Dalet

А при встановлені Pylon не бачить?

Це чи не єдиний мінус збудження альтернатора на конденсаторі. Регульнути можна, зменшивши оберти мотора, але перед цим треба глянути які вони

Це авто, вона щоб їздити.

А моя і посадить за руля, і висадить, і навіть де запаркована скаже + можна ще навколо підгледіти)))

нащо ви ставите Люкс протокол?

У вас всі налаштування до заводських злетіли. Бо при зміні типу акб саме це і відбувається

от подобаться мені LuxPower своїм моніторингом))) Містер vvv307, я звісно Вашому продавцю трохи казав що треба допомагати своїм клієнтам, але як я бачу дарма. Ща гляну, що там у Вас.

а мене їх вже три. МY+ліф старий та новий В дворі стоїть дві і бензинка ще на вулиці, вийдеш так а тобі лиш бензинку залишили.... От так завжди, купиш собі, а їздять хто перший встав.

Хондівські так, але ж по світу багато хто збира, і в Європі якщо збірка, то альтернатор або італія, або франція, і німці теж своє ліплять

Хонда вивела виробництво 1 циліндрових моторів в Китай ще десь в середині 2000х

Що найкраще Люкса, лиш Дейе, але ж різниця в ціні, тому Люкс LuxPower SNA5000 - 580дол -5кВт - 220v.com.ua/ukr/hibridnye-setevye-invertory/2565.html LuxPower SNA5000 - 680дол -6кВт - 220v.com.ua/ukr/hibridnye-setevye-invertory/2648.html в наявності, перевіряєм перед відправкою до речі, свіженькі

Сходіть з нею до сусіда

монтував наприкінці року таку девайсіну, вона лімітована по потужності в залежності від загального споживання

вже причал роблять для яхти

Друзі. Все ж просто.... video-94a179bb33f1b10265fe2becdba90834-V.mp4

нова поставка!!!! Свіжачок. В наявності елементи EVE. Нові. З різьбою М6!!!! Дата відправки з виробництва - Жовтень 2023року. Опір - по запиту надам відео виміру, також можете самі приїхати і виміряти своїм тестером. А ще можу відтестувати на ємність любу кількість ячейок (але платно), на кожну ячейку буде надано діаграму тестування. EVE LF105 - 3,2В 105А*год до 4шт по 56дол до 8шт по 53дол до 16шт по 50дол від 16шт - домовимся EVE LF230 - 3,2В 230А*год до 4шт по 126дол до 8шт по 120дол до 16шт по 113дол від 16шт - домовимся також в наявності BMS JK-B1A20S15P + temp sensor + power switch - 90дол BMS JK-B2A20S20P + temp sensor + power switch - 135дол BMS JK-B2A8S20P + temp sensor + power switch - 80дол питання на вайбер - 0972048038, 0502708075

Щось давно нічого не продавав)))

Та може просто глюк плити.

правда, якщо активовано режим контролю мережі в голові, бо всяке бува.

ага, тільки навпаки, черга куди їх складати

та чому дивні, стандартні EVE, приварюють самі

Друзі, а чи не розворушити нам (мені) цю цікаву тему, а то привід є. п.с. я про дату та наклейку, да і так про батарейку. як Вам такі файні фоти?

Ну буває декілька причин. Інколи технічно складно зробити інакше. А в іншому випадку це метод уникнення наявного конфлікту стаба і інвертора у послідовності стаб-інвертор. Ще бува - ....ну так вийшло. Не знамо чого, а просто так вийшло.

Дебати дня на два відкрито)))) Від інвертора. Але судячи з питання, саме з його постановки, стаб після інвертора стоїть. Бо дочого ж тоді питання власного споживання при переході на батареї

ну предыстория такая - клиент нанял чертей, черти поставили панели вплоть до направления на север, а гофру кабельную прикрутили насквозь к забору саморезами - это для начала понимания ситуации в целом. батарейки - клиент купил в китае. Все же умные сейчас. позвали нас когда уже полупизнец. Пенели не переставляли. Но переключение делали, кабеля полностью переложили. Инверторы выбрали уже по нужде, ибо если бы изначально строили то было бы другое оборудование, а так, ввиду нюанса с панелями солнечными, иного решения кроме Дейе 8К не было. АБ - какой-то китай, по кану пока не поднялся, еще работаем над этим. А пока в ручном режиме настроено, ток зарядки равномерно по инверторах, дабы не допустить превышения тока. АБ в таких системах всегда общий, ибо это емкость с энергией, баласт, и для стабильности системы, он должен быть единым