Tochkin

Украина - это душа! Правда очень больная!!!! Здесь с вами друзья поделятся последней рубахой и тарелкой борща!!! На Западе, думаю, вряд ли!

Западный мир более материалистичен, люди зациклены на материальных ценностях. Кого интересуют материальные блага - вам туда. У кого бьется живое горячее сердце - ваша Родина здесь!

И хорошо там, где мы есть!!!!

Духовность™ — особая фишка Настоящего Русского Человека, которую проклятые буржуины не могут не то что скопировать, но даже понять, что это за фигня такая. Между тем, Духовность™ дает +9000 ко всем скиллам в плане выживания, выигрывания войн и способности не расстраиваться, что живешь в глубокой жопе.

lurkmore.ru/%D0%94%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C

Еще раз прошу меня послушать. Ни в Германии ни во Франции и.т.д. вы себя нормально не будете чувствовать, всю жизнь второй сорт будете.

Дети привыкнут, вы нет.

Напомнило:

- какой сорт ты в Украине?

- дык есть же Конституция. открываем, читаем: законодавча, виконавча, судова.... о! выходит четвертый! :D:beer:

Tochkin, а куда едете Вы?

еду в Канаду.

Еще раз прошу меня послушать. Ни в Германии ни во Франции и.т.д. вы себя нормально не будете чувствовать, всю жизнь второй сорт будете.

Дети привыкнут, вы нет.

Поддерживаю, добавлю к этому списку Португалию, Англию, Италию

Абсолютно верно! (Хотя за Португалию я бы еще чуток поспорил, но ладно...).

Именно поэтому выбрал изначально иммигрантскую страну.

Чехи и словаки две разные нации, чехи хитрые, ушлые ближе к французам. Наших много в чехиии живет, но те кто считает их своими ошибается.

Венгры еще те кони. Это мнение не из окна машины, пять лет жизни в Венгрии мне хватило надеюсь для понимания нации. Мадьяры лучше Чехов но язык..... Это мрак.

Тоже согласен - в Венгрии и Чехии много раз был - ездить туда прикольно, пиво-старый-город-бани (в Будапеште), но жить - неее.

Кстати еще момент: в Чехии вида на жительство надо лет 5 ждать, и еще 5 гражданства - сильно дофига времени вообщем. Встречал наших в Праге, открывших пиццерию (по виду и говору типичные бандиты начала 90-х - бритые, в спортивных костюмах с золотыми часами), дык они в Прагу уехали в 1994, и только в 2004 (когда я их встречал), они должны были наконец-то получить гражданство.

Искренне желаю удачи.

Cпасибо!

Наш коллега Точкин едет.

Удивительно, что ещё не отписался тут.

Писал ранее в ветке.

а че писать-то? визы получены, чемодан пакуется, и прочие подготовительные действия совершаются...

МВФ недоволен последними действиями украинских властей

Среда, 27 июля 2011, 19:03

В Международном валютном фонде недовольны изменениями в бюджете Украины, и действующими тарифами на газ и тепло для населения.

... руководитель миссии МВФ в Украине Танос Арванитис, говорится в копии отчета, "выразил мнение, что если с июля текущего года не начнется ежемесячное увеличение тарифов хотя бы на 10% в месяц, то достичь соглашения о продвижении программы в сентябре будет чрезвычайно сложно".

Я как только переселился в пригород, то все овощи-фрукты вожу из города. У нас это все гораздо дороже. Почему - для меня грандиозная загадка.

ХЗ. Просто картинка в тему:

Ехал вчера из Харькова. Где-то между Полтавой и Киевом (ближе к Полтаве), в селе увидел у обочины кукурузу на продажу. Остановился. Почем? - говорю. 5 гривен/шт. Ох нифига себе. Нунафиг, - говорю. Тут же встречный вопрос: "а по чем готовы взять?". "Нуууу, за все 20 гривен (14 штук)". "Забирайте". :D

И так почти везде по дороге: просят цены как в Киеве, а то и дороже, но часто скидывают 30-50% от запрошенного.

Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть на Microsoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил пососедству учебный центр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему дали один раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томас сдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасу по ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежали мануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этом тренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев.

 

Однажды он узнал что у итальянской авиакомпания Air One есть вакансия пилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензии пилота - без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полеты в двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые он успешно прошел. Это был его первые полеты. В Лампедузе он садился с одним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензию проверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом на пассажирский самолет. Переехал в Милан.

 

Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, в Аместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Им настучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права на управление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензии у него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что с этим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал бы опасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итоге оштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За 13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов.

 

Сейчас срок запрета то-ли закончился, то-ли заканчивается. Вроде бы пока он еще нигде не летает.

