ViktorBucha

Не, мы в поясненнях это напишем к протоколу. А под жалобой я имел в виду оскарження по процедуре согласно КУАП - а там украинским по белому бекграунду написано куда с этим оскарженням: в тот орган - который штраф наложил . Вот и смутило меня: как от ГАИ перейти к суду

город порока (Паттайю) посетить надо но не больше 1 ночи. А так у меня из планов по таю - тот же чанг май, квай (еще раз) Аютаййя, короче есть куда поехать, он везде разный

Непротивно вонючий омыватель на Шелле, только до -21. Да и цена немаленькая

Я вижу двойственный подход к нормативке: если она вас не устраивает - ее фтоппку, если устраивает - уже ласково величаете подзаконным актом. :D В своем 101 посте я копировал ПДР с сайта ВР - актуальная версия. То что вы считаете что изъятие пункта б из ПДР сократило количество "законних пидстав для огляду ТЗ" - сомневаюсь что огляд по пункту в не может быть проведен в опрядку перевірок технічного стану колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) під час їх експлуатації в період між державними технічними оглядами. Чтобы доказать Вашу правоту - надо в судебном порядке оспорить ПОДзаконный нормативный акт и добиться отмены его регистрации минюстом Украины. Я тут неоднократно цитировал этот ДЕЙСТВУЮЩИЙ приказ (нормативно - правовой акт) но впустую.

да , ничего не поменялось

Пока писал- уже бросили Я не думаю, что там изъяли норму о том что нарушителю отказали в оглашении своих прав. Больше того, их должны вроде оглашать дважды: при составлении протокола и при рассмотрении дела. Это не делается ни разу по факту и интересует сам процесс: я напишу в объяснении по сути нарушения что мои права в админ процессе были нарушены 2 раза . Что потом? Надеяться на трусливого мента это 60-70% успеха, но не факт. надо писать жалобу, а писать ее придется в то же ГАИ, и ехать на рассмотрение жалобы - в то же ГАИ? Как бы плавно перенести это в суд? Суд то сразу вынесет решение в пользу меня- там более умные люди сидят

Итить -колотить... ну что за детство, чего вы уподобляетесь тем нагло-безмозглым юнцам, которые в ролике выше? Им ведь выпендриваться можно лишь перед такими же тупыми и трусливыми ментами. Ничего что правила ДД закреплены не Законом про дорожний рух а Постановой КМ какой то. На основании чего посадова особа, на которую КУАПом возложено право налагать админстягення, действует? Рассказываю в порядке убывания: Конституция, КУАП, Законы про дорожнее движение,про милицию, ладно добавим 2 "незаконных кабминовских документа: Постанова КМ про ПДР и им же утвержденное положение про ГАИ. Все ваш список "законодательных" актов кончился, и ни в одном из них нет указания, кто же такой этот ответственный сотрудник. И тут появляются на сцене какие то приказы, которые утверждены минюстом и которые соответственно расписывают кому, чего и как делать в рамках установленных Законами полномочий. Поэтому ваш отказ - это ребячество и на погоду не влияет;) Назовите хто такой, этот сотрудник техосмотра, его отличительные черты, и вообще, почему вы настойчиво путаете техосмотр (который правильно называть Державний техничный огляд, проводящийся раз в два года) и контроль, о котором говорю я (когда подразумеваю выход на дорогу сотрудника ДПС Гаи с газоанализатором или" бликом" на большую дорогу)? Душе так спокойнее жить но толку от этого мало З.Ы. Я тут уже не стебусь

Камрады, Недавно схлопотал штраф. Раньше при особо циничных случаях, когда пытались впарить протокол о том чего я не делал- ссылался на то что "не ознайомили" и ставил подпись. Теперь там формулировка другая. Под руками нет, но там о том что меня ознакомили с датой и временем проведения слушания по делу, которое никак не спасает. Вопрос: наличие в прошлой редакции данной графы- дань американским боевикам и Уголовному Кодексу или это просто "финт ушами" и в админ. процессе такая норма сохраняется? Зы. Висит сревер Рады и я не могу прочитать действующую редакцию Ст.256 на данный момент

Аффтар, а шо он и наскоко усиляет? количество каналов, полоса пропускания?... вообче шо это. Или вы сделеали, а мы -головой думать?

