p9924

Ув. Фараон! А можно попросить фотки домов выложить прямо здесь, в этой ветке форума? А то мне ведь тоже интересно и таких как я еще наберется прилично. И дайте еще, плиз, свой совет как строителя с опытом: если есть возможность облицевать дом кирпичем либо штукатуркой, то на каком варианте Вы бы остановились?

За все лето ни единого запашка. Вода вроде как тоже нормальная, иначе селяне уже давно бы говорили об этом полигоне

По логике где-то так и получается, что 4 метра - из соображений, что и соседу столько же отступить прийдется. В отсутствии каких-либо согласований на строительство со стороны соседей уверен полностью, т.к. там только продавать землю готовились.

При получении строительного паспорта указали минимальное расстояние от дома до границы соседнего участка 4 метра. Из всех соседей никто строиться не начинал. Какое тому объяснение, если очень часто слышал про минимум в 3 метра? И что может пойти в наказание, если 4 метра превратились в 3?

А вообще кто-то видел "осыпавшийся" домик? С уложенной на клей плиткой?

А Вы добавили стоимость клея (2 слоя), сетки, грунтовки и работы мастеров? Тогда получится не менее 30 у.е. за м2

А если этот самый случай - случай термодома? Клеем прямо на пенополистирол, никаких стеновых пирогов нет. Но вопрос актуален в плане "отваливаемости" и других недостатков (выцветание, воздействие морозов...). С другой стороны настроено много домов при совке и облицованы как раз они плиткой. Страшная, невзрачная, зато отваливается не так уж и сильно. А ведь годами стоит, на цементный раствор клеялась, в то время как сегодня все на клей кладут, т.е. надежней должно быть

Кто-то серьезно рассматривал керамическую плитку для облицовки дома? Вроде бы как по деньгам в 2-3 раза дешевле облицовки кирпичем или декоративной штукатуркой обходится, а вот как насчет возможных подводных камней?

Ну как впечатления? Догадываюсь, что больше всего "порадовала" дорога

Насчет выигрыша верится не очень. На одной средненькой фирме не очень известную штукатурку предложили в общем за 30 у.е. за м2. Это - клей, сетка, клей, грунтовка, штукатурка (послойно) + работа. Чуть больше может получиться, если доведется выравнивать. Если пересчитать эти 30 у.е. на 1 м2 кирпичной лицевой кладки то выйдет не менее 2 грн за кирпич с работой. Что в принципе тянет на "нормальный" по качеству кирпич. В плане впитывания влаги спорить не стану, однако сейчас далеко не все строят стены полностью из кирпича. Для того же термодома описанные вами негативные эффекты намокания сводятся к нулю. Но для меня остается загадкой - почему люди теже термодома чаще штукатурят (а ведь стены далеко не всегда ровные получаются, выравнивать еще надо), чем обкладывают кирпичом? Ведь по деньгам экономии нет, по долговечности кирпич надежнее... ЛЮДИ!!! Кто штукатурил дома - поделитесь своими аргументами!

А еще если можно, то хотелось бы услышать ответ на такой вопрос: если глянуть на штукатурку как один из видов внешней отделки, то при приблизительно равной стоимости облицовочного кирпича и штукатурки какие она возьмет преимущества в свою пользу? И что там насчет долговечности и микротрещин?

А какую штукатурку клали, поделитесь опытом? Их сейчас многовато, растеряться можно - минеральная, силиконовая, акриловая...? Мне посоветовали силиконовую, говорят и просыхает после дождя в течение часа и трешин лет 70 не будет %)

А можно ли в один вент.канал запустить несколько помещений? Например туалет первого этажа и туалет + ванная второго?

А как же защита от перегрева? Вода ведь в твердотопливном котле и закипеть может, а это уже очень плохо... Вы, конечно, как аргумент приведете автоматически регулируемую воздушную заслонку первого котла, только вот практическую реализацию кто-то делал? В жизни то оно как себя ведет? Лично я буду ставить твердотопливный + газовый котел. Смущает только этот единственный вопрос - как практически регулировать температуру воды на выходе твердотопливного котла?

А почему тогда на нижней гребенке синяя этикетка а на верхней красная?

