Dalet

ODWERK дизельный гляньте, если нужно то дам контакты в Одессе, может понравится, и сервис рядом. Добавлено через 48 секунд А я не Вам я народу. Год, сроку то.

Станьте сервисным центром по ремонту бензиновых и дизельных генераторов и понимание прийдет само собой. Короче. отличные генераторы, берите.

Дак Вам что запретили это делать, какая тут проблема, покупайте и делайте сами. И зачем о том трубить, шары хочется и чтобы с гарантией, ну не будет этого. Вы общались с реально существующим предприятием а не с интернет магазином у которого задача продать а гарантию переложить на своего поставщика, и не факт что тот поставщик потом поддержит гарантию, поскольку в гарантийном талоне будет пункт о монтаже. У интерент магазина, предложившего Вам подешевле, нет ничего за спиной, только комп и интернет, и не факт что заплатив за конкретную позицию Вы получите именно то за что заплатили, спорить об этом можно долго, но покуда Вы не сэкономите этого не поймете. Далее, даже если Вы купите где нибуть подешевле, просчитанную вам НА ШАРУ систему в процессе эксплуатации будут возникать вопросы, и вот тогда SintSolar, оторвется по полной, и будет прав. Потому, что там где Вы купили дешевле Вас пошлют к производителю, а производитель спросит - а ты кто?, ну и дальше такая джага начнется. А все почему, да по тому, что официальный дилер не может продавать в открытую дешевле чем производитель, а если продал то тогда уже там есть свой подвох. Дак абсолютно правильный ответ, у Вас есть право выбора, если Вас не устраивают их правила дак в чем проблема, не покупайте у них, выбор нынче велик. Во в инете каждый второй нет магазин уже спец в атернативке. p.s. Я SintSolar знать не знаю, и алтьтернативкой пока не занимаюсь, просто с таким подходом к серьезной покупке сталкиваюсь каждый день - "хочу купить у вас по той цене как в интеренете нарисовано и что бы бла-бла-бла"

Странно, на официальном сайте да и в печатном каталоге упоминаний о этой модели нет, а на наших сайтах путаются в ТМ двигателя, а о том какой он там по модели вообще не нашел.

Я могу вот таким помочь: 1. ODWERK 2. (ссылка устарела) 3. HYUNDAI 4. ETERNUS две последние больше чем 1к у.е. но зато и качестово, а особенно последний на Хонде ориг. Дизель можно, тяжелый если постоянно катать, но тяговитей и ресурсом может будет поболее, только Форте не берите. О, а возьмите Матари, я даже знаю у кого есть, заодно и темка умирать не будет

Я, допустим, никогда в карты, ну окромя в дурака, не играл, и в автоматы никогда (хотя от них пострадал коственно), дак в моем отношении это не развод? Добавлено через 7 минут Вы вообще прочтите внимательней, где конткретно написано что шли играть.

Вот ветка, там все есть - www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=118416 Если останутся вопросы, там есть POLAA, он сможет докладно Вам все разьяснить.

Картина маслом водой: Там где еще видно снег то озеро, оно забирало львиную долю воды, но теперь его нет - утонуло. Перед ним дорога - утонула. Соседи, я даже не представляю как они решат эту проблему в будущем: А это мое озерцо, блин, угадал уровень: (слева соседский не подсыпанный участок, хоть 100метровку сдавай)

Вот, для тех кто Сева: --- Отакой. Умненький вы наш. Добавлено через 8 минут p.s. а воздушную заслонку? - итого три шнурка + из них самовозвратный только старера, а остальные требуют хитрости. + если глушить краником топлива то каждый последующий запуск будет ох и в "радость"

Нада, нада, делайте, так как Сева сказал, он дурного не посоветует, только не забудьте их к ноге привязать шоб получилось как в одной байке о телевизоре и вилке с ДУ посредством веревки. --- По сути, занесите в гараж, заведите, пройдитесь по дому, ощутите прелести, если нормально и терпимо то тогда так тому и быть, у меня у многих стоит в гараже пристроенном к дому и нормально, а кому то и шумно, это нужно пробовать. Никаких кожухов не городите, перегреете и будете тогда копить на новый генератор. Или ищите место в дали от дома, холодный запуск решаем, пользуйтесь "легким стартом", он продается в автомагазине, заводит гену с пол тыка. Ставите в помещение, думайте о выхлопе и вентиляции, опять же перегрев. Проблема запуска в вашем отсутствии, ну дак раньше нужно было думать, есть ведь с автоматикой, там без вмешательства практически. Отакая история.

