AnSansey

Пока поставщики думали - все нашли в интернете. Так, что можно уже ничего не предлагать

Добрый день. Просчитайте, пожалуйста, стоимость материалов. Просьба, посчитать как можно быстрее Материалы.doc

Базу надо. По стоимости сориентируете

Добрый день. А не осталось у вас случайно начатого ведра СТ 64. Строители обкладывали цоколь и забрызгали клеем штукатурку. Теперь надо покупать, а фасовка только по 25 кг. Мне надо отсилы 2 кг.

Забыл сказать,я собираю сумму на Берковецкой. Надо чеки именно с этого магазина. Жду, может у кого есть за этот месяц. Потом, буду делиться карточкой

Добрый день. Хочу наконец получить скидке в эпицентре. Система такая: собираешь чеки в теч. месяца на 10000 или разовая покупка на эту сумму. Осталось около 2000 собрать. Может у кого-то валяются ненужные за этот месяц. С меня причетаеться ;)

Ребят, помогите с короедом. Строители напартачили- обкладывали клинкером цоколь и забрызгали стены дома клеем. Теперь надо замазать это дело короедом. Он у нас белый не тонированный. Надо его чуть-чуть. Покупать целое ведро - дорого! Может у кого осталось немного в ведре, приеду заберу. Он все равно засохнет у Вас, а мне поможете )). С меня за пиво

алгоритмі примерно одинаковіе но есть одно но. Auris оснащён идентичной силовой установкой что и Prius, и весь фокус даннйо силовой сосредоточен в ДВС объёмом 1.8 работающим по циклу аткинсона (википедия в помощь).В итоге посомтрте на тех спецификацию данного автомобиля: - мощность бензинового мотора 99 л.с - мощность электромотра 82 л.с. - суммарная мощность 132 л.с. динамика 0-100 км/ч за 11.4 сек проезд на электротяге до 2 км работа силовой элетромотра до 70км/ч Если ехать в потоке всех машин, то расход легко выскакивает за пределы 8 ми литров.... И всё из за недостатка мощности. Если игратся всеми прелестями силовой гибрида и менять свой стиль вождения и в первую очередь торомжения то цыфра в 4,9-5.5. реальна. Но у нас оф не продаётся а приус стартует с 40 тыс доларов, готовы ли вы за авто гольф класса на 14" бубликах выложить стоимость дизельного кроссовера европейкого производителя?

Касательно гибридов есть много нюансов, от типологии до применимых циклов работы. В этом году мой суммарный пробег по Украине на гибридах составил что - то около 3500 км. Машинки Audi Q5 Hybrid quattro, Audi A8 hybrid. Во первых при выборе гибрида прошу обращать внимание на следующие факты: 1. тип гибрида: мягкий или полный (в первом случае не надо биться об машину головой - она всё равно железная).Второй вариант в отличие от первого может передвигаться полностью на электротяге. 2. диапазон поддержки и суммарная мощность для полного гибрида, чем выше скорость, с которой может двигаться гибрид на электротяге тем лучше, и чем дольше дистанция проезда тем тоже лучше. Суммарна можность это не сума киловат и лошадей а эффективное соединение максимальных показателей в довольно узком диапазоне оборотов. Из за разницы КПД автомобилей. 3. тип применяемых батарей (вот тут практически как в сотовых телефонах) массово применяются никель-метал - гидридные батареи (все тойоты) и литий ионные - что - то подороже (например бибики на которые пришлось откатать мне). ЗАявления компании КИА по поводу юзания литий полимерных батарей - не больше чем маркетинговый ход ибо полимерные сепараторы батарей стоят в таком же литиевом электролите гелевой субстанции как и в аккумуляторах типа литий ионных. 4. ограничения по установке доп оборудования и наличие сервисников с мозгами (к примеры для обслуживания гибридных авто СТО должно пройти сертификацию в энергонадзоре и получить допуски на обслуживание высоковольтных систем), во вторых иметь оборудования для проверки ВВ магистралей систем мониторинга жизнедеятельности батарей и т.д.). 5. эффективность системы рекуперации, просто попробуйте на свободном выкате понаблюдать как быстро принимает батарея заряд в режме рекуперативного движения и помните что первые 12-20 мм хода педали тормоза это регулировка нагрузки системы рекуперации а уж потом подключения основной тормозной системы. По фактам экономии наиболее благоприятные режимы работы это периоды с апреля месяца по средину июня, и с конца августа до средины октября, когда нагрузка на климатическую установку самая низкая (зимой молотит ДВС летом электропривод кондиционера). Второе требовательность батареи к температурным режимам, у литий ионных отсутствует "память" заряда и диапазон рабочих температур выше чем у метал гидридных. В итоге в городе вприципе реально достичь "дизельных" цифр расхода топлива в первую очередь так же поменяв стиль вождения (правильное рекуперативное торможение, прогнозирование ситуации и т.д.), плюс активная работа системы старт - стоп для двигателя и молчание ДВС при работающем кондиционере летом. На трассе гибрид так же интересен виду того, что при малейших возможностях выключается ДВС на высоких скоростях (на тойота до 120 км.ч). А теперь вопросы, выгодно ли? ДА, для стран типа Японии и США где на 80% заправочных станций нету пистолетов для дизтоплива с узким стволом под еврогорловину. Экономия, да присутсвует но с оговорками. К примеру модели Audi в гибридном исполнении дороже на 7-8 тыс евро но окло 5-6 тыс всей суммы в них сьедают опции за которые на простой машинке надо доплатить. В итоге сумма в 2 тыс евро за гибрид не выглядит крамольной но силовая едет отменно. А по факту хотите экономить на гибриде - сначала научитесь ПРАВИЛЬНО на нём ездить а уж потом...

