Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Tochkin

Пользователи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    11 783

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Днів у лідерах

    51

 Тип публікації 

Усі публікації користувача Tochkin

  1. Tochkin
    Нет, понятно что есть, везде люди и всё такое. Но вот чтоб настолько массово "компенсировать что не додали" на всех уровнях трудовой лестницы, я таки не думаю. "Уходя с аэродрома возьми что-нибудь для дома". "На работе ты не гость, уходя возьми хоть гвоздь". Потому что человек который условно получал 300 долл, "вынимал/компенсировал" ну там 1000. Если бы он зарабатывал 1500-2000, ему б просто не было смысла париться над этим. Плюс боялся бы потерять место. Полицейский на улице не берет взяток с водителя во многом потому что профит мизерный, а вот возможные потери хорошего места с льготами и пенсией это таки угроза. А менеджмент вполне себе пилит, бывает что и попадается. Вон у нас в Канаде директор по строительству госпиталя в Монреале сидит. И ещё там...
  2. Tochkin
    Большие руководители и выше случается что наивно полагают что люди работают таки за одну зарплату. То ли "Бриллиантовую руку" не смотрели и не знают что в Украине "чтоб ты жил на одну зарплату" это очень часто таки проклятие, то ли ещё почему. Ну казалось бы - на чем может зарабатывать... ну скажем офисный незаметный хомячок человек из отдела бронирования? Ну сидит себе, рейсы в систему вносит, таймеры выставляет, с внешним миром не общается, пределов офиса не покидает... большой и внезапный сюрприз однажды оказался для начальства в одной компании. Прям прозрели. Один бы и не прозрели дальше, т.к. это было годами, если б... неважно впрочем. Они ж думали эти люди на свои 300 баксов (или сколько там) сумлинно выполняют то что предписано... Surprise с французского "неожиданность". И такого много. Западный человек заходит в самолет украинской компании, смотрит, нууууу... например на гардероб для пассажиров бизнес-класса (такая хреновина куда бортпроводники верхнюю одежду складывают), потом узнаёт во сколько она обошлась компании. Недоверчиво трогает хлипкую конструкцию, пялит глаза, недоверчиво цокает языком, вздыхает. Из зависти наверное... :D:rolleyes: Но я не думаю что это развито в западных компаниях. Ну на уровне менеджмента... и то не факт. Потому что зарплат по 300 баксов нет.
  3. Tochkin
    Бах, пришли, выложили миллиарды кэша и купили самолетики? Так это не работает. А они их и не покупают. Для них самолеты покупает какая-нибудь контора типа ILFC, CIT, GECAS (погуглите), а потом сдает им в лизинг. --- через 5 минут --- А нет, Боинг сам будет заниматься: As part of the deal, America said the manufacturers are providing $13 billion in "committed financing" through lease transactions. money.cnn.com/2011/07/20/news/companies/american_airlines_order/ American Airlines Headquartered in Fort Worth, Texas, American Airlines operates extensive international and US domestic flights. American Airlines had operated an all-Boeing fleet (after retiring its last Airbus A300 in 2009), but in 2011 the airline took options for both Airbus and Boeing aircraft and today has a fleet of 943 active aircraft and 58 in storage. The fleet consists of 449 leased and 552 owned aircraft. ----- 50% самолетов арендованные. aviationweek.com/airline-fleet-planning/top-north-american-airlines-fleet#slide-9-field_images-1433681 Едем дальше: At the end of 4Q16, the company had ~$6.4 billion in cash and investments on its balance sheet, compared to its total debt of ~$22.5 billion. marketrealist.com/2017/04/why-american-airlines-has-higher-debt-compared-to-its-peers/
  4. Tochkin
  5. Tochkin
    " - Ваше величество, это же злоупотребление властью. - Хм, а зачем тогда власть если ей не злоупотреблять?" (с) кино :D Собственно мне можно книгу уже писать "Как "иметь деньги" на авиакомпании. В зависимости от должности. Инструкция к применению. Для владельцев, руководителей, замов и вплоть до уборщиков самолетов".