Натали, вы должны помнить что обувка сия в Союзе называлась "бурки". На валенки же по форме больше похожи новомодные Уги и их клоны.

+1. Публикация такой информации это раскрытие реального "мировоззрения и мировосприятия" США на остальных: союзников, реальных и гипотетических, врагов. Все догадывались о наличии "дули в кармане" или "камня за пазухой", а тут просто вынули дулю и порвали рубашку. В список кандидатов-заказчиков РФ добавить стоит - ну навесили боссу ярлык вожака- но ведь не тряпкой обозвали. А заодно и напомнили всем, кто во доме господар! К тому же классный и результативный тактический ход - теперь все и дальше будут в альянсе друг -другу улыбаться, но оскалы... Разделяй и властвуй!

И чтобы завершить беспредметный стеб вокруг да около привожу ссылку, в которой все правильно за исключением одного факта: а именно проверки ТС мобильным тауметром Блик на стационарных постах. Авторы статьи как то не дописали, откуда они взяли это требование, его я не нашел в перелопаченной мной нормативке, но в основном - статью можно взять на вооружение всем нелюбимым мною "тонирователям". sdi.ua/ua/articles/22-news/67...standards.html З.Ы. Я все таки за вырезание кружочков!!! З.З.Ы. Народ, когда выкладываете неизвестно какие цитаты - не ленитесь читать нормативку. Это сейчас я на больничном и мне нехрен делать, а когда я на работе-у меня нет времени этим заниматься. А в дороге у вас будут в памяти только 20 минут и обрывочные посты из форумов. Ведь тема хоть и в курилке, но актуальная для многих и если вы выкладываете модель защиты- будьте готовы за нее отвечать. Засим откланиваюсь и ни гвоздя ни жезла. Модераторам: ссылочку на статью или материал из нее, за исключением того, что контроль должен проводится на стационарных постах - прилепить в какую то базу знаний на нашем форуме.

Это цитата из инструкции "Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації" в ответ на высказывание о том что ГАИ не имеет права проверять техсостояние. в этом госте и не должно быть, он о методах проведения контроля, почитайте тот ГОСТ к-рый kvm на первой странице этой ветки указал. А когда почитаете - поймете почему я стебался

Кстати если ваша тонировка по прозрачности такая же как у Тойоты - мой вам респект. Вот так кстати и выглядит максимально допустимая тонировка, а не перепутанные местами коэффициенты затемнения и светопропускания, как у всех пленкотонированных машин. это всего лишь бамажка а не бирачка. с серийним намярком и пячаткай сиртификации. Я нилюблю танираваннныи машины и дальше буду ГАЙцам идеи подбрасывать, как сделать вас празрачными и пушистыми

так чего же вводите форумчан в оману, почитывайте и запоминайте;) Ваша добрая воля это всего лишь не перешкоджання виконанню... Выне имеете права знакомиться с результатами ориентировок, а у него - виникне вмотивована пидозра. ноэто оффтоп. Почитайте на сайте гаи подборку нормативки (ту же 534) и будет вам разница между оглядом и перевиркою з використанням техзасобив. Аналогию с газоанализатором СО провести? я не говорил о использовании стеклореза - обычный канцелярский ножик. и никакого втручання.

Панове, я хоть и стебался по поводу вырезания пленки со стекла, но никто не привел кроме рассуждений и цитат о втручанни и разборке ни одного внятного аргумента. А ведь штатное оборудование никто и не снимает, а берут "пробу" с пленки, нанесенной на авто. Для доказательства что это "с завода" надо иметь хотя бы опись комплектации авто (у меня такие были - они идут по крайней мере со Шкодами.

