trik

Якщо там не гуляє вітер то ефект буде. А якщо там протяг то пінопласт можна скласти в дворі, результат буде майже такий самий як наклеїти на таку стіну.

Вы же уважаемый продавец, а играетесь в детский сад. Чтобы ехать не всегда нужно покупать мерседес. За 150-200уе можно купить контроллер с очень схожими характеристиками. Ссылку на Али дать или сами найдете? Если у батарейка на 2000АЧ (всего лишь 10 аккумуляторов) то такой зарядный ток вполне приемлемая величина. Да и увидет его можно будет 3 раза в году. Хотя согласен, что такие большие системы лучше все таки делать с большими рабочими напряжениями. Но если вы дочитали тему Колхоза то увидели бы что даже 2в ОРZS в системе на 48в через небольшой промежуток времени начинают уходить в разбалланс.

Так мы уже обсуждали это на прошлой странице. Он там не один. И это один из самых больших недостатков такой системы.

Читайте первое сообщение в теме. www.forumhouse.ru/threads/244854/ Повторить подобное при нынешнем разнообразии устройств и доступа к Ибей, или АлиЭкспресс задача тривиальная. Выбор громаднейший на любой кошелек.

Вентиляція потрібна апріорі. І конструктив стіни тут ні при чому. ІМХО, ГБ логічніше утепляти ватою а не ППС.

а как же стиралка А++. Авто очень хотелось BMW хотя бы предпоследней модели, но экономикая победила. там одного налога за прошлый год на 20000 насчитывают. Это человеку еще повезло что у него есть такая кооперативная сеть. Я был бы очень рад наличию хоть какой нибудь сети, например в 1 фазу и 160В по 12 часов в сутки. Все таки дешевле аккумуляторы заряжать чем от газового генератора. Но надеюсь скоро решу этот вопрос.

Никуда. Останется внутри помещения и уйдет в вытяжку. Главное создать условия что бы он не конденсировался в стене. Если разобраться, то он вообще не должен через стены ходить. Он должен ходить через вентиляцию и желательно с рекуперацией. А то тот мизер что дидффундирует через стены не должен существенно влиять на конструкцию. Т.е что зашло то и вышло. Либо наружу, либо внутрь.

Ошибка или нет это можно почитать в его теме,так сказать, как автор сам оценивает целесообразность установки ветряка для получения дополнительных 30-40квтч мес. В условиях автономки в декабре это ого го! Так что все относительно. С экономической точки зрения это конечно ошибка, впрочем как большинство альтернативных станций не подключенных к ЗТ.

Если чисто ЗТ то зачем вам заморачиваться вообще с аккумуляторами. Разве что не охота дергать генератор при нечастых отключениях. угу, а еще ветряк на 20м мачте... Никто не застрахован от ошибок.

вот так www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3725739&postcount=1129 только штукатурку делайте паропроницаемую. Добавлено через 3 минуты 1. Обездвижить воздух в прослойке между кирпичами. Наверное задуть перлитом или ППУ. Утеплить 100мм пенопласта. Под трубой и +-10см 50мм.

Вот чтобы далеко не ходить. Типичные проблемы последовательного соединения батарей. Я к Larsen_bmw заезжал в гости ровно три года назад в конце зимы, когда он выкинул стартерные и поставил БУ АGM. Давайте вспомним когда Larsen_bmw создал тему про баллансиры? Вот так и получается, жизненный цикл аккумулятора 1,5-2 года на базовой станции мобильного оператора, 1-2 года в автономке и "привет вторчермет". ИМХО, если бы у него была 12в система то еще продержался бы год, а может и два на этих, или добавлял бы по 1 штучке раз в пол года. А сейчас только сдать в утиль и купить новые. Даже если снова взять БУ то это 30-40тыс. грн. И так каждые 3 года... Искренне надеюсь, но сомневаюсь, что вам повезет больше и ваши БУ продержатся дольше. Так что ждем вашего отчета примерно через 2 зимы...

Далет вот электромобили со свалки ждет. Я аккумуляторы тоже никогда не выкидывал. Иногда сдавал во вторсырье. Каждому свое. В Датацентр такое не поставишь:D, а для частного домохозяйства посветить лампочкой и накачать воды вполне рабочий вариант. Заработать на этом вряд ли получится, но для человека с руками и мозгами вполне приемлемый вариант.

забыли написать главное про капитальные затраты

Вы не ответили на мой вопрос, хотя думаю что прекрасно знаете на него ответ. А давайте посчитаем разрядный ток в 12в 1600АЧ и 48в 400АЧ при одинаковой нагрузке. А про балансировку аккумуляторов не забыли? Неужели Сева или кто то другой уже навсегда закрыл этот вопрос? Ну и главное. В 12в систему (автономку для домохозяйства) можно набрать дешевого разношерстного хлама. В 48в нужны батарейки из 1 партии. И не дай бог в одной через годик обнаружится заводской брак. Даже когда ее поменяют по гарантии здоровья всей системе это никак не прибавит. В итоге 3 года в буферном режиме с не частыми разрядными циклами, а если повезет то практически и без них и продаем Далету. :D ЗЫ! Давайте не будем про книжки. Я их тоже в жизни прочитал не мало и серьезных УПС-ов наэксплуатировался вдоволь.

