родственников у него там небыло, или хотел быть похороненым на Родине. Его представители разыскали родственников здесь и выслали им почтой коробку с прахом для погребения. Только описания не дали, да и в 80-х годах многие вещи, понятные для североамериканцев, были просто чудом для жителей УРСР. Вобщем многие ждали из Америки какие-то посылки с дефицитными товарами, какой-то "экзотикой". Байка говорит, что получатели этой посылки не поняли что они получили. По легенде полученный пепел был принят за пищевую приправу к супам и кашам. Сейчас я вижу примерно такую же картину, но со стройматериалами. Каждый материал имеет свой контекст применения, свои условия появления. Например кухонная мойка для европейского рынка часто снабжена донным клапаном и кнопкой для его поднятия. Вода в водопроводе очень дорогая и посуду в проточной воде не моют. В "бассейн"- мойку набирают воду, добавляют моющее средство, моют все в одной мыльной воде, потом ополаскивают проточной. В советских же мойках, или тех, что делаются для нашего рынка - никаких клапанов нет. В Загребе, в Хорватии, говорят очень чистая водопроводная вода. Связано это с расположенными рядом горами. В квартире, где мы останавливались, на кухне был кран только с холодной водой - для того, чтобы из нее готовить еду, или что-то ополаскивать. Для мойки посуды использовалась посудомоечная машина. В гостиницах Будапешта встречал наклейки, что вода в умывальнике не для питья. Тоесть ее стандарт качества ниже требуемой. Для питьевой воды есть свои краны. Это все факты высокой стоимости качественной питьевой воды и ее сознательному использованию, а также факты высокой стоимости энергоносителей для подогрева этой воды. Аналогично дорого стоит и канализация, переработка воды. Сбор дождевой воды, для которого специально разработаны клапаны на водосточных трубах с крыши, емкости для накопления - у нас не пользуются спросом, опять же из-за того, что добыча воды на своем участке не учитывается с помощью счетчиков, не проходит санитарный контроль. Намного проще пользоваться ей бесконтрольно, бесплатно и даже сном и духом не знать о назначении приборов для сбора дождевой воды. Кроме этого существуют технологии очистки сточных вод, когда бытовые стоки очищаются до состояния "серой" воды, которую вторично используют на смыв в унитазах. Помню, когда в конкурсе на Мистецький арсенал, французские архитекторы предложили для огромного комплекса, с огромной крышей такую технологию сбора и очистки воды для технических нужд - это же какая экономия - бесплатная вода! Наши чиновники наверно были в шоке, а французы еще не знают, что рядом с Лаврой на Печерске проходят мощные подземные трубопроводы с питьевой водой, часть из которой просто вытекает по дороге к потребителям, из-за полуразрушеной системы труб и насосов. Отдельно можно написать о канализации для коттеджей. Как у нас делают - выгребная яма без дна, чтобы как можно больше стоков вытекло в грунт, и чтобы как можно реже платить за вызов ассенизатора для откачки. А грунт - это грунтовые воды, которые потом принимаются внутрь. Такой себе круговорт воды в природе. И при этом уйма устройств и приспособлений для сознательной утилизации стоков и добычи питьевой воды, которые давно разработаны и применяются в Европе, у нас просто не востребованы. За ненадобностью. Думаю, разговоры о парковочных решетках - из той же оперы. Нужно понимать, что в СССР их небыло, и понимать также контекст, откуда они пришли, какой там стиль жизни у людей, зачем они делают зеленые парковки, и почему зеленая парковка намного важнее, чем поход в туфлях из дома до машины один раз в месяц. Особенно, если участок маленький и хочется больше зелени, а не городского асфальта и бетона. Добавлено через 41 минуту Где-то месяц назад мне сбросили ссылку на текст соглашения об ассоциации. Там больше 200 страниц текста. Времени читать небыло, но мне нравиться копаться в первоисточниках. Вскользь я заметил, что много пунктов взаимодействия подразумевают совместную работу по согласованию правил, нормативов. В том числе в строительстве. Когда я проходил сертификацию, нам объясняли, что уже сейчас в Украине официально переведены европейские нормы по проектированию DIN (расчеты конструкций), но пока они используются рекомендательно, пока главное - чтобы расчеты были не меньше, чем по нашим нормам. Уже 6-й год подряд проходят совместные мероприятия, фестивали и партнерская работа между нашими и европейскими архитекторами. В Киеве такой совместной практики пока мало, мало из нее реализовано. Часто она упирается в стену неприятия. Это же надо сломать всю систему - от согласующих и утверждающих чиновников, продавцов и снабженцев стройматериалов, инженеров и прорабов, обычных рабочих. Там каждый элемент должен работать в одном направлении а не тянуть каждый в свою сторону. Также замечу, что логика и способы работы наших и европейских архитекторов отличаются как небо и земля. Вроде те же чертежи, те же инструменты. Но абсолюто разный менталитет, подход, разная ответственность, разное видение процесса.

