Dalet

Это так кажется что одинаковые, и со временем вылазит разница. ИМХО задача балансира максимально оттянуть это время, а когда вылезет то то уже не лечится на 100%.

ну в рамках сам себе мастер да, идеально. А когда в этом не понимаешь или нет времени? Мне вот даже при понимании нет времени колупаться в этом. И чем дольше это проживет без вмешательства человека тем более достигнута цель.

Так может стоит определиться. Балансир это лечение или профилактика? По моему если там уже заболело, то балансиром не вылечить.

Да. Именно такая идея. Говорят где-то там в более развитых странах есть концепция создания единой аккумулирующей ёмкости за счёт электрокаров. Да и в частном порядке приезжая на дачу где нет физической возможности подвести провода электрокар используется как питающая установка.

Ну во первых. Батарея в Лифе на 400В, для работы с ней нужен специальны зарядник. Это как бы не проблема. Но меня зарядник мало интересует, мне нужно тянуть с батареи мощность. И таких инверторов до настоящего времени не было, а если и были то не в свободном доступе. Тоесть. Перво на перво пока еще не было на чем реализовать взаимодействие Лифа и домашней системы автономного питания. Теперь есть. Далее стоит проблемка в том, что так просто нельзя взять и подключиться к батарее Лифа, ибо разьм DC зарядки работает по протоколу, и его нужно иметь, и уметь им пользоваться. Вот пока я этого не имею и не умею. Но это дело времени. Меня подвело отсутствие разьмема ChaDemo у меня в Лифе, это затягивает опыты. Идея в том что не нужно доставать батарею с машины и что-то переделывать, это мы уже умеем, а просто поставив машину на заряд иметь возможность в случае чего использовать ее как батарею для домашнего аварийного электропитания. Это не говорит о том что нужно именно для этой цели купить Лиф, нет, но как дополнительный функционал, почему бы нет. Ну села батарейка, оставь заряда на 10км, проедь к ближайшей быстрой зарядке, зарядись и пользуйся еще "10 часов" дома электрикой. В Японии это уже есть давно, там целые офисы используют батареи Лифа как резерв.

тот с которым работает Облэнерго. Это если нет желания иметь дополнительных проблем. У нас это АСЕ6000.

бак на коллекторе в верхней части. Это сезонный коллектор. Их в Турции на каждом доме леса стоят. У нас не прижились. Так как пол года толку от них 0.

У меня "завтра" с 2004 года, как я в этом деле сам за себя отвечаю, да еще и за своих сотрудников. На форуме с 2010 года, вероятно тебе уже есть что сказать, так что давай. давай сюда факты, кого я кинул.

По просьбам читателей вынужден ответить В общем так. Пишу тут, публично Сева, пальцы тебе никто клавиатурой не жал. Была взаимная договоренность. Я со своей стороны ее выполнил. Тебе муляло. Я говорил не лезь ко мне, ибо вернется все на свое место. Вернулось. Вот пост - www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=4369698&postcount=35 Тебя из моей подписи убрать легко, два клика. А выпили ты свой понос. Вот как уберешся за собой так и наступит тебе счастье. По другому доносить до тебя эту информацию не собираюсь, ты не стоишь того. Есть люди здесь которые объяснили тебе по другому, и ты сейчас толерантный, тише воды ниже травы. По другому не понимаешь? Если нет то придется еще учиться.

В остатке Goodwe GW10K-DT 1шт по цене 1500дол. 10кВт 3 фазы сетевой инвертор для зеленого тарифа. описание там - 220v.com.ua/setevye-invertory/2058.html

имеется ввиду Nissan Leaf, он представляет собой большой аккумулятор, который можно использовать не только как авто, но и как резервный источник ЭЭ. Пока проблема в подключении к нему по протоколу чаДемо, это чтобы он открыл доступ к батарее, и в инверторе с напряжением подключаемой батареи в 400В. Сейчас уже доступны к заказу солнечные гибридные инверторы с напряжением аккумулятора 400В, он может работать в ЗТ, заряжать батарею, разряжать ее на внутренние нагрузки.

Вопрос не понял.

Тогда Лиф станет батарейкой на 20кВт. И это сейчас. А через пяток лет раза в два более емкой.

если бы я в этом шото понимал..... не играюсь в то в чем не понимаю, а так хочется....

