Dalet

Штука хорошая, но я вчера был в газконторе и мне поведали за сколько стоит по закону документами это все обвязать и времни сколько займет, а еще иногда счетчик нужно отдельный ставить - ну как бы занаданто. Тут проще, но: На улице понятие растяжимое, Вам нужен генератор в капоте, тоесть в закрытом кожухе или обычный на открытой раме? Если в капоте то в 5дол не влезите. Если на улице без домика генератора поставить открытый генератор то он так долго не проживет, но зато желаемую сумму влезите легко.

В магазине нет а вот тама есть - c-el.com.ua/onka/marking-for-wire.html В руках держал, шикарно, пока не применил, но думаю в скором будущем ради красоты применю в АВР.

На такой мощности, да при такой нагрузке, всегда гармоники по току под 100%. Включитье немного актива и увидите разницу, он сгладит. А вот именно они могут немного давать по напруге, а напруга отразится как зеркало по току.

Э, пройдет три года вот тогда признаетесь, а пока как раз все это треп. Я стрелки тоже переводить умею, мне от первоисточника нужно, от Вас, иначе все остальное так и останется теорией. Все больше тут ни слова.

. У Вас гармоники по току, это нагрузка, стаб тут ну ника не при делах. А по напруге все складненько.

еще чуть подправлю: Бесперебойное - когда есть сеть а при отсутствии её подпитываемся солнцем, ветром, бензином, дизелем, газ, аккумулятором Автономное - нет сети никакой вообще, а питаемся от альтернативки, ну максимум иногда с бензина, дизеля, газ. - вот это будет "остров". Соответсвенно стоимость бесперебойного будет ниже гораздо чем автономки на ту же мощность. Добавлено через 2 минуты Дак как же ее посчитать не зная на сколько акб хватит при наличии оных контроллеров и в случае их отсутствиия. Нужна, понимаете, белее менее конкретная цифра, а не "больше/дольше".

Дак вроде Вам уже ответили: более технически доходчиво могут обьяснить только производители, идите к ним с вопросом. Добавлено через 2 минуты Кстати, у многих генераторов синус похуже чем ваш.

если это ко мне то выше все изложено.

А вы еще на разных нагрузках попробуйте, там интереснее будет.. По тестам Форта я все помню, люди мои с отпусков вернутся и займусь а то сейчас немного времени не хватает.

Ну а вдруг, ну а мало ли, ну может хоть это свет в конце тунеля. Не, я бы продолжил развивать тему, но это никому не интересно, проще хаять всех и думать, что на нем хотят мульён заработать, так проще, так есть кто-то виноватый, а если разобраться то все может в обратную развернуться.

На моем точно таком ланосе точно такая наклейка

Ой, извините, откланиваюсь, куда нам до кубовых акумов. Добавлено через 3 минуты Администрация, а можно с 217 поста вынести в отдельную темку, дабы не развивать тему реальных задач и решении здесь.

ну "гораздо дольше" к делу как то не преложить, человек просит конкретный ответ, ну хотяб год туда год сюда но в циферном выражении?! Добавлено через 1 минуту понял что не понял. что такое стабилизатор тока, я наверно догадываюсь, где в Украине или у кого продается готовое такое изделие? паять тут не прокатит, нада реально рабочее, существующее с репутацией.

все хотят получать а зарабатывать никто не хочет. пришел ко мне парняга, с электрикой опыта 2 года, и то без образования, ну, говорит хочу, нравится провода крутить. На вопрос о генераторах - не знаю, о стабилизаторах - не стоял рядом, а ИБП - а хрен его занет че это. Ок. Первый месяц будешь кататься с мастером и смотреть, как, что, куда, а дальше потихоньку начнешь сам, а может через полгода и прибыль приносить будешь. ЗП в первый месяц 3000грн, дальше больше, гораздо больше. В ответ - не, неустраивает, хочу сразу 5т., на вопрос за что, ответ просто хочу. типа АП.

Пока все в процессе, и обсуждать затею мне пока ни времени ни интереса, сделаю, заработает, вот тогда поделюсь.

Ок. А с учетом: на сколько времени работы хватит этих батарей? сколько они прослужат в таком режиме? расшифруйте!! где почитать?

