Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Tochkin

Пользователи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    11 783

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Днів у лідерах

    51

 Тип публікації 

Усі публікації користувача Tochkin

  1. Tochkin
    Походу я немец. :D У нас на этаже (в самом первом доме где жил по приезду) как-то поселился один. Канадец. Получилось так что сталкивался с ним пару раз в автобусе. Нет, ну я с несколькими соседями там болтал иногда. Но так просто - пару фраз и норм. А тут... ну какое же оно болтливое... Кошмар. Короче кончилось тем что я как его видел старался близко не приближаться. :D
  2. Tochkin
    Про меня:
  3. Tochkin
  4. Tochkin
    "Дедушка, а ты при Сталине хорошо жил?" :D
  5. Tochkin
    Быль вспомнил. Были два охотника. И уговорили они одного сослуживца с машиной (у них то ли мотоциклы были, то ли ещё почему не могли добраться сами, щас не скажу уже) отвезти их в степь (в Средней Азии дело было). Пообещали "проставиться", да и с собой как водится взяли. Ну короче приехали на место. Охотники взяли ружья и ушли, а третий, который с машиной их доставлял, остался "лагерь разбивать". Степь кругом. Скучно. Ну он короче начал. Отхлебнул. Потом ещё. И ещё. И наверное ещё... Уснул. Просыпается... Степь кругом. И он себе: "Ээээ... а хрена я тут забыл??...". Сел в машину и уехал... Те двое вернулись... никого... Короче тот от них месяц прятался.
  6. Tochkin
    Интересно: 100 лет назад извозчики устроили первую в истории киевского коммунального хозяйства забастовку Под кафтан некоторые кучера привязывали подушку, чтобы убедить пассажиров: перед ними человек упитанный, почтенный, семейный, а не разбойник с большой дороги Нынешний рост тарифов на проезд в киевских маршрутках (частные перевозчики собираются «плавно» довести его до пяти-шести гривен) горячо обсуждается горожанами. Нешуточные страсти кипели и в старину, когда единственным видом городского транспорта был конный извоз. Чаще всего конфликты между горожанами и извозчиками возникали на денежной почве. Дело в том, что рельеф Киева не позволял установить равную оплату за проезд на одинаковых по длине участках пути. Город был разбросан на огромном пространстве, и на многих маршрутах попадались трудные спуски и подъемы, зыбучие пески и болота. Во время оттепелей, сильных дождей и приостановок переправы через Днепр цены на продовольствие и фураж подскакивали, соответственно дорожали и услуги извозчиков. Однако горожане не хотели вникать во все эти тонкости и упорно торговались с кучерами за каждую «лишнюю» копейку. Ругань и споры на стоянках (биржах) извозчиков были в те времена обычным делом. Не зря в народе говорили: «Ругается, как извозчик». Хотя, справедливости ради, следует сказать, что и сами горожане за словом в карман не лезли… «Лихачей» с Крещатика нанимали компании, чтобы с ветерком прокатиться по Цепному мосту через Днепр в загородный ресторан Дума обычно выступала посредником между враждующими сторонами и постоянно разъясняла как приезжим, так и самим горожанам, что, в отличие от иных городов, требовать четких норм оплаты за проезд в Киеве невозможно. В «Адресной книге» Сторожевского сообщалось: «Обыкновенно извозчики подряжаются по свободному соглашению с ездоком, причем такса служит средней нормой платы за провоз. За один конец на одноконном извозчике с багажом от вокзала в одну из центральных гостиниц на Крещатике полагается плата в 40-50 копеек (по таксе 35. — Авт. ), на пароконном 80 копеек — 1 рубль (по таксе 50 копеек. — Авт. )». Для сравнения: пара цыплят на базаре стоила тогда 20 копеек, а обед в ресторанах — от 25 копеек до 1 рубля. Как видим, по отношению к тарифам киевляне действительно переплачивали за проезд, но делали это не из-за жадности извозчиков, а в силу естественных или, лучше сказать, природных обстоятельств. Так продолжалось на протяжении всего ХIХ века. Городская дума деликатно советовала пассажирам: «Во избежание недоразумений и неприятностей, лучше всего каждый раз договариваться с извозчиками о плате, поскольку те запрашивают обыкновенно гораздо дороже». И тут же следовала красноречивая приписка: «Всякого рода недоразумения с извозчиками решаются в ближайшем полицейском участке». Горожане подозревали в каждом кучере грубияна и, прежде чем сесть в пролетку, старались определить, у кого из них покладистый характер. Благонадежный возничий должен был иметь такую внешность, чтобы с первого взгляда пассажир убедился, что