nataliko

Симпатичная ава. Наконец нашли ракурс сзади чтоб целюлит не был виден? Добавлено через 34 секунды Не буду спорить

Владушка джентельмен, а я вам уже писала что это не хвастовство, а глупость. Добавлено через 49 секунд Р - развлечение

Тебе же написали, усё куплено :D

Никогда не завидовала глупости и отсутствию вкуса. Но вы можете думать как вам удобнее :D

Симпатичная квартира и отличный ремонт

Я нормально. А вот когда с девушкой определился тогда уже лучше дарить, это приятно.

Да видела я фото Вашего дома. Вы его где то на форуме выкладывали. То еще архитектурное жлобство дом на любителя. Уже не барак конечно, но и до Вашего любимого Пшонкостайл ему не дотянуть никогда.

Я вам в этом не подскажу. Наверное кто то со старта решает что своя, кто то долго присматривается. Свидание нужно обязательно, без этого непонятно. Переписка этто ни о чем. Добавлено через 4 минуты Вам то какое дело? Условия в доме можно и улучшить, главное чтоб отношения были нормальные и мужья с головой и руками.

Бойлеры повесить, ванную или душ сделать, плиту нормальную поставить, курей с хаты выселить.... Что Вам женщине объяснять? Многие еще живут по старинке, как родители жили. Добавлено через 4 минуты Да, там все ясно. Вы если квартиру снимаете, хотите вначале фотографии увидеть? Когда с девушкой знакомитесь тоже на фото смотрите? А вы спрашиваете согласие женщины ехать куда то жить, а она даже не представляет куда и с кем. Зачем не аванитюристке такие сюрпризы?

Вначале надо найти свою женщину, а потом привезьти и показать где вы жить будете. Или хотя бы при знакомстве фотографии дома выслать (и участка ;) ), . А то пока она дом не увидела это все разговоры.

Я выскажу свое женское мнение. 1. Женщина живет с мужчиной. Если все в семье хорошо, то ей важен сам мужчина, а не его жилье и где с ним жить. Понятно что чем более приспособленное жилье тем лучше. Так что создай условия в доме как в квартире и ограничь ее обязаности по "огороду" двумя клумбами и грядкой с петрушкой. 2. Женщину которая вырвалась с села тяжело загнать опять в село. Мои подружки-киевлянки с радостью поехали к мужьям в пригороды Киева и живут в браке уже много лет. Их плюс в том что они не зациклены на огороде, они помогли мужьям наладить условия в доме как в квартире, они с удовольствием растят грядку помидоров, зелени и пару клумб потому что им этого хочеться, а не потому что так надо. Когда у них нет времени на грядки и клумбы они спокойно забрасывают их и начинают заниматься ими далше когда время появляется. 3. У девушек приехавших с села, запросы иногда и поболее чем у киевлянок, они более наглые и настырные, они более скандальные. Скромные девушки с села это скорее фантазии кинематографов. Если у нее хватило смелости, настойчивости и авантюризма поехать от родителей и друзей самой в Киев, то они посамодостаточней многих.

...........

Жизнь боль! :D

Есть такое. Еще есть хороший способ запугать собаку отпугивателем. Не на всех правда срабатывает, но если сработало, то собачка молча сбегает и забивается в "норку". Так что на собак надежды нет, даже если их несколько(((

Ага, а мой бывший как то ляпнул что я специально с ним разошлась, чтоб на нем экономить. И вот на эти самые, сэкономленные на нем деньги, себе квартиру и машину купила :D Короче стерва!

Стыбрила с фейсбука. Понравилось. Никто никому ничего не должен “Откуда пошла в массы эта полюбившаяся многими фраза: “Никто никому ничего не должен”? Это отвратительное утверждение. Лживое по своей сути, ибо человек — социальное существо. А вступая в отношения любого рода, ты становишься должен. Потому что дал надежду, пообещал, скрепил печатью или словом. Потому что есть совесть, в конце концов. Ты впустил человека в свое окружение, ты позволил ему войти в свою жизнь и вошел в его — этим ты взял на себя обязательства. Обязательства перед ним и перед собой. С какого-то момента тебе не все равно, что происходит с человеком — вы в связке. Представьте себя альпинистом, и как вы кричите своему напарнику, в сцепке с вами: “Эй, друг, я заколебался, устал. Отсоединяю тебя — я тебе ничего не должен”. Должен, сука, потому что в связке. Мы должны своим детям, потому что они нас не просили. Мы должны своим родителям, потому что мы их не просили, но живем и наслаждаемся жизнью. Мы должны друзьям, потому что это мы их таковыми сделали. Мы должны тем, кому сказали: “Люблю”, и должны даже тогда, когда не сказали, но вошли с человеком в отношения. И свободных отношений не бывает. Этот термин для тех, у кого с ответственностью плохо (сейчас или вообще). Само слово “отношения” предполагает, что ты с человеком не просто бегло соприкоснулся, ты вошел в тесный контакт, защитная оболочка растаяла — вот за оберег этой ранимости ты и отвечаешь. Если ты — моя подруга, я отвечаю за то, чтобы ты не бросилась под поезд, если ты мне рассказала о своей беде. Ровно на пятьдесят процентов отвечаю. И буду отвечать на все сто, если скажу: “Не грузи меня, своих забот хватает”. Если твоя женщина плачет, это может быть не потому, что она истеричка, а потому, что ты сделал ей больно. Ее вина, что она принимает эту обиду, твоя — что ты сказал или сделал. Находясь в отношениях, мы неизбежно влияем друг на друга. Поэтому и должны отвечать за это влияние. “Мы в ответе за тех, кого приручили”. А насаждаемая идеология индивидуализма ведет к разрушению отношений. Вместо друга — психоаналитик, вместо любви — секс, вместо подлинной близости — 148 каналов кабельного телевидения и Интернет. Когда никто никому ничего не должен, жить проще. Долг и ответственность требуют душевной работы.” Игорь Васильевич Костенко

Что то я запуталась. Так от чего у него попытки суицида были, от болезней, бедностии депресии или во всем жена виновата? В статистику мужских суицидальных причин что писать?