При этом не забываем, что кирпич используется силикатный

А какой у Вас при этом внутренний/внешний диметры труб котла и камина? И результирующая толщина стены, в которой они проложены? Меня, например смущает, что если ставить трубу еще и с утеплителем, то с диаметром трубы явно большим "стандартно отведенных" для них 140*140 мм и 140*250 мм прийдется расширять сами каналы. Каналы проходят внутри несущих стен в полтора кирпича. Чтобы засунуть трубу диаметром около 200 мм надо придумывать какое-то явно нестандартное решение. Вплоть до разделения несущей стены на две составляющие, с шириной зазора между ними как раз в эти злосчастные 200 мм. Что-то подсказывает, что такая конструкция стены неприменима. Ведь была одна стена а стало две несоединенных между собой. Еще, как вариант, можно сделать кирпичи потоньше. Ведь 380 мм (ширина стены) - 200мм (труба) - 20мм(допуски) = 80мм*2. Т.е. из заводских 120 мм сделать ширину кирпича 80 мм и им выложить две стенки канала. Но тоже, как-то руки не чешутся кирпичи обтесывать. В целом мысли в том русле текут? Или есть какие-то другие уже опробованные решения? Ведь устройство дымоходов в кирпичной стене 380 мм шириной - довольно распространенное явление. Кто-то да должен был столкнуться.

Люди, помогите советом. Споткнулся на таком вот вопросе: везде пишут, что дымоход (котел или камин - не важно) нужно выкладывать обязательно полнотелым красным кирпичем. Только вот не объясняется почему. Я запасся в свое время силикатным для внутренних стен, вот и спрашивается - а что если выложить им? Внутри канала пойдет гильза из нержавейки. Воздействие на кладку дыма и конденсата пропадает а вот от высокой температуры гильза врядли поможет. Как в этом случае поведет себя силикатный кирпич? Не доведется ли потом локти кусать? Или всетаки не рисковать и докупить красный кирпич?

Добый день, по выложенным фоткам признали в Вас соседей (очень близких соседей). Извините остальные за вопрос не по теме, но может у Вас есть новости касательно электрефикации "Поля"? Последнее что известно нам - то что было на собрании осенью. Спасибо.

д. Петя - это не я. Это водитель камаза, который мне вез плиты. У него длинномер 12,5м длиной и Ваши плиты по идее за один раз перевезет. Мне готов был везти 14 плит разной длины и ширины общим весом 27т. В общем позвоните, пообщайтесь. Должен помочь. Еще и в общении человек спокойный, приятный.

