Sass

Не расписывайтесь за всех, коллега. Некоторые убеждены, что была просмотрена укороченная киноверсия. Не исключаю, что с помощью того же гугла и в паршивом качестве.... Белая Гвардия и вообще классика должны развивать мозг. Кругозор расширять должны. А в данном случае складвается впечатление, что есть просто бегунок от ФСБ на кандидата в оперы и он изо всех сил стараецца. Могу ошибаться, канешна. Но очень уж похоже... Мышление у меня сильно образное.

Юноша, Вы не ездили на Таврии 90-х годов выпуска из салона. Иначе не говорили бы о надежности околонулевой... В остальном - эмоционально, но почти правильно. Эта машина не покупается, чтобы радоваться беспроблемности эксплуатации. В данном пепелаце не вызывают нареканий внешний вид и тело двигателя. А вот все навесное, электроника, качество сборки и аппетит - на любителя. Это имиджевая машина. Нужно чем-то жертвовать.

Во-во-во !!! А еще, для привлечения народа на стадионы, проводить среди болельщиков лотерею ! Победителю предоставляется право отстрелить, например, одного самого говенного с его точки зрения, кумира из своей команды ! Разумеется, команды после финального свистка тогда поле не покидают, а дожидаются, пока победитель радостно взбежит на вышку и произведет личное награждение счастливца (кто он - для всей команды должно быть тайной !!! это важно). Дабы к следующей игре было кому прийти на стадион, кроме болельщиков, победитель лотереи пользуется малым калибром и половинным зарядом пороха (никаких разрывных, картечи и стрельбы очередями! мы ж не звери). Коллега, отставьте горячий чай в сторону или пейте через соломинку.

А штоб тонус не исчезал во время игры, распространить это правило и на стадионы !!! Причем вышки с кулэмэтамы делить поровну командам гостей и своим. Стопудово таким воспитательным преимчиком радостно воспользуются все без исключения команды.. Да ! Процедуру распределения вышек проводить в начале матча одновременно с определением ворот соперников! И для убедительности хорошо и с точки зрения футбола как шоу - сплошной "плюс" (можно сопроводить показательной стрельбой по крохотным мишенькам в поле и красочными разрывами чего-нить не очень осколочного в воздухе)...

Понятное дело, что один комиссар с мандатом и пекалем простыми расстрелами все не исправит... Надобно и еще чего-нить делать. Но на то есть уже тренер и его штаб. (надеюсь, что они все же не совсем безнадежны). Вратарь в Днепре неплохой. Но не супербизон, чтоб спасать всегда, когда лажает оборона. А поскольку лажает она сильно часто, то нагрузка на него чрезмерная и ошибок автоматически больше становится. Вообще защита начинается с собственного нападения. Чтоб оно эффективно работало, нужна мобильная и надежная средняя линия. А чтоб та , в свою очередь, на распылялась на ерунду, нужна надежная защита. Само собой, сзади должен не суетиться такой себе дирижер - воротник. Далее. Весь этот ливер должен работать синхронно и компактно. Так, чтобы не образовывались дыры в зонах. Чтобы защитник, побежавший участвовать в атаке (а это иногда надо), не летел потом сломя голову после потери мяча в абсолютно пустую свою зону. Его автоматически должны подстраховывать! По индивидуальному подбору игроков Днепр - один из лидеров. Во всех линиях есть ребята с классом выше или сильно выше среднего. Стало быть им нужны сыгранность, психологическая устойчивость и дисциплина. Для первого нужен тренерский штаб и время. Для второго нужны несколько побед. Для третьего нужен комиссар с пекалем и мандатом (фигурально, ессно). Я верю в Днепр. У них есть все, чтобы стать классной командой.

Эт мы в курсе. Был бы он на поле, мож такого бардака в защите не было бы. Там ему полномочия были не нужны. И так пенделей давал. А поскольку он работает теперь в структуре клуба, то ему надо дать персональное задание - выстроить дисциплину в обороне. А для этого ему будут нужны мандат и пекаль. :D

Шахтер сейчас не показывает той игры, после которой можно быть уверенным в их первом месте. Потому прогнозирую традиционное бодание за чемпионство между Динамо и Шахтером. Учитывая, что в следующем году будет 85 лет клубу Динамо, то шансы все же повыше именно у Динамо. Металлист таки будет третьим. Но нервы попортит всем. Карпаты - очень симпатичная команда. В особенности импонирует грамотная и интеллигентная манера работы Кононова. Когда возникает неприязнь к клубу, надо вспомнить, кто там президентом работает.. А в Карпатах это пан Дыминский. Натура, сильно напоминающая танк. Вылет Карпат в первую лигу стал бы такой трагедией для славного города Льва, что желать им такого слишком жестоко. Передумайте, плиз. У Ворсклы пока есть один существенный недостаток, которые не позволяет надеяться на серьезные успехи в Лиге и чемпионате. Короткая скамейка. Они могут навести шороху и способны вздрючить почти любого. Но выдержать турнир, к сожалению, нет. Днепр - отдельная боль. Очень надеюсь, что после пары - тройки побед подряд, они заиграют увереннее и спокойнее. А с обороной там совсем крепко надо поработать. Дать, например, Русолу полномочия и пистолет... Если проблемы у команды только в психологии, то они должны зацепиться за зону ЛЕ и в следующем году уже показать зубы. Имхо.