Всем спасибо, заказ выполнен

Добрый день. Предложите по хорошей цене клей Ceresit CM-11 - 60 шт - клей для армирования пенопласта Момент или полимин п-22- 15 шт - сетку- 1 рулон Все с доставкой в смт Гостомель

после монтажа всего и вся осталось 135 м Pex/Al/Pex DeltAll 16Х2 брал по 1 евро метр, курс просел, ну и что бы не морочится отдам по 9 грн/м остаток бухты. Писать сюды или в личку. Можно забрать с Гостомеля или с Киева

52 просмотра и не одного строителя???

Нужно сделать следующий список работ качественно и по нормальной цене Термодом находится в смт.Гостомель, 180м2 Объем работ: - заливка полов машинным способом(около 90 м2) - штукатурка машинная, гипсовая то термоблоку и газоблоку -монтаж гипсокартона на потолок (простой) - подготовка гипсокартона (стены, потолок)под поклейку обоев - укладка плитки: пол, стены Все предложения просьба оформлять в следующем виде: - наименование работ - стоимость за м.п, м2, м3... (в зависимости от работ)

Добрый день. Предложите по хорошей цене клинкерную плитку Ceramika Paradiz коллекция Semir Brown - размер 65х245 (фасадная структурная) – 29 м кв

В приложении табличка, для участия - необходимо заполнить и выслать на электронную почту llyudmilka@gmail.com Заранее всем будущим участникам благодарен. Материалы отопление.xls

Возможны ньюансы. Но всё же соглашусь с тем, что Премиальные автомобили для души надо покупать новыми, ибо поймать две одинаковых по комплектации, цветовой гамме отделке оч тяжело. Если же хочется попробовать, и потом определится на новую то надо брать то, что потом легко продать. А вот насчёт что менее геморойней - что более геморойней. То с учётом того что всё это делается в Братиславе + Туарег.... Думайте.. ЗЫ на заводе был месяц назад - загружен на 130%.. ))