  6. Tochkin
    Поверьте мне, я знаю за что говорю. Я говорю тут ощутимо меньше чем знаю и могу рассказать. Да, в условиях Украины он высокорентабельный по мировым меркам, за счет зарплат и ещё там по-мелочи - 10-15-20% рентабельности в принципе это где-то оно, когда больше, когда меньше. Это в украинских условиях, в развитых странах этот бизнес уже давно не айс. Он зарегулированный, капиталоемкий, и довольно высококонкурентный. Добавлено через 2 минуты нудно, скучно, дорого. вернее не так - нудно, но бывает внезапная веселуха. оно вам надо? лучше сеть отелей. или многоэтажек в хороших районах под рент - с земли упасть нельзя.
  7. Tochkin
    Там страховка должна была сработать. Мечта знакомого бортпроводника: "вот бы нас захватили. но так - без жертв и чтоб через часик всё закончилось хорошо. мы б тогда по 100 тыс долл страховки получили" (кажется по 100, не помню точно). После 11 сентября страховой рынок в отрасли авиа не работал 2 недели. Тупо по всему миру.
  8. Tochkin
    На самом деле даже с учетом этого авиакомпания это низкорентабельный бизнес. Ярко выраженная сезонность, зависимость от малейших изменений ситуации - кризис/военные действия/спад экономики и пр. Первое что бросают делать люди в кризис и при спаде экономики - летать. По сравнению с аэропортами, лизингговыми компаниями, организациями ТО, бюрократией, ГСМ и пр. авиакомпания это самый хреновый бизнес. p.s. Вспомнилось: я помню Борисполь начала 90-х. Самолеты, народ, движняк. В следующий раз я попал в Борисполь в начале 2000-х. И был поражен: а где все? Где самолеты? Где люди? Это что, всё что ли? Потом конечно в 2000-х оно стало получше, а сейчас наверное уже таких вопросов не возникнет, но то первое впечатление когда не был 10 лет и поразился, помню до сих пор. p.p.s. Про плееры - кто насписал - спасибо, щас прочитаю.
  9. Tochkin
    Это картинко по результатам штатовской авиакомпании. Зарплаты в украинском случае можно смело раза в 3 уменьшать. А кое-что в себестоимости увеличивать. ;) С этих 10-15 кресел и живут. Добавлено через 7 минут Я не великий знаток если честно. Художественную, да ещё и об истории... Ну там пару сериалов могу подсказать. Об истории. А что до канадских писателей - то самым известным произведением тут является вот это: Anne of Green Gables is a 1908 novel by Canadian author Lucy Maud Montgomery (published as L. M. Montgomery). Written for all ages, it has been considered a children's novel since the mid-twentieth century. It recounts the adventures of Anne Shirley, an 11-year-old orphan girl who is mistakenly sent to Matthew and Marilla Cuthbert, a middle-aged brother and sister who had intended to adopt a boy to help them on their farm in the fictional town of Avonlea on Prince Edward Island. The novel recounts how Anne makes her way with the Cuthberts, in school, and within the town. Since its publication, Anne of Green Gables has sold more than 50 million copies and has been translated into 20 languages. Montgomery wrote numerous sequels, and since her death, another sequel has been published, as well as an authorized prequel. The original book is taught to students around the world.[4] The book has been adapted as films, made-for-television movies, and animated and live-action television series. Musicals and plays have also been created, with productions annually in Canada since 1964 of the first musical production, which has toured in Canada, the United States, Europe, and Japan. en.wikipedia.org/wiki/Anne_of_Green_Gables На русском: «Аня из Зеленых Мезонинов» (Anne of Green Gables; другой вариант перевода — «Энн из Зелёных Крыш») — первый и самый известный роман канадской писательницы Люси Монтгомери. Увидел свет в 1908 году и к середине XX века стал одним из самых популярных произведений англоязычной детской литературы. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%8F_%D0%B8%D0%B7_%D0%97%D0%B5%D0%BB%D1%91%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%9C%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2
  10. Tochkin
  11. Tochkin
    та не. к тому ж за ним надо переходить к другому, более дорогому и менее хорошему оператору. Добавлено через 22 минуты Чувак думает реально тоже самое что и я про iPod: I Miss My iPod Classic More Than Anything Jordan Pearson JORDAN PEARSON Jul 28 2017, 2:43pm As Apple kills more iPods, an ode to the 'dumb' MP3 player. On Thursday, Apple killed off the iPod Shuffle and Nano, the last of its MP3 players without apps or a WiFi connection. This is a goddamn shame, and reminds of when I said goodbye to the last "dumb" music device I ever owned, and probably ever will. It was an 160GB iPod Classic that let me carry my entire music collection around with me, providing a selection of songs for every possible mood. It was built like a tank and didn't have apps or WiFi capability. I could listen to an entire album without even the possibility of being interrupted by a Twitter DM. It was pure bliss. And one summer afternoon perhaps five or six years ago I absentmindedly left it on a park bench while on break from a soul-crushing job that had me looking at spreadsheets for eight hours a day. It was promptly stolen. I was devastated, because at the time the writing was on the wall for Apple's iconic line of MP3 players. I knew that my next music device would be a friggin' phone. One with a fraction of my iPod's storage, no doubt. That would mean constantly taking the time to cycle new music onto the device before I left the house, adding a new and sometimes time-consuming annoyance to my day. I didn't have a clue then that social media would end up taking up so much screentime. motherboard.vice.com/en_us/article/8xazm4/i-miss-my-ipod-classic-more-than-anything?utm_campaign=global&utm_source=motherboardfbcaads
  12. Tochkin
    Я переключился с 2 гиг на 6. Один хрен контора счета до 100 долл оплачивает, нет смысла париться. Неа, не так. Купить не дешевле, дешевле как раз брать у оператора. Я как раз об этом и написал.