На последних 100 страничках А зачем им понаех без пальмы и бусиков ресурсов?

Так вот куда уходят корни вашей неприязни к женщинам....

Злюка!

До бриллианта уже добрались?

23 июля 1983 года "Боинг-767" авиакомпании "Air Canada" (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом. В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались. Итог - в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132-тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей). Единственное, что работало в самолете - это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте. Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела "Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется". Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмом а выбора все равно не было - решили планировать до ближайшего аэродрома. Проблема была в подсчете скорости снижения - работал только спидометр, который показывал падение скорости от начальных 900 км/ч. На конец полета, скажу сразу, упал до 400 км/ч. Альтиметр (показывающий высоту) отключился. С помощью механического резервного прикинули, что снижаются со скоростью 1,5 км на 19 км полета. Квинтал сказал, что знает хорошее заведение с блэк-джеком и шлюхами старую авиабазу неподалеку (примерно 8000 метров вниз и чуть вбок). База называлась Гимли (не в честь того поца, что у Толкиена, а тот, что "Дом огня" в "Малой Эдде"). Квинтал когда-то дембельнулся с этой базы и уговорил командира свернуть к местам боевой славы. Но в тот день у фортуны было игривое настроение. На поле бывшей авиабазы организация "Виннипег Спортс Кар Клаб" устроила в честь субботы тусовку, с гонками на той самой ВВП. Сама полоса для этих целей использовалась регулярно, в центре даже был разделительный барьер, позволяющий проводить параллельные гонки (на фото ниже он есть). По краям полосы народ пил пиво, жарил мясо и всячески наслаждался жизнью, даже не предполагая какой супрайз может свалиться на их головы. В принципе, Пирсон мог в одиночку выпилить весь данный "клаб" из списка существующих организаций. Не знаю насколько нескучно было в салоне в в процессе снижения, но вот дальше началась истинная веселуха. Во первых нужно было выпустить шасси. С этой целью самолет встряхнули. Шасси выпали. Две задние стойки даже встали на замок. Пассажиры, думаю, начали о чем-то догадываться. Появились первые кирпичи. Смайл. Для посадки Боб Пирсон использовал (как я понимаю, единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера прием из арсенала планеристов. Называется он "скольжение на крыло", он же "sideslip". Эта милая процедура выглядит так: самолет ставится "на крыло" и у пассажиров есть выбор: смотреть в нижний иллюминатор на землю, в верхний на небо, но при этом продолжать срать кирпичами. Нос самолет, кстати, уводится в сторону от курса, как показано на картинке. Скорость, соответственно, падает до нужной. Состояние пассажиров "от щастья, что они это испытали" не передается описанию. Уверен, что не меньше кирпичей появилось на аэродроме имени товарища Гимли, когда они увидели аэробус, направляющийся к ним, положение крыльев которого не предвещало, что садиться вообще входит в его планы. Но, в последний момент самолет выровнялся и опустился на полосу. Передняя стойка подломилась и он весело начал приближаться к тусовке автолюбителей. Надо сказать, что в момент посадки скорость была 320 км/ч, так что субботние гонки однозначно выиграл экипаж Пирсон-Квинтал. Под спецэффекты в виде дымящихся и лопающихся колес, и шлейфа искр из-под гондолы самолет направился к автолюбителям. Чтобы они лучше могли рассмотреть посадку во всех деталях, он подъехал поближе. Как пишут, остановился в 30 метрах от группы встречающих. Далее все получилось просто и буднично: скинули надувные трапы, выгнали пассажиров наружу, чтобы проветрить салон. Начавшийся пожар потушили автолюбители обычными автомобильными огнетушителями. Причиной нескольких легких травм, полученных пассажирами, была не посадка. А поспешная высадка из заднего аварийного выхода. Хвост был слишком высоко и при скатывании по трапу банально не хватило высоты. Квинтал в 1989 года сдал экзамен на КВС и летал на многих самолетах, как уверяют, и на борту №604 тоже. Пирсон в 1993 вышел на пенсию. Ремонт самолета сделали на аэродроме Гимли за 2 дня. И он своим ходом улетел на базу, где полный ремонт обошелся в 1 млн долларов. Вскоре он вернулся в строй и использовался до января 2008 года. (dwarfdoc.livejournal.com/674270.html)

Лично я ее никогда и не отрицала. Она есть у всех, просто в разных степенях. Вы же тоже жене не сразу Новоселова зачитывали и рассказывали про тест ДНК?

Мужскую демоверсию никто не отменяет. А когда родила, то такое чмо считает что никуда не денешься и ради ребенка будешь все терпеть

Ну какие друзья у Бездомного? Как можно гнать в шею воображаемого друга?