Совсем другое дело у нас - "патняки падаткив" вообще в ужасе от загнивающей содомитской Европы

А как же каблуки, шпильки и чистая обувь? Как на велик с этим ? Мучаются, наверно в дождливую шведскую погоду. Ну ничего, не всем же по убитым улицам ездить. ПС: жаль не доберусь до старых фото - центр Падуи, зима без снега, рынок, маринованые оливки, артишоки. Пожилые итальянки, гордые, в шубах, в хорошей итальянской обуви - и ... на велосипедах (а в педалях то дырки, и как только каблуки выдерживают???)

Прочитал жене Ваш вопрос. Жена сказала, что парковка нравится, ниодного каблука она не сломала и не поцарапала Тоесть ходить по ней таки можно. В крайнем случае, если трава еще не укоренилась, жена советует не ставать на полную ногу в обуви, а идти на цыпочках. Тогда каблук не вдавится в какую-то щель. Но как всегда есть одно большое но. АЕОА (с) Мы живем в Киеве. Я езжу на стройки по области. Но нигде нет тротуаров. В принципе. Это на самом деле ужасно. Я не понимаю, о каких идеальных покрытиях, о чистой обуви может идти речь в нашей стране? С таким уровнем благоустройства? Мы же не летаем на вертолете. Где сегодня можно пройти пешком по своему району, по улице, по городу, и не попасть в какую-то лужу или щель, яму, люк? Я иногда читаю блог Варламова и изучаю его фото (тротуары в Германии, Чехии) - где он иллюстрирует как выглядят улицы и тротуары в России и в Европе. У меня есть много фото, но там меньше упора на тротуары. А у него буквально четко проиллюстрировано и подписано - вот так нужно для того, чтобы по улице могла спокойно ехать мама с коляской, чтобы дети могли безопасно пройти дорогу, чтобы инвалид не чувствовал себя изолированным. (на фото выше специальный выпуклый пешеходный переход, чтобы машине было неудобно его переезжать) Это же одно из главных отличий постсоветских, азиатских городов от развитых европейских. У нас сейчас практикуется автомобилецентричность - дороги, развязки и парковки для авто. Вышел через порог, сел в машину, доехал до места назначения, припарковал под самой дверью, перескочил через мусор и пошел по белым коврам и мраморам. Но люди посчитали и решили, что намного демократичнее и выгоднее делать удобно не для едениц, а для большинства. Не поместится столько машин, значит надо ограничить их передвижение, сделать удобными и широкими тротуары, убрать с них незаконные парковки, развивать общественный транспорт, мыть полы в автобусах два раза в день. Не знаю, пробовали ли Вы ходить пешком и пользоваться общественным транспортом в Европе, но обувь там сохраняется лучше, при том, что есть парковочные решетки. Добавлено через 40 минут В даном случае главный вопрос - это не двор, а улица. И боятся надо в первую очередь разбитых тротуаров, а не экопарковки во дворе, где ндолжно быть максимум того, чего не хватает в городе. У нас же получается наооборот. Вместо того, чтобы беспокоиться об улице, закладывают весь двор бетоном/асфальтом. Не знаю людей, которые могут из двора попасть везде, куда им нужно, миновав дороги и улицы. Почему у нас все навыворот? Там где должен быть зеленый двор - парковка, там где должен быть тротуар, пешеходная дорожка - сплошные ямы и трещины?

