Dalet

я руководствуюсь этими данными. АС1 и АС3 это тип нагрузки. по этому я ориентируюсь а АС3. тоесть на 18А на клемму.

18А при АС3 на 3ри силовые клемы в НО + маломощный НЗ 1шт.

воспользуйтесь поиском в разделе Электрика, там это уже много раз.....

Это фронтальный доп контак для слаботочки с НО контактом. по этому не понял вопроса: Ну а тут все верно:

Потому как нет временной задержки в переключении и может потянуть дугу при индуктивной нагрузке а это встречка. Тоесть работать будет, но может через надцать годиков стрельнуть и умертвить генератор. Силовые идут нормально открытые а доп контакты устанавливаются дополнительно и бывают как НЗ так и НО но расчитанны на малые токи. Разумеется, она реализуется на НЗ доп контактах. На подаче +12В в контрольную цепь, тоеть от источника. Это стандартная комплектация для любого трехфазного генератора данной мощности. Данная розет отбирает с общей мощности генератора треть мощности но не более суммароной по этой фазе равной трети общей возможной мощности. Тоесть для 5 кВт не более 1,8кВт наргузки при условии, что в красную ничего не включено. пысы. Готовое изделие для Вашей задачи 300дол. Может не стоит мучаться? Добавлено через 13 минут пысысы. И в комплектацию еще будет входить подзарядник аккумулятора генератора, без него никак. И все предохранители.

Бориспроль, завод от Консоли крымской.

Заберу. Где? Когда? Как?

www.eti.ua - вот их использую, там в каталоге есть ETI CON и комплектующие к ним.

Практически любые контакторы, ну кроме модульных, собираются в сборку из двух штук с механической и электрической блокировкой, в результате имеем в простонародье реверсивный контактор, ну а у нас это уже силовая часть АВР. Силовые контакты у них нормально открытые, доп.контакты как минимум нормально закрытые по 1шт на контактор. Ну тогда будем считать что вопрос снят.

У меня такие плиты лежат, 9ти метровые, натянутые реально, думал что то не ровные а оказалось так нада, там арматуры вроде как и нет, тросы продольные. Я был на производстве, в Борисполе, линия длинной 96м, за раз делают всю длинну и потом режут согласно заказа, кратность 10см. По этому, ИМХО, резать без проблем. Добавлено через 2 минуты У мнея рядом лежит 5м и 9м, дак вот как плиты уложили я думал что опорную стенку для 5м не угадали по уровню а потом оказалось что рядом 9м. выгнутая вверх на 2-3см, как-бы дугой, это и есть преднатяжка.

Нет. На то есть завод производитель, вам проще напрямую к нему, контакты дал engeneer, а перед тем Serg-Solar. Я могбы выступить постредником, но это дооорого будет, поскольку ничего в этом сложного нет. В то время когда Новая Почта и иже с ними бороздят просторы Украины...., Вам и в правду проще и дешевле на завод ими отправить.

Не страшно, единственное какой контактор планируете использовать. Не хорошо будет если это все реализованно на одном контакторе. Лучше на реверсивном реализовать с небольшой временной задержкой в переключении контакторов. Также в Вашем варианте выйдет что нагрузка(инвертор) подключится к генератору сразу по появлению напряжения с генератора, тоесть по запуску, а это не правильно, нет прогрева генератора (30-60сек), в результате как минимум генератор заглохнет. Автомат нет, предохранитль на 1-2А можно.

Ладно, перефразирую, гарантия работоспособности. Дак выше уже звучал адрес. Оттуда он поедет на завод в Донецк и там его слепят шоб работал. В Кикве и округе ремонтников по ним нет, все делают только в Донецке, тут могут только плату подкинуть, но у Вас староватый "дизайн" и просто подкинуть не выйдет, нужно перетачивать.

А ниче, что стабу сто лет отроду? Если хотите гарантий то весь стаб а если так, для галочки, то можно и плату, только потом чур не ремонтников не лаяться. Добавлено через 42 секунды Ничего потобного, нада знать места.

И дайте прочесть про полуобкуренного мальчика спустя 7-8 лет. Я думаю отнесутся лояльно

Ниче, они еще годик поработают и купят тот китайский заводик, что стамфорды клепает, и будет оригинал, не доколупаешся.