Тренажер!!! Он месяцами мучал тренажер!!! Это Вам не компьютер с Флайт Симулятором дома, это реальный тренажер! Он его мучал сотни часов!!!!!! И manuals!! Конечно он выучился! Вы бы знали сколько "дерут" за тренажер с авиакомпаний!

И кстати: случись что, товарищ "сел" бы автоматом мгновенно.

Еще раз приведите точто что я написал. Я писал что скорее всего можно взять документацию, выучить, пройти сертификацию, и обслуживать. Не боги горшки обжигают.

Скорее всего нельзя. И не скорее всего тоже нельзя. Никак нельзя. Сертификацию Вы тупо не пройдете не имея образования. Вообщем не пишите того в чем не разбираетесь.

Снова в лужу сели. Я в Корее несколько лет отработал. Как раз разработчиков этих самых "компьютеров в микроволновке". Embedded engineer-ом в общем. Одну из моих разработок как раз Самсунг и купил. :lol:

Поздравляю. Видите, подловили, т.к. знаете больше меня в этой области, поэтому не рассуждайте о других вещах в коих не разбираетесь (видите, я могу признать что чего-то не знаю или не прав, в отличие от Вас).

Вот и не давайте. В нормальной системе, дятла, при мысли о том чтобы подумать по-долбить, пристрелили бы сразу же. Причем не просто пристрелили, а еще и отчет составили, какой именно извилиной он думал долбить, что за дятел, кто его пустл, зачем, почему, когда, и чучело дятла в придачу предоставили бы.

 

Еще, на будущее, просто посмотрите кругом. В машине (что стиральной что для езды) куча компьютеров, в микроволновке - компьютер, сама микроволновка и машина на компьютерах просчитаны итд. Та практически все сейчас так или иначе при участии компьютера сделано.

И не даю, зато за Вами замечено что Вы даете рекомендации о том, как научиться обслуживать Боинг, чего я так понимаю Вы не умеете и не разумеете.

На будущее: попробуйте устроится в AMD или в Intel без соответсвующего образования. Или в Сони или Самсунг. Не продавцом, а разработчиком этих самых "компьютеров в микроволновке", узнаете о себе много нового.

p.s. Все, на сегодня-завтра ушел окончательно.

Шутку явно ламеры придумали. Попробуйте заломать правильно настроенную UNIX систему.

Не буду, т.к. в этом не разумею, соответственно в эту тему не лезу и советов не даю.

p.s. Засиделся я с вами, пошел я учиться, а то у меня завтра серьезный экзамен. Это кстати в тему учебы....

p.s.s. Шутка из тех времен, когда слово ламер еще не придумали.

Забавное суждения человека :

Пищушего на форуме написанном прогамистом, используя програмное обеспечение написанное программистом, получая и проверяя деньги на банковстий счет с помощью програм написанных програмистами, покупая в супермаркетах еду, учет и продажа которой выполняется с помощью прогр. обеспечения написанного програмистом . И многое другое как расчет мебели, планировки участка , дома , электичества, газа где рутинная долгоиграющая работа заменена програмистами до усили нажатия 1-ой кнопки.

 

Как вы думаете - этих программеров кто то учил создавать такие системы? ( Учат основам основ , а дальше должно работать творчество, а не замыкать себя рамками стандартного видения решения проблеммы кем то другим, даже если он и написал книгу). Ели человек хочет научиться он научится.

Должен сказать что сейчас сталкиваюсь с задачами внедрения софта, и должен сказать, что некоторых программеров стоило бы вывести и расстрелять перед строем

Не даром есть шутка: если бы строители строили дома, как программисты пишут софт - первый же залетевший дятел разрушил бы цивилизацию. (не наезд )

Насчет кто-то учил создавать: каждая профессия проходит стадии: наука - энтузиасты - ремесленники. Программирование при всем "полете фантазии" сейчас по сути "ремесло".

А вообще-то программеру нужно учиться постоянно, как впрочем и многим остальным, но программерам особенно, т.к. скорость устаревания разного софта и систем большая.

Стоп, давайте не объединять всех программеров. Подобное суждение я замечал только за выпускниками физ-мата...

 

З.Ы. Строители в отношении меня тоже говорят: "Да что ты там делаешь? Топо сидишь и кнопки нажимаешь. Как ты вообще можешь уставать? Вот когда приходишь, а ноги гудят - вот это да, устал."...

Та не, я ж не сказал ВСЕХ, я сказал "люди из мира", т.е. некое подмножество

Напомнило анекдот:

приехал хирург на СТО мотор чинить. ну там механик ему и говорит - 500 долл, тот достает пачку денег, отсчитывает. Механик: "а ты кем работаешь?"

