Udgin77

Виталий добрый день. Если есть возможность скинуть сметку строительства дома. Спасибо. udgin_ken@mail.ru

очень интересно! Подробности?

Если есть примеры: стоимость материала, стоимость работ? Или напишите координаты.

Интересно будет пообщаться, почту скинул в личку. Хотя думаю стоит выложить для всех, будет интересно многим.

к моему заказу еще 10 букетиков, будь ласка.

по пять, цвет уточню по тел.

забранируйте 15 букетов, спс

есть пару нормальных баллонов, если интересно тел. 0504413960

Для трех лет великоват, желательно от лет 5-6. Скорость, как для ребенка, он не малую развивает, на бензине все же. И если дарить такой, то желательно к нему и амуницию на ребенка.

часть еще осталось)

скинул в личку

есть несколько кусков 9м, 40м и т.п. если интересно о цене договоримся.

в принципе да, но хорошего качества, и большими длинами, можно закладывать в стены для проекторов.

Пятикоаксиальный кабель высокого разрешения Kramer BC-5X отлично подходит для инсталляций, в которых применяются сигналы RGB, например, при выводе компьютерной картинки через усилители-распределители или коммутаторы на мониторы и проекторы. Кабель удобнее в прокладке, чем стандартный коаксиальный кабель, при этом он обеспечивает отличное качество и экономию средств. Кабель состоит из 5 коаксиальных кабелей, по которым передаются красный, синий, зеленый сигналы, кадровая и строчная синхронизация (сигнал VGA, RGBHV). Каждый из проводников имеет толщину 26 AWG, волновое сопротивление 75 Ом, окружен одним слоем экранирующей оболочки и снабжен цветовой маркировкой.

Уже в середине этого года утвердят проект строительства 213-километровой дороги вокруг Киева стоимостью 55 млрд грн., за проезд по которой будут взимать плату. Как пишет газета "Комсомольская правда в Украине", чиновники не первый год кормят киевлян обещаниями избавить город от пробок, построив дополнительное "кольцо". Но долгие 5 лет идея соорудить Большую окружную дорогу так и оставалась на бумаге. И лишь теперь в "Укравтодоре" отрапортовали: проект выполнен почти на 90 процентов, и уже в текущем году начнут искать инвесторов, которые бы профинансировали строительные работы. Учитывая масштабность проекта, строительство дороги будет проходить в три этапа. На первом этапе в "Укравтодоре" планируют построить участок длиной 74 км от дороги Киев - Знаменка до трассы Киев - Чернигов стоимостью 20,6 млрд грн. Дорожники говорят, что справятся в кратчайшие сроки, ведь 65 км этой дороги уже построено и ее нужно лишь реконструировать. Далее возьмутся за дорогу от участка Киев - Ковель до Киев - Знаменка протяженностью 77 км и стоимостью 4,3 млрд грн. Последней на очереди будет дорога от направления Киев - Чернигов до Киев - Ковель - Ягодин, длина которой 62 км и стоимость - 30 млрд грн. Кроме того, севернее и южнее Киева появятся два моста, которые соединят левый и правый берега Днепра. Длина южного составит 4,5 км, а северного - 8,2 км. - Это будет дорога высочайшего класса, с которой сможет сравняться лишь небольшой участок шоссе Киев - Борисполь, - рассказали "КП" в пресс-службе "Укравтодора". - Практически все пересечения планируются на разных уровнях развязок и эстакад. Сама же дорога будет иметь по 6 полос в обе стороны. Не будет светофоров, наземных переходов. Кроме того, установим специальные информационные табло для водителей. Правда, несмотря на то что проект почти готов, пока так и не решен вопрос с финансированием строительства. В "Укравтодоре" говорят, что летом будет оглашен конкурс на концессионных условиях, то есть дорогу строит инвестор, зарабатывает на ней деньги, но она принадлежит государству. - К сожалению, государство не в состоянии выделить нужные нам деньги, - продолжают в "Укравтодоре". - Поэтому мы решили предложить инвесторам возвращать деньги за счет платы за проезд по окружной. Также им позволят размещать вдоль дороги рестораны, отели и заправки. Однако как именно будет реализован механизм платы за проезд, пока никто не знает. Но рассматриваются два варианта. По одной из задумок, на 22 уровневых развязках разместят пропускные пункты, где и будут взимать плату с водителей. Но эта идея чересчур дорогая, да и приведет к большим пробкам на подъездах к дороге. Поэтому, скорее всего, на вооружение возьмут практику, которую уже несколько лет используют польские дорожники. У них каждый водитель заблаговременно может купить специальный талон, который крепится к лобовому стеклу. Правда, у наших соседей такое ноу-хау привело к появлению нового вида мошенничества. Сейчас в Польше через Интернет практически за копейки можно прикупить такой поддельный талон. Вряд ли и у нас побрезгуют заработать на этом...

Про свое озеро. Так как у меня участок с низким УГВ, и было большое желание иметь свой прудик, принято решение до строительства дома, выкопать озеро 12х12 и глубиной около 3м. Копал экскаватором в 2 этапа: 1 раз выкопал контур озера на максимальную глубину которую смог эксковатор АТЕК. (большой) В связи с тем, что озеро сразу после копки начало быстро наполняться водой, грунт был мокрый и сразу растекался, пришлось со всех возможных сторон (ширина участка 20м, а озера 12) по макс. выбрать грунт на кучи подальше от озера. 2 этап. Через пол года, осенью, когда вся земля высохла, УГВ стал мин. Дополнительно довез подсыпного грунта на участок, бульдозер разровнял выкопанный грунт с озера и привезенный грунт.Нашел экскаватор JCB с вылетом стрелы 5м. Данный экскаватор углубил на возможную глубину и подровнял берега озера. Затраты: первый экскаватор 2000 грн 1 смена (8 часов) бульдозер 1000 грн работа по выравниванию 12 ТАТР подсыпного грунта по 400 грн за машину (кому то придется возможно наоборот вывозить) второй экскаватор 2400 грн 1 смена (8 часов) Итог озеро 12х12 глубина 2,4м. фото прилагается. Сейчас думаю как оптимально, просто, быстро и не дорого укрепить берега.

Как раз интересует схема выполнения данной технологией под водой.

У меня как раз берега не пологие, а сильно крутые, в том числе и под водой и такой технологией врядле удастся укрепить берег. На той части, что под водой траву не посадишь, соответственно вода будет подмывать укрепленный берег.

Если не секрет в какую?

А стоимость сухого и свежего?

Интересует дубовый кругляк диаметром 10-12 см, длинной 2-3м.

Подскажите кто знает, как можно доприватизировать 2 сотки земли к 10 приватизированным соткам земли в Киеве. У 10 соток по акту два хозяина, муж и жена. И если эти две сотки не приватизированы, то как они должны быть оформлены?

спасибо за чертежи, еще раз понимаю , что шпунт в моем случае не очень подходит, так как ширина участка не позволяет организовать данную конструкцию (якорные элементы окажутся у соседей), а без поддержки, я так понимаю, шпунт может вырвать. Цель укрепления берега - при маленьком размере и большой глубине будут съезжать берега. В связи с тем, что не все живут в Конча-Заспе , хочется найти оптимально-надежный бюджетный вариант, который и реализовать, чего в общем-то большинство посетителей этого сайта и добивается.

В моем случае такая технология не очень подходит, у меня очень отвесные берега, и нужно укреплять под водой тоже, а этим не укрепишь. вот собственно фото озера:

По поводу установки столбиков, хочу устанавливать строго вертикально, так легче забить, а потом увязать их общим поясом.