Игореха

Не беря во внимание работу в три смены... пересмотрите время одного замеса... эдак не 10, а 20минут. Чтобы качественно размешать 100 литров смеси в бытовой бетономешалке с учетом закидывания компонент, 10 минут - это только на сам замес, причем работать "по секундам". А на практике выходит минут 15. А еще надо бетон выгрузить, потом его закинуть в нужное место. Если даже у вас на это дело будет 2 отдельных корыта и пяток работяг, которые будут работать по Стахановски, то с учетом перекуров самой бетономешалки, менее 20 минут не выйдет ;) Или у вас бетономешалка будет крутить 24 часа в сутки не останавливаясь и вокург нее будет бегать 3 смены по 5 человек? Добавлено через 9 минут Смотря что имеется ввиду "заливать с миксера" и куда? Чтобы залить с миксера пез переездов с места на место в качественную опалубку, достаточно трех подготовленных человек и одного на подхвате. Выливается такой объем за минут 15-20. Если надо за собой таскать желоб, то уже можно брать бригаду человек 6. Время не намного больше. Если у вас будет бетононасос, то 3х человек - с головой. Время примерно одинаково и ограничено собственно технологичностью заливки и пропускной способностью бетононасоса. А вот заливать бетономешалкой можно очень по разному. У себя, работая втроем, с 200л (эффективных) бетономешалкой, у нас получалось залить 1,5 куба в армопояса за смену. Много времени занимает подача бетона к месту. Аналогичную работу, бригада из 6 человек делала с тойже бетономешалкой. Чуть менее чем за смену успевали заливать 3 куба. Бетономешалка почти не останавливалась. Так что если лить из такой бетономешалки прямо "под ноги", то куба 4 за смену осилите. Но у вас эффективный объем в 2 раза меньше. Соответственно больше "накладных расходов" по времени.

Ну не все так гладко, как хотелось бы :D Видимо карма у меня такая Что-то не везет мне с металлом. Будем надеяться, что это самые большие нестыковки в этом сезоне... хотя он только начался. Пришлось даже тему создать, в назидание, так сказать, бо терпение мое подошло к концу. Дабы не заниматься дубляжем - мои приключения с металлом :D www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?p=1522398#post1522398

Все зависит от целевого назначения цокольного этажа. ;) В вашем случае, скорее всего, отдельный вход в подвал - просто необходим. Себе не делал, потому что цокольный этаж у меня практически жилой. Бильярдная/комната отдыха, постирочная/сушилка/гладилка, саунка, и котельная (ТТ на дровах и угле не планирую). Если бы цоколь носил назначение как в вашем случае, то наверняка бы делал дополнительный вход с улицы. Однозначно, вход в котельную, если будет использоваться твердотопливник на "грязном" топливе, и если предполагается какая-то мастерская или другое "грязное" хозпомещение. У меня этого нету В вашем случае, вы чаще туде будете с улицы бегать. А в моем случае, с улицы ходить в цокольный этаж нету смысла особого.

Сегодня в первой половине дня ехал в село и обратно. А это еще не вечер. До Милы от Стоянки тянулся минут 20. Так и не понял чем вызвана тянучка была, т.к. ничего грандиозного там не произошло. На встречной бровке стояли гайцы, а по нашей стороне гуськом возле бровки ехало 5 катков (перегоняли) и жига поломалась. НО, они не создавали особых проблем движению. Я так и не понял.... а потом как то все резвее начали ехать после Милой. А когда ехал обратно в час дня в сторону Киева, то в сторону Житомира стояла уже пробка почти. Перекресток на Стоянке просто заторен машинами в 3 ряда и я струдом смог повернуть налево на заправку КЛО. На светофоры вообще никто внимания не обращает. Даже не представляю что будет вечером. Завтра решил не ехать в село - взял "работу на дом":D Привез домой заготовки под размер - буду дома варить леса на выходных. Не вижу смысла мотаться туда-сюда, бензин жечь В общем, кому надо в сторону Житомира, лучше сразу объезжайте через Бышев, Мотыжин, или через новую дорогу на Ирпень, а потом через Забучье, или Немешаево.