Шо Вы, уважаемый, имеете ввиду?

Да верно. Толтько будет наоборот, разорвал цепь - разрешена работа контроллера, соответственно запуск и работа генераора. Замкнул цепь - пошла процедура остановки. Но если нужно то можно и инвертировать при помощи реле.

Ну, если с менеджером в Эпицентре, то тут я пас, там профи работают, куда там нам фирмочкам, и отзывы у них из первых рук, только вот не пойму как до них такая информация доходит. До меня не доходит, а до них доходит, и это при том, что мой номер тел. записан в гарантийном талоне, при том один из двух киевских, и при всем этом я не могу такого сказать, один-два гарантийных обращения в месяц. А, кстати, в эпике никто по ним гарантией не занимается и всех отправляют по адресам в гарантийных талонах, ко мне в том числе. Я уже все написал выше. Сервис есть всегда, его обеспечивает ПРОДАВЕЦ, если не обеспечивает то то уже Ваша вина сэкономленного на оборудовании. Есть оборудование на которое нет официального сервиса в Украине и если, к пимеру, я его продал то и сервис за мной при любом раскладе. Дайшины нормальные и рабочие генераторы, продал много, проблем нет. Сервис официал есть.

Правильно второе. По 1,5кВт на фазу, тоесть 5/3. В трехфазной сети мощности суммируютя а токи указываются на фазу.

Уже не нада, просто пишите Вы посты загадочно, вон только сейчас увидел:

У всех такой случай. Ну не совсем, если нормальный бензин то и через год заведется, только желательно раз в месяц пробно пускать на 10-20мин, хотябы для самодиагностики. Можно и дизель, у каждого свои на то мотивы, мне допустим, дизель ближе, бо на дизеле езжу, и свечек с зажиганием там нету, у менее прихотливы к качеству топлива и работают до конца. Но выбор тут невелик, я в мощности 5кВт не признаю ничего кроме движков оригинальных YANMAR и Lomardini, с Kohler пока не сталкивался, но думаю тожде будут нормальные. А все остальное то копии, хотя есть и нормальные, у Хюндая к примеру. Хюндай машины и генераторы обьеденяет только ТМ. Но по качеству они лучше чем тот же Кипор, и на много лочше Фирмана с Форте. Если не хватает денег на генератор с оригинальной Хондой то тогда как раз вариант. Я вот даже знаю где Вам найти на генератор денег. Указанный Вами инвертор в России стоит 3000дол за 3кВт, у нас пока я не слышал кто их может возить. А если смотреть на эти 3000дол то наш родимый US3 потянет аж 1875дол, а по качеству будеть аналогично, лишь с IP тут хуже, но Вы же его не на улице ставить будете.

Теплее. Смотрим на: Бензин: HYUNDAI HHY7000FE - 220v.net.ua/heneratory/358.html ETERNUS BH7000DXE - 220v.net.ua/heneratory/405.html DAISHIN SEB7000BHE - 220v.net.ua/heneratory/454.html ELEMAX SH7600EXS - 220v.net.ua/heneratory/429.html MITSUBISHI MGE5800E - q-energy.prom.ua/p1766706-benzogenerator-mitsubishi-mge.html Дизель: HYUNDAI DHY6000LE - 220v.net.ua/heneratory/363.html SDMO 6000E - (ссылка устарела) Удаленный пуск сухим контактом с установкой на генератор + 200$ Добавлено через 32 секунды Интересный инвертор, а, уже есть в наявности?

Вероятно у меня есть клиент на Ваш генератор. Скиньте контакты в личку и где находится.

С этим понятно. Понимаете ли, для каждого данная оптимальность разная. Давайте так, есть китай до 9000грн, есть корея или китай с Хондой 8000-12000грн, есть европо-япония от 16000грн. Ваш диапазон? Варианты: Дизель Бензин Газ пропан Газ природный Я сапожник, себе не могу, не выходит, у меня надцать генераторов и все чуть подразобранные, но если припечет то за 20мин запущу какой нить. А если серьезно, то Европовер дизельный на 10кВА - EPS103DE, но боюсь цена...... - 9600дол.