kvm

Скажу больше - не аналогичные машины, а одна и та же. И время было с разрывом минут 50-60, до и после переобувки Не имею этой скверной привычки. А сейчас - еще и не имею корыстноо мотива. Я не торгую зимней резиной. Мне просто интересно чтобы в меня никто не въехал. Это типа на слабО? Мне не нужны Ваши деньги, я для себя такой эксперимент уже поставил, хоть и не специально. В чем-то убедился. Я чуть выше писал - это резина, которая плохо держится за асфальт летом и за снег зимой. 2 секунды? А в метрах сколько? Я чуть выше писал про патрол, остановившийся на уровне моей средней стойки. Тормозить мы начали с разрвом максимум 0,5 сек, и скорость была даже не 50. Но я на зимке, а он нет. Стабильные +5 +7 и ниже. Ну - эт дело вкуса.

Я тоже вроде не на севере. Прошлой зимой имел удовольствие наблюдать в зеркале заднего вида ниссан-патрол, которого несло в меня по заледеневшему... Очень страшно, честно. И деваться мне некуда - впереди "зебра" и мадама с коляской. Отвернул патрол в последнюю секунду, остановился на уровне моей средней стойки (моего затылка). Вероятно тоже думал что его всесезонка хорошая. А джип/не джип - при торможении пофиг, моноприводики тормозят тоже 4мя колесами.

Честно, не совсем уловил реакцию на мою реплику, ну да ладно. В далекие 90е рьяный гаец хотел чтобы я машинку наа ручник поставил, а он типа толкнет. После требования сертификата метрологии на него родимого по развиваемому усилию (а вдруг тяга шо у локомотива) - отстал. Если верить комментам в нете к несуществующему даже в проекте документу - то так и есть. Сегодня АП внесла в ВР проект закона о противодействии коррупции.

А сколько людей было спасено аптечками автомобильными? Или огнетушителями? И во что нужно инвестировать миллионам водителей? Нокиан Хакка Аш имеет маркировку M+S for North America only . Скользкое в буквальном смысле, и летом по асфальту, и зимой по снегу. Имел удовольствие сравнить летний ханкук оптимо К406 195/55-15 с зимним гиславедом нордфрост5 185/65-15. Было сухо, около нуля. Там где на ханкуке АБС трещала как сумасшедшая, на гиславеде все было спокойно. На данном этапе раздражают слухи, гуляющие в нете. В настоящее время не существует даже проекта постановы КМУ о ПДД. Без всяких ям, перегон Кременчуг-Запорожье несколько лет назад. Минус 6 и дождь. Райское наслаждение, на машине намерзло льда сантиметра 3. Столько народу по кюветам я не видел ни до ни после. Выйти из машины и не упасть было проблематично. Но хорошая зимняя резина - и ехать можно, хоть и небыстро.

В нынедействующей редакции ПДД знаки, ограничиваюцие скорость, действительны ТОЛЬКО с уточняющей табличкой "ремонтные работы". Даже табличка "Дети на дороге" не делает знак "40" легальным ограничителем. Я сегодня и так весь день с включеным ближним ездил. Туман однако.

Учиться на своих ошибках вообще свойственно всему живому

Тю, я и ак по трассе ближним езжу. Как в Италии. Имел такое удовольствие - вышел на обгон, в дождь. И тут оказалось, что я иду в лоб машинке цвета "мокрый асфальт" без габаритов. Ну очень неприятно. Ни разу не забывал выключить фары, хотя вроде не 1й день езжу. А даже если забуду, то на обеих моих корытах несмертельно. На ВАЗ-09 при выключении зажигания фары гаснут, остаются габариты. За рабочий день аккум не умрет. На лачетти при открытии водительской двери, когда ключ из зажигания вынут, гаснет вообще все наружное освещение.

Ну что, прояснили кто есть рассово чистый украинец а кто нет? И кто "на свете всех древнее, всех румяней и белее"? Может хватит друг дружку троллить? Встреттесь в реале, запаситель рулеткой (линейкой). Там и померяетесь у кого длиннее..

Ну ладно, пошумели, поаргументировали. Критерии канонически правильного украинца с его древнейшей историей определили? Мне в принципе пох... Но ведь интересно

Кондей-кондеем, согласен. А разница таки есть. Ну, вернее, я ее ощущаю Неужели "плацебо"?

Я протонировался летом, между 2мя ездками в сторону моря. Разницу ощутил.

Как 2 байта переслать По первой ссылке код ролика IYfJr72qnTg Для того, чтобы он стал motion picture, его нужно обрамить такими символами: [yоutube] код ролика [/yоutube] Получится вот так:

Да я осознаю что тонировка вне закона, осознаю. Я не "за тонировку". Я против ныне предлагаемых методов борьбы с ней. На той же лачетти стекла, пока чистые, проходят ровно по ГОСТу. Наклей на них хотя бы прозрачный полиэтилен (или еще что в этом духе) - по ГОСТу они уже не проходят. Но - до появления у ГАИ легального способа борьбы с ней - продолжу ездить as is. Ну реально разный климат в машине с пленкой и без. Что на меня кто глазеть будет - мне пофиг. С 1999 по 2006 в той же зубилке отъездил как в аквариуме - и ничего. Хотя, по "зимней" зубиле сомнения есть, на ней тонировка неудобства в темное при сдавании задом таки присутсвуют. Но скоре на более светлю пленку перетонируюсь, пока ГАИ свои горизонты в розовые цвета красит Я вообще-то, настолько правильный, что иногда самому противно Единственное ограничение в организации ДД, которое меня напрягает - это ограничение скорости за городом. В городе я в нештрафуемых пределах чувствую себя нормально. Всегда пристегиваюсь, никогда (!!!) не езжу на красный, пропускаю пешеходов и машины со второстепенных улиц (если за мной толпа, а не 500 м пустоты), притом что у нас это не очень принято. Свято блюду сплошную разметку и рядность... Даже как пешеход правила блюду свято. Вот только по трассе 90+19 не получается... И главная заповедь - никому не мешать на дороге. В том числе тонировкой, писал ведь - машина насквозь просматривается при любых условиях внешней освещенности.

