Телесистемы

тоже хорошая машина, поездил в свое время на 4,5 но, более гламурная чтоли. Касаемо выносливости - это восьмидесятка, или же стопятка. да, были проблемки, особенно у самых первых но мы о внедорожных качествах. им у емели многие могут позавидовать. не, у меня старенький v8 , правда в лимитед комплектации. почти у всех джиповских движков - фишка очень высокий момент на очень низких оборотах, поэтому стартуют они очень роскошно, ну и гребут соответственно тоже. У нас на джипофоруме рассказывал форумчанин как поехали он и еще компаньон на шниве забраться в Карпатах по крутому склону на гору. Шнив просто сдох - стал сцепление палить и глохнуть - не хватило ему мощей. сразу обращу внимание, что srt8 - это типа топ-версия гранда c 6.1 литровым движком. Не тюненые живые - это от 30-35К за пятилетнюю машинку, оттюненые - тут чисто индивидуальные случаи, я как то не интересовался. Пару лет назад один россиянин за 90К продавал мегамонстра на 21 колесах, но там очень много в машинке было изменено.

ну, не стоит прямо так безапелляицонно заявлять - старые советские сети зачастую еще строились за счет громады и принадлежат ей же. еще раз повторю: своя собсвенная линия сипом, на своей отдельной ячейке и с отдельной защитой. Если выбивает сельские ячейки из-за перегруза, то своя личная продолжает работать.

верно мыслите. Можно даже купить сборный, в эпицентре стоял за 80К симпатичный. Как только гости намечаются, поехал , купил, поставил. Гости уехали - сдал обратно в течение 14 дней.

давайте перенесем последние сообщения в раздел проекты..

5 м для ТТ ну совсем мало.. эл котел убирайте из ванной - не место ему там где повышенная влажность.

можем рассмотреть участок в Стоянке (10км по Житомирской или 9 км по новой Ирпенской от Киева) , на двоих, по 6сот, есть варианты, в 25к можно уложиться.

www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=90946

маленький (кресло для 9+ кг) а это имеет значение? Там сейчас в ПДД прописано разве тип кресла, наличие аирбэга?

меня интересует по классификации D@redevil ML - паркетник? :D рамник, с постоянным полным приводом, дополнительной раздаткой и блокировками дифференциалов? ну-ну..8-)

выкуплено с целью перепродать иностранным туристам, родственникам, знакомым

сторона РЭС в этом случае согласовательно-техническая: если в проекте предоставлен расчет, что нет перенагрузок, что сечение кабеля соответствует потреблению, обеспечены необходимые меры защиты и безопасности, то они должны в принципе давать добро. Но сельсовет в первую очередь -т.к. сельские линии, тп, опоры обычно принадлежат им, или как говорят "сильской громаде"

вы сообщаете (со ссылкой на зн) , что из-за рейтнига здесь www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=1475359&postcount=8780 сообщается, что из-за здания на Шелковичной пресс-служба СБУ заявляет, что из-за растраты 920 тыс грн бюджетных средств. кому верить то?

добавлю: в вашем случае я бы делал так: просчитал реально возможный бюджет и шел на поклон к голове предлагая взносы на развитие села, дорог, итп на разрешение протянуть непосредственно от ячейки 0.4 на тп кабелем СИП необходимого сечения собственную линию.

а в какую категорию вы отнесли бы акуру мдх, мерс емелю?

старые сельские линии (а именно такие будут в селе за 30+ км от Киева) - это алюминиевый провод АС на опорах, минимально допустимого сечения из расчета 16-20А на потребителя и с учетом коэф-та одновременности Воздушные линии сильно подвержены изменениям потерь в зависимости от атмосферы (влажность, темепература) Тоесть в перспективе вполне реально иметь потери на линии 20% и более (по нормам допускается не более 5% ) особенно важно отдаление от подстанции - чем дальше, тем больше потерь. 500м - это в большинстве случаев критическое расстояние. стабилизатор ситуацию спасает, но локально: ток в линии возрастает и вводной автомат выключается по перегрузке. Елси автомат "перепакованный", то защита может сработать на подстанции

меня в первую очередь интересовало - можно ли возить маленького ребенка в автокресле в родстере (2 места) с точки зрения ПДД зы: четырнадцатилетний ребенок в автокресле - это уже слишком )))

стоковый 5 сек, заряженый 3.5 сек

на видео wk кузов, их уже не выпускают, а это цена на wk2. в Украине , живой srt8 wk вполне реально найти за 30-35+

стоковый срт (всмысле незаряженный) будет еще дешевле

ну, насчет темперамента, то это к jeep-ам. гранд самый быстрый в мире серийный внедор. ну а если подзаряженый, то гранд чироки срт vs макларен слр irc.lv/video?id=p3LIgenxQ9gX 8-) vs BMW M6 irc.lv/video?id=x9UxpBX6qHGF

самое надежное жипистое создание - это тлк-80 , патрол и гелик (и даже не спорьте)

ремкоплект резиночек привода салонной вентиляции , которые, блин, за зиму лопаются и нихера не работает не отопление ни вентиляция 120 евро, замена 300(!!) уе и в Киеве только на СТО на Островского соглашались на этот траходром, потому как там надо разбирать всю торпеду и соответственно всю электронику. чтобы поменять свечи нужен был ключ с двумя(!!) карданами, такой даже не на каждом СТО есть )) И самое непонятное мне явление - я гнал обе машины на поменять масло, в джип V8 5.2 нужно ровно 4 литра, в альфу V6 3.0 ровно 8 литров и еще ужор литр на тысячу это прямо нормальный ужор по паспорту

самое яркое воспоминание об альфе - девочка оторвала мне наружное зеркальце заднего вида, страховая выплачивала страховку по справке-счету дилера. Итак, внимание, барабанная дробь.. цена зеркальца.. 300 евро!

да, действительно, смысла особого не вижу в сравнении. но тем не менее останусь при своем, что суб в целом по обслуживанию+зч даже подороже ренжика будут , не говоря уж о крузере, митсу, гелике итп

можно попросить, если не втягость, примеры: стоимость бензонасоса, блок-фары, фильтров на субарик, например на трибеку, а я приведу на джип, а кто-нибудь еще на что-то..