От тут Вы правы. Я таки пошел отсюда. Респект за своевременное напоминание, коллега.

Между прочим, Вы - тоже ! Так что зря смеетесь. У меня тут, оказывается, какие-то лавры. Так что знаю, что говорю. :D

Ух ты ! А че, лавры были ? У меня ?!?!?! Видимо я чего-то пропустил.... Погуглите малость, юноша. И выясните, какую именно планку трудно переплюнуть. Высокую или низкую. Физика там всякая, логика и еще всякие мелочи.. В общем, погуглите. С Вашим интеллектом и уровнем культуры на большее замахиваться не стОит. Так шо там, говорите, уже половина школ в Киеве при Союзе были украинскими ? Ёптыть ! Опять чего-то упустил, видимо. Тут надысь один аналогичный Вам троль утверждал, что то ли 70%, то ли 2/3.. И изучение украинского было обязательным ? Ты смотри ! Ну т.е. он не был "иностранным" согласно заявления любого желающего ? Какие интересные новости можно узнать от поколения пепси...

Еще одну штучку не про свадьбу и всё ! Мои знакомые в Черновцах по выходным подрабатывали "лозоходством". С помощью самодельных рамок искали воду, чтоб колодцы копать. Это в горах сильно актуально. Так вот приехали они в Карпаты одному деду найти водичку (старый колодец пересох почему-то). И таки нашли. Причем недалеко от дома. Вот, говорят, дед, тут надо копать. Тут точно вода есть. А дед вместо радости, слегка побледнел и обмяк... У него там схрон был со времен войны....

Вот и я считаю, что ХЕЗ... В этой ссылке, собсно, неплохо описано поведение аккумулятора при сильном морозе. Про то же самое я и писАл, не расписывая лишь физику процесса. Основной месседж в том, что пока (уверен, что лишь "пока") электромобили в наших широтах, а особенно в северных краях не выдерживают никакой конкуренции с привычными ДВС. Сильно хочется, чтоб решение было найдено и как можно быстрее. Все же электроэнергию проще черпать из возобновляемых источников, не убивая матушку-планету добычей и сжиганием нефти, газа и угля..

А мир состоит из атомов. И что ? Об чем дискуссия-то ?

Ну так и этот вопрос - решаемый. Было бы желание у обсуждающих эту тему. Модераторов у нас не так чтоб очень много. Кого-нить можно попросить "поработать судьей в поле". Задача - немедленно пресекать неконструктив и хамство или провокации. Понимаю, что грань может быть весьма размытой. Но мне кажется, что лучше уж довериться мнению "третейского судьи", чем полагаться исключительно на внутреннюю культуру дискутирующих. Согласитесь, она у нас ну сильно разная.

На погрузчиках стоят не пусковые аккумуляторы, а тяговые. Его задача выдать не максимальный пусковой ток для запуска ДВС, а равномерно выдавать его в процессе работы. Кроме того, на морозе густеет масло в гидравлике погрузчике. Таким образом нагрузка на аккумуляторы возрастает еще больше. Аккумуляторы на моих погрузчиках не были "убитые". И отличаясь возрастом почти ровно на год, оба аппарата одинаково "скисли" после морозной ночи.

Ой, сегодня такую прэлесть про лекарства услышал ! Не могу не поделиться для поднятия настроения! - Доктор, у меня тут рецепт. Дайте, пожалуйста эти лекарства. - Держите. - Ой, а почему они в капсулах ? - Для повторного применения....

У Вас опять неправильные выводы на основе ошибочных предположений. Прям наваждение какое-то... А давайте сделаем так. Поскольку очевидно, что вопрос статуса русского языка для Вас очень важен и поскольку Вы отличаетесь великолепными аналитическими способностями, создайте ветку типа "Дорожная карта для решения языкового вопроса в Украине". Возможно, надо будет попросить модератора, чтобы жестко отслеживал и пресекал любые поползновения на хамство и провокации. Это не крыши и камины. Тут тема более болезненная. И напишите Ваш вариант решения вопроса. С аргументацией и примерами. Я уверен, что найдется достаточно желающих изложить и свои мысли. Тут главное - суметь удержать все в русле конструктива. Наверняка наша созданная совместными усилиями "дорожная карта" аж никак не будет востребована теми, кто ее по должности должен был бы создавать. Однако как пример объединения усилий на первый взгляд непримиримых оппонентов, это могло бы быть интересным. Прекраснодушие ? Возможно. Но лучше, чем срач. Имхо.