Я так тоже пару дней назад промазал про 111й. Мне софорумчанин-полковник милиции, ГУ ГАИ, на место сознание возвращал

За 12 лет запускал сушку раз 10, не больше. Когда моих девченок из роддома на пару дней раньше чем я расчитывал выписали - да, тут сушка себя оправдала от и до, 5 или 6 стирок за день прогнать успел А так.. На веревке сушу, потому что после принудительной сушки гладить крайне тяжело.

111й живой и здоровый. В отмену ушло распоряжение № 466. Вот как раз в нем было про кусты, про км от знака "Населенный пункт"... С умным труднее. Мне ни разу не удавалось переспорить капитана и выше, все претензии были подтверждены нормативкой. Но - умных там максимум 5 чел. на город-миллионник А остальных только и хватает что заряженными радарами народ разводить.

Вампир?

Я прошу прощения, но "в разы" и "доли процента" - это уже не момент личного восприятия, а конкретика, которая должна быть выражена в цифрах. У Вас эти цифры есть?

Подтверждаю, реально работает. Можно еще ковыряться в ухе

Проблема в том, что у ГАИ на вооружении есть Приказ МВД №111 от 27.03.2009 года "Про затвердження Інструкції з питань діяльностіпідрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС" Этот приказ в разделе 14 "Підстави для зупинки працівником Державтоінспекції МВС транспортного засобу" содержит в себе п.14.1.9. "Проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і вантаж." Этот пункт явно расширяет границы дозволенного ЗУ "О милиции", чем ГАИ нагло пользуются. Опять таки, на их стороне ПДД, позиция об обязанности водителя остановиться по требованию работника милиции и передать доки для проверки. Вот и "маемо тэ що маемо". Если бы один и тот же гаец регулярно останавливал - тогда в нете можно найти образец жалобы на безосновательную остановку ТС, и с копией в прокуратуру пулять жалобу в местное ГАИ. Но на каждого гайца не нажалуешься... Если есть возможность - стараюсь между собой и гайцем пропустить любой попутный транспорт, чем он крупнее - тем лучше. Идеальный вариант троллейбус. Его не оббежишь чтобы палкой махать.

Ну вроде как методы культурного отсыла уже приведены.

Можно и так выразиться Но если то что я "ласково величаю" упомянуто в базовом законе - то иначе его назвать и не получится Ну давайте уже до руды дороем. Что есть "огляд"? К сожалению, под этот термин попадают сразу 2 русскоязычных термина - осмотр и досмотр. Отличаются они в процессуальном плане кардинально. Но - к техническому осмотру оба отношения не имеют. Кроме того, в перечисленных Вами ЗУ в права органов милиции не упоминается другой техконтроль, кроме государственного техосмотра. Да, нашел что такое "сотрудник техосмотра" Статья 1 Положения о ГАИ (кста, упоминается в Законе о милиции): Да, я читал. Но все права ГАИ, упомянутые в этом приказе, противоречат как моей необязанности дать возможность проверить техсостояние (ПДД), так и отсутствию права проверки у любого сотрудника ГАИ кроме автотехнического подразделения. К сожалению, не могу сейчас найти приказ по МВД, прямо запреащющий проверки на дорогах. Вполне может быть, что он попал в перечень отмененных пару-тройку недель назад приказов. И я попробую обрисовать свою позицию по нашему общему вопросу Вперве я попробовал что такое тонировка в 2006 году, в перерыве между 2мя выходами на трассу в июле. Разница в климате внутри машины (и комфорте) очень ощутимая. Требование к тонировке было: чтобы сквозь мою машину были видны стопы впередиидущего. Получилось. Машина просматривается насквозь, но заглянуть внутрь проблематично. Такой вот себе парадокс. Тонировка совершенно не мешает в темноте. Получив такой опыт, я протонировал еще и зимнюю свою ВАЗ-09. Требования при таноривке были такими же, но тонировался в другом месте. Машина все равно просматривается насквозь, но в темноте тонировка иногда мешает (при сдавании назад, в других режимах не мешает). Я не против тотального растонирования, меня доводы про "аквариум" не убеждают. Комфорт - можно пожертвовать в угоду безопасности. Но степень влияния тонировки на безопасность предмет отдельного (причем бездоказательного спора, будут чистые ИМХи) И самое главное: действие контролирущео органа должно быть в рамках действующей в Украине нормативной базы, без противоречий, без двоечтений. Как только такая база рождается - тонировку сниму собственноручно.

Ролик не смотрел, посему сравнение не заценил. Статьей 41 ЗУ "О дорожном движении" прямо указывается на ПДД, утвержденные КМ. ПОДзаконных Похоже, придется перечитывать положение про ГАИ и искать там его структуру. Нет, не путаю. Это 2 совершенно разные процедуры. Контроль техсостояния на дороге был раньше, еще в редакции ПДД по состоянию на 2008 год. Тогда п.2.4 выглядел следующим образом: Сейчас обязаность водителя давать возможность проверки техсостояния отсутствует. Какой нормативкой предусмотрено право ГАИ техконтроля на дороге - к сожалению, прямо сейчас не отвечу. Сервер ВР висит, а я не уверен что сохраненные версии ЗУ "О милиции", "О дорожном движении" и ПКМУ про ГАИ - актуальны.

Видать все кинулись новый НК читать. 256 статья чего нужна? КоАПП?

Выздоравливай поскорее!