Саша, не переживайте. Максимум через пол-года аппарат начнет глючить по экрану. да и УЧН уже опять марки придумал, так что с ИМЕЯМИ кажись хана. Сам через такое проходил - был китайский смарт на винде: через полгода на экране появились мертвые зоны, а когда он в Тае делал вид что работает, а мне с работы никто на Тревелсим не мог дозвониться я его вывез на Кардачи

Вау как патетично, Ваша дырка в тонировочной пленке мешает открываться окну. :D "тонкий шрам на любимой попе...." Макаревич... Дырка не в стекле, найдите в вашей машине плоское стекло с тонировкой, вот оно и останецца целым - остальные - в дырках от тестов. Если Ваша собственность не соответствует требованиям госта - состав преступления не в действиях инспектора ТС ДПС а в перешкоджанни виконанню службових обовязкив.... Если бы я работал в ГАИ - жил бы как туз за счет таких как вы. Но на ваше счастье там немного думающих людей. Кстати, что я умалчиваю, что у инспектора есть 20 минут на проверку авто? Повторяю за 20 минут я согласно ГОСТУ и линейке найду все непрямые тонированные стекла (ГОСТ НЕ предусматривает допуск кривизны) и навырезаю по три голимых и уродливых кружка из ... хватит одного стекла даже, чтобы машину забрать на штрафплощадку или заставить вас прямо там тонировку сдирать. И понятые для такого случая у меня с паспортами дежурили бы:D А,.. я умалчиваю про погоду? А вы перед тем как махать цитатой из форума внимательно дочитайте ее до конца и подумайте, что может помешать вам воспользоваться этим? (подсказка: технические данные прибора в руках инспектора) или что форумчанин kvm написал что инспектор должен иметь сертификат о прохождении инструктажа? так почитайте сами приказ 111 и познайте истину - об отсутствии такого сертификата. Есть всего лишь подпись в журнале инструктажа. Ну что теперь страшно?

а ПДР вы давно читали? 2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також: а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1; б) дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу; в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав. И положння про ДАИ МВС Украины 4) здійснює контроль за дотриманням власниками (володільцями) транспортних засобів, а також громадянами, посадовими і службовими особами вимог Закону України "Про дорожній рух", правил, норм та стандартів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху, які регламентують вимоги щодо: .... - технічного стану транспортних засобів; Чудный 111 приказ не содержит порядка проведения соответствия ТС - прочитайте приказ №534 того же издателя там есть пунктег: 4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів КТЗ, які перевіряються. Но вырезать образцы- это не разбиратьагрегаты и при сноровке можно за 20 минут, предписанных этойже инструкцией вдвоем нарезать образцов со всех стекол НУ и что вы на это скажете?

кажись не надолго это ГАИ по тихому, пока народ за НК шумит, перекраивают свою инструкцию 111, в кустах уже могут прятаться, так что я перестану скоро нарушать скоростной режим,а Алекс 30 "просветлеет". Но мне неплохо помогает антирадар, а вот Алекс так быстро не разденется как я выторможусь. Сначала написал потом прочитал Вашу ссылку и вот что вычитал:Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта. квм, шо вы курите, Где у гайцов проблемы? он возьмет и вырежет 3 образца из каждого стекла. на 10м замере будет ох...енный горошек, а не тонировка. тем более что гост не регламентирует какого размера образцы вырезать. Вытынанка блин будет. Будете потом в суде доказывать шо вы не лох и метеосводками размахивать D:)

я знаю только про добавление бензина. Еще один прием: включить зажигание, дождаться когда потухнет лампа свечей накаливания, выключить зажигание, повторить 3-4 раза и включать стартер. А на ветру при -12 когда-то соляра застыла, хотя до того на том же баке и при более низких температурах работала без проблем. Все выше перечисленное из моего опыта эксплуатации МБ 123

AmateurFF, посмотрите на правой стороне поворотной части должен быть штырь, а напротив него в раме - металлическая "ответка" . у меня на 4 окнах "забыли" поставить. Сифонило не по детски.

2-сторонний продан. остался только односторонний

одно другому не помеха. на видео работа и лопате нашлась и соли З.Ы.Снегоуборщик я так и не купил - позвонили в момент 2 дня до зарплаты

Хто? Я? Кстати посмотрим во что выльется финальный вариант НК, поскольку вникнув в Закон про порядок сплаты... и сравнив с газетными обзорами проекта НК неожиданно для себя заметил что ни налоговый арест, ни прочие "ужоснахи" из НК не есть новизной а есть тупым копипэйстом, правда с "незначительными улучшениями в пользу ГНАУ". Пока вчера читал научно-практические комментарии к ГК и прочую литературку (спасибо Илье что не дал мозгам засохнуть на больничном) - понял что всё относительно и приоритеты судей со временем могут тоже измениться. Но пока - все должно работать.