Nevermind

...Действительно...отвлеклись и увлеклись.

ВСе равно буду устанавливаь, воздушную систему ,даст Бог.Один вид каких то водяных радиаторов по дому делает меня ее сторонником.Если эта тема будет в будущем еще активна,обещаю обЪективно "донести" результат во всех его проявлениях.

Заявить можно всё, что угодно. Вы объясните, чем проще? На мой взгляд как раз сложнее. Система отопления на судах, так же как и на автомобилях, использует тепло двигателя, если километры труб с водой включить в систему охлаждения двигателя, то, при весьма возможных утечках, надежность системы охлаждения резко падает. Плюс немалый вес - трубы, радиаторы, вода, и зачем это надо? С таким же успехом можно сказать, вот мол на автомобилях не делают водяную систему отопления, значит оно дерьмо. Довели обсуждение до абсурда, начали дома с кораблями сравнивать...

Уважаемый Aplifier...Спасибо ...давно так не ...улыбался.Проработал 26 лет на судах,последние 17 лет-старшим механиком.Работал на 10-15 разных типов судов включая круизные(всего-где то штук под 40-45 было) .Прочитал Ваше изложение решения обогрева судна...На грузовых судах ,действительно ,main engines cooling water использутся кое где ,но мах. на что ее хватает-подогрев других двигателей(st.by engines),водоореснительные установки(вакуумные толко),и ,изредка-отопление на невольших судах с 7-20 человек экипажа.Естественно,НИКОГДА,engine cooling water не используется непосредственно а только через теплообменники.

Констатирую просто ,первый и последний раз я видел водяную систему охлаждения в году 86 и уже тогда томе пароходу было лет 18...Ваше право делать выводы.

При желании обсудеть чисто морские нюансы вопроса:добро пожаловать на форумы morehod.ru or odessacrewing.borda.ru

На счет fancoil...тут я пассс...по мне:нет водяных или паровых радиаторов и дует воздух-значит воздушное...Возможно прфессионально выражаясь-это и не чисто воздушное...

Я живу в Эмиратах,когда искал квартиру,обошел домов 25-30,везде,естественно,было именно такое охлаждение-отопление.В каждой комнате(в дорогих квартирах) или (в квартирах подшевле) два,как минимум пульта упраления установки температуры и скорости вентилятора...По квартире в потолке -вент решетки (там же ,кстати и эл.водоподогреватели на каждую ванную комнату-4 штуки).Иногда еле слышна работа вентиляторов и даже еще не знаю,они на крыше или где то еще...Так что-это ,если быть точным-не воздушное отопление?

А про реальные президентские номера, ну это вообще глупость, исходя из соображений безопасности в такой номер ни один президент не заедет, ибо он становится лёгкой мишенью, достаточно распылить отравляющий газ в любом из номеров - и президента нет...

А вот это-действительно глупость,потому что никакой нормальный президент не останавливается в гостинницах,если он не из Ботсваны или Кот Ди Вуара...президент роом-это для другой публики.

В нормальных отелях Вы туда и не зайдете,своя служба (HVAC),анализ воздуха,ионизаторы,UV лампы и многое чего еще..и вообще,там люди живут без "вероятного противника" в голове.

примеры отелей с воздушным отоплением приведете где ВИП номера так отапливаются, если можно.

Если говорить о круизных судах,то действительно,там реализовать систему воздушного отопления просто,но установить систему циркуляции горячей воды-гораздо проще...однако ж ,выбрали воздушную,как универсальную.

По поводу гостиниц...моя работа связана с 6-7 перелетами в год по всему свету.Причем каждый перелет состоит из 2,иногда-4 перелетов,если лечу далеко.Гостиниц перевидел-массу от дыр со сплит кондишенами до,пару раз случайно,в номерах за 1000-1500 .Из последних дорогих-Регенси в Манаме(Бахрейн),Хилтон в Мюнхене,Кемпински в Аджмане и т.д.

Везде,естественно,используются фильтры(обычно так наз.Веледон),системы увлажнения воздуха.Есть спец.жидкости для дезинфекции вентиляции.После круизов все обрабатывается ,совсем не воняет,как это делается в отелях-не знаю.

"Воздушное отопление самое неэффективное с точки зрения энергетики и самое проблемное с точки зрения экологии дыхания отопление в приципе."ИЗГА

....и именно поэтому ВСЕ круизные лайнеры,включая 5-star и ВСЕ отели .(включая президент номера) оборудована этими смертельно опасными установками отопления...как известно,мы жили и прдолжаем жить по своим экономическим и философским "понятиям",так ,оказывается и технические мировые тенденции нам смертельны! Наши генералы -не выживают...

Воздух нагнетается сквозь радиатор,через который проходит горячий выхлоп сгорания газа,подается по воздуховодам в каждое помещение.Тут есть трудности и нюансы ,по роду деятельности,уже лет 25,как имею дело с таким видом отопления и по мне,лучше нет.Туда же ставиться испаритель кондиционера работать летом на охлаждение воздха.

Много лет мерз в многоэтажках,поэтому мне этого мало и устанавливаю еще и систему обогрева полов и,параллельно,горячей воды на хоз.нужды...

Будет резерв,будет возможность лавировать в вариантах отопления,буду спать спокойно...и в тепле,наконец то.

Схемы еще нет,только начну по приезду на Батькивщину,но пока волнует,как минимум,возможно подключение обоих выхлопных газоходов в один вент.канал (что сомнительно) или надо будет второй долбить(сделал только один)?

Ув.проффи! Вот такая фантазия:установить два котла,один на систему обогрева полов и гор.воду(двухконтурный) ,а другой-воздушное отопление.

Интересно,на сколько разумна(или-неразумна )идея и какие возникают нюансы в плане требований газ.надзора?

Заранее благодарен всем,кто примет участие в обсуждении моего "прожекта"!