Edifier

Спасибо, но я думаю про 3ф от 10кВт. Видимо, надо своих знакомых китайцев просить помочь. Потому как у нас тут полный "аншлаг" и по месту найти ничего не выйдет

Добрый день, что-то есть по гибридным инверторам? В этом году окупился мой сетевой проект - 5 лет прошло. Думаю часть генерации оставить в чисто сетевом варианте, а часть панелей переключить на гибрид. Также буду благодарен за рекомендацию батарей для резерва. Вайбер 0501996166 Роман. Когда-то года 3 назад докупал у Вас панели. Возможно сохралился контакт у Вас

Та вроде есть варианты купить. Вопрос "зачем" при цене секции около 18 тыс грн. Это уже цена нового простого котла со стальной рубашкой, который легко ремонтируется, в отличии от Протерма

Понял, спасибо, значит режем на части и на металлолом (так проще из подвала выносить, у меня там котельная). На его место ставим замену и забываем о Протерме, потому что еще то Г, судя по отзывам в интернете. Вроде как их и делать прекратили. Не зря, подозреваю...

Спасибо за отклик. Котел мы отключили, но точку протечки не установили. Надо его "раздеть" от обшивки, я так понимаю, и проследить точку протечки. У меня навыков нет, надо искать мастера для этого. Что до замены секции. Я глянул, одна секция протерма цену имеет как новый котел твердотоп чуть меньшей мощности с теплообменником из стального листа. Чугун уже не хочу - басни про долговечность меня уже не впечатляют, а сталь всегда заварить можно без особенных проблем. Поэтому рассматриваю замену на котел со стальной рубашкой. У меня была идея сделать диагностику и разобрать на запчасти остальное. У меня еще такой же котел стоит на другом объекте. Но снова же нужен для этого спец, я сам не смогу

Добрый день. Потек котел. Отключили, но не смогли понять причину протечки. Нужен мастер определить причину протечки котла Protherm Бобер, по итогу принять решение - ремонт, утилизация или разборка на запчасти (есть еще дом с таким же котлом, пока целым). Мой сантехник такую работу сделать не может. Предложения в емейл или Вайбер.

Электрика в доме имеет прямое отношение к безопасности, поэтому рекомендуется ее ВСЕГДА держать в порядке, иначе можно пожар накликать и без электрички. Но по сути - согласен. Появление электротранспорта требует ревизии электросети домохозяйства. Лично мне, после того, как я купил уже два Болта у seksinika, пришлось купить симметрирующий трансформатор, чтобы в 3х-фазной сети корректно нагружать все фазы. Ранее наблюдал в одной фазе 240, в другой 215 в один и тот же момент. Теперь все 230-228-231 (перекос минимальный).

Не добили его, видимо А желающих было просто море - сам от него пострадал и куча соседей тоже...

В Старых и Новых Петровцах и Лютеже Вышгородский р-н) в 2010-2012 годах был тут матерый строитель-мошенник. За ним шлейф уголовных дел был. Может это он? Слыхал он перебрался севернее, но из района не уехал...

Добрый день Спасибо, уже все сделали.

Добрый день. Ввиду нарушения порядка выполенения работ, софиты были установлены до утепления стен. Потом утеплялись стены. Ввиду этого под софитами утеплителя скорее всего нет. Так как второй этаж мансардный, участок стены под софитом высотой 50-70см зимой сильно спонижает температуру в помещении. Само собой потери тепла и есть риск появления плесени. Нужно снять софиты, сделать нормальное утепление "подсофитного" участка крыши. Установить софиты. Таких два объекта. Общая длина проблемных участков в погонных метрах около 30. Нужны специалисты + леса (секции 3м на 4м высоты хватит с головой).