Несколько страниц ранее есть фото - дорожка для постоянного хождения бетонная, покрытая керамической плиткой, для непостоянного хождения - из парковочных решеток. Пластмассовые не портятся, у меня есть несколько повреждений на улице, когда соседке привезли щебень, тон 10, и водитель на месте крутил рулем, чтобы развернуть машину на 90 градусов. Естественно, верхние пластинки надщербились. Уход за травой - с помощью триммера. Гонит беса Ваш строитель. Тут надо понимать условия работы наших строителей. Они кардинально отличаются от условий работы тех же цыганей в Венгрии. Если разнорабочий, укладывающий покрыте на площади имеет инструкцию, из чего делать, в какой последовательности и как, есть люди, которые отвечают за разработку инструкций, и от рабочего требуется четкое выполнение регламента, то у нас все по ситуации. Регламента нет, следить за его выполнением некому, отвечать тоже некому. Единственный движитель - это страх. От страха могут и бетоном залить там, где не нужно, страх может парализовать сознание и здравый смысл. Более того - бетон - это больший заработок на объеме. Как обычно - квалифицированность на дорожках у нас это последнее дело. Но никто не мешает посмотреть тот же регламент завода Ковальской. Там нет никакого бетона под мощением из бетона. К сожалению, на сайте Авеню-декор нет похожей иллюстрации в электронном виде, но она есть в печатных каталогах. На этой картинке что-то похожее, только вместо песка верхний слой может быть из гранитного отсева. Скажу честно - в наших дворах распространен "совок", разруха или кич, безвкусица, хороших примеров мало. И тут две причины - либо бедность, либо непросвещенность и жесткая ментальная привязанность к прошлому и непонимание течения времени и неизбежных перемен, либо недостаток времени на изучение нового. Вот недавно был на складе "Хорманн", в Борисполе. Это немецкий производитель ворот и дверей. Так даже внешне территория очень сильно отличается от даже самых образцовых строительных магазинов. Благоустройство в первую очередь современное, практически незаметное, без каких-либо претензий на исключительность. Но очень качественное и функциональное, как и сам склад и особенности его работы. Что касается массовости использования парковочных решеток, то его нет и быть не должно. Это не дефицитный товар, его можно купить хоть вагон, но не обязательно закладывать весь двор. У моих заказчиков есть локальное использование парковочной решетки там, где это необходимо или уместно. Один раз применил комбинацию мощения брусчаткой и решеткой (хотя это добавило сложности в монтаже), но эстетически выглядит удачно. Другой вопрос, что у нас нет примеров общественного благоустройства на хорошем уровне, чтобы люди не спрашивали "а как там у вас за забором", а просто пришли например в парк или на набережную и сами ощутили "как оно, без сплошного бетона или асфальта". Еще в 2005 году в Будапеште увидел и такую решетку на улицах и еще одно интересное покрытие - с виду как цветной бетон, но мягкое, как резина. Им выполняют сплошное покрытие на детских площадках, под каруселями и качелями. Есть среди Дуная остров Маргит, типа нашего Гидропарка, но без "аксессуаров". Там по периметру проходит велосипедная и беговая дорожка. Большая часть дорожки выложена ФЕМом, обычной брусчаткой. Но в тех местах, где она пересекается с детскими игровыми площадками, покрытие выглядит точно также по форме, но сделано из мягкого материала. Такое незабываемое для советского (в даном случае меня) человека - идешь себе по твердой брусчатке и тут раз - она становится мягкой, как резина Пришлось наклонятся и щупать, фотографировать

Напомню, это было в 2011 году, описания есть в этих постах, и этих. С тех пор ничего не осталось стоять на месте. На тот момент аналогичные парковочные решетки в Киеве почти нигде не применялись, особенно в публичных местах, сейчас тот же супермаркет Новус применил один из видов таких решеток на всех своих магазинах. Количество решеток у меня было небольшое не более 20 м2 двух типов - пластиковой и бетонной (каждого). С точки зрения оптимизации доставки лучше было покупать в Эпицентре. Если же количество было больше, чем 20 м2, то я покупал у производителей. В данном случае пластиковые парковочные решетки производит "Стандартпарк" со складом в районе М. Академгородок, цена +-140 грн м2, бетонные - завод Ковальской (Авеню декор), М Оболонь, и "Золотой мандарин" (Вишневое и Обухов). Цена примерно 110-130 грн м2 (в зависимости от цвета). В 2011 году были решетки только "Мандарина", такими ромбами - большие и тяжелые. У Авеню декор они полегче, прямоугольной формы с меньшими квадратными решетками. Есть и другой тип - где больше бетона, а щели для травы меньше. Такие лежат возле "Новусов". вот это называется "экопарковка": В самом низу под сообщением - фото решетки завода Ковальской, "Авеню декор"

Не верю. Данное сообщение похоже на продуманный вброс недостоверной информации, тактическую провокацию. Нет подкрепленных фотофактов. Нет системы, система которая работала при СССР сломана. Новая насквозь прогнила. Сертифицированный технадзор мог купить свой сертификат на раз-два. Наберите в гугле - купить сертификат технадзора, архитектора и т.д. и увидите, что это не так сложно. Нет четких и современных норм проектирования коттеджей. Не может проводиться технадзор без нормативной базы. Существующая же советская база во многом абсурдна и не отвечает рынку современных материалов. ГАСК, контора, которая должна контролировать стройку - на самом деле занимается получением выгоды из своей временной власти. Независимых экспертов для качественного анализа проектов нет. Есть просто балаган и беспредел - кто громче кричит, тот и в дамках.