  13. Tochkin
    не. +5% + 9.5%.
  14. Tochkin
    Короче. Выборы окончены. S7 EDGE. Контракт на 2 года. 69 долл в мес. (канадских - *20 курс к гривне). Безлимит по Канаде, 6 гиг данных в месяц. Аппарат при подключении на этот тариф стоит 199 долл. Но поскольку я уже существующий клиент, то меня просили доплатить только 74 долл. - скидка 125 долл как для существующего клиента. По другой линии у меня была ещё одна накопленная скидка (типа "доллары" у оператора, у меня за пару лет они сами "начислили" там около 150), я её тоже использовал и получается что за телефон не доплачивал ничего. Теперь самое интересное - мой тариф в 69 долл идёт как "+20", т.е. если ты приносишь им свой телефон, то точно такой же тариф ты получаешь за 49 долл. Мой тариф это +20 долл в мес на 2 года и телефон S7 EDGE. Т.е. за два года дополнительные выплаты за сам телефон будут 20 * 12 * 2 = 480 долл. Телефон в розницу стоит 790 долл. Т.е. беря телефон у оператора я экономлю 310 долл. Если бы я был новым клиентом, экономия была бы скромнее - 110 долл. Получается что (особенно если ты существующий клиент оператора) выгоднее просто раз два года брать новый телефон, чем покупать самому за полную цену, а потом подключаться. Такие дела. Добавлено через 9 минут И снова вопрос по теме: А кто-то покупал себе портативный Hi-Fi аудиоплеер? Что-нибудь типа там FiiO X1/X3/X5, или например Sony NW-A35/B Walkman или даже Astell & Kern AK Jr.? Кто-то пользовался? Оно того стоит? www.amazon.ca/dp/B01DT7BXZ6?psc=1 www.amazon.ca/gp/product/B06X3YHX8J/ref=s9u_simh_gw_i5?ie=UTF8&pd_rd_i=B06X3YHX8J&pd_rd_r=QE638EAK61Z473MRES61&pd_rd_w=Qh5R4&pd_rd_wg=Kgb2h&pf_rd_m=A3DWYIK6Y9EEQB&pf_rd_s=&pf_rd_r=G6MBWGZXMWFPCGQAKNWF&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=04ba9dff-ad6f-4c0e-9daf-7ccc545ca71b&pf_rd_i=desktop&th=1 www.amazon.ca/Astell-Kern-AK-Hi-Res-Player/dp/B00XNME0GC/ref=sr_1_2?s=electronics&ie=UTF8&qid=1501715090&sr=1-2
  15. Tochkin
  16. Tochkin
    Спасибо это много! Передавай деньгами. :D
  17. Tochkin
    О сколько нам открытий чудных готовит...
  18. Tochkin
    1. Наследие совка. Все эти атавизмы с оформлением ПМЖ, сдачей внутреннего паспорта и пр мутотня родом оттуда. 2. Никто особо не думал раньше что выход может быть массовым. 3. Законы опять же часто написаны... ну по типу двойное гражданство запрещено, но никому ниче не будет. 4. Ну самое главное на текущий момент. Упрощение не делают по тем же причинам что и не проводят перепись населения - внезапно окажется что наличное число людей на территории сильно меньше декларируемых 42 миллионов. Во-первых это невдобно получится. Во-вторых пока человек прописан/числится/гражданин, то можно... на выборах че-то подрисовать, да мало ли. Удобно. Ну в-третьих - с какой радости они будут упрощать выход из гражданства? Им-то что с того? Нет профита - нет кина. Как-то так. Хотелось бы уточнить отдельно: Вы правда считаете что... ммм.... ЭТИ (на первый раз обойдемся без эпитетов), ощутимо лучше Кучмы и Яныка?