Да собственно мне-то за что спасибо? Вы и сами "в этом" толк понимаете. И точный номер серии сами нашли. А то я бы еще несколько дней мог копаться ;) Я альбомов к сожалению не имею. Есть несколько, где-то пылятся на чердаке. Но не то. От деда когда-то остались. Правда не знаю зачем они ему нужны были и откуда он их взял - сам-то он не строитель был, а главным агрономом:D Остальное в инете нарываю. Можете, кстати, попробовать, на тех ресурсах и смежных, которые выше приводил, поспрошать. Есть несколько ресурсов, где народ ищет свои серии, делится документацией и т.п. Может и смогут помочь со сканами именно вашей серии ;) В принипе, если вас интересует именно конструктив, то можете поспрашивать альбомы и смежных серий, по типу тех, что я вчера приводил в ссылке.

Самые "радужные" ожидания - оправдались:D Машина приехала в 11:15. Водитель еще по телефону возмутился, когда я его спросил где его носит - "шо вы мне нервы трепете, у меня еще дела, еду":o Пока разгрузились - рабочий день коту под хвост. Слава Богу - 12 и 10 арматура приехала в нужном количестве. А вот вместо одного недостающего 12метрового прута 8ки (я заказывал арматуру по метрам) привезли 6 метров катанки. Ну да фиг с ним. И заказывал я арматуру мерную 12 метровую, а довезли 6метровку. Придется теперь кроить. Еще и лист стали тройки не довезли, хоть Андрей и сказал что загрузят. Но с листом - то немного моя оплошность получилась первый раз. Т.к. машина приехала уже вечером, разгружались в сумерках и галопом, потому как водила бузил малость. Пока выгрузили весь профиль и арматуру, в попыхах я забыл за лист стали. А может его и не было в кузове, поскольку он на глаза не попался. Вспомнил я о нем, через 3 минуты, как водитель уехал. Перезвонил и водителю и Андрею и попросил чтобы проверили, не остался ли лист в кузове. Водитель после этого исчез, на связь не вышел и не перезвонил. Как там Андрей с ним вопрос решал - тоже не знаю. Но пообещал что лист загрузят вместе с арматурой. Лист так и не приехал. В общем еще не конец:D Придется наверное на себе этот лист везти. А Андрею звонить таки бесполезно. Я еще после разгрузки вызванивал его три раза - трубку не берет и сбрасывает. Наверное мозговой центр в пятницу перегрузился и подвис:D

Около месяца назад занимался поисками металла. Собственно в "тендерах" была созданна соответствующая тема. В числе отписавшихся был форумчанин Valeriya Цена меня вполне устроила, посмотерл что человек не первый день на форуме и занимается поставками много чего еще. Решил брать у них. Как оказалось под этим ником со мной связывался муж Валерии - но это не важно. Все замечательно было по началу. Я был сосватан "их" предприятию ПП Укртехпостач, с представителями которой и общался все последующее время. Опалтив арматуру и трубы начал ждать доставки. Благо время не поджимало. Больше всего претензий к сотруднику Укртехпостач - Андрею. Сначала был назначен один день доставки, потом что-то там не срослось и я согласился перенести на другой день. Но и во второй день мне сказали что могут привезти металл во второй половине дня, и предложили перенести доставку на самое утро третьего дня, дабы не разгружаться в темноте. Согласился и на этот вариант. Мне пообнещали что машина будет стоять загруженной с вечера второго дня, и с самого утра выезжает в мою сторону. Я взял на работе целый день отгула, и поехал к 11 (как мне было обещано) на стройку, принимать металл. Созвонившись около 6-7 раз с поставщиком, я наконец-то дождался свой груз.... к 17:00. Естественно, никакая машина с вечера не загружалась. Просто на меня забили. Еще и водитель начал психовать, что на разгрузку у нас есть всего 40 минут. И спросил где наш кран. А ведь никто не предупредил, что все будет грузиться краном, и что все будет перетянуто катанкой. Была еще армасетка, картами 1*2м. Мне сказали что она упакована по 5(?) карт. По факту оказалось что она упакована по 50карт. И без крана ее не равзгрузить. Пришлось развязывать все стопки и перегружать чуть ли не поштучно. Ну и оказалось что привезли на 30% меньше арматуры, чем заказывал. Далее оказалось что вместо заказанной трубы 45мм*2,5 привезли трубу 48мм. В общем меня уже вторую неделю кормят завтраками, периодически просто не берут телефон, и обещают привезти все и закрыть вопрос. Вчера наконец-то позвонил Андрей и сообщил что может отправить машину с самого утра сегодня, а вчера ее загрузят. Я попросил чтобы водитель созвонился со мной с вечера, дабы согласовать время. Никто не перезвонил. Звоню с утра Андрею - не берет и сбрасывает. Через 15 минут правда приходит СМС с номерпом телефона водителя. Созваниваюсь. Водитель говорит, что он уже выезжает, но у него появились дополнительные задачи, и он не сможет быть с самого утра, а будет в 10-10:30. Это была последняя капля. Не знаю, привезут-ли мне арматуру сегодня, а если привезут, то интересно - во сколько? Трубу нужного диаметра так и не нашли. А для меня это критично. В общем - свою историю написал. А там делайте выводы сами.