перед ним не разбойник с большой дороги, а почтенный семьянин. Человек солидный, упитанный, спокойный… Чтобы понравиться седокам, возницы утрировали полноту своей фигуры, для чего надевали широкий кафтан, а сзади подвязывали на поясницу подушки или поддевали под верхнюю одежду толстые ватники. Впрочем, у зажиточных горожан пользовались успехом и извозчики иного рода, на глазок определявшие, что на уме у седока и какое именно злачное место соответствует его настроению. Так, кучер Левинсон, о котором вспоминает мемуарист Александр Паталеев, содержал «веселенький» (публичный) дом на Малой Васильковской (нынешней Шота Руставели), имел хороший экипаж с рысаком и выезжал зимой для подработка на биржу у «Гранд-отеля» на Крещатике. «Немолодой, но красивый, с пышными седыми усами, он своим видом напоминал Ивана Мазепу. Одет он был в роскошный, опушенный камчатскими бобрами армяк с такою же высокой шапкой на голове. Левинсон за полтора-два часа катанья зарабатывал 25-20 рублей и подвозил подходящих пассажиров обогреться в свой веселенький домик, в чем главным образом и состояли его шанс и цель». У подъезда того же «Гранд-отеля» всегда стояли знаменитые киевские «лихачи». Они даже внешне отличались от обычных городских извозчиков. Это были красавцы с большой окладистой бородой и особой кучерской шевелюрой. На головах они носили нечто вроде цилиндров с загнутыми полями и павлиньим перышком. Армяк опоясывали широким цветным кушаком. «Никакой таксы они не признавали, — пишет мемуарист. — Пассажира, имевшего намерение ездить по таксе, они определяли нюхом и на его призыв отвечали стереотипным «занят». Редко кто мог позволить себе кататься на таких извозчиках. «Лихачей» с Крещатика нанимали обычно компании, чтобы ездить в увеселительные заведения Киева или с ветерком прокатиться по Цепному мосту через Днепр в загородный ресторан. Тот, кто успел поставить на свои экипажи колеса с «бесшумными» резиновыми шинами, имел право поднять тариф на 25 процентов Хорошо зарабатывали на легковом извозе и владельцы больших извозчичьих фирм. Одну их них основал в 1880-х годах бывший кучер городского головы Демидова. Покидая Киев, князь подарил верному слуге свою конюшню с четырьмя экипажами и дорогими породистыми лошадьми, которые стали лучшим украшением городской биржи и приносили большие деньги своему новому владельцу (в народе его называли Ванькой Демидовским). Еще одна большая фирма принадлежала богатому извозчику Дмитрию Короткову. Она располагалась на Дмитриевской улице, имела более ста лошадей, свою кузню и мастерскую. Коротков сдавал экипажи помесячно в аренду состоятельным людям. Зимой высылал на Крещатик щегольские тройки, запряженные в широкие сани с большими крыльями, обитыми яркими коврами. Во время царских визитов в Киев его экипажи обслуживали двор. Коротков избирался гласным (депутатом) городской Думы. До него этой чести не удостаивался ни один киевский кучер. В отличие от «лихачей» и «фирмачей», обычные городские извозчики (их называли «ваньками») зарабатывали довольно скромно. Большая часть средств уходила на ремонт экипажей и смену лошадей. (Из-за гористой местности Киева и неблагоустроенных мостовых лошади и экипажи быстро изнашивались. ) Подержанные экипажи и лошади продавались на специальных торгах, которые до перевода их в апреле 1892 года на пустырь за Лукьяновским базаром находились на Конной площади (незастроенная ее часть сохранилась в виде маленького скверика со старинным фонтаном напротив костела святого Николая на улице Большой Васильковской). Здешней торговлей заправлял лошадиный барышник Журавлев, известный в Киеве под именем Макара. Его подручные выдавали себя за «экспертов» и отбраковывали у продавцов лучших лошадей. Барышник скупал их за гроши и вместе со старыми изношенными фаэтонами отдавал напрокат бездомным ночным извозчикам (благодаря таким жульническим операциям Журавлев нажил большое состояние). В начале ХХ века в Киеве началась борьба за комфортное уличное движение. Булыжные мостовые стали заменяться мозаичными, выложенными гранитными кубиками. Во многих странах Европы городские экипажи к тому времени уже перешли с «железного хода» (окованные железом колеса) на резиновые шины, и шум на улицах заметно уменьшился. Дума ожидала подобного шага и от киевских извозчиков, для чего даже разработала некоторые меры поощрения. С марта 1902 года всех городских извозчиков разделили на два разряда. Кто успел поставить на свои экипажи колеса с «бесшумными» резиновыми шинами, был