Доктор: "хирург - операции на сердце делаю, одна стоит 10 тыс долл"

Механик: "хм, вроде одно дело делаем, сердца чиним, я у машин, а ты у людей, а вот платят нам по-разному, отчего так? я ж могу как ты тоже..."

Доктор: "а давай, сделй как я, я тебе 10 штук дам."

Механик: "а давай!"

Долктор открывает капот, заводит мотор и говорит механику: "Перебирай".

Вам это только кажется. Обучение и сертификация лётчиков и инженеров — бизнес похлеще продажи самих самолётов.

ЗЫ А потом самолёты при посадке врезаются в бетонные стены, потому что до последней запятой соблюдённая инструкция содержала ошибку. Но виноваты — пилоты.

Да не, обучение и сертификация - не особо. Вот аэропорты - это бизнес в разы более рентабельный чем авиакомпании. Или продавцы запчастей - ооо, там тоже много вкусного. Ну топливные компании тоже.

А сертификация и обучение - многие авиакомпании получают лицензии (т.е. имеют в штате персонал), и сами проводят обучение. Политика Боинга и пр при покупке нового самолета: чем учить всех сразу, они делают так: "train the trainer", т.е. обучают часть самых опытных и квалифицированных и дают им право учить самим остальных. Разве что тренажеры для пилотов и бортпроводников неплохо деньги имеют, но их на Украине нет - есть в Праге, Стокгольме.

зы. Это где такое?

Вы путаете сертификацию и инженерию.

У меня опыт в авиаотрасли не один год и я ничего не путаю.

Мне почему-то кажется, что можно самому научиться и Боинг обслуживать. Мне почему-то кажется, что достаточно изучить документацию, пройти сертификацию и можно обслуживать.

По крайней мере, для комп. сетей, уровня большой корпорации, можно изучить документацию к CISCO, сдать экзамен и обслуживать.

Не буду говорить что делают когда кажется, только мягко скажу что кажется Вам не верно. Нужна еще стажировка. Это раз. И без подтвержденного определенного уровня образования лицензию Вам никто не даст, сдай Вы хоть тысячу экзаменов, о чем четко прописано в требованиям к получению этих лицензий. Это два (и три и четыре и т.д.)

В большой копрорации Вас тоже не подпустят сразу обслуживать всю сеть, сначала вы "на побегушках" будете, и потом плавно далее будете. И если сеть "упадет" - повторяю - никто не умрет, а если самолет упадет....

У вас рассуждения уровня: я научился управлять Боингом в Micrsoft Flight Simulator, все - берите меня в пилоты, фигли - я все умею.

Смысла в продолжении беседы на эту тему не вижу, все что хотел уже рассказал с примерами. За сим откланиваюсь.

Совсем не каждый!

И уж лучше бы учились в институтах а не дома с книжечкой.

согласен, просто "умиляют" меня люди из мира программеров с рассуждениями типа: та шо та учеба, херня это все, опыт наше фсе, и вообще всему и везде можно самому научиться, и как Боинг обслуживать (авиамодельного кружка хватит) и прочее.

Врача, нет. Тут нужна бамажка, что врач. А вот с авиационным инженером, если нужна не бумажка, а знания, запросто. Пример - куча авиамоделистов. Прекрасно разобрались и как крылья считать, и как аппарат перекоса работает... Есть народ и который сам самолеты делает на которых летает потом. Так что могу согласится только с тем, что в ВУЗе, будет просто быстрее, и лучше, но только если учиться у тех, кто сам самолеты делает, а не у тех, кто книжки про самолеты пересказывает.

Нет, я с Вас определенно "балдею"!!

Авиамоделисты, самолеты-самоделки, мда...

Да есть люди, которые делают самоделки, которые летают, но не будем мешать мух с котлетами, а именно:

- эксплуатацию ВС, особенно зарубежной техники

- конструкторское бюро

- самоделкиных

- авиамодели

Начну с конца:

- я в детстве делал авиамодели и пр, книжки читал, как самолет летает и все такое, формулы простенькие изучал и т.д. только это... ну вот если Вы программер, то это тоже что написать прогу "Hello world", не более того.

- самоделкины (по секрету): есть дофига и более готовых чертежей и моделей - бери и строй, есть комплекты - заказывай и собирай. и таких среди наших - половина, если не больше. Да есть и те кто сам сделал, более того, Знаю люди сделали один небольшой вертолетик ("Санька" неоф. название, сам щупал) и успешно его продают за рубеж, но делали его люди с полновесным авиационным образованием (еще советским кстати), проходили все обязательные сертификации и пр.

В программистких терминах - это вот если Вы небольшой сайт сделали.

