Sass

Одних ЕЩЕ раздражает. Других УЖЕ не раздражает. Я попал в компанию сопляков, практически. 46....

Обратите внимание, что в этой тупой теме Вы оставили уже несколько постов. Точно так же поступили и еще несколько человек. Так, собсно, что именно Вас в таком случае так сильно раздражает ?

Ну чаво, чаво сразу Sass ?

Отвечу философской фразой Карнеги, которую очень люблю: "Единственный способ победить в споре - не ввязываться в него".

Да, но эта мысль все равно прекрасна...

Идеально, когда напротив сидит прекрасная попутчица..

В моде - упрощение. Для себя это называю эффектом "гамбургера". Примитивно простая, но питательная, а иногда и вкусная еда. Для того, чтобы приготовить изысканное блюдо в любой сфере человеческой деятельности, надобно долго и упорно учиться и работать. А это трудно и дано не всем. А что, если возможен другой вариант ? Достаточно убедить разными способами окружающих, что плохо обработанный край одежды - модно, что бутерброд или чипсы - классно, что "тачскрин" - главная деталь современного автомобиля, что примитивный рисунок - гениальное озарение, что безграмотная речь - веяние прогресса и современной жизни и..... и получим то, что и наблюдаем. Когда массовое сознание подсаживается на психологию "сплошного гамбургера", для бизнеса открываются новые возможности. Можно зарабатывать, не создавая нечто фундаментальное. Зачем ? Это же очень затратно. А так, можно использовать довольно дешевые ресурсы. Все взаимосвязано в этом мире. Что первично, что вторично - вопрос для не одной бутылки кальвадоса. Но главное, что каждый должен сам решить для себя, плыть в общем течении либо грести самостоятельно.

Передай, что и нам понравилось.

Олежа, пока ты не поставишь ребром ОТВЕТ, а не вопрос, будет художественный свист и долго.

Тут дело не в том, чтобы себя успокаивать или злиться. Сейчас - период предсезонки. И у тренеров наших клубов только на первый взгляд - одинаковые задачи. В действительности ситуация очень разная. Шахтеру сейчас надо форсировать набор формы, чтобы подойти в хороших кондициях к первому матчу в ЛЧ. Собственно игра у них поставлена и налажена очень неплохо. У Динамо команда вообще создается заново. На фоне силовой нагрузки идет формирование основы команды. И этой основе еще потребуется много времени, чтобы сыграться и стать серьезной силой. Вполне возможно, что и не один сезон. Это - футбол. По-другому не бывает. Поэтому говорить нынче , дескать, вон как классно те сыграли, а вон как херовао эти - несерьезно. Все надо оценивать через призму реалий.

Э, батенька, гараж - это целая философия... Машина у меня всегда в гараже стояла. И будет там стоять. Временное передислоцирование связано только с форс-мажором с сараем. Как только его закончу, сразу все вычищу нафик.... Соблазны захламить гараж надо душить в себе на корню ! Святое место .

Разумеется, соль - не лучший друг автомобиля. Но в данном случае её надо использовать, как лекарство. В небольших количествах и очень адресно (аккуратно). Просто это - меньшее зло, чем пытаться механически отбить тот лёд из щели между дверцами и уплотнителями. Остается только надеяться, что эти аномальные дожди в морозную погоду не будут продолжаться долго. Зима вообще - испытание для машины. Добавлено через 5 минут Я тоже "вэдэшку" порекомендовал, исходя из собственного опыта. Дело в том, что это, в первую очередь, все-таки - смазка. Но с целым букетом дополнительных свойств. Когда-то её изобрели для использования в авиации в экстремальных условиях низких температур и сложностей с обработкой труднодоступных узлов. Смазывающая способность этой жидкости, конечно хуже, чем у силиконовой смазки. Но в мороз это с лихвой компенсируется её проникающей способностью. Добавлено через 5 минут У меня гараж - в доме. С моей точки зрения, это еще лучше, чем если он в 10 метрах. Никаких запахов в дом не попадает. Зато удобство - неимоверное. А перед гаражом - пандус с навесом. Тоже очень удобно. Сейчас гараж завален всякими деревяшками и прочим добром, поэтому машина стоит под навесом на пандусе. Небольшое обледенение имело место быть. Но только с одной стороны и совершенно несопоставимо с теми, кто стоял на улице без навеса. Двери открывались без проблем.