причислен к первому разряду с правом поднимать цену за проезд на 25 процентов. Все остальные пользовались прежними тарифами и, по идее, должны были тут же взяться за усовершенствование своих экипажей. Бастующие решили объявить голодовку Но усовершенствовать пролетки извозчики не успели. Приняв разумное решение, гласные (депутаты) Думы вдруг прельстились примером богатой Москвы, которая уже перешла на экипажи европейского типа, и решили ускорить ход реформы. Для ознакомления с делом в северную столицу послали гласного Новикова, который привез оттуда экипаж «нового типа». Он не гремел на булыжной мостовой, ездить в нем было действительно покойно. Но при внимательном осмотре обнаружились и недостатки. И прежде всего, довольно тяжелая оснастка: кожаный откидной верх, фартук, суконное сиденье на пружинах, винтовой тормоз, боковые фонари и часы-счетчик. Противники новшества резонно указывали на сложность киевского рельефа и напоминали о том, что даже легкие экипажи не всегда взбираются на крутые киевские подъемы и пассажирам приходится идти вверх пешком. Но к их голосам не прислушались. Никто не поинтересовался также мнением самих извозчиков. После недолгих споров в марте 1910 года Дума приняла постановление «Об извозном промысле», в котором категорично заявила, что экипаж «московского фасона» должен быть введен в Киеве в течение трех лет и уже с 1 апреля 1913 года «езда на пролетках прежнего типа будет полностью запрещена». Это решение Думы имело самые неприятные последствия. Многие извозчики не успели переоборудовать к сроку свои экипажи. Другие не имели на это средств и по-прежнему ездили на окованных железом колесах. Тогда Дума сделала вторую ошибку. По ее указанию, 1 апреля 1913 года полиция запретила езду по городу для пролеток «старого типа». Извозчиков начали сгонять со стоянок и со всех центральных улиц. Часть нарушителей думского постановления оказалась за решеткой. Легковой извоз в Киеве приостановился. Тысячи горожан лишились возможности свободно передвигаться по городу, а извозчики — заработка. И тогда произошло невероятное. В ответ на самоуправство Думы в городе началась забастовка извозчиков. Начало акции протеста совпало с оттепелью, когда на улицах была непролазная грязь. Измученные горожане громко ругали Думу за ее необдуманное решение. «На Глубочице, где я живу, — писал очевидец этих событий, — пришлось умирать преждевременно одной молодой женщине Марии Таран, по случаю невозможности нанять извозчика и доставить ее в больницу. Тут же я слышал громкие проклятия в адрес гласных двух благородных дам, шедших по улице. Прилично одетым, в шляпках, дамам пришлось поднять юбки и рубашонки до колен и даже обнажить свои икры, а густая вонючая грязь забрасывала до неприличия их скромное тело во все места». Ситуацию усугубило еще и то, что извозчикам хотелось поквитаться с городскими властями за все свои прежние обиды. Собравшись на Лукьяновке в Волчьем яру, они решили объявить вдобавок ко всему еще голодовку и перейти к самым радикальным формам протеста. «Пусть, — говорил предводитель забастовщиков, — половина перемрет, а за остальных заступится Государственная Дума — и будет им лучше». Забастовка длилась около двух недель и кончилась победой извозчиков. Дума отказалась от фонарей, откидного кожаного верха, винтовых тормозов, таксометров и прочих «евронаворотов». Апрельская забастовка 1913 года была первой крупной акцией протеста в истории киевского коммунального хозяйства. Извозчики как-то легко и быстро победили Думу и тем самым дали киевской публике понять, что представители городского самоуправления должны служить населению города, не навязывая ему своих прихотей. И тем более не разговаривать с горожанами языком ультиматумов. К сожалению, эта простая истина не была усвоена обеими сторонами. Киевляне так и не научились диктовать свою волю городскому начальству, а чиновники, в свою очередь, не отказались от мысли, что могут действовать во вред горожанам, преследуя личные интересы. https://www.facebook.com/historiKiev/posts/1672204556134743
  7. Tochkin
    Ничё, я вон щас на работе сижу, уже сегодня, норм. Вот если б он море с пальмами показал, тогда да. А так... :D
  8. Tochkin
    То, почему я отложил покупку велосипеда на весну (думал в конце лета купить, но так и не смог выбрать и "а сколько тут того лета осталось" отложил вопрос до весны) :D
  9. Tochkin
    Фото сделано в нашем селе в субботу, когда на градуснике -22, но ветер был такой что "feels like" показывал -36.