Так ее тоже в электричку поставить не просто. Да и масса сигналок с меткой уже. Просто сама метка не дает только уехать. Сигналка сохранит колеса, отпугнет идиота, даст знать про помятый бампер проезжающим мимо. А цена почти та же. Но надо знать место где это могут сделать правильно. У тут взялся родственникам на Спарк электро поставить Пандору. Пожалел 100 раз. Стала нормально только как слейв. Управляется ключем Спарка. А он защищен слабо. При передаче управления на брелок Пандоры возникает букет ошибок и вечный "чек". Словом, дружба Спарка и Пандоры нормально не вышла

Личный опыт - ЛР Фрилендер 1,5 года от даты выпуска я купил как-то. Проехал чуть более 1,5 года сам. До конца гарантии и + еще пару месяцев. За это время мне поменяли по гарантии амортизатор передний, причем 1шт (насколько я знаю, их правильно менять парами, даже если второй вопросов не вызывает), поломалась ручка КПП (как-то обнаружил, что передачи переключаются без нажатой кнопки блокировки), через месяц после гарантии умер механизм передних дворников. За 1,5 года это многовато. Когда я купил РАВ, тоже 1,5-летку, я года 3 не знал проблем, потом умер аккумулятор, и еще 2 года без проблем. Согласитесь, в этом случае РАВ просто отличная машина в сравнении с ЛР. Вот с тех пор я езжу на Тойотах, даже электро выбрал специально Тойоту Экперимент в мерсом GLK показал, что легендарная надежность уже совсем не та. Я бы согласился, что мне персонально не повезло, но люди, которые мне делали ремонт в сами считали, что мерс сильно "скурвился" и 2 из 4 мастеров сказали, что они бы мерс себе не купили. Ремонтировать его выгодно, а владеть самому... Ну вы поняли.... К слову, цена в250е зачастую выше 20 тыс, а там уже и на Болт можно попробовать потянуть. Хорошо, что выбор есть. Кстати, а не поможете на РАВ электро сигналку поставить. Не знаете где? А то все говорят - не нужна она никому, никто ее не тронет. Но я не превык рисковать. Хотелось бы на нее охрану повесить, а с электро там не все просто, как я знаю...

Согласен с Вами. Мне кажется из Теслы сделали такого же идола, как iPhone. А нужен просто автомобиль, с запасом хода и надежностью. В этом плане я про Мерседес с Вами и не согласен - есть опыт привоза из Штатов и годичной эксплуатации GLK. Сервис просто убойный у нас, подход Мерса, что за все нужно платить. Избавился я от этой прославленной "надежности". От греха подальше. Ягуар вообще не разговор - ездил на LR. Они с Ягуаром "близнецы". Еще хуже чем GLK А вот Ауди - да. Но цены пока даже на "битки" космические Уж проще тогда Болт или Golf c 17 года (на iaai играется сейчас с битой попой).

Кстати, Вы наверняка слышали, что Тесла начала отключать автопилот "биткам" и планирует начать отключать быструю зарядку тоже "биткам", якобы в целях безопасности. Большие токи, при некомпетентном ремонте машины горят, а мы их так спасаем Лично мне было бы некомфортно потерять важную функцию удаленно. А Вы что думаете?

И про 13000 долларов на панели (указано 180 шт) и инвертор. Начнем с последнего - минимум 2000 долларов (просмотрел цены в интернете). Итого в остатке 11000 на 180 панелей. Это почем выходит панель? 61 доллар? Это похже на цену FOB в Китае (цена отгрузки с завода). А еще надо привезти в Украину, растаможить, заложить прибыль и продать автору. Он же не сам все вез из Китая? Хотя если бы и сам вез, доставка и растаможка в любом случае должна быть. Вывод: В расчетах что-то все очень радужно. Как-то нереально дешево. P.S. Я вез сам себе из Китая оборудование 3 года назад: 2 инвертора по 30кВт, 160 панелей по 265Вт, кабели, коннекторы. Мне это обошлось дороже 20 тыс долларов. Панели "вошли" по 100, инверторы по 2000 (33KTL). Но на рынке цены были в 1,5 раза выше в тот момент. Сейчас панели 90-80 и инвертор 2000. Сильно цена не просела (от моего входа).

В цифрах не вижу стоимости увеличения электрической мощности для домохозяйства. Если стандартно в дом заводят 5-10кВт и не всегда 3 фазы, то чтобы получить 30кВт договор с местным РЭС, нужно доплатить за каждый кВт около 100 долларов. Иными словами, с 10 до 30кВт увеличение мощности надо доплатить около 2000 долларов. Я не могу исключить, что автор заранее побеспокоился про 30кВт подключение. Но все равно тогда 3000 долларов за это подключение заплатить надо было и эти деньги надо учитывать. Плюс я видел как наземные конструкции для навеса панелей, так и на крышу их устанавливали. А это не бесплатное удовольствие. Очень не бесплатное. Там минимум еще 2000 тех же долларов. Могу ошибаться, у меня на крыше нет ничего и цен не знаю. Но по металлу могу сказать, что карас из труб для 5кВт мне стоил 200-300 долларов + сварка + монтаж (бурение ямок, бетонирование). Так что по мелочи может хорошая сумма набежать. Я свои две станции по 20кВт делал сам и знаю о чем говорю. Это для понимания, что я практические навыки имею