Этот вопрос достаточно важный, и проблема в том, что люди голодные до проектов, до миллионов вариантов проектов. Десятки лет люди жили в типовых домах, с типовой мебелью, а тут открылся такой рог изобилия, что простокрышу сносит. Встечал десятки людей, которые ночи напролет сидят на сайтах с типовыми проектами и просто офигевают от количества вариантов. Это как посадить в машину времени жителя советской глубинки, где в магазинах было шаром покати, и перенести его в какой-нибуть гипермаркет на 15000 м2 торговых площадей. У любого человека случиться короткое замыкание. Причем, когда человек сбит с толку широтой и глубиной ассортимента и милионным предложением тысяч вариантов, он уже не может остановиться. Рациональное начало отказывается работать. Хочу еще, придумайте мне еще более сложное, индивидуальное, хочу двигать стены, хочу менять фасады, хочу перепробовать сотни вариантов отделки. Остановить этот полет мысли просто невозможно. И тем более невозможно что-либо аргументированно донести. В информационном шуме вас просто никто не будет слышать. Обязательно найдется тот, кто крикнет громче - я построю больше, быстрее, дешевле, красивее. Помогает в этом случае несколько способов - руки ушлого прораба, который мягко стелит. Помогает время, за которое у потенциального домовладельца проходит эйфория и приходит реальное осознание кто есть кто и что по чем по настоящему, а не на словах. Ну и бюджет, который не резиновый и который тает и тает, а конца и края не видно. Информационный шум со временем только усиливается.

Что-то у нас уже так повелось - списывать все на главу семьи, а ведь глава периодически менялся, кричали чучму геть и т.д. А отношение к человеков к самим себе не поменялось. Добавлено через 6 минут Это Вы меня спрашиваете, чтобы я навязывал свое мнение? Сначала надо сделать утепление фасада, замкнуть утеплитель стен с утеплителем мансарды. После этого картина со свесом кровли поменяется. И решить ее можно описанными выше способами, без лишего фанатизма, это не тот момент, на котором надо фиксировать внимание и раздувать до немыслимых размеров. Уверен, есть и другие места, которые просто не попали в кадр. Тем более, насколько я понимаю, прораб же ж не отказывается от своих обязанностей? И наверное знает еще что-то, чего просто невозможно уведеть по нескольким фото. Значит на произвол судьбы дом не брошен. По себе знаю, что просто сам по себе совет - мало чего стоит. Намного ценнее найти людей и реализовать насоветованное, потому что жар загребать чужими руками намного удобнее, чем своими. Добавлено через 2 минуты Без этого никак. На слабО можно только с вышки в воду прыгнуть.

Здесь я имел ввиду общий принцип. Я не знаю, откуда и чье это фото, что и как делали. Просто за несколько лет и несколько десятков разных случаев, я сделал общий вывод, что для большинства важно, чтобы было дешево, просто и выглядело дорого. А рынок не может качественно ответить на этот запрос. Сегодня многие хотят в Европу. Многие сожалеют, что не подписано соглашение об Ассоциации. Не знаю, многие ли понимают, что европейские стандарты говорят о том, что в любой специальности должны работать специалисты. Нет такого в развитых странах, чтобы человек, никогда специально не обучавшийся какой-то специальности вынужден был изучать какие-то новые и сложные для него материи. Тем более, если это не является его работой. Ни один автомобиль, выпускающийся по евростандартам, не предназначен для самостоятельного неспециализированного обслуживания. Ни один котел нельзя самостоятельно вскрывать и ремонтировать - для этого есть сервисная служба с лицензией. Но у нас почему-то хотят получить евростандарт обходя главный принцип - любое дело требует специализации и высокого уровня ответственности, обеспечить которое могут хорошие специалисты. Поверьте мне - объясниться между собой двум специалистам гораздо проще и быстрее, чем решить какие-то узкоспециализированные вопросы неспециалистам. Думаю, нам еще долго придется портить европейские строительные материалы, пока мы не поймем, как эти материалы используют там, где их произвели.