Позвони 80679860286, д.Петя

Зилы, камазы и прочая техника, что здесь упоминалась - это советские авто "в летах", от которых безотказной работы и готовности в любой момент завестись и поехать не всегда дождешься. Я для себя проблему транспорта решил подобным образом: когда год назад стало окончательно ясно, что весной начнется "стройка всей жизни" и ввиду ограниченных финансов будет вестись собственными силами, я пересел на грузовой микроавтобус VW LT-35. Исходил в первую очередь из принципа универсальности. Чтобы максимум эффета было от использования в разнообразных целях. Приобретать технику для перевозки плит перекрытий и другого тяжеловеса для одного дома просто глупо, посему выбор остановил именно на микроавтобусе. Отдал тогда 13к$ за 6-летний автомобиль. VW Transporter не рассматривал, как немного маловатый для строительства дома. Но тогда, год назад, я и представить не мог насколько покупка окажется "в точку". Итак, попорядку. Начну с недостатков: 1. Цена автомобиля (10-15 к$) 2. Грузоподъемность ограничена до 1,8т, хотя возьмет и 2,5 если дополнительные ресоры поставить. Сам возил 2,2т. 3. Нет возможности загрузки сверху 4. Проходимость на размытых грунтовых дорогах никакая, особенно если пустой Стоимость запчастей к недостаткам не отношу, поскольку при пробеге в 30ккм я поменял лишь насос гидроусилителя (220у.е.). Из расходных материалов могу назвать масляный фильтр стоимостью аж 30 грн. А на какую сумму потянула бы эксплуатация ЗИЛа за 30 тыщ пробега? Дополнительно следует отметить, что большинство запчастей такиеже как на MB Sprinter и проблем с ними нет вообще никаких. Разборки, опять таки, со счетов сбрасывать не стоит. А теперь о преимуществах перед тяжеловесной техникой: 1. Права категории В 2. Отпадает необходимость в найме водителя 3. Автобус всегда под рукой, ночует на обычной стоянке по расценкам легковушки 4. Расход солярки в городе - 10л, на трассе груженый - 9л, на трассе пустой - 7л 5. Уровень комфорта езды и сравнивать не приходится. Кто в городских маршрутках на базе LT или MB Sprinter ездил тот согласится 6. Тяга мотора такова, что груженным и по трассе прет 120 и в рыхлом грунте колеса вязли сантиметров на 15, фаркоп бороздил глубоко а всетаки ехал 7. Если пересчитать горючее для ЗИЛа на газу (что так нравится Людоеду), то выйдет литров 35-40 пропана, или 100 грн/100км пробега. В моем случае существенная экономия. Да еще и солярку подешевле найти можно, чем на заправках. Я уже молчу про тягу на низких оборотах мотора на газу и дизеля. 8. В отличие от старенького ЗИЛа не страшно и в город выехать. Я, например, в центр на работу езжу на автобусе. Отличная замена легковому авто, так привык, что когда бывает на пасссат пересаживаюсь, то ощущение, будто попой по асфальту едешь 9. В связи с тем, что на бус пересел полностью, отпала необходимость трат на легковушку (по деньгам кушает даже ощутимо меньше, чем пассат с 2,0 двигателем бензиновым) 10. На стройплощадке за весь сезон обошлись без бытовки, строили по принципу "все свое вожу с собой". Переодевались, кушали и отдыхали прямо в машине 11. Реальная возможность заработка на перевозке грузов по Киеву и Украине. Объем будки, к слову, составляет 10м3. 12. Когда зимой на улице было -20, заводится без проблем. 13. Езда по городу - одно удовольствие: сидишь выше, чем водилы джипов, все видно на много вперед. Как по мне, то на фоне зила с камазом просто незаменимая вещь. Ну притянете вы тяжеловозом себе да соседу пару раз в году чего-то там крупногабаритного. А за листами ОСБ, бухтой дренажной трубы и прочей крупной "мелочью" тоже на камазе поедите? А пять-шесть мешков с цементом кто-то в легковушке возил? Когда, как всегда, чуть-чуть не хватило? И какой после этого срач в багажнике творится? Нет, не уговорите, универсальнее буса пока еще ничего не придумали. Летом, когда лили фундамент, то автобусом возили на стройплощадку: 1-1,5т цемента, бочку с водой на 540л, электрогенератор и бетономешалку на 150л. За день собственноручно заливали 2м3 бетона. (с миксерами не повезло а точнее с опалубкой, дважды ее вырывало, после чего решили заливать сами). При длине будки 3,3м "на ура" перевозил 6-метровую опалубку. Даже где-то фотки есть. Арматура длиной 6м (правда с ухищрениями) а также арматурные каркасы, которые варили цельными в гараже и после укладывали в монолитную плиту перед заливкой проблем не вызывали. Плиты ОСБ ложатся также "на ура", плашмя на пол, нигде не цепляясь. Догадываюсь, что гипсокартон тоже. Из тех же плит ОСБ монтировали короб внутри будки (один лист на пол, два вертикально по бокам) и с успехом за одну ходку перевозили 2м3 чернозема. Недавно в такой же способ привез песка. Прикинул, что если сделать еще ходок 4-5 за песком (10км от места стройки) то в аккурат привезу с добрячий камаз песка. А солярки сгорит денег на 35-40 грн. Еще с успехом в импровизированном коробе перевозили щебень и строительный мусор. 2т щебня за раз - это пятая часть камаза. Не так уж и мало. Вообще, для сыпучих веществ, недостаток в моей машине вижу только один - нет самосвала, а без него немного трудоемко получается. Помнится пару раз кирпич возил. Нехватало несколько сотен, думал пойти на окружной прикупить. Так там за силикатный полуторный попросили 1,8грн, при том что на заводе на Левобережке он же стоит 85 коп. Поехал и 400 штук полуторного кирпича привез автобусом. Кто-то возразит, что машина убивается, а я скажу, что на то она и разрабатывалась, чтобы груз возить, а не только себя любимого. Конечно, в будке часто срач стоит несусветный, но он легко выметается. Там ведь кроме деревянного пола да железных стенок ничего нет. Одним знакомым из лесу с успехом "галтыны" около 5м3, другим знакомым рояль да мебель, третим картошки и консервации из далекого села... Одним словом, я остался очень доволен. Продам авто только когда все деньги закончатся на стройку. Кому надо будет чего везти - обращайтесь, сторгуемся. И не мудрствуйте лукаво в вопросе выбора грузовичка. Подумайте хорошенько о его будущей универсальности.

Мой дядя Петя на камаз 12,5м длинной соглашался взять 26т. Машина не его а предприятия, посему не жалко Беда в том, что у большинства длинномеров параллельно можно уложить только две плиты шириной 1,2м. 1,5 просто не станут. Либо надо борта открывать, что очень сильно водилам мешает при разворотах, либо, как в моем случае, до уровня бортов улаживать параллельно две плиты 1,2м, а выше бортов ложить уже те, что на 1,5м. А в вашем случае мне только видется два длинномера максимальной длины на 12,5м. Телефончик крановщика - пожалуйста: 80673976898, Саша. Скажите, что от Игоря из Крюковщины, что на белом микроавтобусе. Действительно, очень порядочный и спокойный человек.