  19. Tochkin
    правильно - так им! сказал как отрезал!
  20. Tochkin
    Две пересадки оно конечно можно. Меньше чем по 3 часа. Только правда риск увеличивается. Мне известен случай когда на одной пересадке была задержка рейса и дополнительные сутки в аэропорту пришлось провести. Оно и с одной можно так влететь конечно, но с двумя шансы выше. Поэтому не смотря на приведенную хорошую цену не вариант. Если летишь с детьми. 1 пересадка, часа 4 - это оно. Помню как раз вылет из Борисполя задержали на 2 часа по причине тумана. Был зол, т.к. в duty free не попал, но на рейс в Монреаль вполне себе успел. Добавлено через 2 минуты это тебе нокия так рисует??
  21. Tochkin
    Корнилу понравицца
  22. Tochkin
    Ну на самом деле 261 это при 100% загрузке. А средняя загрузка в лучшем случае 80%. Плюс часть дети (дешевле), нет но есть ещё багажник неплохой и за перевозку груза идет тоже идет некоторый доход. Но истинно говорю вам - в авиации зарабатывают хорошо все (продавцы запчастей, аэропорты, навигационные конторы и пр) кроме самих авиакомпаний. В мире рентабельность авиации в лучшем случае 3-4%, самая успешная в свое время была Southwest - у них было 15%. Не думаю что сейчас что-то поменялось. Одно из требований западных лизингодателей - прохождение международного аудита признанной фирмой вроде PWC, E&Y. И ежегодно это делается. Ессно что "деньги себе" где-то зарыты в себестоимости, и примерно можно даже сказать где это обычно "зарывают" так что международный аудит в принципе не придерется, но даже так это даже не 25-20% прибыльность.
  23. Tochkin
    Вийти можно путем: оформления ПМЖ (квест с неясным исходом если перед отъездом не выписался и не оформил разного), подачи заявления, а дальше интересная формулировка (щас по-памяти): "за згодою сторiн", т.е. вашей заявки мало, должна быть ещё "згода" с другой (ака государственной стороны). Злые языки говорят что проще всего это нужно дать денег грамотному адвокату + на пошлину (в районе 1000 долл за выход из) + "мотивация" (от 500 вроде как), итого от 2000 тыс. и месяцы ожидания.
  24. Tochkin
    Киев-Монреаль. Люфтганза. Тариф на август-сентябрь - over 1200 долл, тариф скажем на январь - 700 долл. Это нормально. Ессно как пассажир я бы хотел дешевле, а лучше бесплатно, но увы. Если я нахожу цену в 600-700 долл, я считаю что это оно и надо брать. Насчет рейса Киев - Нью-Йорк - 600 долл это хорошая цена. Вполне. Себестоимость рейса (очень-очень грубо): - топливо - 4.5 тонны в час. 10 часов туда и 10 назад. 20 * 4.5 = 90 тонн. Примерно 500 баксов за тонну сейчас, говорит нам IATA. 45 тыс. - постоянный лизинг самолета. рейс туда, рейс назад, образно самолет занят 2 суток. лизинг в месяц где-то тысяч 400. Делим на 30 умножаем на 2 = 27 тыс (округленно). - переменный лизинг - где-то баксов 600 в час + 200 за взлет-посадку. Итого + 12500. Топливо + лизинг = 84.500 В самолет (767-300ER) влазит где-то в районе 230 пассажиров. Итого 84500 / 230 = 367 ~ 370 долл. Это просто вот тупо керосин + железяка (самолет), даже без учета затрат на запчасти и страховку. И это я ещё не перешел к затратам на запчасти (смело 300 к летному часу), экипаж, страховку, взлет-посадку, бортпитание, хендлинг, аэронавигацию, системы бронирования и пр пр. 600 это хорошая цена.
  25. Tochkin
    Че-то я как-то упустил: в какой момент мы перешли от обсуждения природы к секс-меньшинствам?
×
×
  • Створити...