И что ж в этом узле такого образцово-показательного? Крюки крепления водосточки пришиты к бруску 50х50 одним саморезом, хотя отверстий для крепления намного больше, очевидно, что крепеж должен был быть прямо на стропило, а не в обрешетку (либо обрешетка должна быть в этом месте в три раза шире). Муфту скрепления двух рынв надо было тоже прикрутить к доске, там тоже пустое монтажное отверстие - крепить некуда. Да и вместо вентиляционной решетки использована пластиковая сетка для армирования шпаклевки, которая при действи ультрафиолета со временем разрушиться. Как по мне вся проблема в демпинге на рынке, когда профессионал вроде и знает, как сделать правильно, но в реальности выполнить этого не может - потому что не заложено в смету, потому что "другие сделают дешевле", потому что "соседу сделали дешевле", потому что "на форумах пишут что так надо делать". Добавлено через 5 минут Лучше - когда дымоход точно в коньке, либо развернут на 90 градусов, параллельно свесу, чтобы создавать как можно меньше преград на пути воды. А снег там не так страшен, как талая вода и дождь, особенно мелкий моросящий.

Один мой знакомый живет на Крещатике, тоесть в полном смысле слова - постоянно проживает. Когда я к нему летом ехал, то объяснение подробностей въезда во двор было примерно следующее - рядом с завешанным лесами фасадом заедь под "кирпич", возле мусорных баков поверни направо, перед шлагбаумом припаркуйся. Тоесть тут сразу и нарушение правил дорожного движения, и переполенные воняющие мусорные баки, и естественно, полностью забитый машинами двор, и детская площадка, где на двух лавках спят бомжи, и лифт, в котором кто-то написял, несмотря на то, что подъезд на замке. И это самый центр. Но люди как-то приспосабливаются и ищут в этом и положительные стороны. Хотя, как по мне - лучше подальше от центра. Про Троещину писать не буду, и так все знают. Единственный плюс советских микрорайонов в Киеве, это сравнительно более гуманная среда обитания, чем в тех жилых образованиях которые строятся сейчас, без паркингов, без тротуаров, не для мам с колясками, не для инвалидов и детей. В 20-х архитектор Ле Корбюзье предложил радикальный план перестройки центра Парижа. План "Вуазен". Он считал, что старая историческая застройка уже не отвечает образу жизни современного человека, который ездит не на карете или конной повозке, как 200-300 лет назад, в доме уже есть центральное водоснабжение, канализация не течет по улицам, есть электричество вместо свечей. Согласно этому плану вся застройка центра Парижа за исключением Лувра и о. Сите сносилась до основания. Прокладывались новые магистрали, строились типовые дома, где главным было естественое проветривание (вместо затхлых узких улиц без канализации) и инсоляция (каждая квартира имела в каждую комнату не менее 3-х часов прямых солнечных лучей в день, вместо темных парижских квартирок с дворами-колоцами). Этот план широко обсуждался на уровне правительства, но реализован не был. Зато идеи Корбюзье нашли себя в других странах и городах. Его уважали в СССР, он много построил в Индии. Советская же градостроительная наука считала, что автомобилизация населения никогда не достигнет такого уровня, как сейчас. Упор был на общественный транспорт и пешеходную доступность. По-этому большинство советских микрорайонов имели большую бестранспортную зону, под детские садики, школы, скверы и площадки внутри квартала. Улицы проходили по внешнему периметру квадрата 500х500 м. При таком планировании ребенок в большом городе мог сам ходить в школу, не пересекая магистральные улицы, и не рискуя попасть под машину. Нормы по градостроительству требовали соблюдать нормативное расстояние от жилых домов до садиков, школ, магазинов, распределение и контроль были централизованными. Сейчас же неудобными являются практически все существующие типы микрорайонов. Центр Киева мы уже описали, он в любой стране и в любом городе будет иметь проблемы из-за того, что строился 50-100-200-300-400 лет назад. Советские районы не расчитаны на такое количество автомобилей, там не предусмотрено, что детские садики поменяют профиль деятельности при возросшей в них необходимости, что скверы отдадут под новую застройку. А новые районы с точностью отражают ситуацию в стране - тотальное нарушение устаревших норм, отсутствие современных норм, покупка любых разрешений вопреки логике и здравому смыслу и аппатия жильцов и покупателей, которые готовы платить большие деньги и не получать за это качественную жилую среду. В той же Европе вопрос качества и высоких стандартов намного более актуальный и намного строже выполняется. Там люди мыслят более рационально и просто не купят жилье там, где оно не приностит комфорта и безопасности. Таких высоких жилых домов, как в Киеве и других больших городах СНГ не строят в Европе. Нормальный стандарт - 5-9 этажей + качественная инфраструктура. Что касается застройки вокруг Киева, то там ситуация не лучше, чем в целом по стране - нулевая инфрастуктура (вывоз мусора, тротуары, освещение улиц, наличие асфальта на дорогах). Нулевое благоустройство (когда под застройку раздают кукурузное поле), отсутствие пожарного водоема и экстренных служб. На выбор есть либо участки заросшие бурьяном или с недостроями, либо высокие заборы. Из того, чему я пока еще удивляюсь - это улицы "Царского села" и частного сектора под Ботаническим садом. Тротуаров просто нет, и мамы с колясками "гуляют" по узким крутым улицам,по которым постоянно ездят как не джипы, так бетономешалки. Аналогичная ситуация в селах в радиусе 10-20 км от окружной дороги Киева. Но поменять что-либо могут только сами люди, своим желанием, инициативой и умелыми вложениями.