  10. Tochkin
    Расскажите где найдете, мне тоже в Нью-Йорк ехать надо будет. Не сейчас правда. А то в штатах либо Старбакс, что пить можно, либо везде и даже в нормальных ресторанах regular - пережженое нечто, что они называют "обычный" кофе. Причем судя по опыту это по всей стране так.
  11. Tochkin
    Начинался вас тут, и сел вас в автобус не тот который к метро (офис возле метро), а в тот который идет сразу в центр, но от которого шагать 15 минут надо. Летом всегда на нем ездил.
  12. Tochkin
    Чё-то вспомнил :D
  13. Tochkin
  14. Tochkin
    Тем более что как показывает практика никто никому ничего не докажет. Так... упражнения...
  15. Tochkin
    Та не стесняйтесь, я где-то что-то против сказал? Просто уж теория у вас больно забористая. Никого не хотел обидеть.
  16. Tochkin
    "Это активисты кого надо активисты" Тамада хороший парни отличные и конкурсы интересные поводы прекрасные. Вот например: На место происшествия немедленно были направлены бойцов 14-й Государственной пожарно-спасательной части. Прибыв по указанному адресу, спасатели установили, что на территории одного из столичных предприятий горят три автомобиля марки Volkswagen. Уже в 1:12 пожар был полностью ликвидирован. В результате возгорания автомобиля сгорели полностью. Причина возгорания трех автомобилей устанавливается правоохранительными органами", - говорится в сообщении. Как оказалось, сгорели три автомобиля общественного формирования по охране общественного порядка и государственной границы "Муниципальная полиция Киева". news24ua.com/v-kieve-spalili-novenkie-avto-municipalnoy-policii-ot-s-14 --- Прекрасно я щетаю. Некое ГО имея в именовании название государственного, да ещё и силового, органа (что по-нормальному должно быть или уже, не знаю как по текущим украинским законам, запрещено) что-то там "патрулирует" на улицах. Отлично. Кстати не так давно две группы прекрасных парней не могли поделить кто же из них будет заботиться о покое киевлян: --- Указывается, что следственно-оперативная группа, которая провела осмотр места происшествия, изъяла гильзы. Кроме того, обнаружено повреждение багажника припаркованного неподалеку автомобиля. Оказалось, что отношения выясняли две столичные общественные организации — «С14» и «Варта Голосеево». В тот день в Голосеевской райадминистрации проходило собрание об объединении организаций, которые следят за порядком в районе. Видимо, там этот вопрос решить не удалось, и конфликт переместился на улицу. fakty.ua/252588-v-policii-rasskazali-podrobnosti-perestrelki-v-centre-kieva И главное - всё под контролем. Ой, совсем забыл - это всё путен и его гебня. Специально для раша-тв.
  17. Tochkin
    В курсе, в курсе. Только у меня вопрос: а что мешает государству прекратить действия этих "обычных быков" в рамках существующего законодательства? И не давать поводов Раша-ТВ? Вот например: СТОРОННИКИ КОХАНИВСКОГО УНИЧТОЖИЛИ ЗАЛ СУДА И РАЗОЖГЛИ КОСТЕР ВО ДВОРЕ Больше читайте здесь: ru.tsn.ua/kyiv/storonniki-kohanivskogo-unichtozhili-zal-suda-i-razozhgli-koster-vo-dvore-1020495.html Кто-то сел? Не? Не слышно? А там вполне себе явный состав на всех участников, даже выдумывать ничего не надо. В курсе, в курсе. Пускай не СС, а назовем это "форма вермахта времен второй мировой" - так нормально? Вопрос остается тот же самый: можно представить такое в ЕС или США? "если в кухне нет воды, это путен виноват" Марс это. Или Луна. Весьма взаимно.
  18. Tochkin
    Широкой нет, в смысле поддержки. Ежу понятно. Но отдельные проявления местами есть, скажем я как-то не видел в официальных структурах нормальных стран регулярные вооруженные объединения набранные из ультраправых. (сейчас оставим в стороне кто что сделал, критичность момента 4 года назад и пр., на сегодняшний день такого оправдания нет) www.dw.com/en/women-in-the-azov-battalion-in-ukraine/av-37733463 И мне довольно сложно представить такую вот картинку где-нибудь в ЕС (Прибалтику не берем) или США (форма, солдаты действующей армии, воинские почести, официальные лица): zaxid.net/na_lvivshhini_perepohovali_tila_voyiniv_diviziyi_galichina_n1431935 Добавлено через 2 минуты иногда смотришь на некоторых деятелей и думаешь - был бы я из фсб какого-нибудь, я бы их обязательно спонсировал и всячески помогал, ибо это уметь надо - так подсирать своей стране, оставаясь при этом на очень патриотических позициях и числясь в умах многих патриотом.
