ElektroNik

"ставим, собираем и....

запустилась с полуоборота, но обороты сразу на максимум и не чем, кроме воздушной заслонки не регулируются, причем чем, что открыта,что закрыта разница незначительна... душой понимаю,что что то с карбом, но что? "

Обороты на Хондах да и других бензах регулируются "газулькой" (длинная такая кривулька под баком). Если ею не получается, значит при сборке не правильно собрали регулятор оборотов(хренька какая ближе к заду на двигателе стоит, когда он заводится она за счет центробежных сил поворачивает через тяги эту длинную кривульку до стопара)

p.s. Прошу извинения за "кривульки и газульки", но так проще объяснить.

 

На фото ниже - победитель тендера, так сказать самое лучшее из всего менее лучшего 8-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Абзац.

Это в 70-80 годах было?

- Сейчас полно соединителей для проводов на разные сечения и токи.

- Стоимость гофры с сертификатом чуть меньше чем пластиковой трубы.

Делаете трубную разводку, соединяете провода, к примеру клемниками VAGO и у Вас получается сменная проводка, соответствующая абсолютно всем нормам и правилам. (По дереву только металлические трубы или металлорукав с асбестовой ниткой). При замене проводки минимум затрат на ремонт, если Вы знаете, где распределительные и проходные коробки.

спасибо! но смущает, то что 20 мин работает как часы, а потом начинаются проблеммы....

с уважением я

сколько отработал твой "зверёк"?

если больше 50 мото часов - поменяй масло и свечу, а вообще читай внимательно инструкцию, если нет вышлю.