Dalet

мне потом их на ремонт возят))) это круто))) потому что на заборе написано "инвертор" а что там внутри, это вопрос, я видел всякое. Потом бегают, бесятся, как же так... да я же... а тут....

мне нравится когда такие вещи на али берут, это интересно)))

та да, запорожец и мерс сравнить сложно. согласен. вы сами попросили примочки и я дал то что имеет эти примочки. может, но если инвертор дешевый то туда нечего и не добавить. попросту не выйдет. а еще, давайте оперировать ценами в Украине а не Али/Украина Вот Вам вариант попроще - 220v.com.ua/invertory/2282.html цена будет осенью 894дол. тут и функционала меньше но и цена Вам ближе

автомобиль Ваш уже отбился? запомните уже раз и на всегда, при цене 1,68 в розетке никакая альтернативка не рентабельна, кроме ЗТ.

Продайте мне по 100дол кВт*час LFP. Я куплю. Причем любое количество.

Значит не понял. Каюсь.

Вот. Почти все что хотите -https://220v.com.ua/hibridnye-setevye-invertory/2488.html

Ну, а как же мечты обывателя?))) Теперь для начала везем, что будет весьма интересно. После тестируем. Далее собираем. И уже потом считаем, захочется ещё раз или здесь дешевле взять, как по деньгам так и по нервам

Не верно. Если ты производитель и пройдешь условно сертификацию то тебе дадут. Можем ли мы считать что какой то полуфабрикат в виде бмс есть законченное изделие с которым готовы работать производители инверторов?

500/5=100$ за 1кВт*час АКБ LFP в сборе. Я верно вас понял?

ну типа да, для обывателя. Вот только момент - Вы не купите нормальный литий в китае на рознице. Можете спорить, доказывать, но китаци 1-2-8 банок продадут с стока, там как повезет. Производите ли же закладывают в свои батареи (готовые изделия) гарантию, а это подразумевает отбор ячеек. По мимо того, чтобы выдержать гарантийные сроки BMS также требует особого внимания. 500-550дол за 1кВт*час на рынке готовых изделий это не в разы. Когда соберете свою батарейку то поймете. называть можно как угодно, это ни на что не влияет. А влияет и имеет смысл обсуждать конкретного производителя и модели. дак никто же не заставляет, покупать дважды наше все))) я вам тут пытаюсь внять минусы таких решений, и обьяснить разницу 500дол и 350дол..... я вот не только продаван, так что не стоит напрягаться, я в 17 году собирал с Лифа батарейки. И сейчас кручу. Потому и пишу тутава. Проблем же нет, все оно работает, в меру своих способностей

прошлый век. Сейчас инверторы на порядок умнее и практичнее

для того чтобы инвертор знал когда вкл ЗУ а когда выкл ЗУ, и при этом еще и мог точно показать емкость батареи. да сколько угодно, но только заводские батареи поддерживают общение с инверторами да, только найти потом такой же вопрос. на родидельском заводе оно уже снято с производства. так может оказаться.

вот если бы не "регенератор" то и не заглянул бы, первый раз читаю такую интерпретацию наименования ИБП Онлайн обыкновенного.

Від доби до безкінечності. Ідіть заяву пишіть, там видно буде. У кожному випадку свої терміни

на разі ви більше ніж 5кВт не можете оформити СЕС. для оформлення 15кВт Вам треба переоформити договір з РЕМ на ці 15кВт і докупити потужності. Тобто с початку ви йдете до РЕМу і пишете заяву на потужність. А вже як Вам то підведуть то тоді вже будуєте станцію.

договір на електрику гляньте, яка там потужність вказана?

Да договір на електрику у Вас на бажані кВт_и? А оскільки судячи з питання то Ви в загалі не в курсі.... 1. Прямий договір з РЕМ на бажану потужність під'єднання. 2. Витяг на право власності будинку. Та і можуть про землю запитати. Це для початку.....

ну по перше, поряд є профільна тема, чом би не там спитати. а по інше - якщо потужність виділена є то тоді ставити обладнання і подаватися на ЗТ. Інакше можна, але буде за окрему плату.

саме це я ставлю для потреб резервного живлення, вже 10 років іх імпортую і не маю клопоту.

Если напишете, то да. Но чтобы написать нужны инструкции, а их производитель не даст.

Клонів не клон. Є виробництво, на ньому розміщуються замовлення під бренд. Люксеон в даному випадку виробляють на must power. По цьому заводу не все гаразд. Я свої замовляю на Yiyen. І оскільки я ремонтую і те і інше, я знаю різницю. А ще я можу возити і з Маста, і возив, але опікся. Більш не воду, тільки ремонтую.

Наличие САN не предполагает наличие кода

А толку то. Если у ваша сборка все равно не будет иметь протокола

Ну конечно же, для того чтобы язык должен быть один, иначе никак