Да, да. Мы помним. В сауну надо ходить в специально отведенные для этих целей заведения. Я убирать в доме должны специально обученные клининговые службы;):D

Глядя на то, как нумеруются проекты, и как одна последняя цифра меняет планировки, этажность и прочее - уже ничему не удивляюсь:D Хотя номер серии вообще не определяет этажность. В одной серии могут быть 3,5,9,12 этажные дома. С виду - абсолютно разные дома. Общее: несущий конструктив, да и то не всегда. Отличие в одной последней циферке и стены из панелей преврящаются в кирпичные:D В описании серий этого нету (схема армирования перекрытий). Поскольку применяются типовые (серийные) конструкционные материалы. Если бы был монолит, который изготавливают прямо на площадке - то было бы. Например в монолитно каркасных домах. А тут сборный панельный дом. Эта информация кроется в других документах. ГОСТах и проектных документациях на конкретное издели (плиту перекрытия). Вот тут сканы проектных выдержек серии 111-94, можете глянуть. Хоть и мелко, но разборчиво. kryaker.dwg.ru/?p=3003 Плиту по плите заливать можно. И это один из способов укрепления перекрытий. Но это надо уже к конструкторам обращаться, и боюсь что при потолке 250см, усилив перекрытие и сделав стяжку несущей, вы оставите себе в лучшем случае 240см, а то и меньше, с учетом чистового покрытия. Очень низкие потолки. Ну если внешняя 350мм, то все становится на свои места. А то я уж думал что еще одна модификация этой серии, которой так и не нашел:D

Пипец. Долго бы я еще искал:D Серию 111 посмотрел всю. Но похожего на вашу нету. По серии 111-94 - тоже все раньше видел - аналогично. Надо было искать именно серию 94-018/016. Но про нее почти нету инфы. В инете есть только на этом ресурсе (ссылка устарела) Инфа скудная. Но вся серия строилась по одним конструктивнм решениям. В общем по перекрытиям. В серии 111-9Х применялись перекрытия 100мм и 160мм (вариант). Судя по всему это и есть ваш случай. 160мм. Такие, как и писал ранее - 2П. А вот наружные стены толщиною 300 и 350мм (вариант). Нигде в этой серии не встречал 400мм. С внутрекнниим все сходится. У вас точно наружная стена 400? Или это с учетом плитки и штукатурки? Ну в общем. панели таки 2П 300кгс/м2. Увы

Упсс.... опоздал я Уже все в личку ответил:D

Да особо не за что Это именно лоджии, или балконы?

Шо вам сказать.... Я уже более 200 серий, и модификаций пересмотрел.:D Загадочный у вас проект "типовой" Самое близкое (по планировке+панельный) пока нашел 25 и 60 серии. 60 - по планировке очень близка концептуально. Но не то. Надо еще искать. Кстати лоджии(балконы) конструктивно выполнены на одном перекрытии с комнатами, на сколько я понял?