Глухо-слепые обычно не кричат. Вполне миролюбиво и тихим голосом было предложено прикрыть ветку, дабы не переросло во взаимные оскорбления. Если уж Вы такой русофил, то потрудитесь хотя бы излагать свои вопли не на суржике.

Эффект простой. Погрузчик не едет. Кладовщики ничего не могут сделать. А перед воротами стоят две фуры. На меня давят менеджеры и перевозчик, а я рву на части подчиненных. Какой еще эффект нужен ? Погрузчикам было от рождения одному 4 месяца, а второму 1 год и 4 месяца. С вечера были заряжены, но оставлены не в помещении, а на улице под навесом. Ночью было ниже 20 градусов мороза. Рассказывать о хорошей переносимости холодов кислотными аккумуляторами не нужно. Физику я знаю неплохо. Но мы живем не в теоретических выкладках и не в лабораторных условиях. Есть практика.

А вот Вы попробуйте оставить электропогрузчики при большом минусе на ночь на улице. Увидите утром интересный эффект. У меня работают два таких погрузчика. Поверьте, знаю, о чем говорю. А все ли могут держать свои авто в гаражах? Потому и говорю, что пока эта проблема не решена так, чтобы потребитель не имел серьезных геморроев.

Пока что ислючительно ради экологии. А со временем и денюжку сможет экономить.

Ну, правильная реакция получена ! Так шо дарю сценарий. Понадобится, еще накропаем.

А вот Вы как раз представьте, коллега ! Сидит мужик. Рядом огромная стопка бумаги. Чернильница. Вечное перо. Еще рядом - уже приличная кучка покаянных писем с предложениями о компенсации болельщикам. Уставшая водить пером рука автора беспомощно свисает с подлокотника.... Любимый кот в ужасе забился в угол (какой хавчик, когда тут стока писанины у хозяина?!). И тут тишину кабинета и всей Днепр-Арены разрывает дикий вопль: " О, Господи, ну кого я обманываю !" И с остервенением рвутся уже законченные тома рукописей и остатки швыряются в......например, бардачок Мерседеса, по пути в японский ресторан. Кота сразу попускает и он с удовлетворением мстит за пережитые эмоции в тапок хозяина. Рамос на чистом русском произносит: "Ё.. твою мать ! Страшно-то как !" и крестится по очереди православным и католическим способами. Не в курсе произошедшей драмы тока Коломойский (он вообще не в курсе, шо происходит, ведь по прейскуранту ж все должно быть ОК!) да болельщики (У них своя драма. Настоящая). Ну эт так. Примерный сценарий для отвлечения от дурных мыслей.

Не. Конкретно у Вас (и еще у буквально пары-тройки человек с форума) эта "проблема" вполне ярко выражена и очевидна. Но как бы Вы предложили её решать ? Вас никто и ни в чем не убедит, если только мнение полностью не совпадет с Вашим. Вы тем более с с Вашим-то нахрапом и хамством никого не переубедите. Тупик. Конструктива не выходит. Вот и получается в результате сплошная ругань или почти ругань на славном, в общем-то, строительном форуме. Потому и предлагаю модераторам тему прикрыть. Проблему она не решает, а взаимную ненависть порождает нешуточную.

Как раз эта задача технически не представляет сложности. Большинство проблем электромобилей на нынешнем этапе лежат в другой плоскости. Они пока не могут сравниться с привычными нам двигателями по удобству эксплуатации. (Пробег до подзарядки вычисляется статистическими методами и маркетологи убеждают покупателей, что именно так они и ездят. Вопрос зарядки либо замены аккумуляторов не решен так, чтобы это было удобно пользователю. Поведение такого транспорта в морозы - пока нерешенная проблема. Стоимость - чрезмерно высока для столь ограниченных возможностей. И т.д и т.п.). Но все в мире движется своим чередом и в правильном направлении. Рано или поздно таки будет решена проблема удобного и недорогого питания для двигателя. Наверняка будут придуманы способы увеличить пробег без подзарядок. Верю, что когда-нибудь, вообще можно будет отказаться от ДВС. Но пока мир находится на "промежуточной стадии". Развиваются гибридные технологии. Думаю, ближайшее будущее именно за ними, как за наиболее технологичными и апробированными. Ну а дальше придет время и электромоторов в чистом виде... Я так думаю !