а что покрывает эта страховка? мне тут привозили весной РАВ4 ДВС 2018 года, пробег был 6500км!!! Ударен был сзади. По факту новый. Так ему "рогами" погрузчика" помяли бак и большой глушитель. Вмятины четко видно на одном уровне с двух сторон. Явно при погрузке. Разве страховка от повреждений в пути это покрывает? Днище никто не фоткает же - доказать ничего нереально как мне кажется. Иногда я думаю, что поэтому дниже и не фоткают - потому как все равно помять погрузчиком вероятность очень высока. А нет фото - нет претензий, делай снизу что хочешь. У меня из 4х машин 2е были со следами погрузчиков

Помпу вычислили и заменили еще в Одессе. Выяснилось, что помпа тесловская, как и все основные агрегаты этого авто. Недешевое удовольствие. Такой документ есть. Вы все правильно тут пишите. Меня не сильно смущает пробег. Это не проблема. В среднем в год машина проезжала около 30 тыс км - что чуть больше обычного моего "городского пробега"в 25 тыс км в год. Скоростной зарядки там нет, а это значит батарею не должны были сильно просадить. Я ее не мерял, но косвенно там более 90%. Подвеска новая - видимо перебрали перед продажей. Машина стояла на продаже у дилера, пока (я подозреваю) не полетела помпа. Тогда ее решили сливать на аукционе и такую фото сделали - где не видно "чек". Перед продажей ее готовили, потому что ребята в Одессе удивились - вся ходовая как новая. При таком пробеге. Выходит ее приводили в порядок под продажу. Дилеру вообще она могла прийти по trade-in. Потому как на аукционе она ушла мне на 20% дешевле. На пассажирском стекле фломастером до сих пор цена дилера 10750. Аукцион 8750 + 425 комиссия. Про батарею Выше написал. Специально теста не делал. Я еще толком на ней не поездил - 3я машина в семье. Там гудел редкутор - отдал делать "капиталку" и после разбора мотора ребята сказали, что там уже были То есть в мотор лазили. После замены подшипников почему-то стала греться батарея. Забрал, проехал 12км и предупреждение о перегреве с "черепахой" (ограничение мощности). Машина пока в сервисе - ищут проблему перегрева батареи. Уж очень много там может быть причин. От механики до электрики. Почему-то пеняют на помпу, хотя ее меняли. Хоть и на БУ. Тут я проехал с этой помпой более 200км (были пробега 20-30км без остановки). А после ремонта и 12км проехать не может, сигнализирует о высокой температуре батареи и блокировке мощности - ограничивает разгон и потребляемый ток. Ищут причину.

Вот полный отчет, но что он тперь даст? Как сказал представитель компании, что вез, "ну теперь уже ничего сделать нельзя". Мол это нормальные риски. Бывает.Condition Report RAV EV.pdf

Хотел бы на практике подтвердить эту фразу, потому как имею неприятный опыт. Покупалась RAV4 EV на Манхейме. Типа машина полностью исправная и целая. На пробег не смотрите, я знал что делал. Вопрос в другом. Фото где мили на приборной панели - проблему почти не видно. Я только потом узнал, что кусок желтого треугольника выше и красная полоса справа, на самом деле означает "чек" и требуется замена помпы - минимум 250 баксов за ремонт. А на Манхейме 4.4 рейтинг - просто типа "ляля". До этого случая я думал Манхейм жуликов к себе не пускает. Теперь знаю, что рейтинг состояния авто на Манхейме мало о чем говорит.

Большое спасибо за развернутый ответ

Добрый день. Можно узнать сколько обошелся под ключ Spark EV, который Вы купили клиенту из Запорожья (пост от 31-08)?

Как узнать какие размеры есть?

Длина кухни? Можно выложить чертеж с размерами? Прорезаны ли проемы под мойку и варочную поверхность? Для понимания подойдет ли мебель, надо знать точные размеры. Заранее спасибо!