Вот и я как раз об этом Кислотной химии в последнее время достаточно и больше с каждым днем. И с неба тоже. Разовое влияние - микроскопическое. Но годами накапливается.

Ну тут надо еще сделать акцент на условиях эксплуатации этих блоков. В "комфортной" среде, бетон продолжает набирать прочность, но это уже не столь ярко выраженно, как в первые 28 (примерно) суток. Время до бесконечности, а прочность стремится к какому-то номиналу. Но условия могут быть разными, и бетон может начать и разрушаться через 5-10-20 лет. А т.к. прочность относительно проектной (на 28е сутки) набирается ооочень медленно, то если на 28е сутки бетон набрал 100% проектной прочности (а в заводских условиях это достигается за несколько дней), то через лет 20 бу блок может иметь теоретическую прочность 102% (если условия были благоприятными и он не начал разрушаться ранее). В этой ситуации, гораздо важнее, из чего был сделан блок 20 лет назад и как соблюдались технологии. Потому как если его делали из "Г" 20 лет назад и "проектная" мощность у него составила М75, вместо плановых М100, то и спустя 20 лет он не станет М100, а всего лишь М80 например. И это будет хуже чем нормальные М100 сегодня Так что очень много факторов на самом деле, которые могут повлиять на выбор конкретных блоков. ПС Пропеллер - это все на вам. Вы это и так знаете;):D Мне с блоками повезло. 2 года назад покупал какой-то нонейм. Но по факту, после укладки, оказалось что этот нонейм гораздо ровнее тойже Ковальской. А когда долбил дырку 28Дж перфоратором в нем, и перерубил какой-то кусок металла внутри блока, который потом оказался катанкой 10мм (закладная монтажная петля), то прозрел. Я сначала думал что перфоратор дохленький, а оказалось что просто бетон блока близок по прочности стальной катанке )))))

Буду ехать в субботу через перекресток в Стоянке - понаблюдаю. Но с началом сезона, думаю что главным будет - пересечь этот перекресток в направлении Гореничей:D

Значит карты такие разные:D У меня с этого места выходит 49 и почти 38. Ну километр туда-сюда рояли не играют

О, какая свежая тема!:D Рубероид в 2 слоя - это больше относится к современному рубероиду по 60грн рулон. Он как тряпка. Можно и 3 слоя положить для надежности. Но я себе его только в качестве защитных слоев для пленки и использовал:D А для ГИ кладки от цоколя использовал самый дешевый из плотных рулонных изоляторов с пленкой, какой то ВиллаТекс 2,5мм 15 метров по 250грн. Правда использовал больше для "галочки", ибо у меня цокольный этаж и так капитально изолирован от грунта. Зачем там еще и ГИ кладки - до сих пор не знаю;) Дань моде:D

Посчитал по карте Боярка-Стоянка-51й = 47км. Боярка-Бышев-51й = 57,5км. Итого разница 10,5км. А у меня Стоянка-51й = 30,5км. Стоянка-Бышев-51й = 56км. Итого разница 25,5км. Это я считал разницу до своего новостроя. Мне не надо на 51й выскакивать. Итого разница до омего дома через Бышев выходит чуть больше, чем написал ранее - 18 км ПС А вам можно и через Ясногородку-Мотыжин на трассу выскакивать. Итого выйдет 46км. Это даже на 1км ближе, чем через Стоянку ;) Добавлено через 2 минуты Выше написал Я именно так и возвращался в воскресенье в Ирпень из Фасовой. Выехал на трассу, почти встрял в глухую пробку, свернул на Мотыжин с трассы и поехал через Ясногородку и Гореничи на Стоянку Добавлено через 2 минуты У меня тоже было пару раз желание поехать так, когда осенью надо было в сторону Житомира. Но очень большой крюк и неизвестная дорога - отговорили меня от этой мысли:D Добавлено через 4 минуты ПС. Единственное что не помню, так это если ехать из Белогородки в направлении Бышева, то за Гнатовкой есть развилка. И главная дорога вроде как просится налево, в сторону Музычей. Но вот знак там не помню (где главная. а где второстепенная). Надо на развилке уходить вправо по знакам на Ясногородку-Бышев. Хотя если и влево уйти, то все равно через Музычи на туже дорогу попадаете.

