Gonchik

Хто міг дозволити собі виїхати і утримувати сім‘ю за кордоном - вже там. І це найбільш ганебний момент. Очільники бізнесів, чиновники, діячі культури та шоубізнесу, за невеликим виключенням, сидять в безпеці, а холопів женуть в бій. А про те, що бажаючих меншає ( принаймні поки) свідчить цінник, який трохи сплас.

У нього ж басейн. Тренується

От наче і читаєте, а висновки робите дивні. Він наче писав, що має бути по 100 для власників бмв, і по 39 соціальна норма для тих, хто платити не може, а стояти може

Щоб знати це напевно, пропоную випустити Кирила з бандою. Думаю лабати він зібрався десь в Алва донні, чи поблизу)))

Так само, як тренується за кордоном Усик, так само, як по штатах збирає гроші на ЗСУ концертами Антін. Гадаю, що Монатік, Потап, Бабченко теж роблять щось подібне. І це корисніше, ніж якби того самого Усика накрило б артою десь в степах Херсонщини. На відміну від знайомих з бізнес середовища, які просто гріють дупи на іспанщині, заплативши 5-15-30 (чув і такий прайс).

так манера їзди у людей змінилась. Тошнять 50-70 на максимальній передачі. Вчора окрилений вдалим заїздом на заправку стартонув як до дефіциту на вантажному каблуку ( динаміка самі розумієте). Дивлюсь - а пелотон на метрів 20 позаду. Зразу ногу з акселератора зняв. В середу їхав зі Львова до Києва - всі пиляють 80-90. Газують лише чуваки на пропані)

Це якщо одна колонка відпускає за гроші, окрема по картах. Якщо ж 2-4 то черга летить.

Якого дідька цей баран кличе до столиці? Палива 0, пробки кілометрові до блокпостів, на яких нікого ніхто не дивиться.Пц! Дороблю справи і в ЗУ.

Вчора по дорозі зі Львова до Києва була лише одна заправка з соляркою в вільному доступі. З бензином чотири. Вільний доступ це черга на півгодини.всі у Львівській обл.

Ну те, що зменшення не буде - то зрозуміло. Але щоб приватне будівництво поновилось ( принаймні в столичному регіоні), то має бути або девал конкретний, або ціни на нерухомість мають повернутись на довоєнний рівень, або хоча б наблизитись. Будувати, при можливості купити за менші гроші готове, ніхто не буде. Наведу свій приклад. Минулої осені залив фундамент і плиту. З весни збирався мурувати. Блок є, дерево висохло. Але щоб вимурувати і накрити - треба ще з 30-ку. А вікна -піднялись, кажуть, в рази. Про внутрішні роботи вже й не згадую. І кожен твій наступний крок незрозумілий по ціні, але однозначно суттєво дорожчий.

Одне не зрозуміло - країнам Балтії можна нам передавати ізраїльську зброю, чи вже ні?

А що, черги на чарджерах шалені? Бо я зібрався днями майнути.

Там не лише стіни, а й підвали ого-го. Але власник в ньому не живе. Інфа 100-ка) Може з інсоляцією щось не так, хз, спитаю при нагоді)

У нас днями хоронили дядька 58 років. Привезли з передка. Не добробат, ЗСУ. Ще одного мого знайомого під 60-ку забрали з хати. У нього спеціальність була дефіцитна. Зараз під Слов‘янськом. Штикові- не штикові, а гинуть.

Воно точно треба? Більшості? Ну ок, 300+, ну 500. Ви ж розумієте, що за все потрібно платити. Тобто їздите Ви своїх 50-100 в день, і для чого той запас 1200? Чи Ви в Містекпресі посилки возите? Все має свою ціну. За вартість авто з рейнджем 1200 заплатите ціну трьох аналогічних ДВСних автівок.

От тільки прийшла і вже замір пісюнів хто скіко може) Акстись!!! Мало можу. 400. На дизелі штуцер

Зараз муж як зачадемить - афігєєш. І нічого тут Вадіма писком по ґрунту - норм він може. Тіко ногу з педальки зніме і витошнить на свому сексі дев‘ятсот км на баку. Ібонєх) Хоча возюкать Вадима - то СексіНіки справа)))

Кожному сотрудніку по чайнику, і гасло Рєзнікова з Рамштайну втілиться в життя)

Ну то, як сказала моя 64-річна знайома, везучи 90-річну маму в візку через ппк в Шегині «коли,як не зараз»?)))

Подоходний 48%, країна з найбільшим податковим навантаженням в Європі. Але всерівно хочу туди. Ну типу «два билета в Санту Барбару»)))

Думаю, що їздити з повним баком тепер стане нормою для багатьох)

Впорався до 18-го) А талони є, але боюсь, як би ВОГ і ОККО не перестали по них заправляти ( у мене на той дизель, що дешевший).

Ну то доводьте власним досвідом. У мене є всі три - ел, диз, бенз. А на Київ збираюсь позиченим на тиждень у батька непрестижним десятирічним авто, проте з мінімальною витратою солярки. І ще з собою в багажник 20-ку про всяк випадок. Береженого, як кажуть… А Ви з Аллою бавтесь чадемами) В продовження автофлуду - раніше думав, що класно мати машини під окремі цілі. Одна електричка по місту й передмістю, одна на дальняки, одна для роботи/будови. А по факту - спробуй їх евакуювати в разі небезпеки, як це було недавно. І тому, як би там не казали, що це компромісний варіант - плаг-ін в формфакторі каблука типу партнер/торнео бачу кращим варіантом на ближчі пару років.

А якщо на 50 кВт зарядці, яких, до речі, на всьому Київ-Чопі всього три-п‘ять, вже хтось висить, то додайте ще півтори. А якщо перед Вами дві автівки?) А як по підстанції вгатять?Я ще й зараз не готовий на Київ повертатись на електричці. Тисячу, до речі, без проблем дизельне авто на баку виїде.

Та вже саме те, що машину омолодили на рік означає, що її везли на продаж. Це стандартна процедура, коштувала в мирний час парусот доларів.