- Конструкторы: каждое бюро, имеет свои секретные формулы, выведенные внутри бюро, и лайнер спроектировать и сделать, это Вам не самоделку. Такой момент: американцы при всех их технологиях так и не смогли сделать вменяемый перекос тяги для сверхбольших вертолетов (МИ-26 типа), хотя казалось бы - фуле делать, все формулы известны. Кроме того, современный самолет настолько сложный комплекс к которму предъявляется столько требований и сертификаций и пр пр пр, что указанные выше 2 категории нервно курят в стороне.

- Эксплуатация ВС. Для того чтобы Вы вообще могли подойти к самолету одного типа Вы должны пройти обучение. которое длится не один месяц и перед этим у вас должно быть образование. На каждый отдельный самолет инженер отдельно учится и сдает экзамены. Потом идет стажировка, потом снова тест, и только потом Вам выдают самую простую лицензию категории "А", а есть еще "В", "С".

Это мировая практика, и никто домашннего самоучку на пушечный выстрел не подпустит, потому как речь идет о жизнях людей, и если программер допустит ошибку в коде, то никто не умрет, а если самолет будет обслужен с нарушениями, то очень даже может быть.

Шас. У программистов по крайней мере это совершенно не так. С другой стороны никого не интересует какой ВУЗ человек закончил.

Бинго! Я все ждал, кто ж про программистов скажет!

Проблема в то что купить компьютер домой, усетапить С#, РНР и пр, обложиться талмудами, писать проги "на досуге" дома сможет каждый.

А авиационного инженера, врача и пр так не подготовишь.

Иран больше не признает дипломы медицинских высших учебных заведений Украины и не предоставляет право врачебной практики нашим гражданам.

Об этом заявил журналистам во Львове лидер партии «Громадянська позиция», председатель парламентского комитета по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Гриценко, сообщает его пресс-служба.

По его словам, дипломы не признают из-за крайне низкого уровня квалификации врачей, которых готовят в украинских вузах, включая самый престижный Национальный медицинский университет имени Богомольца, и высокого уровня коррупции.

Народный депутат сообщил, что узнал об этом во время международной конференции в Тегеране 26 июня.

lb.ua/news/2011/07/07/104878_Iran_bolshe_ne_priznaet_diplomi_.html

===============

А вы говорите перспективы... Иран кстати не первый в списке кто это сделал....

Дом 600 кв. легко может стоить 10 млн. Импортные качественные материалы и мастера с европы - даже золота не надо. Был однажды в доме за 40 млн фунтов(в Лондоне), конечно земля дорогая(ее там не больше пяти соток) дом не более 600 кв. Кстати через два дома от этого, дом всеми любимой дочери Кучмы с такой же площадью - как все помнят, был куплен за 80млн

как он может стоить 10 млн? а знаете как? по бумагам! "списываем" сколько надо, может хоть 10, хоть 100 млн получить!

Вот в нашей стране 1 км обычной дороги тоже стоит больше 1 км немецкого автобана, и ниче, никто не удивляется уже. А ведь можно было б открыть тему и обсуждать как дорожные рабочие алмазы в полотно засыпают чтоб крепче было. :D:pardon:

Да приехала одноклассница на каникулы из Штатов. Растроена, говорит: "У вас тут все так дорого, особенно шмотки". Я шучу: "Ну ты Америку открыла..."

США не показатель ИМХО. Таких цен больше нигде.

Если уж про шмотки: брендовые шмотки в фирменных магазинах в Китае стоят дороже чем в США, хотя шьются в Китае. В США, помню рядом с нами работали китайцы и они часто ездили на шоппинг за город (дешевле), местный американец спросил их: нафига? это ж все у вас делается... они и говорят: у нас дороже. И правда: был в Пекине - таки дороже. В Бразилии шмотки еще дороже чем у нас.

p.s. Сорри за офф, прекращаю.

Я люблю кинематограф... Есть электронный каталогизатор (все об актерах, режиссерах, полные описания фильмов, влоть до разных казусов на съемках...). Сейчас у меня 4200 фильмов. Отслеживаю новинки, читаю критиков.

ээээ, сорри за нескромный вопрос: а на чем Вы их зраните?

а в чём подвох можно спросить у греции - там ГС так же выступал "консультантом", мыгыгы.

Греция ГСу платила, и что там все знают.

а уж если ГС бесплатно!!! взялся за что-то, то.....

Было бы сейчас прямое управление - не было бы выкручивания рук со стороны МВФ. Все делалось бы под дудку. Видать, советников Ющенко поперли на время. Теперь позиции опять сдают.

Наша барышня устраивает аукцион, кто из кавалеров более платежоспособен...

угу, а получается что "имеют" её оба кавалера, причем одновременно и не спрашивая уже мнения "барышни", ставя в те позы, которые им нравятся....

довыбиралась вообщем....

з.ы. извините, не удержался.