Если в Боярке дороги такие-же как и 2 года назад (давно там не был), то дорога через Бышев - просто сказка:D;) Дорогу помнить особо нечего. Все время по главной и по указателям - на Бышев. В Бышеве - по главной на Макаров. И выскакиваете прямо на Калиновский мост через Житомирку А по бензу - так и выходит. Через бышев при крейсерской 80-110 бенза кушает меньше, чем по Житомирке во время ремонта ППС. Если вы из Боярки через Белогородку едете и перед Гореничами уйти в сторону Ясногородки-Бышева, то разница у вас вообще выйдет 4-5км ;) Это если со Стоянки до 51го крюк делать через Бышев, то набегает 17. А если сразу ехать - то совсем мелочь ;)

Ну дык твои рубильники и регулируют ток. Только ступенчато. Играясь с рубильниками ты как раз и подбирал ток Но плавная регулировка - точнее и лучше. Я начинал когда-то варить вообще на самопальном трансе, у которого и рубильников не было. Было только две клемы - на 3 и на 5 мм электрод. И то я на одном положении научился варить и даже очень неплохо А тут с инвертором и плавной регулировкой совладать не могу. Лучшее - враг хорошего!:D Ты главное на тройке - 5 не ставь. Или ставь.... когда резать надо будет, а не варить ))))))

Если ехать от Стоянки, то до 51го на 16-17км больше выходит. Но когда трасса стоит - то это гораздо проще и быстрее чем в пробке стоять Дорога ни чем не хуже по покрытию, чем житомирка до ремонта, а местами и лучше. Появились только несколько ямок в каком-то селе перед Ясногородкой, но их в субботу оперативно латали. В целом очень хорошая альтернатива. Машин не много. Почти нЕкого обгонять. Так что даже при нормаольной езде по Житомирке, но с обгонами сейчас - приезжаешь по времени одинаково, а устаешь гораздо меньше (через Бышев) ;) Просто по житомирке - "прямо". Но это будет удобно, когда ее наконец-то доделают.

Инвертор легче. Быстрее ток перестроить. На трансе заманался ручку крутить, пока ток подбираешь. Да и траник мой перегревается после 5-6 электродов непрерывной сварки. Потом курить приходится по 5 минут. Да и шов аккуратнее должен получаться. И не слышно 50герцового треска дуги. Ну в принципе по мелочам есть несколько дополнительных удобств по сравнению с трансом. ;) Спасибо. Перекинь. Может что новое увижу:D Хотя теорию сварки-то я знаю давно. Но вот никак с новым аппаратом совладать не могу....

Аналогично. В России уже давно приняли и дрючат за езду без ближнего за пределами НП. У нас только разговаривают уже третий год, но воз и ныне там. Хотя, если человек суицидник, то ему хоть ПДД поменяй, хоть кол в голову вбей, все равно 200грн (на лампочки) поменяет на жизнь... печально.

Та да.. На выходных ездил - был перекрыт только правый ряд от Стоянки в направлении Житомира. Было видно что вот-вот перекроют оба. Я к себе через Гореничи-Бышев сразу поехал, т.к. на перекрестке уже была пробка. А вечером в субботу и вечером в воскресенье чуть не попал в эти две грандиозные пробки. В субботу 5 человек погибло, про воскресенье - не знаю. Оба ДТП - лобовые с фурами Вовремя увидел пробку на подъезде к трассе и поехал объездными путями. ПС НЕ ЭКОНОМИМ НА ЛАМПОЧКАХ, ГОСПОДА! Думаю что в субботу не обошлось без "экономистов". Видимость в дождь и без солнца и так никакая, а народ через одного по трассе умудряются даже без габаритов ехать. Да и габариты те, только за 30 метров видно. Народ идет на обгон вслепую. Сами конечно виноваты, но ведь можно было минимизировать риск, если бы все ехали с ближним, как того требуют ПДД...