  19. Tochkin
    Пусть так. Я бы сказал что поколение рожденное в Канаде уже (второе) будет вполне себе норм, но неважно. Не совсем ясно что в вашем изложении значит "понять до конца", но пусть, фиг с ним, даже и соглашусь что "до конца не все понимаю", но меня по большому счету текущий расклад вполне устраивает. Я отвечал на это И Канаде таки далеко. Я вам один вещь скажу, как это смотрится со стороны: Украина стала менее демократичной. Чем была когда я из неё уезжал. Вот, потрясающее в своей незамутненности мнение скажем "представителя демократических сил" (как он себя видит): Я к тому что в Украине законность зачастую стала подменяться лозунгами патриотизма, "революционной целесообразностью" и пр, и подаваться это всё под соусом "роста демократии" и прочей "нечуваной свободи слова". Взгляд со стороны.
  20. Tochkin
    Ну поскольку я в Канаде живу не один год, рискну предположить что мне виднее. Если завести местных друзей и общаться в неформальной обстановке, то вполне себе всё можно понять, т.к. со временем за выпивкой тебе начинают рассказывать то о чем обычно всегда молчат. И со временем начинаешь замечать гораздо больше. Я читал историю Канады, и мне видится что уж кто кто, а украинцы крови пролили больше чем кто бы то ни было. К большому сожалению.
  21. Tochkin
    Тогда Австралия. Но там разных страшных насекомых много. У меня есть там знакомые. У них щас самое жаркое лето за 79 лет. Добавлено через 2 минуты Не соглашусь. "Работать надо не 24 часа, а головой". Какая разница сколько часов рабочий копает траншею лопатой, и есть у него праздики или нет, если в развитых странах для этого используют экскаватор?
  22. Tochkin
    Хотите честно? Я в свой визит в Киев осенью (ещё раньше) замерз так, как в Канаде не мерз никогда. Потомуша было холодно, но отопление ещё не включили, как раз на эти пару недель и попал. Я привез в Канаду свитера, но так их и не ношу почти. Тонкие изредка, а теплые за эти годы не одел ни разу. Пуховик одеваю на рубашку, так и хожу. Бо везде топят шокапец, куда ни зайди, пуховик снимаешь и в свитере тоже жарко. Насчет делать: берете бумажку/Word/Excel/MS Project. Пишете что умете, дипломы, опыт работы и пр. Смотрите что и как в Канаде по разным профилям работы. Прикидываете 3-4 возможных направления деятельности. Что для этого нужно - доучиться там и пр. По приезду действуете, что быстрее и лучше пойдет. Я так делал. За 1.5-2 года вполне можно выйти на нормальный уровень канадского среднего класса.
  23. Tochkin
    Частично да, тут соглашусь. Вполне себе нормально всё понимают, принимают и устраиваются на новом месте бывает что лучше местных. Ещё оченно помогают поездки по миру, крайне желательно по разным континентам, рекомендую. В мемориз. О да, да. К большому счастью Канаде тоже далеко. Очень. Добавлено через 59 секунд Это кажется вы написали: в контексте даты Рождества.
  24. Tochkin
    Откровенно говоря меня удивляют люди которые увязывают политику с религией. В 21-м веке. Будучи гражданами светского по Конституции государства. Европа просто счастлива этому потоку как я посмотрю. Кстати - если "паства, празднующая кристмасс по ортодоксу бомбит мусульман" в лице ДАИШ ака ИГИЛ, то это устраивает всё прогрессивное человечество, включая США. И этот факт можно только приветствовать. (Если чё, Канада их тоже бомбила кстате) Человек, как вы выразились, сдрыснул, когда никакой бойни ещё и на горизонте не было, ещё до всяких еврочемпионатов даже, так что мимо. Не вижу связи.
  25. Tochkin
    читаю я тут вас, интересно конечно. пару моментов: - хотелось бы напомнить публике, что самые жестокие и беспощадные конфликты - религиозные. на ближнем востоке вон выясняют кто более каноничный - можно полюбоваться. поэтому я бы не трогал эту тему ибо это сплошные распри. - апологетов 25-го числа хотелось бы отдельно спросить, не с целью срача, а вообще - а вы всегда праздновали 25-го? даже вот скажем лет 5 назад? или осознали/перековались согласно новой вновь утвержденной программе партии и правительства? нет, я без всяких, я просто в своей прошлой киевской жизни не встречал ровным счетом ни одного человека который праздновал 25-го.
×
×
  • Створити...