Сева, есть задача: Имеем необходимость днем с 7.00 до 21.00 использовать 4шт аккмулятора на 48В включенных емкостю 200А/час с разрядом к вечеру до 30%. Нужно - подобрать АКБ, что-бы была максимально безопасна в эксплуатации, используется в практически закрытом пространстве (авто), прожила долгие годы, имела очень привлекательную цену. И нужно зарядное устройство, которое будет заряжать эти батареи с 22.00 до 6.00. Это не единичный проект, таких комплектов может понадопится с сотню, и ответственность (материальная) соответствующая. Ну вот, реальная задача. Сева, что скажете, только чур реального, существующего.

С 2003года у меня из умерших 1шт Вентура 100А/час, 4шт 18А/час, 70А/час СТМ, и года три назад еще пару соток было , уже не помню какие. Ну конечно, кто-то не обратился ко мне, но не половина же, да и народ у нас такой, если что не работает то вспонит и найдет, тел. у меня с первого года работы не менялся. Вот. А у Вас? Сколько AGM батарей у Вас в обслуживании и эксплуатации? На каких обьетах установлены. Их мощностя и комплектация? Дома 2шт, о это показатель. Нам до него далеко. Да Ваша теория имеет право на жизнь, но в отдельно взятой квартире(доме) у отдельно взятого Вас, может и работает, но у кого еще? И где вероятность того, что те батерейки не были полностью убиты, и проведя десульфатацию вы их оживили? Где доказательства обратного, или оно так и есть. У меня Синпрошные зарядки тоже подымали мертвые батареи, дак тогда я могу тут трубить что и у меня умный зарядник есть. Сева, нада идти дальше, брать обьект и через 7 лет показать кто тут есть кто.

Кстати, и мне интересно, у меня все есть кроме коллекторов, вся обвязка практически готова.

Ага, а наше правительство считает 100% прирост выпуска "автобусов" при выпуске в прошлом году 0шт а в этом 1шт. Вы у них учитесь? Зайдите на обтект, сделайте все под ключ, а через тройку лет мы у Вашего клиента спросим - как оно? Теория она вон простая, выкопал ямку и аккмулятор получил.

Вот тут гляньте - c-el.com.ua/onka/two-level-terminal.html Это турция, но качество не хуже Феникса, я их пользую уже года 3, с момента первого ввоза, на мне в принципе и тестировались. До того и АСКО, и ETI, и итальянские какие-то были, а вот Онка понравилась реально, их не перекручивает и закрытые они полностью. И цвета разные есть.

Прочтите это: akbtest.ru/steklo_vmesto_svintsa.html И если есть желание, посля этой статьи, я могу Вам привезти за 200-300дол 200А/час батарейку, по крайней мере там будет так написано и вес будет соответсвовать 60кг. Берем?

В личке гляньте.

там мотор тип-Yamaha. и она без стартера.

И дальше никакой, если оборудование в целом исправно. Зарядник аккумулятора должен восполнить потребности внутренних нужд 12В систем. Сам по себе аккумулятор и цепи 12В в создании напряжения 220В не учавствуют, хотя в некоторых высокотехнологичных китайцах есть предвозбуждение от 12В, но это в самых дешевых, и при отсутсвии 12В не будет возбуждения в принципе. Во всех остальных работает принцип самовозбуждения, основанный на остаточном магнетизме в железе якоря, или как у китаецев, вклеенных туда магнитах, а дальше появляется чуток напруги и AVR или схемка с конденсатором его подхватывает и начинается работа. AVR заточен мерять напругу по выходу, по обратной связи и регулировать держа на выходе нужное, и вот тут у китайцев облом часто и происходит, или обратная связь подгуляет, или цепи измерения в электроники зашалят, и уходит он в бред, бывает сам по себе, а бывает и обмотки за собой тащит. В то вреимя именитые европейци ставят саморегулируемые итальянские/французкие альтернаторы, там дороже металл, зато нет электроники и работает оно надежней, хотя иногда и подсыхают конденсаторы, но то иногда - это все для до 12кВА, а дальше только с AVR, но без связи с АКБ.