Отвечу как человек пробегавший мимо темы концернов и данных автомобилей. Во первых вопрос, на какую сумму раситывается и на какие года целится покупатель. Ибо у каждого из поколений были и есть свои проблемы и ньюансы. И если по кузовам замечаний не так много (разве что Cayenne всех модификаций в светлых тонах частенько попадали в передряги из за водительниц девушек). А вот по моторам, своя специфика. Алюминиевые блоки Porsche любят оригинальное масло, не терпят пергрева, а турбомоторы из за подклинивающих электропомп системы охлаждения могут положить турбинки. Обслуживание порше можно строить исходя из стоимости нормочаса в 580 грн, Audi Q7 из 370. Появившийся на новой модификации Cayenne 3.0 дизель, на 240 л.с. аналогичен Audi Q7 3.0 TDI с 2010 года. По подвеске, от модификации к модификации на Porsche может быть либо простая пружинная либо пружинная с изменяемой жётскостью аммортизаторов, либо пневматическая. Первая - самая дешовая ,последняя самая дорогая, но болеют примерно одним и тем же - стойки стабилизатора (копеечные детали, и если брать то можно сэкономить взяв туареговские)) по 300 грн), но есть ньюанс по стабилизаторам поперечной усточивости, часто изнашиваются и стучат. Стоимсоть около 800 доларов с работой. По пневмоподвеске, либо комрессор (критический возраст около 150 тыс пробега нашими дорогами) либо пневмобалоны - критический возраст около 120 тыс пробега. При этом не всегда взаимнозаменяемы (на Q7 они попрочнее из за больших нагрузок). По полному приводу, что то- что второе кроссоверы, но в системе полного привода у них нету унисона. Ибо Порш использует полный привод с многодисковой муфтой, Авдотья с механическим центральным дифом. Первый весёлый на плотных дорогах, второй на снегу, песку, легом болоте. Не помню по первому Порше но вроде как на нём как и на Авдотье нету понижаек как класса. Что касается Авдотьи - ближе к телу рассказывать дольше могу.. До средины 10 года гамма двигателей состояла из бензиновых 3.6 мотора (80% серых автомобилей приезжали с ним) 4.2 мотора и дизелей 3.0 4.2 6.0 Среди офов преобладали 4.2 бензин и 3.0 дизель. По мотору 3.6 имеет фокус с масляннм голоданием, из за размещённого в верхней части блока малонаоса и длиннющего малоприёмника, плюс добавить сюда страшную боязнь перегрева. При оф осблуге лечилось много болячек без проблем в итоге не дорогой и довольно экономичный моторчик, но на скоростях за 130 чахленький. 4.2 мотор, хорош всем кроме глобальной любви к ЧИСТОМУ топливу, из за возможного выхода из строя тандемов ТНВД (мотор с непосредственным впрыском). Были требования к качеству масла и обслуги такие же как к Турбокайену, на некоторых авто блоки меняли по гарантии, обходите чипованные автомобили либо наддутые (были пакеты от АБТ, сповобные высосать до 700 л.с. с этих моторов, устанавливались офами за большие деньги). 3.0 трактор этих годов при пробегах за 100 тыс страдает: - глюками при утреннем пуске - износ направляющего тракта воздуховодов в впускном коллекторе (замена впускного коллектора модифицированного, около 12 тыс грн, можно придавить дилера если машина чистая с оф сервисной). - были случаи на ряде машин по гарантии меняли турбинку, в других случаях данный дутель неубиенный. - по расходу в пенсионном тошнотворном режиме можно вложится в среднйи расход около 8 л/100. По езде чуть более динамичен чем 3.6 бензин но начинает скисать от 150 км/ч. 4.2 трактор-ураган. Расход средний у меня получлся окло 11 по трассе на скорсотях под 180-200 км/ч. Две турбы дуют ка кневменяемые, но вся классность сего агрегата до 11 года терялась в 6 ти ступенчатом автомате. С 11 года все авто юзают 8 ми ст автомат, кроме 6.0 трактора. 6.0 трактор - в укре продано около 4 десятков авто, все с бешенными ценами, 500 лысы 1000 Нм, но ездить на нём крайне рекомнедовано по прямой, и покупать авто только с керамикой тормозами (сталь ложится оч быстро) . с 2010 года на смену 3.6 бензину и 4.2 бензину пришли вариации 3.0 бензин с компессором на 290 и 333 л.с. Моторы легче, крутятся быстрее и веселее. 3.0 тратор подлечили некоторые глюки. 4.2 немного подняли можность и поменяли програму управления турбинами. С 2011 года поехали кьюхи с 8 ст автоматом (кайен 2 оснащается аналогичным АКПП). И перетрухали моторы добавив Старт - Стоп и прочие прочие радости. Включая навигацию по укре. Что касается выбора, то при равных на 20" бубликах в ходу кайен чуть более жёсткий но и юркий (более острое рулевое), кьюха из за большей базы покомфортней но на руль реагирует не так весело. Честно, тяжело сказать что выбрать. Желание понтов - Кайен турбо.. Семейный мастодонт - Кюха. при повторной перепродаже оч бысто уходят в первом случае не укатанные Кайен С во втором случае дизеля всех мастей. 3.0 трактор поймать крайне тяжело... Будут вопросы поконкретней - спрашивайте.

как вам удобно...

теплого пола около 60 м2 отводов Г/Х первый этаж -3 второй этаж - 2 отводов х цоколь 1 первый этаж 1 второй этаж 1 канализация - фановый стояк уже смонтирован в стене с выводов в выгребную яму котёл - пелетный Woody 24 куплен у форумчанина материалы за мной. Интересует цена - качество.

Термодом в смт.Гостомель 180м2 Объем работ: - скважина (бурение, запуск) - отопление: теплый пол (водяной), батареи, коммуникации, обвязка котла, дымоход нерж. 8 м - Водоснабжение (горячая - холодная) - заливка полов (около 90 м2) - штукатурка машинная, гипсовая - укладка плитки: кухня, ванна, котельная - укладка плитки: крыльцо, балкон, цоколь Все предложения просьба оформлять в следующем виде: - наименование работ - стоимость за м.п, м2, м3 (в зависимости от работ)

Доброго дня. Потрібно завести електроенергію в будинок. Проект уже готовий. Місце знаходження будинку смт.Гостомель. Об’єм робіт: встановити одну опору, приєднатися до лінії за допомогою провода AsхSn 2х16 мм2 (15 метрів), на опорі встановити обліковий щит, далі закопати кабель АВВГ-2х16 мм2 на глибину 0,5-0,7м за допомогою екскаватора . Відстань від опори до будинку – 180 метрів. Вивести кабель на розподільчий щит в будинку. Фото проекту додається. Будь ласка, пора***те вартість роботи та матеріалів.

Gant или Alutech на пружинах растяжения проём ширина 3м, высота 2.2м притолока 30 см боковые отводы 70 см включая доставку в смт Гостомель и установку. как альтернативу хотел бы узнать стоимость ролет на данный проём.

Gant или Alutech на пружинах растяжения проём ширина 3м, высота 2.2м притолока 30 см боковые отводы 70 см включая доставку в смт Гостомель и установку. как альтернативу хотел бы узнать стоимость ролет на данный проём.

как страшно жить... tusha, можно в личку фото ваших ворот. просто после 1,5 лет пользования этим форумом понял одно, "умелые" продавцы умеют раскатывать вдоль и в поперек. и при этом на одну и ту же продукцию впарят цену с разницей в 100%. так что пока не пощупаю-полапаю своими руками не верю никому... заранее спасибо за фото (если они есть)