Все больше убеждаюсь, что советы по интернету не приносят пользы, а только смешивают все в кучу. Главной должна быть реальная картина, а не виртуальное ее отображение, со всеми признаками субъективности. Вот, например фото ендовы - в случае ТС фото сделано в ракурсе с ближней точки, когда волнистая черепица визуально выглядит еще более криво порезанной. В приведенных фото из Крыма - точно также порезанная черепица, но снятая зумом с верхней точки, без ракурса. По-этому аналогичное изделие выглядит более ровным. По поводу подшивки свесов и монтажа водосточки, а также утепления фасада минватой. Все эти процессы неразрывно связаны между собой и должны выполнятся в четкой последовательности. Техкарты же производителей скрепленной системы теплоизоляции, водосточки и черепицы дают ответы только на свои локальные задачи. Более того, ни в каких техкартах не написано, что первоочередным условием качественной работы должно быть реальное планирование всех деталей работы с внесением их в сметную стоимость и график выполнения работ. Я более чем уверен, что полную реальную стоимость строительства, включая выполнение всех работ согласно техкарт никто не считал, и даже самому заказчику страшно узнать эту сумму. По этому после боя кулаками махать поздно. Изначально было видно, что дымоход попал рядом с коньком широкой стороной - это место достаточно сложно в исполнении и куда более важно, чем то, что сейчас обсуждается. Да и других узлов и деталей до конца стройки появится очень и очень много.

Восемь страниц назад я писал об этом. Вот ссылка. Считаю, что для маленького двора, когда хочется больше травы - это удачное решение. Даже сейчас трава все еще зеленая. Решетка придает газону-парковке прочность, не остается вмятин от колес. Единственная проблема - это уход, удобрение, стрижка. Да еще и зимой с машины стекает дорожная грязь из льда, снега, песка и соли, которой посыпают дороги. По-этому верхний грунт подвержен химическому загрязнению, которое дождями не так просто вымывается.

Нет, не видел этот материал где-то положеным на пол. Но у меня дома откуда-то есть маленький образец черного цвета, я им придавливаю черное агроволокно, которым накрыт грунт в горшке с пальмой, чтобы белая кошка не ковыряла. Я так думаю, взял на какой-то выставке. Само название - виниловый - какие-то стереотипные ассоциации вызывает. Мне больше нравиться натуральный линолеум, он особенно поначалу пахнет льняным маслом. Тут как раз больше ассоциаций с масляной живописью

При расположении дымохода длинной стороной параллельно коньку крыши, образовывается "снеговой мешок", где снег задерживается и скапливается сугроб, который потом тает.