Будет дорожать это о цене за ЭЭ в розетке. А ЗТ да, психологически до 20года будет спрос, далее пойдет на спад. Но если не всплывут новые факторы до или после того. Дорожать оборудование не будет. Дешеветь вероятней всего тоже нет. Судя по настроениям производителей цена стабилизировалась. Хотя январь покажет, если в Китае не будет провала по цене к их НГ то это плохо. Значит снижения не ждать. Сейчас есть договоренность на цент-два вниз, но на огромных в моем понимании объемах. Так что на цену это особо не повлияет. Но сюда везут много б/у с Европы, так что кому-то повезёт сэкономить. Будущее за автономками и гибридами. Китайци это чувствуют, падает цена на гибриды и появляются новые модели в диапазоне 2-5квт. Уже есть гибриды способные работать с электромобилями, и опять Китай тут рулит. Осталось взломать комп Лифа. В общем тема солнца не закончится, она видоизмениться. Все зависит только от цены на ЭЭ.

и куда там 100А стаб? Добавлено через 1 минуту думаю в квартире такого не выйдет. Это изменение проекта, да и не дадут в однофазном включении более 5кВт Добавлено через 53 секунды это денег стоит, а должно быть бесплатно _seal , проверяйте линию, стабы проблему решат, но для начала нужно найти причину и определить возможность ее локализации и устранения. И однофазный Вам не светит. Только 3 фазы. Тоесть по 7кВт на фазу. Можно начать с 1шт и постепенно по мере надобности/возможности докупить.

Как бы так вот тонкость одну понять. Что значит есть строение (дом, гараж, сарай, каркас....)? Физически есть, или по документам есть - вот в этом тонкость. И именно на это может давить сотрудник РЭС. Для Вас, как для человека который строил, есть. А для государства? А для государства нет, ибо если его нет в БТИ, то его нет. Две недели назад в И.Франковске попросили хотябы как-то подтвердить наличие дома, показали фото, этого хватило. Но это частный случай. И случай случая. По документам дома нет, и участок голый, по документам. Добавлено через 4 минуты есть тут тема в Автотеме, о электромобилях, оттудова ушли все у кого есть элеткромобиль, и я тоже, ибо те у кого нет электромобиля лучше меня знают что такое электомобиль. Я Вам отвечу так - по любому со временем повысят тариф на электрику.

у меня 6кВт гелиоколлектор. Расскажите мне о окупаемости его, что там у него за прелести. Пожалуйста! пысы. Только сразу скажу - я пользую его три года, и поставил бы опять, если бы стоял такой вопрос вновь.

та ладно. Можно было бы и это обсудить. Но не из темы топика будет. Согласен на все 150% лучше и вернее побаночный. Но он не возможен в 99% случаев. А тема топика о реальных АКБ, которыми пользуются именно 99% обывателей. ))), супер. Ирония в том, что я их уже ставлю на сборки лития. Вот именно сейчас как раз этим и занят. Так пойдет?:

у меня есть и побаночные. Вы взялись учить как нужно на опыте своих четырех батарей. Я пытаюсь обяснить что есть опыт намного шире Вашего, который говорит что идеальное решение очень дорогое и приходится как всегда искать компромисс с решением попутных проблем. Добавлено через 1 минуту ну так нечего советовать то что нельзя применить. Можете сделать лучше чем другие, делайте, а писаниной заниматься щас все уже научились.

правильней было бы купить 2В банки YUASA, тогда у Вас бы была возможность отслеживать каждую банку

отлично, сейчас все за Вас порадовались))) Всем бы иметь такие возможности. Я Вентур уже больше года не продаю, а может и больше. Хотя есть требующие именно Вентуру, Лоджик. Люксеон....... А балансир для того чтобы максимально продлить срок службы 24 или 48В сборки, а уж если одна из батарей умрет то все равно менять всю сборку.

отлично. Доплачивать готовы? Для начала за Yuasa доплатить, а потом и за 2В. Давайте экономику просчитаем. Разница между нами в том что Вы оперируете частным случаем, а я и Соларик многими годами реальной эксплуатации. Тех кто готов купить 2В банки единици. 1 из 100, если хотите так. Добавлено через 53 секунды Отож, из-за финансовой составляющей. Дак накой тогда ото рассказывать о 2В банках.

ну давайте сюда ссыль. А то рассуждать все специ, а как реализуй, так нет никого. Добавлено через 1 минуту Да, именно так. Но не целая а 25% сборки при 48В. Идеально жить в идеальном мире.

ИМХО. нужно иметь сеть, которая никогда не пропадает и по цене не нагружающей семейный бюжет. Но если реальность такова, что нет общедоступных АКБ с отводами от каждой банки, то что делать? Или ничего не делать?