alena babayeva

может не такая я, как все, но мне не нравятся абсолютно. грубо. и, не побоюсь - уродливо

я Вас прям готова на работу принять. переезд рассматриваете?

Это похоже на "начальная стоимость автомобиля 50 долл. С 4 колесами!!! 100 долл - если колеса крутятся!!! 1000 долл - если машина умеет тормозить!!! ну и т.д."

От 4500 и больше Алютех рекомендует ставить усиление панелей. Поэтому если увидите цену на 100 евро меньше, чем остальные - там без усилений посчитано. А давайте Ваш гараж в Харьков переместим, и я Вам ворота поставлю (точнее, монтажники мои) Удачи в правильном выборе!

Мне вообще фиолетовы цены в Киеве, меня как-то Харьков больше заботит. Возмутило, что пытаются впарить каркас для зашивки деревом из профильной 40х20. "Зато цена хорошая", блин. Вот как объяснить клиенту, что не могут качественные ворота стоить полторы тысячи?! Зато такие горе-мастера навешают лапши на уши, "да все будет хорошо, да мы уже не одни такие ворота сделали, да не волнуйтесь, мы ж гарантию дадим". Зато потом хрен найдешь таких, и летит клиент в панике аки птица хищная, найти автора своего шедевра пытаясь. Мы перемычки из этой трубы делаем, а сам каркас минимум 60х40х3, минимум!!! А гарантию даем, кстати, 24 месяца. Причем полную гарантию.

Итак, господа, позволю себе напомнить, с чего начиналась тема. Уважаемой Татьяне (спасибо за курточку, нравится), необходимы распашные ворота в проем 4000х2000, для зашивки деревом с 2 сторон. Вашему вниманию предлагаются эти самые ворота, каркас которых изготовлен из трубы 40х20 :o:o. У кого-то еще остались сомнения в квалификации МастераНаВсеРуки? Труба со срезом не под 45 градусов - это просто детский лепет, если принять во внимание каркас из такой хлипенькой трубочки. Хотя, с другой стороны, если у ЯВФ есть вертолет, то почему бы не порадовать "вертолетом" еще кого-нибудь (а створки "поведет" по-любому). спасибо за внимание

pwd А подскажите-ка конструктив каркаса? Внешняя труба 40х20? Перемычки из 20-й полосы?

Т.е. Вы предлагаете впиндючить 5-ти метровые ворота на малый комплект фурнитуры?! Смелое решение, а главное - согласно требований производителя фурнитуры. Автоматику, небось, тоже класса вх-74 будете считать? Разница в стоимости между комплектами бейсик и стандарт - разве не повод задуматься об уменьшении проема?

Ширину никак уменьшить нельзя? Хотя бы до 4300? Тогда фурнитура нужна будет проще, да и автоматику до 400 кг ставить можно. На пятиметровых необходимо докупать дополнительно консоль, автоматику мощнее ставить, больше фундамент заливать.

Такой небольшой советик - пока не начали строить - возьмите техзадание на ворота, чтобы правильно все сделали. И под размер попали, и стеночки чтоб были как песня ровные, ну и т.п.

Неохраняемый шлагбаум на даче - это как тоненькая шелковая ниточка. И его там не будет очень скоро. На моей памяти шлагбаумы ставили в арках жилых домов, въездах в офисные центры. А дачные поселки закрывали воротами. Хотя был 1 коттеджный городок, закрытый шлагбаумом, но там он был под присмотром охранника

как говорят - у субаристов даже мозги оппозитные:D:D:D

А если ставить сразу хорошую автоматику, рассчитанную на такие ворота? У Каме, например, это привод ВХ-74, для ворот до 4 м и массой до 400 кг. И ходят такие ворота безупречно, радуют клиентов. И стОит недорого, ну, правда, если не брать китайские привода в расчет.

Вратарь хорошо сказал

боянчик по поводу: Как водится, перекур. Толпа - человек пять. В закрытой кабинке ( где по большой нужде закрылся программист) звонит мобильный. Из кабинки раздается: - Да, я слушаю! Что делаю? РАБОТАЮ! Как что? Продвигается? А… гм. Нормально… продвигается… Туговато немного… Поднапрячься? Рад бы, да некуда. И так на пределе. Нет, быстрее не могу. Канал узкий. Сколько ни старался - больше не лезет.Расширить? Как?! Мне отсюда видней, и я вам говорю - расширить нельзя! Мужики забывают о перекуре и давятся со смеху. А парень вошел в кураж и уже орет на всю парашу: - Да сами вы во всем виноваты! Загоняете по восемь метров! И как, вы думаете, оно пролезет? Что? Всего семь с половиной? Да мне хоть восемь, хоть семь с половиной - одинаково. Предупреждал же: максимум два метра! Теперь придется вручную выколупывать. Что мне здесь, до утра сидеть, что ли? Парочка перекурщиков, держась за стены, еле сдерживается от хохота. Программист орет еще сильнее: - У меня зависло так, что тремя пальцами не поможешь! Что? А что я, по-вашему, здесь делаю?! Что, по частям! Эта колдобина целиком никак не пройдет! В общем, еще часа два. Ладно. Но вы на будущее зарубите на носу: два метра! Все. И остервенело так, на всю парашу: - ВОТ ДЕРЬМО! ну а по "тяжелым" картинкам - их можно прятать под спойлер и вывешивать предупреждение, что траффик будет жрать.

