kulak43

привет специалистам.

 

имеются секционные ворота на въезде в паркинг, около 100 машин, кто как и когда рассчитывал нагрузку неизвестно. Есть факт - ворота живут 2-3 месяца и ремонт. Гарантия закончилась.

Есть идея модернизировать механизм подъема "в общем", чтобы обеспечить рабочую нагрузку в 150-200 циклов в день на протяжении достаточного периода времени.. (3-5-10 лет).

Такое реально?

А что именно ломается раз в 3 месяца?

По промышленным лучше Crawford ничего не встречал...

Plushkin, а в блоке управления разве нет режима "калитка", который как раз и реализует открывания только одной створки? какая там плата стоит?

Видимо необходимо полное открывание одной створки...

Считаю это вполне нормальным. У любых механизмов есть износ.

 

А можно поподробней, что произошло с нижними каретками?

Изменился диаметр и профиль роликов)))

Добавлено через 4 минуты

Заказчик претензий по поводу замены не предъявлял? С такими показателями автоматику и фурнитуру можно считать надежной.

Заказчик более чем адекватен.После окончания гарантийного срока по инициативе заказчика был заключен договор на обслуживание.

Интересно как выглядит? ролик выступает за край ворот? и как потом он в ловушке?

Постараюсь в ближайшее время сфотографировать...

Уважаемые коллеги. Интересно Ваше мнение , есь въезд на завод. Откатные ворота для проема 7000 мм с зашивом с двух сторон профнастилом. С фурнитурой все понятно. ROLLING CENTER STANDART. Длина ворот с консолью 11 000 мм. С этим все понятно. А вот теперь - самое интересное: количество открываний - 500 !!! За сутки. Мы ставили и не раз автоматику, но с таким количеством открываний даже я озадачился. Пересматривая все варианты остановился на Faac 884 MC. Цикличность 100%, максимальный вес створки 3500 кг, максимальное усилие 3200 ньютонов. Питание 380 В. Мне кажется, что при такой интенсивности потребуется только замена роликовых платформ раз в год по причине их износа. На все остальное я смогу с увенностью дать гарантию и спать спокойно. Каково Ваше мнение? Буду признателен за обсуждение.

ворота 7 метров проем , общий размер 10 (профнастил односторонний) . Количество открываний не считали но точно больше 200( склады "7 километра")

Фурнитура стандарт, привод BK1200.

через пять лет поменяли нижние каретки и ролики на верхней.

Привод

А фото случайно нету? С чего ролик?

Поначалу закупался дополнительный нижний ролик от Rolling Center...

Но он железный и шумный.

Подбираем в зависимости от ворот полиуретановый как на детских самокатах .

На тяжелые ворота однажды ставили заднее колесо от "Роклы":)

KeySims, да я тоже ставлю.

ну да ладно, это все нюансы.

я вот недавно прокатился по воротам 2-3 летним, на некоторых улавливатель верхний, несмотря на присутствие алюминьки, посъедал краску на торце

 

Добавлено через 42 секунды

и сейчас вот думаем коллективно, как обезрпасить краску и сделать это красиво

На воротах ставлю ролик (ось вертикально) который и " заезжает" в улавливатель

а Hammerite покупаете оригинальный или тот , который по лицензии выпускается? И это, кстати, вопрос ко всем (если не сложно) - поделитесь контактами.

покупаю то, что есть торговой сети.

Да-да, тоже это улыбнуло. Не стал на этом акцентировать внимание публики.

Хотелось бы услышать химиков (в правильном контексте этого слова), насчет различия химсостава нашего и ихнего неароматного сольвента.

Наши сольвенты могут сильно отличаться один от другого.Миксон нормальный .А от левого как- то при температуре ниже +10 краска начала становиться гуще ."Зебра" разливает деароматизированный сольвент...

И еще вопрос. Продавец настойчиво предлагает родной растворитель. Есть ли адекватная замена, по более приемлемой цене, а не 60 грн. за 0,5л.? Неуж-то опять нанотехнологии и секретные разработки?

И опять же, если хамрайт такой бодяжный, может тогда Alpina рулит? Те же яйца + дешевле.

растворитель-- деароматизированный(синтетический) сольвент --гривен35-40 литр.

Лично мне Хаммерайт нравится больше Альпины.

Согласен. Давайте "форумить", а не "троллить".

А про ворота Crawford есть какие-нибудь мифы?

Я здесь - "СЕЯТЬ ВЕЧНОЕ ДОБРОЕ НУЖНОЕ". Вот почитайте сначала книжечку - поймёте кем я могу быть.

Я что-то пропустил?

Дорхан--это секта какая-то новая?

А почему реклама в "воротном" форуме?

Кроме зубчатой рейки еще и направляющую нижнюю. А это вообще невозможно. Ролики в ней стандартные заклинит.

Так я и написал-- консоль использовать нельзя.А зубчатую гнуть придется ...

из-за дефицита места приходится склониться к идеи с откатными воротами по дуге... может кто-то что подскажет?

Видел однажды такие ворота...

в таких воротах есть смысл только если форма участка соответствующая...

консольными эти ворота быть не могут. Гнуть зубчатую рейку --работа творческая...Проблем достаточно много...

Работа со Стилармом ( и их дверьми) это песня:D.

Мое терпение лопнуло в августе прошлого года ,после установки в общей сложности 26 дверей...

Никому не советую иметь с ними дело.

Спасибо! Шайбы можно попробовать. А перебирать забор дело хлопотное. Фундамент мы укрепили, поэтому надеюсь что усадок больше не будет.