Да было 10 лет назад, его уже не вспомнить. Добавлено через 1 минуту О, и адвокаты подключились, уже и статью поменяли. Эдак под развод вообще ничего не впишешь, соблазн однако.

Блин, читал и все точьненько как у меня в 2002 году, я тогда компьютеры собирал, в кармане 500дол, сижу в комнатке ресторана и все теже хлебных дел мастера, зерном торгуют по всей старне. Было дело на Левобережной, оставил им 50грн и под предлогом позвонить смылся. Видно схема ничуть не изменилась за дестятилетие, наверное и деятели прежние.

Вот те что у меня мелькали Бураны имеют редуктор с низкого давления, те можно и под Пропан и под природный, но еще же и карбюратор перемостырить нужно. У китайцев, если он газовый изначально, клапан идет уже вместо карбюратора а редуктор только понижает и стабилизирует давление. Короче, нужно понимать под что мостырить.

Та, так любой школьник сделает, нам бы позаморачиваться

Мало того, еще и расказал по какой причине, но, наверное, такой ответ не устраивает. гюго, а в чем проблема, вы же инженер, берите редуктор и переделывайте, а потом описане, фото, коментарии нам тут выложите, мы будем очень признательны.

Ну дак и я о том, а по другому нет смысла и затевать, оно ж еще и работать должно.

ну да я ж Вам про теорию/практику сразу написал.

ну спрашивайте, только в 20-30т дол это вылезет, как?

Теоретически - Дженерак и система на аккумуляторах с инвертором. Практически - Дешевле за любые деньги купить электрику.

Дак и я о том, только еще о стоимости, дешево не выходит, можно но не охота.

Я не преувеличиваю, бо имею, также, опыт: это дизель 30кВА, там все сделано мной и моими сотрудниками, начиная от прицепа заканчивая капотом, шумкой, электроникой. По этому о трудностях и нюансах знаю не по наслышке.

Замена альтерантора на однофазный, но по цене, приблизительно, пол Вашего нового генератора.

Наверное, может быть, так думается ........ Вот как раз по этому сделаный достойно, качественно, правильно, капот будет стоять не дешевле заводского, а слепленный как думается, без учета всех тонкостей убьет генератор и причем в течении 12-24 часов работы.

А сдедайте для меня кожух на генератор, я заплачу. Но только чтобы шумозащита+вентиляция+корозийная стойкость+цена и все это должно пристойно выглядеть. "Наверно" это не значит что вопрос решен. И от порыва шланга от банального отсутствия обслуживания никто не застархован. Одно дело бензин вытек а другое газ, который не улетучивается а стоит в зоне утечки, и при попытке автоматического пуска генератора БАХ. Канечно можно, все можно. Добавлено через 6 минут Смотря что хочется продать, я могу пререфразировать эти достоинства и прилепить их к любому из генераторов. Все познается в сранении (с) Вообще я предпочитаю бензин или дизель по причине, ИМХО, большей взрывоопасности у газа чем у бензина а тем более у дизеля. Да и смысл газ если электрика пропадает на сутки за месяц, он себя не окупит, а обсуживать его нужно почаще, дабы не прозевать момент старения шланжичков, манжетиков и др., а еще вопрос в качестве нашего газа. Ну это лирика, каждый для себя выбирает свое.

Да не вопрос скулибенчать можно чего угодно а серийно так не прокатит, потому и не занимаюсь, отработал идею, понял, что не то и не выйдет и все на том тема закрылась. Под природный газ нужны редуктора с низкого давления, там вообще уже не давление нужно регулировать а подачу открывать когда это мотору нужно. В Дженераке выброшен карбюратор как таковой и стоит врезка/форсунка в воздушный коллектор, а редуктор уменьшает и стабилизирует давление и при образовании вакуума в воздушном коллекторе открывает туда подачу газа. На рынке (и у меня) есть комплекты для моторов типа Хонды, в мощности 4-6кВт, для Пропана, отлично работают и их я даже на Бригсы одноцилиндровые ставил. Но с природным они не работают бо требуют высокого давления по входу.