Предлагаю Вам эту фразу озвучить на сайте госавтоинспекции. Тут собрались всего лишь водители, которые прекрасно знают, КТО стоит по "ту сторону баррикад". Убирать эти самые баррикады не собираются именно "блюстители". Ибо, кроме наших денег, эту структуру вообще ничего не интересует. Во всяком случае, безопасность дорожного движения им еще больше до лампочки, чем тем дебилам-водителям, которые едут по встречке или через двойную осевую.

С возвращением ! Дельное замечание. Сначала подумалось: "Все гениальное - просто". Потом само собой как-то тоже подкорректировалось в : "Все генитальное - просто". Потом еще раз подумалось и все-таки решил вернуться к первому варианту. Второе - не так уж и просто, если поразмышлять. Какое-то бестолковое утро сегодня, чесслово...

Чтобы совсем все оттаяло, желательно в боксе постоять... Работа печки на полную мощность должна помочь оттаять собственно замкам. Либо насмерть примерзли уплотнители и собственно на железо много намерзло. Либо в двери по какой-то причине было много воды и она замерзла на механизме замка.

Не пробовал. Не скажу. Но вода есть вода. Воды должно быть как можно меньше. Можно размораживать просто теплой водой. Без всякой соли. Но это убийственно для лакокрасочного покрытия. Простая соль выполняет роль убийцы льда снаружи машины. А то, что замерзло внутри,нужно только отогревать.

Не хочу сказать. Там - редкостные уроды мужского пола. По крайней мере, так о себе под аватарками пишут.

Мешочек из не очень плотной ткани. Черт их знает, как назавается. Если дверь не открывается и сигналит, что открыта, значит замерз замок и примерзла кнопка датчик закрытия двери. Вам надо отогреть дверь. Запустите мотор и включите обогрев на максимум. Пусть постоит и поработает, пока не оттает. Обязательно откроется. Идеально было бы затем смазкой WD-40 или аналогичной обработать все замки.

Знаете, я по натуре перфекционист. Поэтому замечания к моему ауту, конечно же, есть. Причем довольно много, но все по непринципиальным мелочам. Стука задней двери в списке точно нет.

Черта с два. У меня нарисовалсо довольно приличный список игнорирования. Полагаю, что у этих субъектов и я - в таком же списке. Все относительно под луной...

Та мы не столько выбираем, сколько наше мнение просто должно быть учтено. Нам и того хватит... А ваще-то я совершенно и категорически убежден, что счастливым брак может получиться только, если женщина ВЫБЕРЕТ этого мужчину. Естественно, с учетом его пожелания видеть своей женой именно её... Но если ОНА тебя ВЫБРАЛА, а не просто согласилась или поддалась, считай, балбес, что вытянул счастливый лотерейный билет. Добавлено через 4 минуты Я вот с годами заметил одну интереснейшую штуку. Чем дальше мы от тех 28-ми лет, тем больше мы тогда могли и умели....

Эти паразиты чуть-чуть знают за электрику. Поэтому, когда внедряли эту систему, то сделали т.н. "мягкий пуск". Короче, не насилуется ни генератор ни аккумулятор.. Не знаю. Прошлой осенью ездил по Испании-Франции на прокатной дизельной Ауди А3 с такой системой. Меня она не напрягала абсолютно. Запускается живенько. Проблем никаких.

Только габаритами и некоторыми нюансами на бездорожье. Для бездорожья предпочтительнее форик. Благодаря своим геометрическим характеристикам и, если он на механике, то еще благодаря наличию понижайки. В смысле динамики они будут сходны. В смысле внутреннего объема кузова, тоже примерно похожи. В чем-то один выигрывает, в чем-то - другой. Непринципиально. На трассе на скоростях до 100 км/ч и расход будет сходный. Потом форик проиграет за счет худшей аэродинамики. С люком в крыше лучше не брать. За столько лет высока вероятность, что что-то там заклинит или разгерметизируется. Где-то так.

Так, девочки, не отвлекаемся. На повестке дня - бестолковый неженатый железнодорожник из Тернополя, у которого мы и находимся в гостях. Изменить что-то в Тернополе, на железной дороге или в мозгах у хозяина ветки, практически не реально. Остается попытаться его женить. Так что не отвлекаемся.

Дело в том, что в такие годы выпуска т.н. "болячек" уже не бывает Там уже может быть абсолютно все, что угодно. Зависит все исключительно от предыдущих владельцев. От марки и модели вообще практически ничего не зависит в этом возрасте.