Dalet

Починають з профілю потужності. І чи будете його постійно тарабанити чи періодично. Як постійно то генератора доста, а як періодично то окрім гени ще і інвертор з АКБ треба А після цьої систематизації бажань дивитеся на гроші. Як хватає то берете, як ні то пишете так:

Я ремотую, якщо що))))

........

підтверджую, було ти різних дизеля, не дешеві, за два дні всі списалися на монтажі з АВР

все умовно елементарно, каблю в щит цей завести і розкумутувати, в залежності від розміщення цього щиту прийняти рішення де поставити пермикач 1-0-2. А вже від того буде ясно який кабля треба і скільки

я не зустрічав у більш менш нормальних виробників трифазні на 3кВт. як правило такі апарати це дешманське виробництво для суто циганького ринку продажу. Само по собі перемотати теоретично можливо, а на 5кВт і мотали і робить добре, але вартість перемотки буде коштувати як той генератор цілком, і через 2-5 годин роботи вмре мотор. Бо зараз він ще працює через те що трифазний не дає навантажити того мотора на повну. От і маєм. Влупи грошей на переобладнання, а на наступний день принесуть з вмершим мотором і зроблять виннним у всіх гріхах світу

це все суто тимчасове явище, воно мине по осені

к сожалению только в металлолом. толку с него не будет, не тратьте время и деньги на него

Ну то не варто робити висновки на основі лиш цін

такі все є, це вже багацько років стандартне як рішення

а чого то так? чом нізя живити кожну фазу, якщо нема трифазних потрібних споживачів?

мля, ну так як так вони сопоставимі по параметрах, хоча.... якщо оперувати виключно потужністю в назві то так мабуть..... взагалі то це різні інвертори, один ВЧ, інший НЧ, і функціонал у них різний дуже. Один просто інвертор а другий ПБЖ. Ну навіть не знаю.....

ого, а можете раскрыть данную тему более полно?

ха, ну тут уж кто на что учился)))) я тож заказывал, а он не ехало, потом еще заказывал, опять не ехало. В итоге здыбал через дилеров в Полтаве лесничество, тудом сюдом организовалась туда доставочка а назад загрузил в лесничестве с официальным плетежем лесу с пять скл.метров. Цена там конечно очень интересная , но логистика то капец. С одной стороны своя машина 5т. Но на ней в лесу грузиться так себе идея была. Повезло, все получилось. Ясень.

не, там был сугобо диод

а що краще - 5 тищ викинути в залізяку яка не буде працювати в апріорі, чи купити 3 складометри дров? п.с. взагалі про дрова було не на повному серйозі, але як так багатьох зачепило, то най буде так.

что-то смотрел, но ничего выдающегося пока не увидел. Глянуть бы на их cosF входной на ХХ. Было бы ясно. Из интересного. Гуглите LuxPower SNA5000 WPV - реально очень классный аппарат. Там есть интересные фишки, доступные лишь в более дорогих девайсах, а тут за штуку очень даже хорошо

да ладно, почитайте и меня - Волтроник на порядок выше качества чем Маст. Я с Маста возил, еле здыхался, сейчас Маст движитель моего сервиса, он дает нам заработать, ибо нам их возют. Вольтроник тоже есть в работе, но чисто по своим продажам 90% случаев вина не инвертора а гарантия до 1%. вот так как-то. И ремонтируются по детально нормально, исключение - дырка в плате и проц, вот если проц и взять негде, вот тогда уже йой

все так и есть, там все просто. потому на олх купите комплектуху, прицепите радиатор, расшарите зарядку. на все про все 200гривасиков

чисто совет, переход в 20см сделайте гофрой, дальше труба черняга нормальным диаметром

для Вашего еле одно кВтного генератора как-то длинновато мне кажется , как для такой хиленькой по диаметру трубы, да и цена такого решения может стать не очень красиво

щось я ніч не зрозумів, у нас якісь є відносини? я вам щось винен, чи як? може я щось пропустив, був не уважиний, вибачте, повторіться, де і за що я вам став винен.

а вам за що? я щось у вас колись питав?

Так не питання, я ж не наполягаю і не є останньою інстанцією, ви бажаєте інакше, будьласка, я вважвю по другому. Кому не подобається, є функція ігнор

ну ок, я в той лічильник не заглядував.