Gonchik

Сбк, 100-ка, 250 шт в піддоні. Доставки/погрузки немає. Самовивіз. Територіально Бровари. 9 грн/шт.

Якщо ти в списку, і не блатний, то ні. У мене є знайомі, 60+, які, щоб мати можливість виїжджати, звільнились з держслужби і пішли на ті ж посади але вже без статусу держслужбовців.

Нє, нуачьо, нехай далі прогресує маразм. Мого родича, 65 років, якась п..да внесла в список чиновників на підставі того, що на момент складання списків, що подавались на кордон, він був керівником комунальної установи. І виправити ситуацію не реально.

То

В сенсі різні? Я не в курсі, що, якщо висить штраф, бодай і не обґрунтований, то дадуть відстрочку?

А тепер змоделюйте конкретну ситуацію. Ви прийшли за відстрочкою. Вам всучили цей штраф. Відстрочку не дадуть, поки не заплатите. Без неї ви мішень. Ви будете затрачати час на оскарження, ризикуючи поїхати на полігон, чи похапцем заплатите? Для більшості похід в тцк це вже стрес. Діяти розсудливо зможуть не всі. У мене так знайомого обілетили. Тільки не на 17, а на 510, чи скільки там колись було. До речі, працедавець сам за руку водив до тцк, щоб мінімізувати, так би мовити, перехід ситуації в неконтрольований стан)

Може й так. Спорити не буду. Мій друг доволі серйозний бізнесмен. Має виробництво орієнтоване на західного споживача. Там один r&d відділ займає кілька поверхів. І от проблема в тому, що він, будучи уособленням білого бізнесу, в усім відомий клуб «білого бізнесу» не потрапляє зі всім нам зрозумілих причин. І дивлячись на поневіряння іншого свого друга, який теж є бюджетоутворювачем цілого району, на його виробничих майданчиках проводять виїзні галузеві конференції і захисти, я розумію, що той перший не такий вже й дурень. У того другого вже два роки одне завдання - втримати працівників. За останні пару місяців тричі були перевірки з ТЦК))). А, ще третій є - переносить виробництво в Грузію. Якщо в найближчі пару кварталів це шапіто не зупиниться, то той хто не виїде житиме в такій собі Монголії/ Киргизії, хіба що з чорноземом.

Та то у мене один пристаркуватий родич вступає до ВНЗ. Ми й не здогадувались, що у нього лише школа. Що цікаво - вада серця, через яку його відсіяли в 22-гому зараз зовсім і не вада)))

Без освіти, як виявилось, теж краще. Маєш додаткових 4 роки життя)

У мене є такий самий друг. Теж з Канади в Валенсію. Думаю, що то просто коло зменшується. При нормальному ставленні до людей (справедливе економічне бронювання, виїзд за кордон, тощо) вони сиділи б в Україні. Жили б своє життя. Кували б перемогу на економічному фронті. Але ж ні. Замість справедливих обмежень для всіх влада обирає для одних драконівські, іншим навпаки дає надможливості.

Вдруг из маминой из спальни… нє?)

Вся ця магія, як на мене, закінчується там, де починається євро 6. Принаймні стосовно дизельних трьох літрів. Вони, ті літри звичайно їдуть на трасі. Там де Вадим сфінктером заднього проходу ламав би голки, виїжджаючи на зустрічку, ти натиснув і обігнав дві-три фури. Але по місту сумно. Поки вдавив, розігнав ті дві тони, вже треба їх сповільнювати. Ще майлд трохи рятує ситуацію, але то теж такий собі вихід. Сучасний хс60 2.0д є6 з майлдом їде так само, а споживає суттєво більше, ніж х3 ф25 2.0д є5, 190 к.с. У обох. На умовній дволітровій мх-5 задоволення від їзди на міських швидкостях набагато більше, ніж від цих адреналінових корів. І це не лише моя субʼєктивна, багато хто поділяє. Але сімʼя, безпека, шаблони. І сув - найпопулярніший формфактор.

Можна до всрачки називати sx4 лайном, але він на цьому лайні доклигав до півночі Іспанії. Чи де там той ліхтар висить, що Вам так муляє? А ні Ви, ні та пані, що дорогою до Польщі отримала купу приємного спілкування заряджаючись (гадаю, що якщо би їхала ровером, то тих знайомств було би в рази більше))), туди на своїх чарівних теслах не допхнули. Знаю-знаю, Іспанія не торт, як і Туреччина чи Єгипет, не тре повторювати) Інша справа Болгарія))) Так от про машину-лайно. Читав відгук Вадима, котрий він написав, щойно купивши. Людина свідомо розуміла всі мінуси й недоліки. Купив максимально утилітарний засіб пересування ( не зажав би грошей на нормальне гбо, то зараз би крутив вам дулі і щодо вартості кілометру пробігу😂). Я таку саму порадив одній жінчиній подрузі, яка після розлучення не хотіла обслуговувати дорожче авто, отримане від чоловіка. Вдячна по сьогодняшній день. А ще є приказка про тюрму і суму, забувати про яку не варто. Про матраси окрема тема, напевно якась стара травма, хз.

Ви будете здивовані, але тут (мова про Польщу) люди, котрі можуть собі дозволити х5 останніх генерацій, не живуть в багатоквартирних будинках. Переважно. У мене в паркінгу зараз з приблизно сорока машин моя найважча. Як на мене, то збільшення ваги сучасних авто не найкраща зміна, що відбувається в автопромі. Якщо мова про х5 - їздив на g05. Просто корова. В спортрежимі і з задньою підрулюючою віссю вона входить в поворот гірше, ніж макан в комфорті. Останній теж заважкий, як на мене, якщо що)))

В одному з комплексів, де колись жив, і продовжую читати чат, заборонили паркуватись електричкам в підземному паркінгу. Формальна причина - можливість загоряння. Фактична - вага машини. Суть в тому, що паркінг там двоповерховий а-ля ліфт. І ось той ліфт перевантажується й ламається.

Мова ж не про новий) А новий що по екстерʼєру, що по інтерʼєру, що по якості матеріалів -супер. Забули хіба що про мотор/коробку)))

То ли еще будет Ой-ёй-ёй😂

Саме стільки мені обійшлись роботи цьогоріч. +/- 5-10 грн по кожному з видів робіт.

А зайти в рестик, на гостину? Оті пару хвилин, щоб всі побачили, що і у неї є?😂

Якщо є адаптивний, то можна пробувати. Інакше догратись можна. Плюс постійна напруга. Піскоструй капота і лобового.

Задекларована виробником витрата ще менша. Знову ж таки - мкпп. Зрозуміло, що на трасових швидкостях (120+) пʼятиступка дасть високі оберти і високу витрату, але якщо тощнити 90-110, то цілком можна вкластись в заявлені компом літри.

Десь засміявся Борисов😂

… а Томас Крукс - Гаврило Принцип😂

У мене стійке враження, що цим збором ціни в Україні просто хочуть прирівняти до європейських. Плюс профіт. По жуку - там питання не лише в витраті, а в якому стані варіатор. Хоча перше може бути наслідком другого.

Ще раз - для всього свої умови. Великі пробіги влітку на великих дистанціях - літня гума. Взимку зимова. От, припустимо, я не жлоб (є звісно люди, що думають інакше). І маю на одне авто два комплекти дисків і пʼять комплектів гуми. Але проїхавши за рік на цьому авто якісь 4 ткм по місту в спокійній манері, і заплативши за шиномонтаж 2*50€, плюс зберігання, думаю, що краще був би комплект всесезонки. Про що я? Відійдіть вже нарешті від штампів.