ппц, люди, вы что?! Предыдущее сообщение весит почти 20 Мб!!!:o:o Не все со стац. компов смотрят, некоторые заходят с телефона. Не икается там случаем?

Забывают, что помимо полного привода и пониженной надо еще и голову включать. Вот скоро леди-джипс будет, может получится вырваться - там будет зрелище. Ну да это совсем другая история.

Почему пятилетний? Да просто привыкла, что машина не старше 5 лет должна быть. Ведь ни для кого не секрет, что машины, начиная с конца 90-х начали делать маркетологи, а не инженеры. Поэтому назвать надежной иномашину выпуска 21-го века можно с огромной натяжкой, если она старше 5-7 лет. У мерса последним инженерным авто стал лупатик, у тоеты - карина, ну еще камри-дельфин, за остальных - не знаю, повторюсь - не очень в этом разбираюсь. Правда, знаю и поддерживаю утверждение, что каждая машина рано или поздно становится опелем. Выбор машин до 12 тыс долл возрастом от 1995 года просто огромен. И тут задача - найти неубитый вариант. Поэтому ссылки на профильные форумы и давала. На тех же мастерах продают зачастую машины с историей, эти машины знают. Поэтому фуфел (да простят меня поборники литературного языка) там заполучить довольно таки сложно. Это как мерседес лучше покупать с мерсо-форума, тоету - с тоето-форума, ну и т.д. Ну и опять же - надо знать, для чего автору нужен полноприводный автомобиль. Есть ли где его самостоятельно обслуживать? Ну и прочие вопросы. Ладно, замолкаю, чувствую таки, что не в свое дело лезу со своими советами. п.с. посмотрите на трофи-соревнованиях, какие машины там преобладают.

экспедиционник на базе джимника?!:lol::lol: хм, месье знает толк в извращениях!!!:Bravo: (ссылка устарела), и я с превеликим удовольствием посыплю голову пеплом и пойду тихонько тосковать в уголке, ожидая 8 марта. и больше не буду встревать в такие вот серьезные мужские вопросы. ведь я в этом ничего не понимаю. джимник - он хорош только для перевозки двух относительно некрупных тушек. ни о каких перевозках грузов и речи быть не может.

нет, все тот же парт-тайм без суперселекта. жестко-подключаемый передок. но не надо теперь кланяться 2 раза перед заездом в грязь. (на мицыках тоже парттайм, кроме паркетников типа аута и недомерка эйэсикс. но если стоит раздатка суперселект, то можно в режиме 4х4 ездить и по твердым грунтам)

с 2008 года пофиксили многие косяки в патриоте. и убрали хабы. стоковый патр - тот еще гемор. потому и писала, что надо брать вылеченный. 2008 года сейчас и стоят примерно 12000, уже с лифтами, подшипниковыми шкворнями, даже с шумками иногда. листайте форумы, ссылку выше давала

необходимо обозначить, для каких целей нужна машинка автору. если поповозка чтоб в грязи проехать - сузука самурайчик или джимник, можно и витарку глянуть, за такие деньги она уже будет подготовленная. а если надо перевезти что-то объемное - то за такие деньги можно найти свежий уаз-патриот, на газу, в котором предыдущий владелец уже вылечил все его детские болезни. за 12000 можно влегкую найти подготовленный патр. на профильном форуме очень часто проскакивают. а еще лучше сходите на форум мастеров - вот там чтива - не на одну неделю. полагаю, там ответят гораздо профессиональнее. а за уазег - не пинайте меня тапками. вменяемая машина, но, повторюсь, только после лечения его предыдущим владельцем. рама, неразрезные мосты, понижайка, межосевая блокировка, гидрач... новый - ни в коем случае. добавлю, что миф о дешевизне запчастей на шниву, да и на патриот - не более чем миф. запчасти дорогие, сопоставимы со стоимостью ино. (ДМРВ - 800 грн бошевский, это что из крайних затрат вспомнилось)

если делать встроенную калитку - придется убирать столб, увеличится итак немаленький проем. попробуйте откатные на рельсе, лежащей на земле. там не надо противовеса большого. кстати, Ваши распашные можно переделать в откатные, думаю.

сумно стало. начебто розумію українську мову відмінно, розмовляю українською теж дуже добре. це тільки я не розумію відсотків з 80 того, що написав igordad в своїх двох попередніх повідомленнях?