Gonchik

Після спілкування зі знайомими в Україні склалось стійке враження, що ці 2 місяці дали вищому та першому гатунку населення для поновлення/цементування мутних схем. У лікареньці пролежати, в аспірантуру влаштуватись, тощо. За 2 місяці можна не те що старе, а і щось нове дублююче замутити. Набагато чесніше було б спрямувати ці кошти напряму в держбюджет у вигляді економічного бронювання, штук по 35 в місяць. Але ж мудрий нарід не зрозуміє. А так все типу по чесноку)))

Пункт 2 точно брехня)

За что убили Чаушеску? Ведь он ни в чем не виноват, С ним поступили слишком резко, В живот направив автомат.

Та знаю я, знаю) У мене знайомий від безвиході в тюремну школу вчителювати пішов.

Як мінімум те, що довіреності, видані закордонними нотаріусами, мʼяко кажучи не сильно в пошані у покупців (через те, що не фігурують в реєстрі). До речі, черги до вищезгаданих нотаріусів виросли з дня-двох місяць тому до двох тижнів станом на пʼятницю.

Доки бля..тво з вибірковим блатним бронюванням не буде викорінене (не вірю, але все можливо), виробництво і надалі занепадатиме. Приклад : в одному тц два супермаркети електроніки, Ельдорадо і Комфі. В першому консультанта з собакою не знайдеш, видно лише дівчат на касі. В другому кількість консультантів чоловіків призивного віку прямує до паритету з кількістю товару. Те саме по заправних мережах.

Вам слово «відкат» знайоме?)

Ну ок, можна комбо - береш пару 18-25 і до них діда 60+, який вже фізично не сильно може, але більш-менш знає)

Адаптивний круіз і утримання в смузі теж нормально так полегшують справу. Останнім часом на європейських напрямках сильні затори.

« …могут не только лишь все, мало кто может это делать». Це і про Іспанії, і про 1000 км. Днями родич проїхав 1700 за день на одних руках від хати в Неаполі до хати в Кракові. Для мене це недосяжно)))

Людину з оформленими в тцк документами не випустили як супроводжуючого інваліда, посилаючись на те, що раніше супроводжуючий повернувся не разом з інвалідом. Законних підстав немає.

Гібрид на пробігах 1200 випʼє більше пального, ніж співставне авто з двз через збільшену вагу. Електричку можна зарядити швидко. Але в Європі це не дешево навіть на домашній, на комерційних і поготів. А дизелі, між іншим, збираються повернути на конвеєр деякі європейські виробники саме через попит. І відхід від жорсткого дотримання еконорм, продиктований економічною доцільністю, не за горами. Принаймні навіть Мерседес заявив, що не позбудеться двз-шних авто в своїй виробничій програмі так швидко, як було заплановано раніше.

Не хочу здатись адвокатом Вадима, але він Вам особисто нічого не радив і не цитував Вашого повідомлення. Тому наполегливість, з якою Ви щоразу впрягаєтесь викликає як мінімум здивування. У кожного свої задачі і способи їх виконання. Там де він зараз живе електричка в чистому виді не такий вже й торт. Що доводять продажі електричок в Європі (принаймні продажі фізособам точно). Гібрид також - така собі пралька/сушарка два в одному. Складна конструкція, сумнівні переваги. Проблема в тому, що люди хочуть мати одне авто, яке б поєднувало переваги електро і двз. А це дешева вартість кілометру пробігу +автономність. В умовах Європи, що би хто не казав, на даний час це економний дизель і бензинка з гбо. І от саме такий варіант у Вадима був, але людина зажала 500€. Тепер можна лише описувати переваги машини, якої не маєш)

Дві основні конкурентні переваги України в порівнянні з європейськими країнами - дешева робоча сила та дешеві енергоносії втрачені.

Мерсі за компліман) Продавцю 50, покупцю 65. Інтроверти) Впринципі вірю, що зараз може й зупинили прогрес, щоб дати заробити рєшалам. Таке було в грудні 23-го, як тільки оголосили про новий законопроект. На минулому тижні ще працювало, як годинник.

В дії машину за 5 хв. можна продати) Чи це типу щоб електронного сліду не лишати?)))

По-перше - помилки не друкарські, а граматичні. По-друге - Ви засуджуєте чинну владу за непрофесійний підхід і водночас демонструєте цей самий непрофесійний підхід. Це як «я ненавиджу негрів і расизм». Коли людина публічно засуджує будь-кого за що небудь, то в першу чергу сама має бути взірцем.

А дилетанти?😂

Кожному своє. Хтось шариться в бусодомі, хтось на родстері в стаціонарну хатинку, хтось тягне свою зі швидкістю 80 км/год. Головне отримувати задоволення від процесу.

Часто бачу на автодомах ззаду возять смарт на тому собі багажнику. Але мені би і скутера вистачило в магаз зганяти. Та навіть і електроровера.

Гібрид не економить паливо на автомагістралях. Скоріше навпаки, оскільки додає вагу. Якби не почалась заборона дизелів і посилення еконорм до є6-7, то ні у електричок, ні у гібридів не було б шансів. Навіть така штука, як майлд, ставиться на сучасні автівки, щоб вони хоча б на папері проходили за нормами викидів. Зараз їжджу на хс60 дизель з майлд гібридом. моя колишня х3 f25 з дволітровим дизелем була на літр-півтора економніша. Але євро5.

По перше - двушка в Польщі і в Україні це різні метражі ( в Польщі це фактично наша однуха, 40-50 метрів). По друге - сумарно таки виходить порядка 200 є. І це при умові, що в Польщі майже все житло тепломодернізоване (сучасні котельні, 20 см пінопласту на стінах і т.д.). По третє - зараз в Польщі для приватних споживачів діє пільгова ціна на кВт ее. І ця пільгова - 11 грн/кВт. З липня має вирости відсотків на 30, якщо не брешуть.

Ок, з металом все більш-менш зрозуміло. Цікавлять вікна 78*140 3 шт, 78*118 -3 шт, двокамерні.

Такий собі спосіб. Користуючись ним можна попасти на заміну деяких чутливих до перегріву деталей. Наприклад у мене це був обмежувач доя дров і верхня частина внутрішньої камери згоряння на jotul 570. Двічі міняв, тепер обережний)

Щось шановний виробник перестав ділитись новинами на форумі. Розповів би про чавунні плити внутрянки, які топки ними комплектуються. Мені таке рішення подобається. Більше ніж керамот. Можливо ще щось нове є.