Было бы у меня 100 зелени на кармане я бы даже не начинал... Ну или не здесь.:D

Все гораздо проще. Простая экономика. Зы! Ну а если хотите поговорить о теориях заговора предлагаю открыть тему в курилке и обсудить почему шуруповерт или дрель купленная 20лет назад работает до сих пор, а та что купили пару лет назад уже сломалась.:D Оказывается есть люди которые за нас подумали что мы должны купить и сколько мы будем его использовать. :D Добавлено через 10 минут Простой вопрос. В какой из равных систем 8шт 12в 200ач АКБ проживут дольше в 12 в или 48в? И на этом поставим точку. Есть возможность делаем "правильно" 48в на OPZS и забываем лет на 5-8 точно, нет возможности выкручиваемся как ТС. И тот и тот вариант имеет право на жизнь.

Вы же сами знаете что это не срок. Предлагаю продолжить через 2-3 года когда пойдет реальный разбалланс. Я ниче не продаю. :D Как искать электронику в Китае не мне Вам рассказывать. вопрос не корректный. Ориентировочно в среднестатистической автономке в наших широтах около 3000Вт установленной мощности в панелях. Поэтому и ориентируемся на возрастание в 3 раза по кол-ву контроллеров.

У каждого свои задачи и бюджет. Думаете они это делают из заботы о конечном пользователе? Банально дешевле, КПД на максимуме больше, схемотехника проще. Избегают кучи проблем при проектировании.

Давайте признаемся честно, что ставить БУ батарейки в 48В систему не самая лучшая идея. Нюансы возникают иногда даже с новыми батарейками. Ну давайте считать. Инвертор -так же стоит; Минус КПД на пару процентов меньше. Контроллеров заряда на 2-3 шт больше если панелей много и выбрать МППТ, удорожит систему на 200-300уе. (тут в зависимости от религии, можно и в 3000 не вложиться). Если на ШИМ как у ТС то в результате дешевле. Провода, если МППТ, то тоже самое. Метр медной шины от аккумов до инвертора даже считать не буду. Итого, все удорожание практически мгновенно нивелируется возможностью применять аккумуляторы любой емкости и в любом доступном количестве, потому что все знают что самое дорогое в автономке это батарейки. Я не убеждаю никого строить 12в ситемы. ИМХО и 12в и 24-48в имеют право на жизнь. У каждой свои преимущества и недостатки и надо их понимать при принятии концептуальной схемы автономки. Добавлено через 7 минут Тут не про политику. Не в курсе его политических взглядов, но как бы я не любил "Строимдом", вынужден признать, что полезной инфы и практического опыта на ихнем хаусе на порядки больше. А то что Луганск это Украина я не сомневаюсь ни на минуточку. Никогда не наблюдали график нагрузки среднестатистического дома? Найдите в интернете. Оказывается 95% времени в сутки мы вообще уложимся в 600-800Вт. Бывают пики, но они как правило не продолжительны. А в автономке их вообще стараются нивелировать и минимизировать при помощи оптимизации потребления и выбора энергосберегаюших устройств. Получается 12в система как раз идеально подходит.

Выдержка с офф. сайта Ceresit: Практически у всех производителей в линейке смесей есть такие варианты.

И сколько будут стоить батарейки? даже 4шт по 200А новые из одной партии? Так что преимущества 12в есть и они неоспоримы. Почитайте на Форумхаусе нашего земляка из Луганской обл.Kolhozа. У него есть достаточно не плохой опыт в посторении и эксплуатации автономок до 20КВт. И он не оспаривает преимуществ 12В системы.

Виктор, декабрь в этом году в Киевском регионе был действительно очень теплым. У меня пчелы даже пробовали мед поискать за 2 недели до НГ:D www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3784351&postcount=359 Причем у всех нормальных производителей смесей для утепления есть "зимние смеси" работающие до -5С. Сам себе когда делал одну стену, то ночью были заморозки до -5. Смесь зимняя. На этой стене уже 2 года ни одной паутинки даже нету. Так что думаю что с фасадом все будет нормально.

а это тут причем? Боитесь КЗ в сборке параллельных аккумуляторов, параллельте их через предохранители.

10% разницы между моно и поли? :shock: Я еще в 5% поверю, и то наверное в лаборатории.

Речь не идет о "больших" системах. Если нашлось 2 куе на панели то и на аккумуляторы найдется. Тут задача как выкрутиться при минимальных капиталовложениях как у ТС. У него вся система сейчас стоит меньше чем четверть того что у вас на крыше установлено. А задачу по обеспечению стройки электричеством решает довольно таки успешно, как видим. Другое дело когда он достроится и переедет туда на ПМЖ. Тогда, вероятно, придется пересмотреть концептуальную схему, но и тогда МППТ контроллеры не придется продавать за безценок ибо поддержка 12-24-48в. Добавлено через 22 минуты В автономке в нынешних условиях есть 1 самый большой недостаток. Это аккумуляторы. Реально набрать 600-800АЧ даже при 24в системе съест половину бюджета автономки. И самое обидное что эта половина стоимости, реально, расходник с довольно не большим сроком службы. Вот тут и начинаются темы про балансиры, перезаряд-недозаряд-слабое звено", "нахрена мне покупать 8 аккумуляторов если у меня сдох один" и все такое. В 12в системе все гораздо проще. Если знать места то найти аккумуляторов БУ с вполне достойным остаточным зарядом по стоимости чуть больше металлолома вполне реально. И неважно что у них емкость разная, я уже не говорю про номер партии. Поставил в параллель и только отбраковывай по мере надобности и подкидывай другие да воду подливай. Что ТС успешно и делает уже несколько лет.