Как-то так понемногу я втянулся в стройки, и уже каких-то ярких эмоций они не вызывают. Иногда, конечно, когда общаюсь с кем-то, кто не связан со стройками, сам удивляюсь, что много моментов есть абсолютно негламурных. Вот, хотя бы взять места, где складируется и продается разный строительный товар. Редко какое место может похвастаться эстетикой производственно-складской среды. Даже удивляюсь - как в такой дыре могут продавать такие дорогие и красивые вещи? Один раз был на заводе Хенкель (сухие строительные смеси, готовые смеси) под Вышгородом - тут и чистый ровный асфальт, и рационально спроектированная заводская территория, можжевельники на клумбах среди производства. Немецкие инвестиции в деле. Что-то похожее есть у заводов Ковальской (железобетон, бетон, тротуарная плитка) на Выдубичах и Оболони. Но только перед входом. Основные фонды остались от СССР. Много заказов за счет госбюджета, фактически монополист на рынке товарного бетона и железобетонных изделий. Большинство же мелких торгово-складских и пром площадок находятся на перепрофилированных заводах. Естественно, особых денег в реконструкцию никто не вкладывает. Как были цеха, так и остались, без ремонтов, с самой минимальной инвестицией в базовую перепланировку. белоснежный мрамор после распилки рядом с Лениным, готовиться к отправлению во дворец: Рядом с памятником рабочему в стиле соцреализма, колонна с ионической капителью, классика чи шо. Большинство стройматериалов отделочной группы импортируется из Евросоюза, тоесть со стороны Украины только менеджмент продаж, логистика и растаможка. Отдельно остановлюсь на лесопилках, так как посетил уже много таких заведений малого бизнеса. Основное оборудование - ленточная пила под временным навесом. Иногда еще бывают гаражи или склады, где сушат дерево, но не везде. Есть даже села, где несколько человек держат такую пилораму прямо во дворе, среди курей и гусей. Теперь уже точно могу сделать вывод, что когда 4 года назад заказывал дерево на свою крышу, еще не видел всех тонкостей производства и очень удивлялся месячной задержке. Теперь понимаю, что не стоит заказывать дерево через посредников, лучше искать прямые контакты владельцев лесопилки. Но и тут могут быть неувязки. Многое зависит от личности лесопильщика. Может он найти в селе людей на постоянную работу, может ли так составить график, чтобы праздники не мешали вовремя отгружать продукцию, может ли решить вопрос с алкоголизмом и необязательностью нанятых работников, может ли платить за электричество вовремя, чтобы его не отключали, может ли находить транспорт для доставки и еще много чего. К сожалению, с ценами на продукцию, и общей картиной на рынке пиломатериалов, пока ни о какой модернизации производства, повышении качества и т.д. речи идти не может. Большинство оборудования б/у и сильно устарело, работает фактически на износ. Даже не знаю, ожидать ли в ближайшее время развития... а это бревно уже лежит на распилочном столе: Степень износа оборудования очень высок, следовательно точность распиловки примерно такая же. Думаю, что строительные гипермаркеты типа Эпицентра, это еще самые чистые и удобные заведения, где есть асфальт, парковка, теплые и светлые помещения, кассовые аппараты и т.д. Есть еще один сегмент бизнеса - маленькие офисы по приему заказов и передачу их на завод. В таком случае склад не нужен, нужно просто найти перевозчика, который заберет продукт с завода и отвезет на участок.

На можжевельнике название - juniperus horizontalis blue chip, продавец сказала, что если посадить в полутень, то цвет на зеленый не поменяется. Поискал описание в интернете, пишут, что фиолетовый он только зимой. Будет время проверить

Ну не знаю... Погуглил что такое сиалис, а то не сразу понял суть. У меня есть фото из Лозанны, где пару лет назад в офисном квартале установили ряд аттракционов, современной уличной мебели, пергол и т.д. Общественный туалет с прозрачными стенами, при закрывании двери изнутри, стекла становятся непрозрачными. Надеюсь автоматика никогда не подводит.

Есть бардак и хаос. Если коротко - то нормы советкие и очень глубокие. Потому что разрабатывались системно, данные проверялись на экспериментальных городах и домах (в масштабах СССР намного проще было один раз просчитать, типизировать и внедрить, чем бесконечно бороться с бардаком. Но та система была выстроена полностью от верха до низа, даже при ее гнилости, она существовала. Передача заказа на проект была строго регламентирована нормами. И заказчик обязан был содержать или привлекать специалистов только для того, чтобы правильно поставить задание на проектирование. Экспертиза не брала проект на проверку, если задание было неполным. Тоесть вертикаль такая - заказчик получает и согласовывает в органах власти и надзора за строительством все исходные данные и технические условия. Проектировщик согласно норм и задания выполняет проект, экспертиза проверяет и проектировщика и сам проект, градсовет утверждает проект, профессиональный подрядчик строит, профессиональный технадзор контролирует, также как и авторский надзор. Плюс к тому масса контролирующих инстанций проверяют бухгалтерию, охрану труда, технологию, пожарную и санитарную безопасность. Для каждой проверки есть свой регламент. Тогда можно брать в руки ДБН и говорить - все сделано по нормам, даже если они устарели или нет более точных и подробных норм. У нас же системы нет, начиная с головы. Оттуда и все беды. Цивилизация достигла высокого развития только благодаря правилам, а не анархии. Потому и Германия немного отличается от Украины. Но даже в этом мраке нужно видеть хотя бы луч света. В данном случае советские нормы по надежности конструкций, с учетом их обновления Минрегионстроем, все же лучше, чем полный беспредел и самодеятельность бригад непонятного уровня квалификации. Да, единственный, кто может проверить проект на его комплектность, на соблюдение норм (советских, морально-этических или просто гравитационных) - это автор проекта. В сегодняшних условия, при отсутствии системы, породившей эти нормы, другой просто не в силах это сделать. Но тут, почему-то не слышно четкой и уверенной позиции автора проекта. "Я сделал это, потому что... и потому что... От заказчика получил такие и такие условия...С подрядчиком состою в таких и таких отношениях, так и так делим ответственность, так происходит коммукация" Одно дело, если бы автор был где-то далеко от интернета и сном и духом не ведал о форумах. Добавлено через 19 минут боюсь комплиментов от подрядчиков Добавлено через 2 минуты Так быть не должно.