Шайбы лучше не пробовать.

В петлях должны быть шарики.Замените их на шарики большего диаметра.

Но лучше переварить петли( если вы уверены, что столбы больше не будут "играть")

Ну так просветите, гуру сварочных работ

 

Добавлено через 3 минуты

 

 

Здесь не все нормальные сварщики, есть и начинающие дилетанты, которые с вашей помощью хотят узнать хитрости сварочных работ

изобразите каким-нибудь способом ворота с пропеллерной фабрики, я отмечу, где сделать швы...

Открывается пыльник, брызгается жидкость - имеем чистый подшипник. А в принципе - закрытые подшипники со смазкой типа "Литол 24" в замене смазки не нуждается. Чаще всего при большой интенсивности работы подшипники просто разваливаются.

Он потому и разваливается , что смазка высохла.

Добавлено через 6 минут

Я рад, что прочитано определение схоластики.

Печалит, что прочитано, но не понято, ну да это дело такое.

Я ничего не путаю.

Регламент алютеха никто не отменял, но в нем есть отличная фраза - при необходимости.

Так вот, не в теории, а именно на практике, регулярное пробрызгивание той же вд обеспечивает работу бытовых гаражных ворот, без всяких скрипов, затираний, перекосов.

Ясно, на рекомендации производителей следует забить и регулярно брызгать все точки трения WD.

Удачи в дальнейшей рекламе смеси масла с уайт-спиритом.

WD-шки достаточно для текущего обслуживания и смазки после промывки петель и роликов керосином. Какой период эксплуатации Вы имеете ввиду для вскрытия закрытых подвижников и смазки Литолом ? Ролик на Алютех стоит 10-15 гривен (давно покупал в комплект, пишу по памяти), есть смысл вскрывать и смазывать изношенную деталь (третья изнутри и снаружи)?

WD-40 категорически не подходит для обслуживания ворот после стройки до промывки петель и роликов, а зачастую и после него, а в прцессе нормальной эксплуатации вполне.

На воротах с "домашней" эксплуатацией пошипники стоит смазывать раз в раз в семь- восемь лет.

Опять же ролик не стоит промывать керосином , если не планируется замена смазки.Кроме подшипника там и мыть то нечего.Замена ролика --нормальный вариант, но большинство клиентов категорически не воспринимают замену "абсолютно не поврежденных" комплектующих.Ну и замена роликов Кроуфорда и Оверхида вызывает определенные затруднения.

Добавлено через 9 минут

Ну это называется фейспалм.

Режим эксплуатации очень отличается.

Поэтому и обслуживать их надо чаще.

 

Первое сообщение темы прочитайте ещё раз, для общего понимания вопроса.

Где там про стройку, про промышленные, про замену роликов?

В первом сообщении присутствует слово "лучше"Поскольку ролики и петли промышленных и бытовых не отличаются , то смазывать их следует одинаково.

А периодичность обслуживания зависит не от названия ворот , а от режима эксплуатации.

З.Ы.

Не стоит путать софистику и схоластику...

s-vorota_com, kulak43

может прекратите схоластикой заниматься?

сколько ворот поставили - ни на одних не пришлось смазывать так радикально, как вы описываете.

даже после стройки. может что-то не так делают мои клиенты?

нормальные ворота ставить не пробовали?

и еще переиначу - нормально ворота ставить не пробовали?

ни на одних воротах

и попробоуйте только сюда приплести опять промышленные!

Во-первых, попробуйте быть чуть вежливее и попытайтесь ответить на поставленные мной вопросы.Если ответить не можете, не стоит из-за этого так нервничать...

Опять же возникает вопрос: петли и ролики промышленных принципиально отличаются от петель и роликов бытовых ворот?

Добавлено через 1 минуту

По поводу промывки керосином - есть аэрозолька для очистки карбюраторов - очень зачетная вещь, не требует разборки всего узла (это кому интересТно, а кто может по старинке - керосином в ведре со щеткой по металлу).

интересТно было бы увидеть процесс промывки закрытого подшипника аэрозолькой для чистки карбюраторов.:D

Я уже не говорю о набивке новой смазкой без "вскрытия":lol:

это не скорая помощь, а профилактика

именно профилактика не допускает появление болезней.

и профилактика всегда дешевле лечения!

Таким образом , Вы утверждаете ,что WD-40 в качестве смазочного материала превосходит масла и консистентные смазки?

И рекомендуете отказаться от традиционных методов смазки в пользу опрыскивания WD-40...

Или я что-то неправильно понял?

Однако... Использование в качестве смазки смеси деароматизированного керосина с машинным маслом это круто.

Секционные ворота при нормальной домашней эксплуатации на самом деле требуют смазки не чаще чем раз в три года.

Пару капель масла на петлю( в специально предназначенное для этого отверстие) и пару капель масла на ось ролика( опять же в специально предназначенное отверстие).

Ось эта в нормальных условиях не вращается . но при движении ворот скользит по кронштейну, компенсируя неидеальную параллельность направляющих .

Масло обычное моторное, лучше синтетику или полусинтетику.

Можно использовать пылеотталкивающие смазки для велосипедных цепей.

В роликах используются закрытые подшипники с консистентной смазкой якобы на весь срок службы.Но со временем эта смазка засыхает( срок зависит от качества смазки и температурных условий).

Подшипник ролика нужно вскрыть, промыть уайт-спиритом( керосином) и набить новой смазкой( Литол 24, ЦИАТИМ-201)

Ну и не стоит забывать о подшипниках в которых вращается вал.

А WD-40 это "скорая помощь", а не "лечение".