Добрый день всем, хочу и я своим опытом поделиться. На днях перекрывался и естественно встал вопрос длинномера и крана. С плитами у меня был полный разнобой, 14 штук от 3 до 6 метра длины, 1,2-1,5 ширины. Никто не соглашался все за раз взять. Одни говорят, что не влезет, другие - что веса слишком много (27т). А две машины брать ой как не хотелось. В общем, после целого дня безуспешных поисков нашел на окружной дядю Петю с камазом, который согласился все взять. Сторговались на 1000 грн, притом что 2 машины обошлись бы минимум в 1200. Уже когда приехали грузиться дядя Петя говорит, что наверное позвонит своему другу с меньшим камазом, чтобы тот забрал 4 плиты, потому как он может и сам все взять, но по нормам нельзя везти более 5 плит в стопке. А мы к тому же еще и полутораметровой ширины плиты решили последними грузить сверху, чтобы за борта выходили на 30см. Говорит, что всех денег не заработаешь и что мне доплачивать не прийдется. Естественно, я был не против. На погрузке задержались мы капитально, крановщик мой, который согласился все 14 плит монтировать за 600 грн (дешевле 50 грн/подъем!!!) устал меня ждать и уехал домой. Дядя Петя говорит - не волнуйся, у меня на работе еще КРАЗ есть, так водиле что на работе ночь сидеть, что плиты тебе положить за теже деньги, в общем он его вызвонил и договорился. В 21-00 прибыли на место. Ночь, света нет, луна не светит. И тут крановщика понесло. Я, конечно, начитавшись на форуме морально был готов, но понервничать довелось всеж изрядно. Говорит мне, что за плиту будет брать по 100 грн., т.к. во-первых ему сказали что плиты надо только на землю сложить, во-вторых сейчас ночь и ничего не видно, в третьих он нас и так полтора часа дожидался. Я конечно в ужас пришел. 1400 грн против 600 - это както сильно. Я естественно - ничего не знаю, договор был за монтаж а не просто разгрузку. Тем более что все готово, говорю ему, раствор замешан, работы максимум на 2 часа. Да и тем более зачем ругаться? Мне еще предстоит первый этаж перекрывать. Пытаюсь как-то уговорить, но не выходит. Он мне заявляет, что ему еще 2 раза перестраиваться надо будет, чем меня вообще сразил наповал. Дом 10*10, подъезд прямо к цоколю (его и перекрывали), он КРАЗ и не в состоянии с одного места все накрыть!!! А если и перестроиться так что, спрашиваю его, совсем трудно? На последок заявляет, что если нас не устраивает, то мы ему возвращаем канистру солярки, которую он спалил чтобы до нас добраться :!: и уезжает. Тут подключается дядя Петя и минут 20 по всему полю разносятся матюки. Кричали они друг на друга долго, после чего крановщик сел в машину и уехал. Я остался с двумя длинномерами посреди поля, ночью. Звоню своему крановщику, который уже спал, так мол и так, выручайте. За спешку и за то, что уже ночь цена выросла до 800 грн. Соглашаюсь, через 20 мин. приезжает и начинаем работать. В 23-00 мы закончили. Поскольку ложили своими силами - я, брат да отец да и в первый раз в своей жизни, то в попыхах и темноте кранощику с нами пришлось повозиться. Одну плиту сначала на землю временно сгружали, другую не ту поцепили, пришлось временно снимать прямо на уже уложенные плиты. Потом ее же еще и передвигали, поскольку мешала. А сколько раз подымали/опускали когда плохо становилась, то вообще не счесть. Кран нам все уложил никуда не переезжая, на одном месте стоял. Сам кран на базе ЗИЛа. Ну а крановщик - я сам не ожидал, что такие люди вообще бывают. Мало того, что цены божеские (к слову сказать - спросил возле Ковальской крановщиков, так те мне вообще за монтаж заломили 1800 грн), так еще и спокойный как удав. Спокойно выполнил свою работу, почти не торопил (хотя до 23-00 пыхтели). И того по моим расходам - 1000 грн за 2 длинномера (от ЗЖБИ до места разгрузки около 20км) + 800 грн кран. Хотите верьте, хотите нет. Кого интересует - пишите, поделюсь контактами. Правду говорят, что мир не без добрых людей.