Меня интересует одно - есть ли примерная статистика сколько домов начато, но не окончено (хотябы в масштабах Киевской области), сколько денег по конкретным объектам были потрачены впустую, сколько ушло на переделки, на "эксперименты"? В любом случае в проигрыше заказчики, потому что это за их счет куплен материал и сделана работа, дважды, трижды. А в вигрыше продавцы материалов. Монтажникам, думаю тоже от незавершения работы или ее переделки удовольствия мало.

да это же жопа

Да какая солидарность? Так же можно и до ручки дойти. Все время понижая и понижая качество. Здоровая конкуренция - это нормальный инструмент повышения качества. Вот например, я в чем-то не разбираюсь, тогда мне намного интереснее почитать или послушать баталии двух специалистов, ведь они намного больше меня вовлечены в процесс и знают подноготную и невидимую специфику работы. А еще если они и конкуренты - так вообще песня если есть желание в чем-то разобраться. Не понимаю, как можно до сих пор не сделать выводы - что проекты таки действительно делаются без соблюдения норм, когда каждый сам себе решает, какие чертежи выдавать, а что заменять картинками. Наличие сертификата, диплома, понимание хаоса частных строек - почему заказказчик не проверяет это до начала работы? Почему есть такое большое желание ставить эксперименты на себе?.

Почему загадками? Я не всегда следую точке зрения большинства, но в данном случае, с большинством замечаний согласен. Помимо каких-то более сложных вещей - как мелкие детали отделки, котрые просто не видны и не понятны на данном этапе, но в будущем обязательно дадут о себе знать, даже в целом можно поставить вопрос так: - а почему при всех возможностях тратить на товар, не поставлена задача трат на привлечение специалистов не по продажам? Ведь дизайн интерьеров - это не покупка товара. Нельзя прийти и купить себе немного дизайн-проекта, примеряя его как платье. Как по мне - должно быть партнерство между дизайнерами и заказчиком, чтобы дизайнер был заинтересован не отстреляться стовторым вариантом потолка или пола, и пусть заказчик сам выбирает из десятков вариантов, а предложить профессиональный совет, исходя из специфики знаний реализации интерьеров, а не рендеринга картинок. Та же эргономика - есть масса возможностей с помощью справочников, разработанных в течении многих лет, подобрать удобные расстояния между мебелью. Та же стоимость реализации - ведь на каждую картинку можно выдать таблицу с площадью штукатурки, плитки, грунтовки, клея, затирки, сантехоборудования, включая скрытые элементы монтажа, стеклянные перегородки, дверки, крепежи, тумбочки. По крайней мере будет видна целостная картина технологии работ и объем затрат. Да и сам дизайн - это не субъективное восприятие. Нет такого понятия, что фломастеры разные. Это можно так говорить, если нет претензий на дизайн-проект. Так поступают стотни тысяч людей. Исходя из своих возможностей - пошли в магазин, на базар, и купили то, что насоветовал продавец (берите, все берут), или родственники/друзья (чтобы круче, чем у соседа), или что было и на что денег хватило. Но в любой профессинальной работе есть свои общепризнанные критерии, по которым специалисты безоговорчно определяют уровень другого специалиста, даже премии присуждают, если есть за что. Тот же сайт Хузз - возьмите любую картинку с него и поставьте рядом с тем, что вам предложили - обратите внимание на две вещи - общее восприятие и детали. Уверен, вы найдете разницу.

Меня вот другое смущает. Среди чисто теоретических замечаний есть четкая линия - что-то идет не так. Ведь казалось бы - к работе привлечено столько людей: заказчик регулярно посещает стройку, фотографирует, что-то спрашивает, пытается вникать, есть прораб, который тоже как-то функционирует, что-то по ходу переделывает, есть проект, с которого все началось. И что при этом? Почему столько людей не могут быстро и легко решить такую простую вещь, как строительство достаточно простого небольшого дома, чтобы спокойно получать удовольствие от работы и не привлекать помощь форума, не отвлекаться на виртуальное нахождение проблем? Ведь, согласитесь, много вещей просто нельзя делать виртуально, гораздо эффективнее это решать реально, учитывая все невидимые при беглом просмотре факторы.